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        算算“鐵路賬”,高鐵帶動(dòng)的不只一點(diǎn)

        2025-01-24 00:00:00王振麟
        商周刊 2025年3期
        關(guān)鍵詞:鐵路旅游

        高鐵的快速發(fā)展,不僅豐富了全國(guó)人民的出行方式,還帶動(dòng)制造業(yè)、旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)以及物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,早已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“車(chē)頭”。

        “從成都到西安,諸葛亮用了一生?,F(xiàn)在坐西成高鐵卻只需要3個(gè)小時(shí)?!敝袊?guó)鐵路的發(fā)展,是前人不曾想象的。

        從新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路建成通車(chē)開(kāi)始,到大力發(fā)展高鐵建設(shè),如今,“十四五”規(guī)劃中的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)已近尾聲。

        日前,國(guó)家“鐵路賬本”公布——2024年,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資突破8500億元,同比增長(zhǎng)11.3%,創(chuàng)歷史投資最高紀(jì)錄。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里,推動(dòng)全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.8萬(wàn)公里。

        據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程2千公里以上的省份依次是山東、廣東、安徽、江蘇、湖南、廣西、福建、江西、浙江、河南、遼寧、四川、湖北。其中,山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3千公里,達(dá)到3047公里,居全國(guó)第一。

        2025年1月5日0時(shí)起,全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖將全國(guó)各地的鐵路相連“穿起”,更多城市間實(shí)現(xiàn)了首開(kāi)動(dòng)車(chē),進(jìn)一步縮短了交通時(shí)間。例如,桂林北至鄭州東的G438/437次列車(chē)延長(zhǎng)至青島北,相較于原有的普速客車(chē)K1136,行程時(shí)間從原來(lái)的36個(gè)小時(shí)大幅縮短至11個(gè)小時(shí)。

        從南到北,穿山跨河,真正實(shí)現(xiàn)了“一日千里”。

        高鐵的快速發(fā)展,不僅豐富了全國(guó)人民的出行方式,還帶動(dòng)制造業(yè)、旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)以及物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,早已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“車(chē)頭”。

        以山東與河南為例,以往由于生鮮食品對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和條件要求較高,膠東半島產(chǎn)出的海鮮、蔬果等在中原地區(qū)銷(xiāo)售受到一定限制。而現(xiàn)在,隨著青鄭高鐵快運(yùn)專(zhuān)列的開(kāi)通,膠東生鮮食品、青島鮮釀啤酒等產(chǎn)品現(xiàn)在只需要三個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)鄭州,比以往更快送往中原地區(qū)的市場(chǎng),滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

        而從全國(guó)來(lái)看,2024年1—10月份,中國(guó)鐵路貨物運(yùn)量達(dá)42.61億噸,同比增長(zhǎng)2.1%。旅游業(yè)方面,根據(jù)國(guó)家鐵路局的數(shù)據(jù),中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量正以?xún)|為單位快速增長(zhǎng)。2024年1—10月份,中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)37.11億人次,同比增長(zhǎng)13.0%。這些數(shù)據(jù)充分顯示了中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

        越織越密的高速鐵路網(wǎng),成為宣傳推介沿線城鄉(xiāng)區(qū)域民俗文化和旅游的“移動(dòng)名片”。

        通過(guò)一程多站、以站聯(lián)動(dòng)的方式,高鐵串聯(lián)起了山海交融、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)文化和旅游資源。近年來(lái)興起的“一日一城”的“特種兵”式旅游,或許會(huì)因高鐵網(wǎng)絡(luò)的愈發(fā)完善而成為未來(lái)的主流旅游方式之一。

        過(guò)去,空間上的距離所帶來(lái)的不僅是文化的差異,更有經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的差異。越來(lái)越多高鐵的開(kāi)通,如同一條條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈,將原本分散的資源點(diǎn)串聯(lián)起來(lái),形成了高效流通的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。沿線城市依托高鐵的便捷性,能夠吸引更多的投資與人才流入,新興產(chǎn)業(yè)在這里蓬勃興起,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也在轉(zhuǎn)型升級(jí)中煥發(fā)出新的生機(jī)。

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