"可能大多數(shù)人并不了解，最早約在公元前1000年，中國就與非洲開始了跨越數(shù)千公里的聯(lián)系與交流。

最早的中非交流歷史記載

"2019年，德國著名漢學家蕭婷教授出版了一本新作，名叫《橫跨印度洋的早期全球互聯(lián)互通》。在這本書中，蕭婷教授非常明確地提出了這樣一個結論：在公元前1000年左右，從東亞到東南亞、南亞、西亞以及非洲，已經(jīng)形成了一個海上貿(mào)易體系，這個體系是如此有序和復雜，以至于可以稱之為“最早的全球性的經(jīng)濟體系”。

"如果這個結論成立的話，那么，中國在從南海到印度洋的龐大海域和經(jīng)濟體系中究竟發(fā)揮了什么樣的作用，充當了什么樣的角色？

"古代中國與非洲的交流源遠流長，最早可以追溯到公元前10世紀，距今約有3000年。那時候的中國王朝是周朝，中國與非洲特別是與埃及之間已經(jīng)有了一條陸上通道，中國的一些產(chǎn)品通過這條通道抵達埃及。羅馬帝國吞并了埃及以后，羅馬帝國與東方之間的貿(mào)易主要就來自非洲，其產(chǎn)品包括玻璃、象牙、玳瑁、香料、犀牛角等。據(jù)中國的史籍記載，公元前108年，羅馬帝國向漢武帝贈送了一頭“花蹄?！?，實際上就是產(chǎn)自今天埃塞俄比亞或索馬里的犀牛。這也是中國與非洲地區(qū)交往的最早的歷史記載。

"從那以后，中國產(chǎn)品開始更多地進入非洲地區(qū)，非洲人很大程度上就是通過絲綢等具象化的物品來認識中國的。他們知道在東方有一個“絲國”，而且，他們也把這種中國印象傳到了歐洲，使得歐洲人也通過絲綢、瓷器這些物品認識了中國。

唐宋是中非交流的繁盛階段

nbsp;到了唐宋時期，中國與非洲之間的交流進入了一個繁盛的階段，交流的規(guī)模越來越大，領域也越來越廣。

"唐宋時期，我國的造船技術和航海技術取得了長足的發(fā)展。唐代的船，船體結構非常堅固，甚至能夠高達五層，裝載六七百人，航行穩(wěn)定，在當時的世界上首屈一指。到了宋代，造船技術更進了一步，大船可載千人以上。不僅如此，遠洋航行還需要具備相應的海洋知識和航海技術。北宋人朱彧在其撰寫的《萍洲可談》中談到，船上的舟師識地理，能夜觀星、晝觀日，陰晦的時候觀指南針。在茫茫的大海上有了指南針的輔助，更容易順利到達目的地。

"根據(jù)這一時期的文獻記載，我們大致可以了解非洲尤其是北非、東非地區(qū)主要出產(chǎn)哪些商品。南宋的趙汝適寫過一本海外地理著作叫《諸蕃志》，在這部書中，他專門提到了非洲一些地方及其物產(chǎn)和特點。比如，有一個弼琶啰國，也就是在今天索馬里的柏培拉這個地方，那里出產(chǎn)龍涎香、大象牙、大犀角，象牙重百余斤，犀牛角重十余斤，還有其他各種各樣的香料。中理國，同樣也是位于今天索馬里的一個邦國，“大食唯此國出于乳香”。大食就是我們通常所講的阿拉伯帝國，阿拉伯帝國當時占領了這個邦國。這句話的意思是，大食只有這里出產(chǎn)乳香。還有一個層拔國，位于今天的桑給巴爾，“其人民皆大食種落，遵大食教度……產(chǎn)象牙、生金、龍涎和黃檀香”。

"經(jīng)過一段時間的交流，中國商品在非洲大地上“遍地開花”。中國學者馬文寬和孟凡人在所著的《中國古瓷在非洲的發(fā)現(xiàn)》一書中提到，在非洲，約有17個國家和地區(qū)的200多個地點發(fā)現(xiàn)了中國古瓷，其散布的地域非常廣闊，數(shù)量驚人、種類豐富，延續(xù)的時間也非常漫長。當然，不僅僅是瓷器，在東非沿海還發(fā)現(xiàn)了一些來自中國古代的錢幣，以宋代的錢幣為多。在非洲發(fā)現(xiàn)中國的錢幣，這說明什么呢？說明中國的錢幣曾經(jīng)在這里參與流通。我們由此推斷，當時已有少量的中國人來到了非洲大陸，在這里用宋代的錢幣從事貿(mào)易活動。

元代兩位著名的旅行家

"元明時期，中非之間的交往漸漸進入了一個鼎盛的階段。

"從元朝的版圖上可以看到，蒙古建立起了連通歐亞大陸、銜接三大洋（太平洋、印度洋和北冰洋）的超級帝國，使東方與西方的交通出現(xiàn)了前所未有的發(fā)達景象。元朝時，與各國的外交往來非常頻繁，各地派遣的使節(jié)、傳教士、商旅等絡繹不絕。

"提到元明時期的中非交流，必須提到兩位著名的旅行家。

"一位是元代地理學家、航海家汪大淵。他分別于1330年和1337年兩次從泉州乘商船出海遠航，到達過非洲北部的摩洛哥、埃及以及東非的肯尼亞、坦桑尼亞等一些地方，他證實了中國商品在非洲有著非常廣泛的傳播。他寫過一本書叫《島夷志略》，這本書也引起了西方學術界的重視，被譯成多種文字，被公認為對世界歷史、地理作出了偉大貢獻。汪大淵也因此被西方學者稱為“東方的馬可·波羅”。

"另一位是來自摩洛哥的大旅行家、學者伊本·白圖泰。伊本·白圖泰是在元順帝至正六年（1346年）到達中國泉州的，他游覽了泉州、廣州、鄱陽、杭州等地，留下了美好的印象。他對這些地方作了詳細的考察，并在其著作《伊本·白圖泰游記》中記述了元代中國對海外貿(mào)易的重視，以及泉州、廣州、杭州等地的繁榮。他說，泉州的港口是“世界大港之一，甚至是最大的港口”。他還高度評價了我國的農(nóng)業(yè)：“摩洛哥出產(chǎn)的水果，中國不但應有盡有，而且還更加香甜。小麥在中國也很多，是我所見到的最好的品種?！彼踔吝€提到，中國的老百姓當時已經(jīng)用煤炭作為燃料，也使用紙幣進行交易。這本書對于研究中國元代的社會史有著很大的價值。

印度洋貿(mào)易的鼎盛時代

"提起明代的中非貿(mào)易，不得不提到鄭和下西洋。

"明代航海家、外交家鄭和的船隊規(guī)模相當龐大，組織也非常嚴密。鄭和的旗艦到底有多大？據(jù)明史記載，“大寶船長四十四丈四尺、寬十八丈”。專家學者認為，明代的度量衡和我們現(xiàn)在的是不一樣的，如果以明代的度量衡測算的話，大寶船應該是長75米、寬30米左右。當年哥倫布橫跨大西洋發(fā)現(xiàn)美洲新大陸所乘的那艘叫圣瑪利亞號的船，不過長23.66米、寬7.84米，它和鄭和的“大寶船”相比真是小巫見大巫了。

"可以說，鄭和時期的印度洋貿(mào)易達到了鼎盛，那個時代可以稱之為印度洋貿(mào)易時代，各種各樣的商船在印度洋上往來不絕。從1405年到1433年，鄭和的船隊一共7次下西洋，后4次都到達了東非沿岸。比如，在肯尼亞的港口馬林迪登陸，與當?shù)乩习傩者M行貿(mào)易。每次去的時候，鄭和的船隊都帶了大量的商品，包括中國的絲綢、瓷器、漆器、茶葉等，所以每到一處都非常受歡迎。

"在鄭和所用的航海圖上，我們可以清晰地看到其中有一幅標明了非洲的一些地方，比如索馬里、肯尼亞、坦桑尼亞等。他每次回來的時候也是滿載而歸，甚至東非的一些邦國也會派使臣跟著船隊一起到中國朝貢。他們帶的一般都是地方特產(chǎn)。比如長頸鹿，在非洲草原上是很常見的，但是中國并沒有這種動物。1415年11月，鄭和第四次遠航回來的時候就帶回了麻林國（在今天的肯尼亞）所獻的“麒麟”，實際上就是長頸鹿。長頸鹿在非洲的當?shù)卣Z言中，有著類似麒麟的發(fā)音，而麒麟又是中國人心目中的祥瑞之兆。所以，明朝皇帝朱棣龍顏大悅，親自到奉天門，帶著百官去迎接護送長頸鹿的使臣。

"在1433年以后，中國遠航探索的行動戛然而止。據(jù)明史記載，1441年，埃及向中國明朝進獻了一些當?shù)氐奶禺a(chǎn)，在此以后，就再也沒有中國與非洲之間進行交流和往來的文字記載了。也就是說，中非之間的交流就此中斷了。

"這一中斷就是500多年，一直到進入現(xiàn)代，中國與非洲之間的聯(lián)系才重新建立起來。

（摘自《解放日報》）□