按照科學(xué)定義，橋是一種架空的人造通道，是人類改造自然的一大創(chuàng)舉。它們或跨越江河溝壑，飛津濟(jì)渡履波濤；或雄踞危崖深谷，茫茫天塹變通途；或坐落鬧市通衢，高架橫穿顯英姿。

《說(shuō)文解字》段注里說(shuō)：“梁，以木跨水，今之橋也?！蹦緲驊?yīng)是最早的橋梁形式之一，由跨河過(guò)江而引延到架于懸崖峭壁、樓閣宮殿，乃至城市空間的棧橋、天橋、高架橋等?，F(xiàn)代橋梁縱使千姿百態(tài)，追根溯源，都可歸于梁橋、浮橋、拱橋、索橋等幾大類型。橋的出現(xiàn)與不斷完善，貫通南北，連接?xùn)|西，跨越江海，表現(xiàn)了人類高超的智慧和非凡的創(chuàng)造力。

中國(guó)自古有“橋的國(guó)度”之美譽(yù)。史料記載，商周時(shí)就有了浮橋；戰(zhàn)國(guó)時(shí)出現(xiàn)了排柱式木橋、伸臂式木橋；南北朝時(shí)有木石混合的橋；隋唐時(shí)出現(xiàn)形式多樣的石拱橋，如隋朝李春設(shè)計(jì)建造的趙州橋，歷經(jīng)多次強(qiáng)烈地震、戰(zhàn)爭(zhēng)和自然災(zāi)害等，逾一千五百年而不毀；宋時(shí)造橋技術(shù)突飛猛進(jìn)，出現(xiàn)了各式各樣新式橋梁，如名畫《清明上河圖》里雄跨汴河、極富美感的虹橋等，成為經(jīng)典；明清時(shí)期西南地區(qū)還出現(xiàn)了滕橋、索橋等，如建于清康熙四十四年（公元1705年）橫跨大渡河的瀘定橋，就是由 13 根鐵鏈構(gòu)成的鐵索橋。中國(guó)古代橋梁建筑藝術(shù)，堪稱世界橋梁史上的奇跡。其中，趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋、湘子橋，因設(shè)計(jì)科學(xué)合理、建筑工藝先進(jìn)、橋體造型優(yōu)美、實(shí)用功能明顯、建筑年代久遠(yuǎn)，被稱為“中國(guó)四大古橋”。

橋作為實(shí)用與藝術(shù)的融合體，如梁橋的平直、索橋的凌空、浮橋的韻味、拱橋的涵影等，無(wú)不顯示出工程與藝術(shù)結(jié)合的精妙風(fēng)采。英國(guó)科技史家李約瑟說(shuō)：“沒(méi)有中國(guó)橋是欠美的，并且有很多是特出色的美?！痹S多古橋還蘊(yùn)含著豐富的歷史文化信息，讓工程技術(shù)與人文精神交相輝映，獨(dú)具特色：長(zhǎng)安灞橋的柳絲、揚(yáng)州二十四橋的月光、蘇州楓橋的鐘聲、西湖斷橋的邂逅，還有錢塘江大橋下的怒濤、盧溝橋邊的槍聲，或寄寓一個(gè)美麗夢(mèng)想，或承載一段歷史傷痛，平添了一份別樣的情懷。橋既是工程技術(shù)的化身，也是精神家園的載體。一座橋，一段故事，一份情懷。造橋人、過(guò)橋者、寫橋人，共同演繹的故事，成就了豐富而獨(dú)特的橋文化。

現(xiàn)代科技飛速發(fā)展，橋梁建筑技術(shù)日臻完善。橋梁不止建在河江之上，早已延伸到大海上、平原上、高山之間，橋路相連，橋隧相通，跨越更大的空間，連接更遠(yuǎn)的世界，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)偉大的工程奇跡，演繹一串串精彩的橋梁故事。

（選自《科學(xué)24小時(shí)》2019年第12期，本刊有刪改）

鑒賞空間

一部橋梁史，集中體現(xiàn)了一個(gè)時(shí)代的科技水平，一代人的聰明智慧和創(chuàng)新精神?！吨袊?guó)石拱橋》的作者茅以昇是中國(guó)土木工程學(xué)家、橋梁專家，他向讀者介紹了有關(guān)中國(guó)石拱橋的知識(shí)，抓特點(diǎn)，舉例證，要言不煩，可謂高屋建瓴。橋梁的建造融合了交通、道路、水文、城建、環(huán)境、文化、藝術(shù)等多方面的內(nèi)容，社科專家季良綱的《橋是技術(shù)，也是文化》介紹了我國(guó)橋梁的發(fā)展歷史，特別強(qiáng)調(diào)了橋作為實(shí)用與藝術(shù)的載體，體現(xiàn)出工程技術(shù)與文化發(fā)展有著深度的融合。

讀有所思

學(xué)習(xí)說(shuō)明文要掌握各種說(shuō)明方法。請(qǐng)分析教材和閱讀文本中的兩句話所使用的說(shuō)明方法及作用。

1.趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬約9米。

——《中國(guó)石拱橋》

2.如隋朝李春設(shè)計(jì)建造的趙州橋，歷經(jīng)多次強(qiáng)烈地震、戰(zhàn)爭(zhēng)和自然災(zāi)害等，逾一千五百年而不毀。 ——《橋是技術(shù)，也是文化》