摘要：本研究探討大氣環(huán)境污染的成因，并提出相應(yīng)的防治措施。通過(guò)對(duì)工業(yè)源、移動(dòng)源、生活源、揚(yáng)塵源以及農(nóng)業(yè)面源的分析，揭示了各類(lèi)污染源對(duì)大氣環(huán)境的影響。研究采用二氧化硫治理技術(shù)和光化學(xué)煙霧治理技術(shù)，深入探究大氣環(huán)境污染治理。在此基礎(chǔ)上，提出優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色交通、提高生活排放治理水平等防治措施，以期為改善相關(guān)城市大氣環(huán)境質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境污染；成因；防治措施

中圖分類(lèi)號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-9500（2024）11-0161-03

Causes and Prevention Measures of Atmospheric

Environmental Pollution

AN Jie1， KAN Bo2， ZENG Qingyou1

（1. Ecological Environmental Protection Comprehensive Law Enforcement Brigade of Rizhao Economic-Technological Development Area;

2. Ecological Environmental Protection Comprehensive Law Enforcement Detachment of Rizhao， Rizhao 276800， China）

Abstract： This study explores the causes of atmospheric environmental pollution and proposes corresponding prevention and control measures. By analyzing industrial sources， mobile sources， household sources， dust sources， and agricultural non-point sources， the impact of various pollution sources on the atmospheric environment was revealed. The study adopts sulfur dioxide treatment technology and photochemical smog treatment technology to deeply explore the control of atmospheric environmental pollution. On this basis， prevention and control measures such as optimizing industrial structure， developing green transportation， and improving the level of pollution control in daily life are proposed to provide scientific basis and practical guidance for improving the atmospheric environment quality of relevant cities..

Keywords： atmospheric environmental pollution; causes; preventive measures

隨著國(guó)家的快速發(fā)展，生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸受到人們的廣泛關(guān)注。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，深入研究并有效治理各類(lèi)環(huán)境污染問(wèn)題顯得尤為重要。在眾多環(huán)境問(wèn)題中，大氣環(huán)境污染尤為突出，它不僅對(duì)實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)構(gòu)成了嚴(yán)重阻礙，而且對(duì)人們的健康和生命安全構(gòu)成了潛在威脅。因此，深入分析大氣環(huán)境污染的成因，并采取切實(shí)可行的污染治理技術(shù)和措施，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，是當(dāng)務(wù)之急。

1 大氣環(huán)境污染來(lái)源

大氣環(huán)境污染一般可分為自然污染和人為污染。自然污染主要包括沙塵暴、火山爆發(fā)、森林火災(zāi)、海嘯、巖土風(fēng)化以及空氣運(yùn)動(dòng)等產(chǎn)生的污染；人為污染由人類(lèi)的生產(chǎn)和生活等活動(dòng)所產(chǎn)生，主要包括工業(yè)源、移動(dòng)源、生活源及揚(yáng)塵源等，能源結(jié)構(gòu)的不合理、政策與監(jiān)管的不完善也是引發(fā)大氣環(huán)境污染的重要原因。2022年，在《排放源統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》確定的統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍內(nèi)（見(jiàn)表1），全國(guó)廢氣中二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物排放量分別為243.5萬(wàn)、895.7萬(wàn)、493.4萬(wàn)、566.1萬(wàn)t，氮氧化物污染最為明顯；分源統(tǒng)計(jì)，工業(yè)源排放占比較為突出，在二氧化硫、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物中均占比最高，移動(dòng)源在排放氮氧化物中貢獻(xiàn)最大。

1.1 工業(yè)源

在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，排放的污染物包括二氧化硫、氮氧化物、顆粒物以及揮發(fā)性有機(jī)物等多種類(lèi)型。這些污染物對(duì)空氣質(zhì)量的影響尤為顯著，特別是電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，以及有色金屬冶煉和壓延加工行業(yè)，二氧化硫的排放量占到了54.6%；電力及熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)以及非金屬礦產(chǎn)品制造業(yè)的氮氧化物排放量達(dá)到了59.9%；煤的開(kāi)采與洗滌、非金屬礦產(chǎn)品的釋放，導(dǎo)致可吸入性微粒的總數(shù)達(dá)到53.2%。因此，電力及熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、鐵的熔煉及壓延加工、非金屬礦產(chǎn)品以及煤采掘和洗選等高排放量產(chǎn)業(yè)應(yīng)成為重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

1.2 移動(dòng)源

2022年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到4.17億輛，同比增長(zhǎng)5.6%。汽車(chē)尾氣作為主要污染物，已成為大氣污染的重要源頭。隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)和使用頻率的提高，城市普遍面臨汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題。汽車(chē)尾氣是構(gòu)成我國(guó)大氣污染物的重要部分，因此迫切需要相應(yīng)措施來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)[1]。

1.3 生活源

家庭排放僅次于工業(yè)排放，是二氧化硫和顆粒物的第二大排放源，同時(shí)也是揮發(fā)性有機(jī)污染物的主要來(lái)源之一。在這些排放中，裝修活動(dòng)、瀝青路面、餐飲油煙以及農(nóng)村家用生物質(zhì)燃料的使用占據(jù)前四位。家用日化產(chǎn)品、居民生活和商業(yè)用煤、汽車(chē)維修等也對(duì)排放有所貢獻(xiàn)。家庭排放具有排放量大、排放源分散、分布廣泛等特征。另外，一些地區(qū)實(shí)施“禁改限”的煙花爆竹政策，在特定節(jié)日期間，大規(guī)模和高密度的煙花爆竹燃放易引發(fā)嚴(yán)重的空氣污染，對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量造成不良影響。

1.4 揚(yáng)塵源

揚(yáng)塵源是大氣環(huán)境中不可忽視的污染源之一。各種施工和建設(shè)活動(dòng)產(chǎn)生的塵埃顆粒，在大風(fēng)、車(chē)輛行駛等外力作用下被揚(yáng)起，飄散在空氣中，形成揚(yáng)塵。揚(yáng)塵不僅會(huì)降低空氣質(zhì)量，影響人們的健康，還會(huì)對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境造成破壞。據(jù)環(huán)保部門(mén)統(tǒng)計(jì)，建筑施工揚(yáng)塵已成為城市大氣顆粒物污染的重要來(lái)源之一，其貢獻(xiàn)率在15%～30%。為有效控制工地?fù)P塵污染，相關(guān)部門(mén)需要制定一系列管理規(guī)定，要求施工單位采取有效措施減少揚(yáng)塵排放。

1.5 農(nóng)業(yè)面源

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，為提升農(nóng)作物產(chǎn)量，會(huì)在土地上施用化肥和農(nóng)藥等化學(xué)品，以增強(qiáng)土壤肥力和減少病蟲(chóng)害的影響。這些做法在一定程度上推動(dòng)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展，但也導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染。此外，由于一些地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平尚未達(dá)到先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，較多農(nóng)戶(hù)依賴(lài)傳統(tǒng)種植經(jīng)驗(yàn)，化肥和農(nóng)藥等化學(xué)產(chǎn)品使用不當(dāng)，不可避免地對(duì)土壤環(huán)境造成了巨大損害。雨水沖刷后，殘留在土壤中的農(nóng)藥和肥料會(huì)滲透到地下水或附近的河流中，進(jìn)一步加劇了對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。在秋收后，大量秸稈在野外焚燒，對(duì)空氣質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響[2]。

2 大氣環(huán)境污染治理技術(shù)探究

2.1 二氧化硫治理技術(shù)

二氧化硫是一種普遍存在的酸性氧化物，是空氣中的重要污染物之一，同時(shí)也是導(dǎo)致酸雨的主要因素之一。目前，處理二氧化硫等污染物的方法主要包括煙氣脫硫和燃油脫硫，其中煙氣脫硫是普遍采用的技術(shù)。煙氣脫硫技術(shù)可以進(jìn)一步分為干法和濕法兩種工藝，它們?cè)诿摿蛐Ч退韫に嚿洗嬖诓町悺Ｆ渲?，濕法脫硫技術(shù)通過(guò)將煙氣引入特定的吸收溶液中，利用溶液中的堿性物質(zhì)中和酸性污染物，從而實(shí)現(xiàn)與原煙氣的分離，防止污染物排放超標(biāo)。常用的堿性物質(zhì)包括石灰乳和氨水，它們都能有效地實(shí)現(xiàn)濕法脫硫。特別是使用氨水作為吸收劑時(shí)，吸收率可達(dá)到90%～97%。干法脫硫是目前應(yīng)用較為廣泛的脫硫方法之一。在實(shí)際應(yīng)用中，主要采用非水液體或固體粉末物理吸附二氧化硫，避免化學(xué)反應(yīng)[3]。

2.2 光化學(xué)煙霧治理技術(shù)

光化學(xué)煙霧是指一次污染氣體（如烴類(lèi)、氮氧化物）在日光照射下產(chǎn)生的二次污染物，這些二次污染物再與一次污染物混合，形成危害極大的淡藍(lán)色霧霾。從成因來(lái)看，光化學(xué)煙霧與機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源的排放密切相關(guān)。為解決光化學(xué)煙霧問(wèn)題，可重點(diǎn)處理各種移動(dòng)交通工具排放廢氣中的氮氧化物，達(dá)到減少光化學(xué)煙霧污染的目的。常用的技術(shù)有煙氣脫硝技術(shù)、吸收法脫硝技術(shù)、非選擇性催化還原法以及選擇性催化還原法，這些處理技術(shù)都可作為光化學(xué)煙霧中氮氧化物的處理方法。其中，煙氣脫硝技術(shù)與煙氣脫硫技術(shù)相類(lèi)似，均是運(yùn)用一定的吸收劑，吸收其中的氮氧化物；吸收法脫硝技術(shù)也是利用吸收劑的作用方式，重點(diǎn)處理內(nèi)部的氮氧化物，常見(jiàn)的吸收法包括堿吸收法、熔融鹽吸收法、硫酸吸收法等；而選擇性催化劑還原法和非選擇性催化劑還原法，主要是借用貴金屬鉑和鉑的氧化物作為催化劑，同時(shí)向內(nèi)部加入氫甲烷胺、硫化氫等一系列還原性物質(zhì)作為還原劑，通過(guò)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，對(duì)其中的氮氧化物集中進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)脫硝效果。

3 大氣環(huán)境污染的防治措施

3.1 優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，減少工業(yè)排放

第一，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能。一是按照國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，深入實(shí)施“四上四壓”，堅(jiān)持“上新壓舊”“上大壓小”“上高壓低”“上整壓散”，進(jìn)一步提高落后產(chǎn)能環(huán)保、質(zhì)量、安全、技術(shù)等要求。二是推進(jìn)玻璃、陶瓷、鑄造、有色等重點(diǎn)行業(yè)污染深度治理，逐步升級(jí)治理設(shè)施，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能。推動(dòng)生產(chǎn)、使用低（無(wú)）揮發(fā)性有機(jī)物（Volatile Organic Compounds，VOCs）含量的工業(yè)涂料、油墨、清洗劑等產(chǎn)品，從源頭減少VOCs排放。

第二，培育壯大新動(dòng)能。聚焦新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源新材料、現(xiàn)代海洋、醫(yī)養(yǎng)健康等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)壯大規(guī)模，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新引擎。發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工程。

第三，推廣清潔生產(chǎn)工藝。以鑄造、建材、有色、石化、化工、工業(yè)涂裝以及包裝印刷等行業(yè)為重點(diǎn)，開(kāi)展全流程清潔化、循環(huán)化、低碳化改造，鼓勵(lì)企業(yè)采用先進(jìn)的清潔生產(chǎn)技術(shù)，以降低能源消耗和減少環(huán)境污染。

3.2 發(fā)展綠色交通，減少交通排放

第一，要進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)公交體系建設(shè)。大力發(fā)展綠色運(yùn)輸，打造綠色火車(chē)站和綠色港灣。大力發(fā)展公路、鐵路、航空3種運(yùn)輸方式，構(gòu)建健全的空中物流體系，逐步實(shí)現(xiàn)以鐵路、水路或管道等方式進(jìn)行中長(zhǎng)途運(yùn)輸。政府可以加大對(duì)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，擴(kuò)大公共交通的覆蓋范圍，提高其便利性和舒適度，吸引更多市民選擇公共交通工具出行。提倡綠色出行方式，如騎行和步行，通過(guò)建設(shè)更多的自行車(chē)道和人行道，改善城市步行環(huán)境，鼓勵(lì)市民減少對(duì)私人汽車(chē)的依賴(lài)。

第二，加速推動(dòng)交通能源的潔凈，繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)和其他節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)的發(fā)展，鼓勵(lì)私人汽車(chē)和其他社會(huì)車(chē)輛的清潔化。政府可以出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等，以降低用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)成本。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的研究與開(kāi)發(fā)，不斷提升其續(xù)航能力和性能，使其更加符合市場(chǎng)需求和用戶(hù)期望。

第三，完善道路運(yùn)輸組織，優(yōu)化道路和交通信號(hào)燈的布局。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)，合理設(shè)置交通信號(hào)燈，有效降低交通流量，緩解交通擁堵?tīng)顩r。同時(shí)，應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整交通流量，減少停車(chē)時(shí)間，提高道路通行效率。

3.3 提高生活排放治理水平，減少生活排放污染

首先，鼓勵(lì)居民使用電能、太陽(yáng)能等清潔能源，替代傳統(tǒng)的燃煤、燃?xì)獾热剂?，減少生活排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。其次，建立完善的農(nóng)業(yè)廢棄物處理體系，對(duì)秸稈廢棄物進(jìn)行資源化利用或無(wú)害化處理，防止農(nóng)業(yè)廢棄物隨意堆放和焚燒造成二次污染。再次，建筑裝飾、瀝青道路鋪裝等易產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物的工序，夏季高溫時(shí)段錯(cuò)峰作業(yè)，減少污染氣體排放。最后，加強(qiáng)餐飲油煙管控，確保餐飲門(mén)店、商戶(hù)安裝并正常運(yùn)行油煙凈化裝置，確保油煙達(dá)標(biāo)排放，并強(qiáng)化禁燃禁燒宣傳督導(dǎo)，加強(qiáng)管控生物質(zhì)燃燒、露天焚燒垃圾、燃放煙花爆竹等頻發(fā)現(xiàn)象。

4 結(jié)論

治理空氣污染是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、公眾共同合作治理。通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色交通、控制生活廢氣排放，可以有效降低大氣污染，并持續(xù)提升環(huán)境質(zhì)量。未來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，有望開(kāi)發(fā)出更多高效、經(jīng)濟(jì)的大氣污染治理技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。

參考文獻(xiàn)

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3 唐佳麗.城市大氣環(huán)境污染成因及治理研究[J].清洗世界，2023（10）：181-183.