摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)對(duì)于交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)極為關(guān)注。為滿足時(shí)代發(fā)展下相關(guān)施工技術(shù)的使用需求，應(yīng)強(qiáng)化各階段的技術(shù)管控，并明確各階段的技術(shù)使用要求與技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，因此交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)管理措施也已成為業(yè)界熱點(diǎn)話題。本文主要論述交通工程安全防護(hù)技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)與交通工程施工技術(shù)管理措施兩個(gè)方面，以供參考。

關(guān)鍵詞：交通工程；安全防護(hù)；施工管理

DOI：10.12433/zgkjtz.20241047

在交通工程的建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中，各類安全防護(hù)設(shè)施的應(yīng)用至關(guān)重要。為確保交通工程的安全性與穩(wěn)定性，需要明確相應(yīng)技術(shù)使用要求與關(guān)鍵點(diǎn)，拓展不同角度下的工作開(kāi)展要求，并判斷所需滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保交通工程的安全防護(hù)工作得以順利完成。

一、交通工程安全防護(hù)主要類別

（一）示警樁與安全防護(hù)隔離柵

在我國(guó)城市化進(jìn)程日益加快的背景下，從整體上看，交通網(wǎng)絡(luò)更加完善。盡管交通工程覆蓋范圍在不斷擴(kuò)大，但交通壓力日益增大，且在交通出行方面對(duì)舒適性提出了更高的要求。示警樁與安全防護(hù)隔離柵等均是主要運(yùn)用的安全保障設(shè)備。

警示樁可以通過(guò)自身的反光作用，警示可能存在危險(xiǎn)的路段區(qū)域。通過(guò)在平面交叉口等區(qū)域設(shè)立高90cm左右、直徑9cm左右的紅白反光標(biāo)志，旨在提高駕駛員注意力，注意前方可能存在的各類情況，保證交叉路口與急轉(zhuǎn)彎區(qū)域車輛通行的安全性。通過(guò)警示樁的設(shè)立與防護(hù)樁的運(yùn)用，我國(guó)交通道路網(wǎng)絡(luò)得以進(jìn)一步完善。對(duì)于部分存在安全隱患的區(qū)域而言，此種工作防護(hù)方案，可以在速度限制在40km/h以下的低等級(jí)公路區(qū)域廣泛運(yùn)用，因其覆蓋面積相對(duì)較大，也可以通過(guò)施工便捷性的控制方式，消除可能存在的安全隱患。

安全防護(hù)隔離柵可以阻止人與動(dòng)物橫穿馬路等情況出現(xiàn)，有效降低安全事故的發(fā)生率。當(dāng)出現(xiàn)橫穿馬路等情況或車輛等設(shè)備失去控制后，也可以通過(guò)隔離柵提供緩沖，避免車輛直接沖入人群。在夜間時(shí)段車輛行駛的過(guò)程中，駕駛員的視覺(jué)效果會(huì)存在一定程度的下降，而為保證現(xiàn)場(chǎng)施工的順利完成，需要通過(guò)安全防護(hù)隔離柵，調(diào)整金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)與刺鐵絲等，降低安全防護(hù)隔離工作的實(shí)施成本。

（二）防眩設(shè)施

在車輛夜間行駛的過(guò)程中，一旦駕駛員遇到炫目情況，不僅會(huì)影響心理狀態(tài)，還會(huì)損傷其視覺(jué)機(jī)制，發(fā)生安全事故。對(duì)此，可以使用防眩擋板并調(diào)整其構(gòu)造模式。將金屬與塑料作為主要材料，形成橫向透視，阻擋其他角度的光線進(jìn)入。同時(shí)，按照固定間距布置防眩設(shè)施與防眩擋板，有效阻擋水平光線的進(jìn)入，確保設(shè)備使用效果。通過(guò)設(shè)計(jì)不同比例與角度的設(shè)施擋板，可以起到更好的阻隔作用，增加交通工程防眩設(shè)施的多樣性，改善區(qū)域的夜間環(huán)境及整體條件，進(jìn)而提升駕駛員的視距，提高交通出行的便捷性，并實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員視線的科學(xué)引導(dǎo)。

二、交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)

（一）交通標(biāo)線與示警樁技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)

交通標(biāo)線在交通工程的安全防護(hù)過(guò)程中具有重要作用，可以通過(guò)自身的綜合運(yùn)用作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通標(biāo)線布置情況的合理調(diào)整，確保車輛按照對(duì)應(yīng)標(biāo)線屬性行駛，避免安全事故發(fā)生。然而，交通標(biāo)線在暴露于空氣中后，會(huì)因車輛的反復(fù)碾壓而產(chǎn)生脫落等問(wèn)題，導(dǎo)致駕駛員受到誤導(dǎo)而引發(fā)安全事故。因此，需要對(duì)交通標(biāo)線布置與相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)把握，提高交通標(biāo)線的施工質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)階段的國(guó)家規(guī)定與安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)分析可以發(fā)現(xiàn)，目前的安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)劃分情況與具體的布置形式仍存在一些不明確或不合理之處，會(huì)導(dǎo)致施工前期的準(zhǔn)備工作不能順利完成。以交通標(biāo)線的有序性為參考標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)選擇色度較高且耐落性較強(qiáng)的交通材料，并在標(biāo)線施工前清理周圍區(qū)域的路面。同時(shí)，按照固定需求制定對(duì)應(yīng)的施工方案，確保交通標(biāo)線在交通工程安全防護(hù)工作中運(yùn)用的合理性。在交通工程中，其防護(hù)設(shè)施的多樣性決定了不同技術(shù)間存在的差異性，因此，需要科學(xué)合理地運(yùn)用施工技術(shù)，以保證施工作業(yè)有序、有效開(kāi)展。

警示樁在交通出行中扮演著重要角色，需要提高對(duì)其養(yǎng)護(hù)作用的重視，定期檢查是否存在標(biāo)線褪色、脫落等問(wèn)題，并通過(guò)合理的施工方案，實(shí)現(xiàn)較為理想的控制效果。在控制警示樁的同時(shí)，要明確不同區(qū)域的布設(shè)需求，采用分段施工的方式，確?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境控制的合理性。然后根據(jù)基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證不同區(qū)域布置的合理性以及底部區(qū)域的平整性，從而縮短施工周期。在后續(xù)階段，應(yīng)確保警示樁符合具體的施工圖紙要求。通過(guò)科學(xué)的技術(shù)應(yīng)用，充分發(fā)揮警示與提示作用，按照固定配比將材料配制為混合干料，并運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)加水拌和等方式，節(jié)省各類物料的用量，確保不同工具間保持垂直狀態(tài)，提高應(yīng)用的適宜性。

在交通工程安全防護(hù)工作的實(shí)施過(guò)程中，需要明確隔離柵的安裝參數(shù)需求，并根據(jù)施工圖進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量放線。要準(zhǔn)確把握立樁安放位置，確保圖紙的適用性與施工需求相符，保障車輛的通行效果。通過(guò)控制垂直度，節(jié)省各類材料的用量，按照對(duì)應(yīng)的配比需求將材料制成為干料后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。

（二）防眩設(shè)施施工技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)

在施工過(guò)程中，需要安排相應(yīng)的工作人員和機(jī)械設(shè)備，并加固運(yùn)輸便道。在車輛通行區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，并對(duì)各類金屬設(shè)備進(jìn)行防銹處理。將準(zhǔn)備工作作為基礎(chǔ)的控制要點(diǎn)后，將相關(guān)設(shè)備安裝在指定位置，并使用螺栓連接波形梁。同時(shí)，嚴(yán)格按照防眩操作需求明確技術(shù)運(yùn)用方案，并借助一定的輔助性措施，確保螺栓連接牢固，避免因螺栓過(guò)分?jǐn)Q緊而影響最終的控制效果。

通過(guò)對(duì)安裝位置與安裝區(qū)域的靈活調(diào)整，改進(jìn)施工方案，提高防眩設(shè)施設(shè)計(jì)的合理性與施工的精度。防眩設(shè)施的安裝預(yù)埋工作深度普遍較深，在施工過(guò)程中，需要判斷不同條件下的控制需求，遵循輕拿輕放的原則進(jìn)行管件預(yù)埋，同時(shí)要避免因防眩設(shè)施埋設(shè)沖突而干擾地下管線。

波形梁防護(hù)在使用的過(guò)程中需要根據(jù)設(shè)置位置以及防撞等級(jí)進(jìn)行科學(xué)分類，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，雙邊波形梁的最大組合寬度保持在1m，保證波形梁防護(hù)位置的合理性。同時(shí)，確保立柱預(yù)留孔運(yùn)用的合理性，借助科學(xué)的控制技術(shù)，調(diào)整或更換立柱，確保自身?yè)碛休^強(qiáng)的穩(wěn)定性，提高控制的安全性。

三、交通工程施工技術(shù)管理措施

（一）實(shí)施前期準(zhǔn)備，強(qiáng)化質(zhì)量控制

為保證交通工程安全防護(hù)設(shè)施的運(yùn)用效果與安裝質(zhì)量，需要對(duì)具體的建設(shè)區(qū)域與安裝質(zhì)量進(jìn)行調(diào)控，通過(guò)調(diào)研考察、環(huán)境信息與地質(zhì)信息收集以及與相關(guān)部門協(xié)調(diào)的方式，保證施工的順利進(jìn)行，通過(guò)全面掌握具體設(shè)計(jì)文件，落實(shí)技術(shù)交底方面的相關(guān)工作，借助相關(guān)文件組織設(shè)計(jì)的運(yùn)用落實(shí)施工方案的準(zhǔn)備工作。

為保證交通安全防護(hù)施工工作順利進(jìn)行，需要加大對(duì)施工流程的質(zhì)量監(jiān)督管控力度，從源頭減少可能存在的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)基礎(chǔ)放線定位的方式，安裝各類標(biāo)識(shí)，然后檢查具體的工序，開(kāi)展后續(xù)施工，以此提高交通安全工程的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。

在進(jìn)行基礎(chǔ)定位的過(guò)程中，施工人員需要檢查不同的工序內(nèi)容，嚴(yán)格按照對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行定位調(diào)整，確保混凝土澆筑施工按照具體的工序進(jìn)行，并保證夯實(shí)的牢固程度，按照具體的規(guī)范操作情況預(yù)留對(duì)應(yīng)的工作空間，保證護(hù)欄位置可以滿足連接水平需求，從而通過(guò)護(hù)欄位置的調(diào)整，提高施工的安全性。

（二）明確施工責(zé)任，重視安全管理

為保證交通安全防護(hù)施工的順利進(jìn)行以及相關(guān)工作人員的人身安全，需要預(yù)測(cè)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，分析可能發(fā)生的各類事故，并明確產(chǎn)生原因，積極與技術(shù)人員進(jìn)行溝通交流，采取對(duì)應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全。

通過(guò)針對(duì)性的控制技術(shù)，科學(xué)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，多角度且全方位落實(shí)防護(hù)設(shè)施施工檢查工作。同時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理制度開(kāi)展工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)具體情況的調(diào)控，提高現(xiàn)場(chǎng)安全性，降低事故發(fā)生率。

為解決施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各類問(wèn)題，管理人員需要第一時(shí)間檢查并分析可能存在的施工安全隱患，并針對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，要求施工人員配合落實(shí)對(duì)應(yīng)的施工監(jiān)理工作，并通過(guò)安全管理制度的建立，為各類施工人員配備對(duì)應(yīng)的防護(hù)用具，保證現(xiàn)場(chǎng)各類人員人身安全。而護(hù)欄是高速公路中的一類重要的安全保障設(shè)施，需要根據(jù)其施工特點(diǎn)以及具體的施工需求進(jìn)行判斷，分析各階段需要滿足的安全防護(hù)要求，借助對(duì)不同路況的對(duì)比分析，選擇適宜的優(yōu)化方式與優(yōu)化方案，加大對(duì)各施工階段的掌控力度，從而保證施工流程的合理性與施工程序的穩(wěn)定性。

為加大對(duì)各階段施工的掌握力度，在交通工程安全防護(hù)施工的驗(yàn)收階段，應(yīng)根據(jù)我國(guó)安全工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展驗(yàn)收管理工作，明確項(xiàng)目收尾階段管控工作的開(kāi)展要求，通過(guò)相關(guān)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，構(gòu)建科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)收工作流程，并按照施工圖紙仔細(xì)驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通工程安全防護(hù)工作中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題，避免出現(xiàn)與施工圖紙不符的情況，否則及時(shí)安排相關(guān)人員整改施工內(nèi)容，滿足既定的工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（三）部分防護(hù)施工管理要點(diǎn)優(yōu)化

交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工必須細(xì)化技術(shù)要點(diǎn)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全及流程的規(guī)范化。提升施工技術(shù)水平的關(guān)鍵在于掌握施工流程、選用先進(jìn)材料以及實(shí)施精確的質(zhì)量控制體系，這些將為我國(guó)交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在交通安全防護(hù)工程施工管理中，精細(xì)識(shí)別和處理潛在安全風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。具體策略包括：第一，建立動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工環(huán)境。第二，制定和實(shí)踐應(yīng)急預(yù)案，確?？焖夙憫?yīng)和處理突發(fā)情況。第三，執(zhí)行安全規(guī)范，定期培訓(xùn)工人，以提高他們的安全意識(shí)和操作技能。在不斷提升施工技術(shù)的同時(shí)，也要注重材料成本與施工質(zhì)量之間的平衡。第四，運(yùn)用BIM技術(shù)優(yōu)化施工模型，確保材料規(guī)格和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，防止劣質(zhì)材料流入施工環(huán)節(jié)?？紤]到我國(guó)交通安全防護(hù)材料的多樣化及其耐用性，精選合適材料對(duì)提升施工質(zhì)量至關(guān)重要，例如，選用高強(qiáng)度混凝土石塊，不僅能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還能延長(zhǎng)工程壽命。

針對(duì)交通施工過(guò)程管理，具體的優(yōu)化措施包括：第一，嚴(yán)格審核護(hù)欄的安裝，確保安裝符合設(shè)計(jì)規(guī)范，增強(qiáng)交通的安全性。第二，優(yōu)化隔離護(hù)欄施工點(diǎn)之間的距離，確保安裝的準(zhǔn)確性和穩(wěn)固性。第三，在滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，考慮工程間的互相配合，減少外部因素的干擾，確保整體工程的連貫性和一致性。

（四）提升工程監(jiān)管效率，確保施工質(zhì)量

在交通工程施工技術(shù)管理領(lǐng)域，提升工程監(jiān)管效率是確保施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。工程監(jiān)管涉及眾多復(fù)雜的因素，包括但不限于人員、材料、機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境等。優(yōu)化監(jiān)管流程，可以有效提高施工效率，降低事故發(fā)生率，確保工程質(zhì)量與安全。具體來(lái)說(shuō)：

第一，精確的進(jìn)度控制是監(jiān)管的核心。應(yīng)建立詳盡的工程施工計(jì)劃，并與進(jìn)度監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)時(shí)更新工程進(jìn)展。通過(guò)設(shè)置合理的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)施工的每個(gè)階段進(jìn)行跟蹤審查，確保工程按計(jì)劃推進(jìn)，及時(shí)調(diào)整相關(guān)策略以應(yīng)對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的延誤。

第二，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的建立和完善同樣重要。質(zhì)量管理部門應(yīng)依據(jù)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。在施工過(guò)程中，通過(guò)定期和不定期的質(zhì)量檢查，確保每一環(huán)節(jié)均能達(dá)到既定的質(zhì)量要求。對(duì)于檢測(cè)出的問(wèn)題，應(yīng)迅速反饋并采取有效措施，避免質(zhì)量問(wèn)題擴(kuò)散。

第三，材料管理是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。施工前，需要嚴(yán)格篩選材料，確保符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)材料的驗(yàn)收與存儲(chǔ)，防止使用不合格材料。

第四，人員管理是提升監(jiān)管效率不可忽視的環(huán)節(jié)。應(yīng)定期對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全教育，使其不斷提高專業(yè)技能并養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。此外，通過(guò)激勵(lì)機(jī)制提高員工的工作積極性，也是提高施工質(zhì)量的有效途徑。

第五，重視對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管理。定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保正常運(yùn)行，減少由設(shè)備故障引起的施工事故和質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，優(yōu)化設(shè)備使用計(jì)劃，提高設(shè)備使用效率，降低施工成本。

總之，提升工程監(jiān)管效率是實(shí)現(xiàn)交通工程施工質(zhì)量保證的重要手段。通過(guò)細(xì)化進(jìn)度控制、嚴(yán)格質(zhì)量管理、精細(xì)材料管理、規(guī)范人員管理、周到設(shè)備維護(hù)以及創(chuàng)新環(huán)境管理，結(jié)合先進(jìn)的信息化技術(shù)，可以大大提高施工效率，確保工程質(zhì)量和工程安全。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段十分關(guān)注交通安全方面各項(xiàng)工作，為滿足時(shí)代發(fā)展下相關(guān)防護(hù)技術(shù)的運(yùn)用需求，需要通過(guò)前期準(zhǔn)備等方式，強(qiáng)化各階段的質(zhì)量控制效果，并保證各工作方均明確自身的工作責(zé)任，給予安全管理工作充分的重視，而后通過(guò)對(duì)部分施工管理要點(diǎn)的優(yōu)化，為交通工程的建設(shè)和后續(xù)運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。

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