“一路順風(fēng)”是一句美好的祝愿。

在飛機(jī)的起飛和降落階段，風(fēng)對(duì)飛機(jī)飛行有很大的影響?！澳骘L(fēng)”對(duì)飛機(jī)起降階段幫助很大，而“順風(fēng)”則反而有可能帶來(lái)不可控因素。當(dāng)飛機(jī)在起飛著陸關(guān)鍵階段，機(jī)翼的外形會(huì)發(fā)生輕微變化，讓吹過(guò)來(lái)的風(fēng)變成升力或是阻力，減少滑跑距離，讓飛機(jī)更快起飛或更快減速。在巡航階段，就像我們開(kāi)車(chē)會(huì)尋找最合適的行駛道路，飛機(jī)也會(huì)尋找在航路內(nèi)最有利于飛行的風(fēng)，提升飛行速度，縮短飛行時(shí)間。

為什么東西方向上的航線，來(lái)回航程距離一樣，用時(shí)不同？答案就是，受到了西風(fēng)帶的影響。我國(guó)地處中緯度地區(qū)，常年受西風(fēng)帶的影響，如果航班自東向西飛行，那它就是逆風(fēng)；如果自西向東飛行，那它就是順風(fēng)。

“側(cè)風(fēng)”有何影響？

側(cè)風(fēng)是不會(huì)把飛機(jī)的航向吹歪的。巡航階段，機(jī)載計(jì)算機(jī)依靠衛(wèi)星導(dǎo)航或地面導(dǎo)航設(shè)備自動(dòng)修正。

降落時(shí)，每一款機(jī)型都有最大風(fēng)速落地標(biāo)準(zhǔn)，正常范圍內(nèi)的側(cè)風(fēng)，飛行員都可以從容應(yīng)對(duì)，安全落地。畢竟，這項(xiàng)側(cè)風(fēng)落地的技能，每年都會(huì)在模擬機(jī)上訓(xùn)練。

（據(jù)百科知識(shí)微信公眾號(hào)）