朱克力 （國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)）

eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為一種新型航空器，正常運(yùn)行需要依托先進(jìn)的通信、導(dǎo)航和監(jiān)控（CNS）基礎(chǔ)設(shè)施。但我國(guó)現(xiàn)有的CNS基礎(chǔ)設(shè)施僅能滿足對(duì)高空飛行器的管理需求，無(wú)法滿足eVTOL物流、載人交通等新低空應(yīng)用CNS的需求。因此，地方政府需要加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的合作，共同推動(dòng)CNS基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)和改造，以滿足eVTOL運(yùn)行的需求。

李宇嘉 （廣東省住房政策研究中心首席研究員）

預(yù)計(jì)存量政策落地和增量政策儲(chǔ)備出臺(tái)的循環(huán)還會(huì)繼續(xù)，對(duì)交易活躍度的保持、預(yù)期的提振還會(huì)形成支撐。同時(shí)，城中村改造貨幣化安置范圍擴(kuò)大，也有利于后續(xù)商品房庫(kù)存去化。如果專(zhuān)項(xiàng)債、專(zhuān)項(xiàng)借款在推進(jìn)收購(gòu)存量土地、房屋和城中村改造貨幣化安置上也能形成項(xiàng)目落地，這將在周期內(nèi)提升商品房需求的活躍度，從而夯實(shí)房?jī)r(jià)止跌回穩(wěn)的基礎(chǔ)。

古惠南 （廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理）

從目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展表現(xiàn)看，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型的出口已經(jīng)形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，正加速走向海外的步伐。需注意的是，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，海外環(huán)境也在跟著變化。歐美國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)部分壁壘限制，面對(duì)當(dāng)下的全球競(jìng)爭(zhēng)格局，堅(jiān)持走出去的總方向不變，但也需要打破局限。