未來的城市出行會(huì)是什么樣子？你是否希望在堵車時(shí)能打上一輛安全、環(huán)保、舒適、價(jià)格親民的“空中的士”，避開擁堵，快速到達(dá)目的地？電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL即將把這只在科幻電影中出現(xiàn)的場景變成現(xiàn)實(shí)。2月27日下午，電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行在廣東深圳舉行。

通過手機(jī)平臺(tái)一鍵預(yù)約即可乘坐

據(jù)介紹，被稱為“空中的士”“空中出租車”的eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器，無需傳統(tǒng)機(jī)場和跑道，像直升機(jī)一樣垂直起飛，在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式，如傳統(tǒng)大飛機(jī)一樣高速巡航。純電動(dòng)力、安全環(huán)保、安靜舒適，通過手機(jī)平臺(tái)一鍵預(yù)約即可乘坐，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行。

27日下午，由峰飛自主研制的5座eVTOL航空器盛世龍，模擬一家人從廣東深圳蛇口郵輪母港飛至廣東珠海九洲港碼頭，將單程2個(gè)多小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘。據(jù)悉，這是首條eVTOL航空器跨城跨灣航線的首次演示飛行，橫跨珠江入海海灣，連接粵港澳大灣區(qū)的兩座重要城市，往返飛行超過100公里。

深圳—珠海eVTOL成功飛行，是對(duì)低空出行商業(yè)化運(yùn)營的重要探索。由eVTOL科技企業(yè)、先進(jìn)空中交通運(yùn)營服務(wù)公司、空中交通基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商、政府管理部門、空域管理部門、民航管理機(jī)構(gòu)等多方通力合作，從eVTOL技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施搭建、航線規(guī)劃、空域協(xié)調(diào)、空中交通數(shù)字化監(jiān)管等全方位進(jìn)行實(shí)踐和驗(yàn)證，成為中國低空經(jīng)濟(jì)開篇的重要里程碑。

多方協(xié)同完成首條試飛航線批復(fù)

記者了解到，eVTOL作為新型的先進(jìn)航空器在全球飛行中還沒有跨城跨灣航線飛行先例，因此在最初的航線申請審批中沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，同時(shí)，粵港澳大灣區(qū)空域條件復(fù)雜。東部通航得到了民航局、深圳市交通運(yùn)輸局、深圳低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)公司的大力支持，前期進(jìn)行了大量準(zhǔn)備工作，分析無人機(jī)航線的可行性、制定備降起降點(diǎn)及備降航線、并盡量降低對(duì)周圍民航運(yùn)輸機(jī)場的影響等。

在航線申報(bào)的過程中，先后和軍民管制部門以及民航主管部門做了充分溝通論證。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)單位為此組織軍民管制單位及民航主管部門，展開安全評(píng)估及飛行保障協(xié)調(diào)會(huì)議。最終，在多方支持下，東部通航取得深珠跨城跨灣eVTOL航線的批復(fù)。

“空中的士”價(jià)格或媲美地面專車

本次飛行的eVTOL航線由東部通航運(yùn)營。記者了解到，東部通航已經(jīng)簽署100架峰飛盛世龍航空器的采購訂單，未來東部通航將使用峰飛航空盛世龍進(jìn)行跨城跨灣eVTOL航線運(yùn)營，推動(dòng)更多商業(yè)化場景落地。

東部通航已經(jīng)在蛇口郵輪母港—珠海九洲港使用直升機(jī)進(jìn)行包機(jī)運(yùn)營，計(jì)劃在2024年底前開通直升機(jī)定期航線的運(yùn)營。

深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、深圳市東部通用航空有限公司、空中的士科技（深圳）有限公司董事長趙麒介紹，未來，東部通航在原有的運(yùn)營基礎(chǔ)上，將使用峰飛航空的盛世龍進(jìn)行載人商業(yè)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)深圳至珠海往返點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擺渡，規(guī)?；\(yùn)營后價(jià)格可媲美地面專車服務(wù)，預(yù)估市場價(jià)格在每人兩三百元。

粵港澳大灣區(qū)正在大力支持和推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，計(jì)劃在未來數(shù)年內(nèi)開設(shè)數(shù)百條eVTOL航線和上千個(gè)起降點(diǎn)，屆時(shí)，低空出行不再是少數(shù)人的“專利”，廣大公眾都可選擇“打飛的”這一舒適愉悅的高效出行方式。

數(shù)年內(nèi)將開設(shè)逾百條eVTOL航線

eVTOL跨城跨灣航線的首次演示飛行成功，是對(duì)低空出行商業(yè)化運(yùn)營的重要探索。東部通航在粵港澳大灣區(qū)各重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域建成直升機(jī)場等低空基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)營管理國內(nèi)超100個(gè)起降點(diǎn)，這些起降點(diǎn)也可作為eVTOL飛行使用，在未來數(shù)年內(nèi)將開設(shè)百條以上eVTOL航線。

同時(shí)，東部通航將推出“空中的士”低空出行服務(wù)平臺(tái)，依托信息化、移動(dòng)通信、AI大模型等技術(shù)，擴(kuò)大低空出行需求，優(yōu)化低空運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)需求與運(yùn)力的有機(jī)結(jié)合，從而逐步降低低空出行成本?？蛻艨赏ㄟ^“空中的士”App、小程序、PC網(wǎng)頁等端口，獲取由平臺(tái)智能匹配的最佳出行方案，實(shí)現(xiàn)一鍵式預(yù)約以直升機(jī)或eVTOL為載體的各類低空飛行服務(wù)，助力低空出行走進(jìn)尋常百姓家。

大灣區(qū)是低空經(jīng)濟(jì)賽道“橋頭堡”

近年來，伴隨全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源動(dòng)力、車身材料等技術(shù)已逐步外溢，為電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL研發(fā)制造積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，eVTOL相比于直升機(jī)具備安全性高、乘坐成本低、維護(hù)成本低、噪音更低、智能化水平較高等優(yōu)勢，已成為未來城市空中交通產(chǎn)業(yè)的重要細(xì)分領(lǐng)域，也是全球主要國家競相爭奪的產(chǎn)業(yè)高地。當(dāng)前，全球四大灣區(qū)作為全球經(jīng)濟(jì)中心，紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)均已開始在eVTOL產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局，瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)這萬億級(jí)的新賽道。

記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到，深圳市前瞻布局eVTOL賽道，搶抓發(fā)展先機(jī)，結(jié)合eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板，積極開展重點(diǎn)企業(yè)引培工作，制定并印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，圍繞eVTOL及飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、核心零部件研發(fā)、新型航空器適航取證、eVTOL商業(yè)航線開通與運(yùn)營、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、組建產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金等方面給予支持。

深圳市低空經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)名譽(yù)主任、中國民用航空局原副局長李健認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)是低空經(jīng)濟(jì)賽道的“橋頭堡”，eVTOL跨城跨灣航線的首次演示飛行在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有突破性意義，后續(xù)還將為粵港澳大灣區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，先行探路，培育市場，加速電動(dòng)垂直起降航空器時(shí)代的全面到來起到先行先示作用，助力搶占低空經(jīng)濟(jì)萬億市場。