2022年3月8日，位于俄烏邊境的前線機場上，數(shù)十架SU-35戰(zhàn)機接續(xù)升空，執(zhí)行一場掩護轟炸機群任務(wù)：到達指定空域機群即分散開來，掩護轟炸機對烏彈藥庫進行轟炸。就在轟炸機群收縮準備返航時，由上尉佩雷佩爾駕駛的SU-35戰(zhàn)機雷達顯示后方有兩處不明目標，隨即脫離編隊準備摧毀不明目標，以掩護編隊順利返航。確定是烏軍兩架SU-27戰(zhàn)機后，佩雷佩爾上尉憑借SU-35戰(zhàn)機強大的機動性能，立刻拉升高度，利用高空靈活的翻轉(zhuǎn)調(diào)到烏軍兩架SU-27戰(zhàn)機后方，隨后向兩架烏軍戰(zhàn)機發(fā)射兩枚導彈并命中。至此，SU-35戰(zhàn)機以首次實戰(zhàn)一挑二并擊落敵機成功返航而收官，進一步強化了俄軍戰(zhàn)場制空權(quán)。

SU-35戰(zhàn)斗機的問世并非偶然，它是由前蘇聯(lián)到現(xiàn)如今的俄羅斯歷經(jīng)70多載戰(zhàn)火孕育，在高速發(fā)展的科技與工業(yè)中逐步成型。它的設(shè)計制造者是伴隨戰(zhàn)火創(chuàng)建于1939年的蘇霍伊飛機實驗設(shè)計局，先后生產(chǎn)了SU-24、SU-27、SU-35等為代表的各型戰(zhàn)機38種，其中最著名的當屬SU-27側(cè)衛(wèi)系列。SU-35戰(zhàn)機是在SU-27戰(zhàn)機基礎(chǔ)上深度改進版單發(fā)雙座、超機動性多用途戰(zhàn)機，也是世界公認的四代戰(zhàn)機的巔峰之作。

現(xiàn)實所需下SU-35問世

20世紀初，隨著美軍F-22“猛禽”、F-35“閃電II”、J-20“威龍”等隱身戰(zhàn)機陸續(xù)列裝使用，俄羅斯空天軍面臨著極度尷尬的形勢：不僅現(xiàn)役的SU-27SM戰(zhàn)機無法正面對抗“猛禽”，研制的第五代隱身戰(zhàn)機還僅停留在概念設(shè)計階段。俄羅斯空天軍在巨大的壓力下，不得不重新考慮蘇霍伊飛機實驗設(shè)計局在1990年初提出的改進SU-27SM戰(zhàn)斗機方案。2003年，俄羅斯空天軍采納蘇霍伊飛機實驗設(shè)計局“魔改”SU-27SM設(shè)計方案。2014年起，該機型逐步列裝部隊使用，相應的出口型號被命名為SU-35型。

作為SU-27系列的延續(xù)，SU-35戰(zhàn)機在性能和技術(shù)方面都有了顯著提升。其采用了更先進的航電系統(tǒng)、雷達裝備以及動力系統(tǒng)，配備了全新的光電系統(tǒng)和紅外搜索與追蹤系統(tǒng)，引入了推力矢量控制技術(shù)，被世界普遍認為是SU-27“側(cè)衛(wèi)”系列的終極改進版，也被稱為是“4++”代戰(zhàn)斗機。

人機交互功能全面進化

SU-35戰(zhàn)機換裝了俄羅斯新一代S-108戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，采用AT-E數(shù)據(jù)鏈終端。在總體設(shè)計上參照美軍及北約標準LINK-16數(shù)據(jù)鏈，全面融合俄軍C4ISR作戰(zhàn)系統(tǒng)，將所有任務(wù)系統(tǒng)整合進中央任務(wù)電腦，使其可在編隊之間、作戰(zhàn)平臺之間進行信息交換和共享，形成整體作戰(zhàn)能力。

此外，SU-35戰(zhàn)機安裝“信息管理系統(tǒng)”，通過大量傳感器，搭配任務(wù)數(shù)據(jù)內(nèi)有關(guān)敵人的情報內(nèi)容，進行復雜的綜合信息處理?；鹂?、敵我識別、電子戰(zhàn)、機動反制都是個別參考全機信息，然后又互相校正的，各種提示性信息均為自動化完成。其系統(tǒng)整合模式已經(jīng)接近其他四代半戰(zhàn)機水平，而且設(shè)計多重硬件備份，所以整體可靠性較高，有效降低了機載電腦失控失靈風險。

作戰(zhàn)機動能力全面提升

SU-35戰(zhàn)機為了提高整體機動能力，一改原始設(shè)計時使用的AL-31F型渦輪風扇系列發(fā)動機，配備了土星公司專門為五代機設(shè)計的最新型117S全向矢量發(fā)動機，采用了先進的低壓渦輪和高壓渦輪技術(shù)，單發(fā)推力達到14.5噸，雙發(fā)總推力達到29噸，使SU-35戰(zhàn)機整體推力躍升了16%，推重比接近1.53，能以1200千米/小時以上的速度進行超音速巡航飛行。

117S發(fā)動機使用三維矢量尾噴，具備全權(quán)限數(shù)字操作能力，可依靠電傳控制隨動于飛機翼面的動作，不但提升了SU-35戰(zhàn)機的爬升、穩(wěn)盤、瞬盤等性能，更使其具備了過失速機動能力，戰(zhàn)機能輕松完成“落葉飄”與“眼鏡蛇機動”等高難度機動動作，在能量空戰(zhàn)中優(yōu)勢明顯。2018年俄軍SU-35戰(zhàn)機與土軍F-16戰(zhàn)機在敘利亞空中糾纏中，F(xiàn)-16戰(zhàn)機明顯處于劣勢，一時間使得SU-35戰(zhàn)機名聲大噪。

機身結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化

SU-35戰(zhàn)機采用大量鈦合金，將飛行使用壽命從SU-27系列的1500小時提升至6000小時，足可使用30年以上。翼展增至15.3米，比SU-27系列增加了0.6米，垂尾內(nèi)安裝了油箱，從而使內(nèi)部燃油載荷增加了20%，達到1.15萬千克。除此之外，SU-35戰(zhàn)機還可攜帶兩個1800升副油箱，一改SU-27系列戰(zhàn)機從不掛載副油箱的歷史，將巡航半徑從1500公里延伸至4000公里。

SU-35戰(zhàn)機的外形設(shè)計上，將多視雷達、光電探測設(shè)備、信號接收發(fā)送天線等原本處于機身表面的部件都收縮到了機身內(nèi)部，這些改進在一定程度上提升了其隱身性能。值得注意的是，該機型還采用了多種隱身技術(shù)，包括在艙蓋上使用專業(yè)的鍍膜以防雷達波滲入座艙，以及使用等離子濃度來選屏蔽波段。此外，SU-35戰(zhàn)機在機身、發(fā)動機前緣葉片、進氣道、外掛式武器和發(fā)動機噴嘴等部位都涂有吸波材料，使其雷達反射面積較之前的設(shè)計減少五六倍，具備一定的隱身能力。

作戰(zhàn)能力豐富多元

SU-35戰(zhàn)機繼承了“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)斗機的強大攻擊能力，可以執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)：既可用于攻擊空中和地面的武器平臺，又可摧毀水面艦艇和防空武器保護的地面設(shè)施。該機比SU-27系列6個掛彈點增加至14個。在執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時，該機通常掛2～4枚空空導彈用于自衛(wèi)，3～5枚炸彈或?qū)棇Φ孛婺繕撕秃Ｉ夏繕诉M行攻擊。最具特色的是，SU-35戰(zhàn)機有后向攻擊能力，該機在尾錐內(nèi)裝有后視火控雷達，可制導R-73后射型近距空空導彈，對敵實施出其不意的打擊。

盡管SU-35戰(zhàn)機的各種單一探測手段都不具備完全破解F-22戰(zhàn)機隱身性能的能力，但其多樣化的組合仍能有效規(guī)避F-22的威脅。首先，SU-35戰(zhàn)機在正負120°范圍內(nèi)對雷達散射截面為0.01平方米目標的主動預警距離為90公里，賦予戰(zhàn)機對已發(fā)射武器的隱身戰(zhàn)機發(fā)動反擊的可能性。除了能躲避F-22戰(zhàn)機的攻擊外，SU-35戰(zhàn)機位于主翼前緣的主動相控陣雷達，敵我識別操作距離約400千米，L波段雷達波長約為X波段的10倍，隱身戰(zhàn)機的吸波涂料與隱身外形對其效果較弱，因此也有可能提前發(fā)現(xiàn)隱身戰(zhàn)機。SU-35戰(zhàn)機作戰(zhàn)能力的豐富多元，有效彌補了俄空天軍面對F-22戰(zhàn)機隱身性能的恐懼心理。

成績斐然的實戰(zhàn)運用

SU-35戰(zhàn)機2016年開始在敘利亞參與反恐行動，無論是執(zhí)行空襲，還是在戰(zhàn)地進行飛行測試，都可謂“殺雞用牛刀”。SU-35戰(zhàn)機累計已經(jīng)進行了超過4000架次的戰(zhàn)斗飛行，并對IS的超過8000個目標進行了轟炸，有效打擊了IS的軍事裝備、通信樞紐、運輸工具、武器和彈藥庫、燃料存儲設(shè)施等，實現(xiàn)了穩(wěn)定敘利亞局勢的任務(wù)目標。

在俄烏戰(zhàn)場上，SU-35戰(zhàn)機同樣也具有碾壓性優(yōu)勢。據(jù)俄空天軍數(shù)據(jù)，自“特別軍事行動”展開以來，SU-35戰(zhàn)機先后擊落米格-29、SU-24、SU-25和SU-27等多種固定翼飛機，以及米-8運輸直升機和米-35武裝直升機和多種型號無人機，共計89架次，而折損只有3架（其中一架被俄方防空系統(tǒng)誤擊落），交換比為29.66∶1，幫助俄軍穩(wěn)控了俄烏戰(zhàn)場整體局勢。

（責任編輯：宋元剛）