摘" 要：當(dāng)前的國(guó)際環(huán)境越發(fā)復(fù)雜，物流企業(yè)不僅面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效等挑戰(zhàn)，也迎來(lái)了信息技術(shù)、智慧物流、市場(chǎng)升級(jí)等發(fā)展機(jī)遇。文章以德邦快遞為例，基于公司近五年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，首先使用傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)從四大能力方面對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)分析，然后將傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系與EVA評(píng)價(jià)體系進(jìn)行對(duì)比，說(shuō)明引入EVA評(píng)價(jià)體系的合理性及必要性，最后再基于EVA評(píng)價(jià)體系對(duì)公司真實(shí)業(yè)績(jī)狀況進(jìn)行分析，并據(jù)此提出兩條建議。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；EVA評(píng)價(jià)體系；企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：F618" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.17.011

Abstract： The current international environment is becoming more and more complex， logistics enterprises are not only facing structural adjustment， industrial optimization， cost reduction and efficiency and other challenges， but also ushered in information technology， smart logistics， market upgrading and other development opportunities. This paper will take Deppon Express as an example. Based on the company's financial data in the past five years， it will first evaluate and analyze its performance from four aspects of capabilities using traditional financial indicators， and then compare the traditional financial indicator evaluation system with the EVA evaluation system to explain the rationality and necessity of introducing the EVA evaluation system. Finally， based on EVA evaluation system， the real performance of the company is analyzed， and two suggestions are put forward accordingly.

Key words： logistics enterprises; EVA evaluation system; enterprise performance evaluation

1" 研究背景與研究現(xiàn)狀

1.1" 研究背景

物流是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，物流行業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)同性高。

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用逐年增長(zhǎng)，2016年已超越美國(guó)成為全球最大的物流市場(chǎng)，體現(xiàn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)物流服務(wù)的強(qiáng)勁需求。2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)國(guó)際領(lǐng)先，GDP總量達(dá)121萬(wàn)億元，按不變價(jià)計(jì)同比增長(zhǎng)3.0%，中國(guó)物流行業(yè)也得到進(jìn)一步發(fā)展，2022年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到17.8萬(wàn)億元，與2021年相比增長(zhǎng)了4.4%，社會(huì)物流總費(fèi)用占到GDP的14.7%。

德邦物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德邦快遞”）于1996年成立，2018年在上海證券交易所正式掛牌上市。公司一開始從事快運(yùn)業(yè)務(wù)，2013年通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)，2018年瞄準(zhǔn)大件快遞業(yè)務(wù)并全力發(fā)展，目前公司的快遞業(yè)務(wù)保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。公司目前收入主要由快運(yùn)和大件快遞業(yè)務(wù)收入構(gòu)成，2022年兩大業(yè)務(wù)收入占總收入比重的96.80%，其中全年快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重提升至66.21%。2022年3月，京東物流宣布收購(gòu)德邦快遞66.49%的股份，但德邦快遞的獨(dú)立運(yùn)行沒(méi)有受到影響，此項(xiàng)收購(gòu)只是雙方基于各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域展開的深度合作，德邦快遞已于3月中旬重回股票市場(chǎng)。

本文先采用傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)從四大能力方面對(duì)德邦快遞的業(yè)績(jī)狀況進(jìn)行分析，然后再基于EVA視角評(píng)價(jià)德邦快遞的業(yè)績(jī)情況，通過(guò)上述分析直觀地看出企業(yè)的真實(shí)業(yè)績(jī)情況，并據(jù)此提出相應(yīng)的建議進(jìn)一步改善企業(yè)的業(yè)績(jī)。

1.2" 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)EVA已經(jīng)進(jìn)行了非常豐富的研究，也紛紛展開將EVA運(yùn)用到財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)的研究中。Woods et al[1]指出EVA的計(jì)算結(jié)果是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和管理水平更真實(shí)的反映，而且計(jì)算出的結(jié)果也能指導(dǎo)管理者進(jìn)行高質(zhì)量投資，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。Bluszcz A et al[2]指出通過(guò)EVA計(jì)算出的企業(yè)盈利扣除權(quán)益資本成本后的凈值，才是股東的實(shí)際收益，而傳統(tǒng)指標(biāo)無(wú)法全面真實(shí)地衡量企業(yè)價(jià)值增加量。Hamutyinei Harvey Pamburai et al[3]通過(guò)對(duì)比EVA和傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)，指出EVA的評(píng)價(jià)結(jié)果在評(píng)價(jià)企業(yè)內(nèi)部管理水平、價(jià)值提升和項(xiàng)目決策能力等多方面能力時(shí)更有指導(dǎo)意義。

蘇穎[4]指出當(dāng)公司的財(cái)務(wù)績(jī)效在會(huì)計(jì)利潤(rùn)和EVA價(jià)值這兩個(gè)方面都維持在較高的水平上，且一直處于正增長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，公司的財(cái)務(wù)績(jī)效表現(xiàn)就會(huì)較好。楊萍[5]認(rèn)為EVA能夠?qū)鹘y(tǒng)的企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)模式提供一個(gè)有效的補(bǔ)充，但其自身也存在缺陷，其評(píng)價(jià)指標(biāo)還需要不斷地進(jìn)行調(diào)整。楊超等[6]對(duì)基于EVA的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)提出了相關(guān)政策建議，比如加強(qiáng)資本市場(chǎng)建設(shè)，完善資本市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，完善會(huì)計(jì)監(jiān)督管理制度等。

2" 德邦快遞業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)分析

2.1" 德邦快遞傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

本部分將基于德邦快遞的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，以其公布的近五年公司年度報(bào)告為依據(jù)，運(yùn)用傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析的方法，分別從償債能力、營(yíng)運(yùn)能力、盈利能力、發(fā)展能力四個(gè)方面，對(duì)該公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)進(jìn)行全面的分析。

2.1.1" 償債能力

對(duì)企業(yè)的償債能力進(jìn)行分析時(shí)，通常采用流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率和利息保障倍數(shù)等指標(biāo)，償債能力可以反映一個(gè)企業(yè)對(duì)于債務(wù)的承受程度和保證作用，也會(huì)關(guān)系到企業(yè)未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r，德邦快遞2018—2022年的償債能力指標(biāo)如表1所示。

流動(dòng)比率是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債之間的比值，比值一般認(rèn)為在2左右較好，指標(biāo)越大說(shuō)明企業(yè)變現(xiàn)能力越好，短期償債能力越強(qiáng)。從表1可知，德邦快遞近五年企業(yè)的流動(dòng)比率均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而且整體呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，尤其是最近兩年比值都不到1，流動(dòng)資產(chǎn)無(wú)法覆蓋流動(dòng)負(fù)債，企業(yè)的短期償債能力堪憂。資產(chǎn)負(fù)債率是企業(yè)負(fù)債總額與資產(chǎn)總額之間的比率，反映的是企業(yè)的長(zhǎng)期償債能力。從表1中可以看出，德邦快遞近五年來(lái)的資產(chǎn)負(fù)債率穩(wěn)定在50%～60%之間，數(shù)值較高，償債保障能力水平表現(xiàn)一般。利息保障倍數(shù)反映的是企業(yè)對(duì)支付利息的保障能力，數(shù)值一般越高越好。德邦快遞近五年的利息保障倍數(shù)波動(dòng)較大，除2021年由于凈利潤(rùn)大幅下滑導(dǎo)致利息保障倍數(shù)較小外，其他年份的數(shù)值總體可以?？傮w來(lái)說(shuō)，在償債能力尤其短期償債能力方面表現(xiàn)較差。

2.1.2" 營(yíng)運(yùn)能力

營(yíng)運(yùn)能力指企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行能力或企業(yè)運(yùn)用各項(xiàng)資產(chǎn)以賺取利潤(rùn)的能力。本部分選用的營(yíng)運(yùn)能力分析指標(biāo)是存貨周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)增長(zhǎng)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。德邦快遞2018—2022年的營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)如表2所示。

從表2可以看出德邦快遞的存貨周轉(zhuǎn)率以及流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率水平較高，說(shuō)明公司有較強(qiáng)的變現(xiàn)能力，而總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率不斷下降，主要是源于德邦快遞上市后，流動(dòng)資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等規(guī)模不斷擴(kuò)大，資產(chǎn)得到了迅速擴(kuò)張，但營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的速度小于總資產(chǎn)規(guī)模的增長(zhǎng)速度，從而使得總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)下降趨勢(shì)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，盡力提高企業(yè)的銷售能力與資產(chǎn)投資收益，中斷下降趨勢(shì)。

2.1.3" 盈利能力

盈利能力反映的是企業(yè)在一個(gè)會(huì)計(jì)期間賺取利潤(rùn)的能力。本節(jié)選擇銷售凈利率、凈資產(chǎn)收益率和總資產(chǎn)報(bào)酬率這三項(xiàng)盈利能力指標(biāo)進(jìn)行分析。其中銷售凈利率越高，則表示該公司的銷售商品所產(chǎn)生的凈利潤(rùn)越多，企業(yè)獲利能力越強(qiáng)。凈資產(chǎn)收益率反映的是自有資本獲益的能力，同時(shí)其大小也會(huì)對(duì)企業(yè)投資者和債權(quán)人作出不同程度的保證?？傎Y產(chǎn)報(bào)酬率是指企業(yè)利用全部資產(chǎn)所獲得利潤(rùn)的水平，其可以體現(xiàn)公司管理水平的高低，總資產(chǎn)報(bào)酬率越高，越能說(shuō)明公司的投入產(chǎn)出水平就越高，也能表明資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率高，對(duì)成本費(fèi)用的控制水平也越高。德邦快遞2018—2022年的盈利能力指標(biāo)如表3所示。從表3可以看出，德邦快遞在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，疊加疫情的影響，主要盈利指標(biāo)在2018—2021年整體呈下降趨勢(shì)，在2021年達(dá)到極低值，2022年開始觸底反彈，總的說(shuō)來(lái)，企業(yè)的盈利能力開始恢復(fù)。

2.1.4" 發(fā)展能力

從發(fā)展能力角度看，2018—2022年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)率波幅較大，主要是2020年受疫情影響，收入降低了不少，同時(shí)2022的收入增長(zhǎng)率只有0.10%，幾乎增長(zhǎng)停滯了，主要是外部環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。上市的近五年來(lái)凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)率的變動(dòng)非常大，說(shuō)明公司的盈利很不穩(wěn)定。從總資產(chǎn)增長(zhǎng)率看，上市以來(lái)公司一直在不斷擴(kuò)張，只有2022年總資產(chǎn)增長(zhǎng)率為-5.43%，同比下降了。而公司總資產(chǎn)減少的主要原因在于：公司處置了部分股權(quán)投資，主要是東航物流，同時(shí)，隨著盈利能力提升，主營(yíng)業(yè)務(wù)造血能力加強(qiáng)，公司償還部分銀行借款。

從上述傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析可以看出，德邦快遞在營(yíng)運(yùn)能力方面表現(xiàn)較好，這主要得益于公司具備專業(yè)性物流服務(wù)能力，具有暢通全國(guó)、高效、均衡、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，以及擁有全流程強(qiáng)力管控能力，公司始終按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心、運(yùn)輸線路進(jìn)行布局，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)人力、財(cái)力、物力，保證網(wǎng)絡(luò)搭建所需的資源支持，確保人、貨、車有條不紊地高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在盈利能力和發(fā)展能力方面表現(xiàn)一般，主要受外部環(huán)境及內(nèi)部經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整的影響。在外部環(huán)境方面，隨著大件運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的加劇，公司收入增速放緩，且油價(jià)長(zhǎng)期處于高位也對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響。而內(nèi)部策略方面，公司高層作出的戰(zhàn)略調(diào)整出現(xiàn)重大失誤，沒(méi)有獲得資本市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，公司需要通過(guò)各種舉措提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)收入，挽回投資者的信心。在償債能力尤其短期償債能力方面表現(xiàn)較差，究其原因在于公司在戰(zhàn)略調(diào)整時(shí)，通過(guò)大量舉債的方式來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，進(jìn)而導(dǎo)致公司的負(fù)債增長(zhǎng)較快，償債能力變差。

2.2" 德邦快遞EVA指標(biāo)計(jì)算

通過(guò)對(duì)德邦快遞的四項(xiàng)能力指標(biāo)的分析可以看出，傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)法可以剖析企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況，能準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)劣，且其計(jì)算過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，指標(biāo)的結(jié)果簡(jiǎn)單明了，易于理解。但其缺乏完整的評(píng)價(jià)體系，且各項(xiàng)指標(biāo)易被人為操縱，導(dǎo)致不利于評(píng)價(jià)企業(yè)在創(chuàng)造未來(lái)價(jià)值能力上的業(yè)績(jī)。而EVA是可以反映出企業(yè)未來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的能力，能讓企業(yè)管理者或經(jīng)營(yíng)者很好地了解企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，因此可以引入EVA這個(gè)評(píng)價(jià)體系來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)的業(yè)績(jī)情況。

2.2.1" 基本計(jì)算公式

EVA表示的是企業(yè)稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減去所有投入資本成本后所產(chǎn)生的剩余價(jià)值。為了確保其計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，在計(jì)算過(guò)程中會(huì)選擇一些重要的會(huì)計(jì)科目進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，進(jìn)而將企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中真正實(shí)現(xiàn)的盈利或創(chuàng)造的價(jià)值反映出來(lái)。本文采用的EVA計(jì)算公式為：EVA=企業(yè)稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)NOPAT－企業(yè)投入資本總額TC*企業(yè)加權(quán)平均資本成本W(wǎng)ACC。

2.2.2" 稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

在核算此指標(biāo)之前，需要對(duì)一些財(cái)務(wù)報(bào)表項(xiàng)目作出調(diào)整。首先是營(yíng)業(yè)外收支，營(yíng)業(yè)外收支與公司非日?；顒?dòng)相關(guān)，因此在計(jì)算稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)時(shí)需要調(diào)增營(yíng)業(yè)外支出，調(diào)減營(yíng)業(yè)外收入。然后就是遞延所得稅資產(chǎn)與負(fù)債，它們是公司預(yù)期未來(lái)會(huì)產(chǎn)生的資產(chǎn)與負(fù)債，其對(duì)應(yīng)形成的遞延所得稅費(fèi)用并不是公司當(dāng)期實(shí)際產(chǎn)生的支出，因此在計(jì)算稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)時(shí)要對(duì)遞延所得稅資產(chǎn)作調(diào)減處理，對(duì)遞延所得稅負(fù)債作調(diào)增處理。最后就是對(duì)研發(fā)費(fèi)用、利息費(fèi)用和準(zhǔn)備金增加額進(jìn)行調(diào)增處理，因?yàn)檠邪l(fā)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)進(jìn)行資本化，不計(jì)入當(dāng)期費(fèi)用，利息費(fèi)用作為企業(yè)非日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，也需要扣除，而準(zhǔn)備金增加額包括資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的增加額和預(yù)期信用減值損失的增加額，其是企業(yè)根據(jù)有關(guān)要求預(yù)先計(jì)提的金額，并不包括在當(dāng)期的費(fèi)用支出內(nèi)，也不屬于企業(yè)本期資產(chǎn)的實(shí)際減少。

根據(jù)上述調(diào)整，企業(yè)的稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)NOPAT=凈利潤(rùn)+（營(yíng)業(yè)外支出+利息費(fèi)用+研發(fā)費(fèi)用+準(zhǔn)備金增加額+遞延所得稅負(fù)債－遞延所得稅資產(chǎn)－營(yíng)業(yè)外收入）*（1－企業(yè)所得稅稅率）。結(jié)合德邦快遞2018—2022年的年報(bào)中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，得到2018—2022年公司稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)如表5所示。

2.2.3" 投入的資本總額

在計(jì)算投入的資本總額也需要對(duì)部分財(cái)務(wù)報(bào)表項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，包括有息債務(wù)資本、反映股東投入的權(quán)益資本和調(diào)整部分的投資資本，根據(jù)投入資本總額TC=所有者權(quán)益+長(zhǎng)期借款+應(yīng)付債券+遞延所得稅負(fù)債+一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債+短期借款+研發(fā)費(fèi)用+準(zhǔn)備金增加額－遞延所得稅資產(chǎn)－在建工程，結(jié)合德邦快遞2018—2022年財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)，得到公司2018—2022年的投入資本總額如表6所示。

2.2.4" 加權(quán)平均資本成本

為了簡(jiǎn)化處理，本文直接參考國(guó)資委《經(jīng)濟(jì)增加值考核細(xì)則》對(duì)于資本成本率的相關(guān)規(guī)定，將德邦快遞的加權(quán)平均資本成本率選定為5.5%。

2.2.5" EVA值

根據(jù)上文2.2.1處的公式，結(jié)合表5、表6中的數(shù)據(jù)，算出德邦快遞2018—2022年的EVA值，數(shù)據(jù)結(jié)果如表7所示。

3" 結(jié)論與建議

3.1" 結(jié)" 論

根據(jù)表7的EVA計(jì)算數(shù)據(jù)，德邦快遞近五年EVA價(jià)值均為正數(shù)，表明公司整體運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)不錯(cuò)，一直處于價(jià)值創(chuàng)造階段。但EVA值起伏波動(dòng)比較大，2019年和2021年公司的EVA出現(xiàn)較大下滑，一方面源于公司的戰(zhàn)略調(diào)整，進(jìn)一步提升大件快遞業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在運(yùn)輸、分揀、末端派送等環(huán)節(jié)持續(xù)加大資源投入，另一方面源于宏觀環(huán)境整體景氣度有所下降以及大件運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得公司收入增速放緩。上述情況表明公司的發(fā)展經(jīng)營(yíng)并不穩(wěn)健，所以，公司需要采取相關(guān)的措施來(lái)穩(wěn)定公司的發(fā)展。

3.2" 相關(guān)建議

3.2.1" 聚焦核心業(yè)務(wù)，持續(xù)強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力

隨著物流行業(yè)快遞、快運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)相互滲透，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加劇烈。未來(lái)公司應(yīng)持續(xù)聚焦核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，包括產(chǎn)品升級(jí)、收派服務(wù)提升、破損率下降、持續(xù)性降本等，在大件領(lǐng)域積累市場(chǎng)口碑，加強(qiáng)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，追求業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)，以此促進(jìn)公司業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

3.2.2" 堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，助力公司業(yè)績(jī)和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升

信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路，數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型應(yīng)是德邦快遞持續(xù)努力的方向。將信息技術(shù)應(yīng)用于公司傳統(tǒng)物流中，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可控化、智能化、信息化，為公司及客戶帶來(lái)更大的價(jià)值，提高資源的利用率和附加值，同時(shí)持續(xù)建設(shè)敏捷的科技交付能力、提升數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策能力，提升客戶滿意度，并支撐業(yè)務(wù)增收降本、支撐管理提效，加速業(yè)務(wù)發(fā)展，穩(wěn)定公司業(yè)績(jī)。

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