黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記就確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)表一系列重要論述，作出一系列重要部署。黨的二十大報(bào)告進(jìn)一步提出“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”“加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全能力建設(shè)，確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全”。近年來(lái)，缺芯少電對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成嚴(yán)重沖擊。提升自主可控能力，將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，成為包括東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）在內(nèi)的車企面臨的重要課題。東風(fēng)公司積極推動(dòng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加速新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈工作，著力構(gòu)建安全、穩(wěn)定、領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐新能源汽車發(fā)展。

加快掌控新能源領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和資源

對(duì)于關(guān)鍵資源掌控，東風(fēng)公司圍繞新能源汽車“三縱三橫”總體路線，聚焦技術(shù)制高點(diǎn)、價(jià)值制高點(diǎn)、供應(yīng)鏈安全三類業(yè)務(wù)展開布局。并按照“縱向一體化、價(jià)格市場(chǎng)化”方針，打通需求和供給兩端，實(shí)現(xiàn)整車?yán)瓌?dòng)零部件發(fā)展、零部件支撐整車競(jìng)爭(zhēng)力提升的良性循環(huán)。

在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，已掌握多層扁線電機(jī)、十合一物理集成及油冷等技術(shù)，布局推進(jìn)高速永磁同步電機(jī)、高性能少稀土驅(qū)動(dòng)電機(jī)及分布式驅(qū)動(dòng)等技術(shù)。

在電池領(lǐng)域，已掌握MTP成組、自主BMS等技術(shù)，布局推進(jìn)高效CTP/CTC成組、云端電池管理、固態(tài)電池及高功率燃料電池等技術(shù)。

在電控領(lǐng)域，已掌握基于第三代芯片的電機(jī)控制器自主開發(fā)技術(shù)，布局推進(jìn)800V高壓碳化硅技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于自主芯片的高端MCU開發(fā)。

在平臺(tái)開發(fā)方面，打造了包括M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)和DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)在內(nèi)的三大電動(dòng)化平臺(tái)；在商用車領(lǐng)域，公司則打造了中重卡、輕卡電動(dòng)化平臺(tái)，可提供商用車全領(lǐng)域使用場(chǎng)景解決方案。

在補(bǔ)能領(lǐng)域，已儲(chǔ)備掌握T型旋轉(zhuǎn)換電、V2G能源互動(dòng)等技術(shù)，布局推進(jìn)高壓超級(jí)快充、無(wú)線充電等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電力能源高效利用。

加緊突破產(chǎn)業(yè)鏈上“卡脖子”問(wèn)題

東風(fēng)公司堅(jiān)持底線思維，聯(lián)合上下游企業(yè)，著力補(bǔ)齊關(guān)鍵短板；同時(shí)堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，通過(guò)開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，解決制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵共性技術(shù)問(wèn)題，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈安全底座。

在芯片開發(fā)領(lǐng)域，2022年5月，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動(dòng)運(yùn)行。該聯(lián)合體由東風(fēng)公司牽頭，攜手國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)企業(yè)及高校，致力于通過(guò)東風(fēng)公司百萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模汽車芯片應(yīng)用需求拉動(dòng)，打造全國(guó)領(lǐng)先、具備湖北特色的汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群。2023年7月，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2023年第一次大會(huì)披露，創(chuàng)新聯(lián)合體在關(guān)鍵核心技術(shù)掌控方面正逐步“掛果”，實(shí)現(xiàn)3款國(guó)內(nèi)空白車規(guī)級(jí)芯片首次流片，完成國(guó)內(nèi)首款基于RISC-V指令集架構(gòu)車規(guī)級(jí)MCU芯片設(shè)計(jì)，產(chǎn)出發(fā)明專利及集成電路布圖50余項(xiàng)，起草車規(guī)級(jí)芯片團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，摘得湖北省高價(jià)值專利金獎(jiǎng)2項(xiàng)、銀獎(jiǎng)多項(xiàng)。

在芯片國(guó)產(chǎn)化方面，從需求側(cè)引領(lǐng)，與中國(guó)電子、中國(guó)信科、黑芝麻、地平線、芯馳等多家國(guó)內(nèi)芯片公司密切合作，加速測(cè)試驗(yàn)證，率先搭載應(yīng)用，目前已在公司內(nèi)商用車、乘用車、軍車多款車型上，量產(chǎn)應(yīng)用超過(guò)50款國(guó)產(chǎn)芯片。

在芯片制造方面，與中國(guó)中車合作自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)IGBT（功率半導(dǎo)體模塊）打破外企壟斷，已經(jīng)批量應(yīng)用于東風(fēng)全系列新能源車型，并面向行業(yè)供貨。

在電動(dòng)化技術(shù)方面，東風(fēng)公司在氫燃料電池車方面已建立了從電堆、系統(tǒng)到整車的完整研發(fā)生產(chǎn)體系，掌控了膜電極、雙極板、電堆及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵核心技術(shù)。同時(shí)積極推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先的高能量密度固態(tài)電芯研發(fā)。

在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，已經(jīng)開展車用OS操作系統(tǒng)深度定制化開發(fā)。下一步，東風(fēng)公司將與中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車等聯(lián)合打造車規(guī)級(jí)車載操作系統(tǒng)，全域賦能中國(guó)智能新汽車發(fā)展。

加速提升供應(yīng)鏈韌性和安全水平

東風(fēng)公司積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐的作用，持續(xù)強(qiáng)化在新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵資源布局，推動(dòng)價(jià)值鏈優(yōu)化升級(jí)，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，以電池、電機(jī)、電控“三電”為代表的核心資源成為企業(yè)在新能源賽道制勝的關(guān)鍵要素。公司提前謀劃，已基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，建成年產(chǎn)60萬(wàn)套電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、30萬(wàn)套電控、20萬(wàn)套電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，推進(jìn)年產(chǎn)60萬(wàn)套IGBT、5000套燃料電池動(dòng)力總成生產(chǎn)能力建設(shè)。

在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，乘用車“馬赫動(dòng)力”形成了C15TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、HD及4HD系列混動(dòng)箱、iD系列電驅(qū)動(dòng)等綠色低碳產(chǎn)品全系列布局。商用車重點(diǎn)布局電驅(qū)動(dòng)橋及其搭載的電機(jī)，產(chǎn)品覆蓋輕、中、重全系列車型，助力運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)能降碳。

在電池領(lǐng)域，以資源保障、價(jià)格抑制、能力建設(shè)為戰(zhàn)略導(dǎo)向，積極推進(jìn)電芯、PACK布局。電芯方面，由當(dāng)前磷酸鐵鋰和三元材料體系向固態(tài)電池演進(jìn)。東風(fēng)公司與欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司加強(qiáng)電池領(lǐng)域的合作，2023年10月，湖北東昱欣晟新能源有限公司首批新能源動(dòng)力電池產(chǎn)品下線交付，標(biāo)志著東風(fēng)公司與欣旺達(dá)合資設(shè)立的動(dòng)力電池項(xiàng)目正式開始運(yùn)營(yíng)。

在電控領(lǐng)域，圍繞平臺(tái)化、集成化、模塊化方向，打造自主動(dòng)力控制器核心龍頭平臺(tái)，布局BMS、MCU等核心產(chǎn)品，由智新科技進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。

在氫燃料電池領(lǐng)域，布局從基礎(chǔ)材料、膜電極、雙極板、電堆到系統(tǒng)的產(chǎn)品體系，推進(jìn)示范運(yùn)營(yíng)，可支撐全系列商用車和乘用車未來(lái)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的需求。

面向未來(lái)，電動(dòng)化技術(shù)加速變革，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，為應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、把握新機(jī)遇，東風(fēng)公司將始終秉持開放包容、互利共贏的合作理念，致力于與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)共生、共贏、共融，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。堅(jiān)定踐行綠色發(fā)展理念，進(jìn)一步強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)和資源掌控，加快推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，努力在構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮好科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制和安全支撐作用，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作出東風(fēng)貢獻(xiàn)！

責(zé)任編輯：董常芳