關(guān)中平原，相距150公里，吉利設(shè)有兩座最年輕、最智能化的制造基地，也被稱為吉利制造的黑燈工廠。其背景是吉利控股集團整車制造全球版圖不斷擴大。

從1997年吉利進入汽車領(lǐng)域，成為中國第一家民營的轎車企業(yè)開始，經(jīng)過近三十年的沉淀、積累、創(chuàng)新，吉利汽車與中國宏觀經(jīng)濟一起共舞，已經(jīng)成為中國制造的代表企業(yè)，不僅成長為全球化的車企，更是中國汽車全球領(lǐng)跑者。

探訪吉利寶雞工廠這個吉利旗下智能化最高的生產(chǎn)基地，既是展示吉利汽車扎實的用料、精湛的工藝和獨特的造車理念，也是在展示中國車企已經(jīng)從電動化開始向智能化的轉(zhuǎn)型升級。

2024年接近年末的時候，吉利控股集團突然給整個業(yè)界帶來了一場不小的震撼。吉利汽車旗下純電動車品牌極氪與燃油混動車型品牌領(lǐng)克進行全新整合。這是九月份吉利集團大BOSS李書福發(fā)表《臺州宣言》之后，內(nèi)部最大動作的品牌整合。

業(yè)界有人認為這是吉利開始收縮品牌。但更多人以十年前吉利集團將帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌整合在一起后，吉利汽車市值暴漲為前例，認為這是吉利控股集團在應(yīng)對當下世界經(jīng)濟形勢、行業(yè)環(huán)境、資本市場及自身發(fā)展階段進行布局調(diào)整，或?qū)⑹怯忠淮未蟮臋C遇。

遠離吉利總部寧波杭州灣千里之外的寶雞吉利汽車部件有限公司（以下簡稱“吉利寶雞工廠”），似乎也遠離集團總部各種喧囂的影響，平靜如常地開展著每天的生產(chǎn)。

關(guān)中平原的寶雞市磻溪鎮(zhèn)，如今是寶雞的四大工業(yè)重鎮(zhèn)之一。累計投資金額95億元，占地面積1344畝的吉利寶雞工廠就坐落在這個小鎮(zhèn)。經(jīng)過近十年的變遷，GEELY標識到處可見，這里已經(jīng)深深地烙上了吉利汽車的印記。一輛輛白色廂身上標著“吉速物流暢達全球”的大貨車，從“裝備中國，走向世界”的巨幅標牌旁駛過。附近很多產(chǎn)業(yè)園的標語都是：服務(wù)吉利。

2016年8月吉利寶雞工廠正式開始量產(chǎn)，每年可生產(chǎn)20萬輛整車、36萬臺發(fā)動機。隨著這家工廠的落地，很多家汽車零部件生產(chǎn)與物流企業(yè)也在這里聚集成群。很符合中國制造企業(yè)既以品牌單體形式嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈中，同時又以自身需要嵌入地方性集群中的特性。

吉利寶雞工廠是吉利集團的又一家超級工廠。

開放的嘗試

中國汽車工業(yè)在近十年中伴隨著中國制造業(yè)一起飛速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟指標占中國機械工業(yè)的三分之一以上，連續(xù)十四年成為世界第一大汽車市場。特別是新能源汽車產(chǎn)銷2024年首次達到年產(chǎn)1000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居全球第一。汽車業(yè)內(nèi)人士高喊：中國已經(jīng)成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者。

但對于普通大眾而言，很少有人能走進中國領(lǐng)先工廠。先進的中國汽車制造工廠到底是什么樣子的？制造的過程中有什么令人驚嘆的技術(shù)，消費者也不得而知。在眾多國產(chǎn)汽車銷售4S店，想購車的客戶也抱怨：“只能看到一大堆專業(yè)人士才能看懂的技術(shù)資料和眼花繚亂的參數(shù)，內(nèi)在用料與技術(shù)到底是什么樣，根本看不到?！?/p>

想探訪汽車企業(yè)確實并不容易。記者先后聯(lián)系過幾家工廠，均被拒。但當聯(lián)系吉利寶雞工廠時，卻意外而熱情地接受了采訪要求。

后來市場項目部負責產(chǎn)品對外推廣的桑博介紹道，“為了傳播吉利的造車工藝水平和技術(shù)實力，我們嘗試對外開放了工業(yè)旅游通道，效果非常好。”2021年11月被當?shù)厥谟琛皩氹u市工業(yè)旅游示范基地”。記者的這次探訪就是以這條工業(yè)旅游通道為主線展開。

上午9點因為有了預(yù)約，非常順利就進入廠區(qū)。整個廠區(qū)空闊、整潔而安靜，讓人以為生產(chǎn)車間不在此處。大門正對的四層行政工作樓是整個廠區(qū)里最高的建筑。一進大廳，電梯口墻壁上方畫著一輛轎車模型，以GEELY為中心，李書福那句著名的“讓世界充滿吉利”緊隨其下，四周圍繞著求真務(wù)實、公平透明、內(nèi)方外圓、拼搏進取、依法合規(guī)、充分授權(quán)、考核清晰這樣的企業(yè)價值觀。電梯內(nèi)左側(cè)的電子屏顯示的是2024年10月吉利銷量圖表，右側(cè)的電子屏則是至2024年10月吉利汽車銷售再創(chuàng)歷史新高的226686輛與10月108722輛新能源銷量。

在吉利汽車全球36家整車制造工廠中，吉利寶雞工廠排在第二位。在吉利西安工廠建成之前，這家工廠是吉利汽車集團占地面積最大、投資最多、產(chǎn)品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的整車生產(chǎn)基地，也是吉利集團下屬最先進的4.0工廠。但吉利寶雞工廠市場項目部經(jīng)理李武比較謹慎地認為：“我們應(yīng)當屬于集團中3.0工廠吧?！?/p>

據(jù)李武介紹，吉利寶雞工廠主要由沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車四大主要工藝車間，以及與之配套的聯(lián)合動力站、油化庫、試車跑道、成品車停放區(qū)、管理中心以及生活配套區(qū)等各項輔助設(shè)施組成。

與吉利集團其他的整車制造工廠一樣，吉利寶雞工廠沒有研發(fā)和設(shè)計部門?！把邪l(fā)和設(shè)計都是在總部完成，我們只負責生產(chǎn)。”但李武也介紹，“制造又分為幾個階段，設(shè)計院研發(fā)試制完成后，開始進行小規(guī)模10臺到50臺或者更多臺的試制、測試、改進。”他解釋道：“然后要在規(guī)定的道路上完成符合國家法規(guī)的測試，將暴露出的問題都解決后就完成了我們內(nèi)部所說的閉環(huán)?！蓖瓿砷]環(huán)后再生產(chǎn)的車輛就是符合設(shè)計的車輛，李武提到了“節(jié)點”這個詞，用他的話來說，這個“節(jié)點”就是完成閉環(huán)后合格后生產(chǎn)的車輛，又達到一定量的標志性節(jié)點，“從這個節(jié)點之后量產(chǎn)的車輛，就是我們可以對外銷售的商品車。”

而吉利寶雞工廠就處在這個節(jié)點的中間，“設(shè)計院前期的測試都完成后，我們基地進行一定量產(chǎn)再做一些測試，完全合格了就可以批量生產(chǎn)了?！崩钗湔f，“按當下大眾的習(xí)慣思維，可以理解為我們這個基地承擔了從中試到最終量產(chǎn)這兩個職責?！?/p>

2016年吉利新開發(fā)的博越車型問世，正是在寶雞工廠完成的SOP，8月寶雞工廠正式開始量產(chǎn)。吉利寶雞工廠也經(jīng)歷過很多車型的更迭，但因為這里是吉利e-CMA平臺架構(gòu)產(chǎn)品的核心制造基地，集先進技術(shù)、智能制造、質(zhì)量穩(wěn)定于一體，自然吉利最新的智能車型最先考慮投入這個生產(chǎn)基地量產(chǎn)。

這或許就是2023年4月24日，全球第一輛吉利銀河L7會在吉利寶雞工廠正式下線的原因。這也是吉利品牌“全面向新”再次邁上新臺階的一個標志性產(chǎn)品。

很多汽車發(fā)燒友都知道，吉利最大名鼎鼎的就是CMA架構(gòu)，是與沃爾沃共享的平臺架構(gòu)，屬于燃油車平臺架構(gòu)。“吉利的優(yōu)勢就在于多品牌平臺資源的共享，成熟技術(shù)的共享?！眅-CMA架構(gòu)正是脫胎于CMA架構(gòu)。對于e-CMA平臺架構(gòu)，李武的解釋是，這是種原生架構(gòu)，就是在產(chǎn)品還沒有出現(xiàn)之前設(shè)計草圖的階段，工程師及廠家就已經(jīng)對這臺車的基調(diào)做了一個定論。“像吉利銀河L7在設(shè)計圖階段就已經(jīng)設(shè)計好的架構(gòu)。所以原生架構(gòu)更加的先進更加的安全。”排氣管路的布局也由中置改為側(cè)置，這一改變給大容量電池騰出空間。

目前，吉利寶雞公司只有兩款插混新能源銀河L7與燃油車博越L并線生產(chǎn)中。

從沖壓車間開始，地下從左到右畫有寬度約有50公分紅藍綠三條線，最右側(cè)的綠線就是參觀路線。聲線略帶磁性的男中音桑博不僅熟知各個車間的生產(chǎn)細節(jié)，而且對參觀路線中需要講解的各個關(guān)鍵點也非常熟悉。據(jù)他講：“汽車生產(chǎn)工藝的流程眾多，在不影響生產(chǎn)與質(zhì)量的前提條件下，我們設(shè)計的這條參觀線路。并且還嘗試打包成了一整套的開放服務(wù)項目。借助寶雞文旅局的平臺，還有與我們合作的各所高校、單位合作進行傳播?！睋?jù)他介紹，這條工業(yè)旅游線路已經(jīng)成為當?shù)睾芏啻笾行W(xué)研學(xué)、單位主題日活動的選擇?！拔覀円苍囍_始接受外部散客的預(yù)約?！痹谒磥?，通過對代表中國制造業(yè)水平的吉利造車技術(shù)每個環(huán)節(jié)的參觀與了解，才可以讓很多人明白中國制造業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了什么樣的水平?！拔覀兤髽I(yè)也有了一些補充性的收入?！?/p>

黑燈工廠的極致效率

在很多人眼中，吉利西安工廠是被吉利稱為全球首個全架構(gòu)、全能源、全車系超級智能黑燈工廠?？墒菢I(yè)界專業(yè)人都知道，2021年9月正式投產(chǎn)吉利西安工廠其實是在吉利寶雞工廠發(fā)展基礎(chǔ)上的升級版本。

與吉利寶雞工廠一樣，吉利西安工廠也是由沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝組成了制造技術(shù)，主要是通過無人化、自動化完成沖壓、焊裝、涂裝和總裝，并且工廠將人數(shù)控制在比較低的范圍。2022年10月，吉利汽車西安工廠獲得Ⅰ型零碳工廠五星級證書，成為國內(nèi)整車企業(yè)首個零碳工廠。

“吉利西安工廠建成的比我們晚幾年，就整個汽車行業(yè)來講，新技術(shù)的迭代技術(shù)是非?？斓模运麄兊淖詣踊骄捅任覀兏咭恍??！崩钗溥@樣介紹道。其實2022年吉利寶雞工廠也進行了自動化技術(shù)提升，焊裝二車間自動化及工藝水平提升到與吉利汽車西安工廠一樣的水平，同時對沖壓、涂裝、總裝工藝也進行全面升級?！?023年5月，我們也成功認證Ⅰ型五星級零碳工廠。這是繼吉利汽車西安工廠之后，吉利數(shù)科支持的第二個整車制造零碳工廠認證項目?！痹谌ネ秆b二車間的路上桑博說道：“焊裝其實是整車制造的第二道工序，這里是全自動化車間，可以稱為黑燈工廠，是我們這個生產(chǎn)基地智能化最高的車間，所以先來探訪這個車間。”

站在焊裝二車間的門口，一輛正在配送物料的藍色AGV藍色機器人迎面沖了過來，下意識想躲開它的時候，桑博邊笑邊指著門口地下劃著的白色指示線說道：“AGV機器人是按著這線指示線行走，絕對不會越線。”他的話音還沒落，門口的AGV機器人已經(jīng)轉(zhuǎn)向。仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)AGV機器人就是在圓形機器人上方鑲嵌了一噸重的四輪貨物推車。

從門口望向生產(chǎn)車間，完全聽不到傳統(tǒng)焊接尖銳刺耳的聲音，車間內(nèi)沙沙沙的作業(yè)聲音，還壓不過人高聲講話的音量。兩人多高的白色電子操控機身與黃色金屬架下，標注著嚴禁靠近、撞擊的透明玻璃圍繞成工作區(qū)，幾百臺排列有序的機器人、機械臂正在忙碌地工作，在工作區(qū)靈活穿行的97臺AGV機器人不停在給焊接機器人運送材料。只有時不時焊接閃現(xiàn)的火花，讓被震撼到發(fā)出驚嘆之聲的人，找到了一些真實感。

沿著綠色的參觀路線去尋找管理區(qū)域的工段長路上，豎立著的白色廠部介紹寫道，2022年11月焊裝二車間完成了升級改造后，主要承擔白車身機艙、地板、側(cè)圍、頂蓋、車身骨架的焊接任務(wù)。桑博繼續(xù)介紹著：“這個車間有300臺全球最先進的德國KUKA機器人?！鄙２┲钢谧ゲ考臋C器人說，“這種上件機器人有視覺系統(tǒng)。是運用AI智能相機拍取工作區(qū)產(chǎn)品，通過智能識別系統(tǒng)和逆運動學(xué)技術(shù)計算，能高效精準地抓AGV機器人送來的部件，這種極致高效率是人工無法比擬的?！?/p>

從后面工作區(qū)閃身過來的工段長李曉川比較惹眼，進到這個車間，他是第一個近距離看到的工作人員。李曉川負責的是整個自動線生產(chǎn)區(qū)域，他負責的自動生產(chǎn)線只需要30多位工人，“30多個人每天分成兩個班次。”因為所有焊接、搬運、涂膠工藝都是100%自動化，“我們不需要人工去干預(yù)操作?！焙附榆囬g工作人員的主要任務(wù)，“只需要對設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)，保證設(shè)備機器人正常運行?！敝劣诋a(chǎn)品數(shù)量與質(zhì)量，則是被李曉川稱為“工廠大腦”的自適應(yīng)群控系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)控。PMC智能監(jiān)控系統(tǒng)保證車間內(nèi)機器與設(shè)備互聯(lián)，裝滿的攝像頭保證車間無任何死角。李曉川指著車間上方隔一段距離就懸掛一臺且不斷實時變化數(shù)據(jù)的電腦屏幕解釋，中央生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)會自動對焊接過程、參數(shù)、動態(tài)曲線不停地分析，“監(jiān)控焊接的整個過程，如果出現(xiàn)偏離就會自動調(diào)整?！毕到y(tǒng)還會將整個過程全部記錄下來，李曉川說：“這是要保證質(zhì)量過程的可追溯性?！?/p>

焊接二車間主要是完成包括車身總成、地板總成、側(cè)圍總成等七大總成的全自動化生產(chǎn)。車間內(nèi)立著“打造智能化、柔性化、低碳化的CMA智慧工廠”的巨型電子藍色屏。顯示的正是這個車間所具有的國際先進制造技術(shù)水平?！暗吞蓟饕侵缸詈笠坏拦ば蚧『笩焿m的集中處理?！崩顣源ㄖ钢a(chǎn)尾線處對面的暗紅色玻璃工作線說道：“不僅建立了獨立的工位房間，而且產(chǎn)生的工業(yè)煙塵是集中凈化處理后才排放，完全不會對環(huán)境造成污染。”

而柔性化除了群控系統(tǒng)外，最主要體現(xiàn)在超聲波檢測方面?！俺暡z測分析儀，除了檢測焊點質(zhì)量外，還主要對涂膠系統(tǒng)的質(zhì)量進行控制?！鄙２ń忉屨f：“焊接完成后，點與點之間會有一些縫隙存在。涂膠主要是保證車輛的密封、減震、降噪、隔熱、防腐、防銹等性能，因而涂膠寬度、連續(xù)性、位置等都需要實時監(jiān)控。”

焊接二車間就是吉利無燈工廠的典型，整個車間可以24小時不間斷無燈生產(chǎn)，無處不在的AGV送料機器人與不停休的KUKA機器人，還有時刻不停歇的PMC智能監(jiān)控系統(tǒng)，都是為了極致的效率。

“機器操作的精確度和穩(wěn)定性都遠遠高于人工，24小時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)?！崩顣源ǚQ目前他還沒有遇到過機器人操作出現(xiàn)質(zhì)量問題，“我們解決的都是一些需要對機器人進行定期保養(yǎng)的小問題?！?/p>

精確到“一絲”的高標準

從2010年開始，中國制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)十四年保持全球第一。而從2024年前五個月來看，汽車行業(yè)利潤已居于制造業(yè)首位。背后的原因就在于汽車行業(yè)一直持續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)。吉利汽車作為國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量前三的汽車品牌，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性與安全水平一直在持續(xù)提升，一些重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得了創(chuàng)新性突破，無論是行業(yè)綜合實力，還是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、競爭力都讓人眼前一亮。特別是有些業(yè)內(nèi)人士參觀完吉利寶雞工廠后，驚呼當今的吉利是“中國智造”的代表企業(yè)。

制造業(yè)有一個著名的“微笑曲線”理論，是將一條產(chǎn)業(yè)鏈分為三個區(qū)間，即研發(fā)與設(shè)計、生產(chǎn)與制造、營銷與服務(wù)。在國際產(chǎn)業(yè)分工體系中，發(fā)達國家的企業(yè)往往占據(jù)著研發(fā)與設(shè)計、營銷與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈高端位置，發(fā)展中國家的廠商則在低利潤區(qū)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)。一直以來，中國制造就處于“微笑曲線”的下凹處。

近幾年，隨著傳統(tǒng)制造向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的全球大勢，人與機器“共舞”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨。制造企業(yè)的成功將取決于生產(chǎn)力的提高，也就是智能化水平的提高。如今制造業(yè)誰能以最低的成本獲得最高的價值，誰就具有競爭優(yōu)勢。

在吉利寶雞工廠，這種優(yōu)勢已經(jīng)開始逐漸顯現(xiàn)。

其實在這家工廠，焊接是造車的第二步，沖壓車間才是造車的第一關(guān)。一切是從一塊鋼板“變形記”開始，在沖壓車間也是以機器人操作為主，兩條工作線主要完成大中型沖壓件的沖壓任務(wù)。吉利公司一直強調(diào)的柔性生產(chǎn)，在這個車間顯現(xiàn)了出來，車間設(shè)計了兩條世界先進水平的全自動化生產(chǎn)線：A線為生產(chǎn)外覆蓋件的五序沖壓連線，主要是由七軸機器人快速高效地完成搬運工作。吉利寶雞工廠實現(xiàn)了五分鐘之內(nèi)可以完成沖壓模具更換的“一鍵換模”技術(shù)。據(jù)桑博介紹，B線為日本網(wǎng)野公司生產(chǎn)的伺服壓力機，也是由機器人完成內(nèi)板件的沖壓工作，“要比普通機器節(jié)約30%的能量，也就是我們通常講的綠色生產(chǎn)奧秘?！睕_壓車間采用目前汽車行業(yè)最先進的全封閉、全自動生產(chǎn)線，兩條生產(chǎn)線由瑞典ABB工業(yè)機器人自動化聯(lián)線，生產(chǎn)監(jiān)控、自動上下料、光學(xué)對中等主要程序都是國際最新技術(shù)。

整個車間最引人注意的是其安靜程度。由于整線都采用全封閉設(shè)計，噪音低于85分貝，據(jù)說也就是一個嘈雜的辦公室的聲音分貝。

只有在線檢驗的工作線上，才看到多位工人的身影。據(jù)這里的管理人員介紹，質(zhì)量檢驗分為在線與離線檢驗兩環(huán)節(jié)。在線檢驗是全覆蓋的檢驗，“要保證每個零件的精致度?！倍陔x線檢驗環(huán)節(jié)，只有專門人員對零件的面品、孔位、毛刺、R角還有減薄率等等進行全方位確認，人工全檢完后還要上到專門的檢具上進行再次確認?！熬纫_到0.01毫米，我們的專業(yè)術(shù)語叫‘一絲’，就是普通人頭發(fā)絲的十分之一這樣的精度。”這位工作人員笑著說道，“我們對自己汽車品牌的信心也是源自這些一點一滴的高標準?！?/p>

涂裝是汽車生產(chǎn)最關(guān)鍵的一環(huán)，也是吉利寶雞工廠整車制造的第三個環(huán)節(jié)。李武提示，這個車間的關(guān)鍵字是“環(huán)?！薄：附雍玫能嚿淼搅送垦b車間開始了“華麗”變身?！巴垦b車間在41臺杜爾噴涂機器人工作的基礎(chǔ)上，2022年經(jīng)過提升后又新增套色線體，現(xiàn)在是雙色車身生產(chǎn)?！?/p>

吉利寶雞工廠是率先在吉利集團內(nèi)部采用水性免中涂工藝的生產(chǎn)基地，這一工藝是目前世界涂裝領(lǐng)域的先進技術(shù)。“保證車身十年的防腐性能與油漆外觀質(zhì)量的前提下，能減少VOC（揮發(fā)性有機化合物）排放50%，降低能耗30%?！崩钗渌f的環(huán)保還不僅僅于此，“我們不僅是噴涂，就連噴涂過程中的門蓋開啟與關(guān)閉均通過機器人來完成?！?/p>

誰來當工人？

傳統(tǒng)來說，汽車制造行業(yè)一直是勞動密集型產(chǎn)業(yè)。但近幾年來，中國新能源車產(chǎn)量迅速提高，帶來的是各個汽車行業(yè)內(nèi)大規(guī)模投入智能設(shè)備完成各項操作。在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的支持下，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)工人的知識層次與技能要求構(gòu)成也在發(fā)生急速變化。

作為長期身處企業(yè)一線管理群體一員的李武，也在靜靜地觀察著這一變化。他發(fā)現(xiàn)與南方特別是沿海地區(qū)的制造廠相比較，處在關(guān)中平原的吉利寶雞工廠，“工人隊伍相對要穩(wěn)定得多。”據(jù)他講，南方很多的吉利汽車制造工廠，“幾乎每年工人都要換一批新面孔，而在我們這個工廠，基本上都是2016年建廠時的老員工了。”他笑著分析，”“這可能與關(guān)中人，特別是我們寶雞人戀家不愛外出有關(guān)系吧！”

據(jù)他介紹，吉利寶雞工廠工人構(gòu)成除了社會招聘工人之外，還有很多來自寶雞市的幾所職業(yè)技術(shù)學(xué)院。李武所在的行政辦公樓后面，就是吉利企業(yè)大學(xué)，“我們的工人要時不時‘回爐’提高一下，企業(yè)也建立了自己的評級體系，工人的工資跟著評級體系掛鉤。他們也有了努力的方向，這樣工人技術(shù)提高了，能生產(chǎn)高段產(chǎn)品，給企業(yè)的回報也高?！崩钗湔f，所以在吉利西安工廠成立之初，吉利寶雞工廠還為其支援過一批熟練技術(shù)工人。

在焊接二車間工作線醒目位置看到提示牌寫著“加快建設(shè)現(xiàn)代化需要的產(chǎn)業(yè)工人大軍”，問及桑博吉利工業(yè)需要具備什么樣特質(zhì)的產(chǎn)業(yè)大軍？他的回答是，一支宏大的知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍?！案鱾€企業(yè)要加快現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)隊伍的改革與提升，激發(fā)出產(chǎn)業(yè)工人隊伍的智慧和力量?！?/p>

在車輛的最后一站總裝車間，工段長韓禮兵（音）忙著查看移動作業(yè)線上正在安裝線路的兩位工人的作業(yè)結(jié)果。他分管著電裝與內(nèi)裝兩個班組51個崗位100多位工人。韓禮兵的灰藍色工作服與一線工人一樣，反而是正在忙著安裝的一線工人衣著并不統(tǒng)一?！拔覀儼l(fā)了幾套薄厚不一樣的工作服，他們按自己的需要穿著，并不強求完全一致。”

勞動密集型產(chǎn)業(yè)在這個總裝車間顯示出來，總裝廠的工藝布局是按S走向設(shè)計的，分為上中下三層。設(shè)計是按照主線最短化，最大分裝化、模塊化、智能化、柔性化理念進行規(guī)劃的。在這個車間，要將車輛的電路、座椅、底盤、電池等裝在一輛車上。

流動工作線上忙碌的工人都是充滿朝氣的年輕臉龐，40多歲的韓禮兵走在其中，凸顯出一種成熟、沉穩(wěn)的領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)。

吉利寶雞工廠主打生產(chǎn)的銀河L7上市僅二十天訂單就突破5.8萬輛，供不應(yīng)求讓這家工廠今年一直處于開足馬力生產(chǎn)狀態(tài)中。每天800臺產(chǎn)能量，韓禮兵管理的這兩個班組的100多位工人與車間其他工人一樣，每天兩班倒?！鞍装嗯c夜班各自都是400臺的工作量，每個班次算下來工人一共有九十分鐘時間休息吃飯時間，早午有五十分鐘吃飯時間，上下午各有十分鐘休息時間，晚上還有二十分鐘加班餐時間?！表n禮兵還有個重要任務(wù)，他和救援人員一樣，就是隨時頂替中途出現(xiàn)緊急情況的員工?！斑@個生產(chǎn)線是流動的，每個工序點都不能有一點耽誤。”

李曉川管理的焊接二車間科技與智能化水平較高，對于工人的專業(yè)知識水平和學(xué)歷要求也比較高?？傃b車間對學(xué)歷和專業(yè)要求則相對低一些?！按髮Ｒ陨蠈W(xué)歷就可以。”按韓禮兵的介紹，總裝車間的工人需要的是心細、熟練。他指著流水線上過來的車輛：“現(xiàn)在生產(chǎn)三種車型，共有582種配置，我們有GLES系統(tǒng)檢測到每臺車所需的配置然后會自動拉動零件上線。工人按照車身所貼的一張A4紙材料清單操作，每臺車每一個零件都有一個唯一性的條形碼，工人在安裝完成后進行掃描，確保和系統(tǒng)一一對應(yīng)，這樣就能確保裝配的正確性，也能保證可追溯性?！奔壳罢嚿a(chǎn)檔案保存十五年，所以要保證十五年內(nèi)車輛所有信息都能查詢得到?！爱斎贿@些工序是要在一定時間內(nèi)完成的?！彼蛉さ溃骸耙?guī)定時間完成不了，就得跟到下一道工序，有可能跟到下面一層去了。”當然這樣的事情是絕對不允許發(fā)生的。

“每個工位的‘打螺絲’一定得擰緊，別小看這個小動作，只要有一個工位點不合格，系統(tǒng)就會檢測出來并且報警，一條工作線就會停下來?！表n禮兵每天最擔心的就是出現(xiàn)這樣的問題，一出現(xiàn)他就得第一時間沖過去對異常車輛進行處理。“每輛車都經(jīng)過上萬種工序，一點都不能出問題?！?/p>

韓禮兵也是2016年進入吉利寶雞工廠，在這家工廠工作八年，他的工作嫻熟程度是年輕員工難以企及的，對企業(yè)的感情可能也是年輕人無法體會的?！扒皟赡晷萝囆褪袌龅匿N量有些不盡如人意，那個時候工廠的活少一些，大家心里都慌的一批，為什么呢？我們大部分人可能都把工廠真正當作自己的家。很多人都住在這附近，你不在這上班你去哪？”據(jù)韓禮兵講，“在寶雞我們的收入算是比較高的，不僅有六險一金，家人生病或者遇見什么意外情況，廠里都能給報銷醫(yī)藥費?！?/p>

什么樣的方法才能激發(fā)出產(chǎn)業(yè)工人隊伍的智慧和力量？李武和桑博十分推崇現(xiàn)在吉利實行的員工激勵機制與人才培養(yǎng)成長機制。從進入行政辦公區(qū)域開始，到年底前實行的“元動力提案改善百日提升活動方案”就擺在電梯口最顯眼的位置。各個車間都能看到每個班組的元氣星升級的評分標準，“每位工人都有自己的元氣星分值，他們憑借完成工作任務(wù)或者是對工作現(xiàn)場、管理方面或者數(shù)字化方面提出改善建議的，獲得不等的分值?！边@些分值則可以獲得子女入學(xué)、優(yōu)先餐位、優(yōu)選旅游還有車輛加油、買車優(yōu)惠等等方面諸多實惠的獎勵?！霸谶@些年管理施行的過程中，我們和工人彼此之間都覺得非常有效?！鄙２┬χf自己也是受益者之一，“獎勵從低到高，每個獎項都實實在在讓工人受益，大家的積極性自然就調(diào)動起來了?！?/p>

目前，總裝車間也在不斷深化推進人機工程改善，導(dǎo)入5G電檢系統(tǒng)、視覺防錯系統(tǒng)、智能揀配系統(tǒng)等，極大程度提升生產(chǎn)效率，完成技術(shù)迭代升級。

從焊接二車間開始，可以注意每個廠都有一個以人命名的大師團隊。比如，張曉龍維修電工技能大師工作室團隊主要完成了MB270自動弧更換品牌焊機，這一舉措提升和改善白車身焊接的穩(wěn)定性。而總裝車間的郭平安裝調(diào)技能大師，則是市級技能大師創(chuàng)新工作室。已經(jīng)形成了導(dǎo)師團隊、技術(shù)團隊和高技能人才。“這個工作室所形成了兩個小組的技術(shù)團隊，正是我們吉利寶雞工廠形成的知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人群體的寫照。”

現(xiàn)在，吉利寶雞工廠每90秒就有一輛吉利汽車完成總裝下線，這樣的速度正是來自吉利培養(yǎng)起來的新型產(chǎn)業(yè)大軍。

安全，核心理念就是安全

車企最新發(fā)布的2024年第三季度財報中，吉利汽車第三季度財報數(shù)據(jù)非常惹眼。營收創(chuàng)歷史新高，同比增長36%；銷量也創(chuàng)歷史新高，同比增長18.7%，而且已完成了全年200萬輛銷量目標的74.5%。

與此同時，11月底吉利汽車集團入選工信部與生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布的國家級首批“無廢企業(yè)”典型案例名單，這是中國車企行業(yè)唯一獲此殊榮的一家企業(yè)。

吉利寶雞工廠生產(chǎn)的吉利銀河、博越的車型就極具代表性，從研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)提高了循環(huán)材料的使用比例，特別是隔音墊、內(nèi)飾板等大量使用可再生材料制造，車身也使用一定比例的再生金屬和塑料。

在吉利寶雞工廠的焊接二車間，整個工作流水線的末端，也是參觀結(jié)束的地方，擺放著一輛紅、黃、橙、藍、綠、灰等色彩組成的車身框架，“這里就是我們的零部件展示區(qū)，消費者看不見的車輛內(nèi)部所有的結(jié)構(gòu)，被一一打散放在這里展示。”桑博指著彩色的車輛框架說道：“為什么用了不同的顏色？就是為了讓參觀的人能區(qū)分出相同顏色區(qū)域的鋼材用料是一樣的。有多少種色彩就表明有多少種不同厚度的鋼材?！?/p>

區(qū)別于其他車企，吉利在注重整車智能化的同時，更注重安全。吉利寶雞工廠主要生產(chǎn)的銀河L7車型，是在e-CMA架構(gòu)下首款超級電混SUV，也是國內(nèi)同級別里獲得C-NCAP五星碰撞安全的電混SUV車型?！癈-NCAP也叫中國新車評價規(guī)程，就是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布?！鄙２┦熘囆袠I(yè)專業(yè)領(lǐng)域的知識，他指著一輛輛弧焊區(qū)正在做冷熱交替焊接檢驗的白色車身解釋道：“我們能取得這樣成績的秘密就在白色的車身中?！鼻懊娴姆雷擦翰捎玫氖?mm厚的7系鋁合金，“日”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計吸收能力非常強大。e-CMA架構(gòu)的三葉草泄力結(jié)構(gòu)保證碰撞力通過三條泄力路徑分散傳遞，有效緩解了沖擊力。地板采用吉利專利技術(shù)的“四橫四縱”結(jié)構(gòu)，電池外包外圍是1.8mm厚雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)，有效抵御來自任何方向的碰撞擊力。1.4mm一體式熱成硼鋼門環(huán)，避免了碰撞時因車環(huán)變形，導(dǎo)致車門無法打開的險象發(fā)生。

與前幾年很多國產(chǎn)汽車猛力發(fā)展電動車不同，吉利汽車一直采用極為審慎的態(tài)度進行電動車研發(fā)與制造，并且極為注重電池包的安全。銀河L7車型使用的是神盾安全系統(tǒng)，“我們對神盾安全系統(tǒng)做了8層的防護?！鄙２┙榻B，這個電池有一個電池防爆閥，“閥門只進不出，防止氣體液體反向滲入。泄壓速度是平衡閥的28倍?！彪姵貎?nèi)部電芯之間有1mm空間，可避免充電過程中熱脹冷縮導(dǎo)致的擠壓。同樣電芯模組外圍預(yù)留25mm緩沖空間，保護受到撞擊時，電芯不會受到擠壓。每塊電芯都有獨立的熔斷機制。據(jù)說，銀河L7車型上市后已經(jīng)銷售了近20萬臺，一直保持“零自燃”的記錄。李武強調(diào)道：“吉利造車的核心理念就是安全?！?/p>

確實，為了保證安全，吉利寶雞工廠車間每條生產(chǎn)線的線尾都設(shè)置了一個質(zhì)量門。每個質(zhì)量門都設(shè)有專門的檢驗人員對所有工序，再進行一次詳細的檢測，確保過檢的每臺車質(zhì)量是100%的合格，才允許進入下一道工序?！肮δ茉蕉啵慵驮蕉?，檢測環(huán)節(jié)與檢測設(shè)備就越豐富?！笨傃b車間90秒安裝完一臺車后從全方向檢測口出來，就進入整車壓力釋放帶，新車必須通過幾十條密布的減速帶，“通過顛簸，使得零件之間的配合應(yīng)力一步步釋放出來?！鄙２┱f：“這是為了提高整車的操縱的可控性與安全性?！?/p>

為了安全，吉利所有出庫的新車還要在全長3公里，在扭曲路、涉水路等20多種特殊路面上，進行專業(yè)的場地測試，最大程度地完成檢測整車裝配狀態(tài)和性能，保證所有的技術(shù)指標完全符合質(zhì)量標準了，“這輛車才算正式合格入庫，發(fā)往全國各地的消費者手中?！?/p>

一份來自機構(gòu)對銀河L7車主調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，消費者對銀河L7最滿意的前三點分別是動力、操控以及安全性。

（本文部分圖片由吉利寶雞工廠提供，特別致謝?。?/p>