王永志，國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國工程院院士、俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士、國際宇航科學(xué)院院士、中國載人航天工程首任總設(shè)計師、載人航天功勛科學(xué)家，曾任清華大學(xué)航天航空學(xué)院院長、中國運載火箭技術(shù)研究院院長。王永志三十年如一日深耕中國的航天事業(yè)，長期致力于中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭的總體設(shè)計與研制工作，參加和主持了6個導(dǎo)彈型號、2個運載火箭型號以及“神舟”系列飛船的設(shè)計研制工作。2010年，國際小行星中心命名委員會將編號第46669號的小行星命名為“王永志星”。2024年9月，王永志榮獲“共和國勛章”，以表彰其為國防現(xiàn)代化建設(shè)和載人航天事業(yè)作出的杰出貢獻。

從寒門求學(xué)到入蘇攻讀王牌專業(yè)

1932年，王永志出生于遼寧省鐵嶺市昌圖縣八面城鎮(zhèn)老房村一個貧困家庭。自幼勞作，6歲前還不識字的他渴望能像同齡的孩子天天背書包去上學(xué)，無奈多次求學(xué)的愿望都遭到父親反對，但大哥很支持他。1939年農(nóng)歷正月十五的清早，趁父親仍在熟睡，大哥偷偷帶著未滿7歲的王永志到離家4公里外的小學(xué)報名。父親知道后火冒三丈，大哥連唬帶蒙，以官學(xué)不能輕易退學(xué)為由，平息父親的怒火，最終征得父親的同意。王永志格外珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，每天走讀，放學(xué)回到家就幫忙干農(nóng)活。第一學(xué)年結(jié)束，王永志捧回了“一甲學(xué)生”的獎狀。昌圖縣解放后，貧困子弟享有免費教育資格，王永志倍加珍惜，勤奮學(xué)習(xí)，初中連續(xù)3年蟬聯(lián)榜首。

1949年，王永志初中畢業(yè)，以全校第一名的成績保送至東北實驗學(xué)校（遼寧省實驗中學(xué)的前身）讀高中，同年加入中國共產(chǎn)黨。在高中，王永志仍是功課全優(yōu)。入學(xué)后不久，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍戰(zhàn)機頻頻到遼東領(lǐng)空滋擾，學(xué)校被迫停課。王永志想報名參軍，卻得知東北實驗學(xué)校的學(xué)生另有任務(wù)。事后，王永志深有感觸，“什么生物，什么遺傳，沒有國防，啥也沒有”，立志要為國家設(shè)計飛機。1952年，王永志高中畢業(yè)，以優(yōu)異成績考入清華大學(xué)航空系飛機設(shè)計專業(yè)。1955年，王永志通過留蘇選拔考試，兩年預(yù)備班學(xué)習(xí)后，赴蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院求學(xué)，在飛行器設(shè)計系飛機設(shè)計專業(yè)學(xué)習(xí)。1957年11月，王永志改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計專業(yè)。

1960年，中蘇關(guān)系破裂，中國留蘇學(xué)生要撤返回國。周恩來總理作出指示，國防相關(guān)重點專業(yè)每專業(yè)保留1名留學(xué)生，王永志成為火箭導(dǎo)彈專業(yè)保留名額的留學(xué)生，得以繼續(xù)在蘇求學(xué)。蘇聯(lián)火箭之父謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫的第一助手和接班人、莫斯科航空學(xué)院火箭教研室主任米申教授得知此事后，主動提出要親自指導(dǎo)王永志的畢業(yè)設(shè)計。最終，王永志以畢業(yè)論文《洲際導(dǎo)彈設(shè)計》獲得最高分5分、所有功課成績均是高分5分的優(yōu)異成績，獲得優(yōu)秀畢業(yè)生獎?wù)?。莫斯科航空學(xué)院副院長克里莫夫勸說王永志留下繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位，這是該校首次破例讓外籍學(xué)生繼續(xù)深造高度保密專業(yè)，但王永志婉言謝絕，他對克里莫夫副院長說道：“謝謝您給我這個機會，只是我的國家急需這個專業(yè)的人員，等著我們回去參加建設(shè)?！?/p>

錢學(xué)森力薦擔(dān)任二代導(dǎo)彈總師

1961年3月，王永志畢業(yè)歸國，進入中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部工作。1964年6月底，王永志第一次走進大漠戈壁的導(dǎo)彈發(fā)射場，執(zhí)行發(fā)射我國自行設(shè)計制造的第一枚中近程導(dǎo)彈任務(wù)。當(dāng)時的戈壁灘驕陽似火，天氣特別炎熱。試驗發(fā)射時，導(dǎo)彈射程不夠，打不到預(yù)定目標。專家們絞盡腦子想著怎樣往有限的導(dǎo)彈貯箱里多添加燃料，正當(dāng)大家一籌莫展時，年輕又高個子的王永志站起來提出自己的建議：“導(dǎo)彈發(fā)射時環(huán)境溫度高，燃料密度就會變小，發(fā)動機的節(jié)流特性也要隨之變化。我認為，要是把導(dǎo)彈內(nèi)的燃料泄出600公斤，這枚導(dǎo)彈將能命中目標?！边€詳盡說明自己的解決方案及對導(dǎo)彈內(nèi)燃料的分析計算結(jié)果。專家們經(jīng)嚴密討論后采取了王永志的“減料”建議，最終導(dǎo)彈如期進入目標區(qū)。慶功宴上，總設(shè)計師錢學(xué)森滿面笑容地對王永志說：“年輕人，很有希望呀！”王永志“初次亮相”即引起錢學(xué)森的關(guān)注和肯定。在第一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭的研制中，王永志作為主要技術(shù)骨干，取得了突出性成績。1969年，王永志擔(dān)任洲際導(dǎo)彈的副總設(shè)計師。

1978年，我國開展第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制工作。錢學(xué)森說，第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈應(yīng)由第二代人掛帥，建議由王永志擔(dān)任總設(shè)計師。人至中年的王永志被任命為我國新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總設(shè)計師，有了更多施展才華的平臺，成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。1985年，王永志獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。1986年，王永志擔(dān)任中國運載火箭技術(shù)研究院院長、研制總指揮。此時，歐美航天發(fā)射接連失事，衛(wèi)星發(fā)射運力短缺，這是中國火箭研制打入國際衛(wèi)星發(fā)射市場走出困境的絕佳機遇。王永志審時度勢，積極倡導(dǎo)研制“長二捆”火箭。經(jīng)過不懈地努力，1988年12月，國務(wù)院批準了“長二捆”火箭的立項研發(fā)。在一間極簡樸的辦公室里，王永志和另幾名科學(xué)家構(gòu)想出中國第一枚大推力捆綁式火箭的草圖，以“長征二號”火箭為芯級（即主火箭），捆綁4個助推器，使火箭運載能力從2.5噸一下子提高到8.8噸，這就是后來大放異彩的長征二號E捆綁運載火箭（Ⅰ-2E）。王永志科研團隊僅用18個月就如期完成了“長二捆”火箭的研制和首飛。1990年6月30日，“長二捆”火箭如期屹立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射臺，7月16日，“長二捆”火箭直上云霄，發(fā)射成功，中國運載火箭的運載能力從2.5噸提升至9.2噸。從此，中國火箭不僅進入國際市場，火箭運載能力還翻了近兩番，并為后續(xù)中國載人航天工程立項實施奠定了重要基礎(chǔ)。

錢學(xué)森二薦擔(dān)任載人航天總師

1992年9月21日，這是一個可以載入中國航天史的日子。這一天，中國載人航天工程正式立項，工程代號為“921”。兩個月后，60歲的王永志被正式任命為中國載人航天工程的首任總設(shè)計師。當(dāng)國防科工委就載人航天工程的總設(shè)計師人選向錢學(xué)森征求意見時，錢學(xué)森坦誠地說出自己的意見：王永志有許多過人之處，他的思維常常與眾不同，很有自己的見解，年輕時就嶄露頭角，由他當(dāng)總設(shè)計師，比較合適。同年，王永志當(dāng)選為國際宇航科學(xué)院院士、俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士。

1992年后的整整7年，王永志帶領(lǐng)中國載人航天隊伍默默奮戰(zhàn)，不登報，不上電視，將各種技術(shù)上的“攔路虎”一一打倒。1994年，王永志調(diào)往國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會（今工業(yè)和信息化部），繼續(xù)擔(dān)任載人航天工程總設(shè)計師，并當(dāng)選為中國工程院首批院士。1999年，“神舟一號”發(fā)射成功，中國載人航天工程開始被人們關(guān)注，但王永志這位“大總師”卻未為人知曉。直到4年后，即2003年10月16日6時23分，中國第一艘載人航天飛船“神舟五號”成功返回地面，“太空勇士”楊利偉走出艙門向人們揮手致意，總設(shè)計師王永志落淚的定格畫面，才使已經(jīng)在載人航天科研領(lǐng)域里領(lǐng)軍深耕11年的王永志被大眾所知曉。在隨后的采訪中他無悔地說道：“在我的一生中，這樣眼淚控制不住地往下流是極少的。我最引以為豪的是，中國載人航天工程完全是靠中國人自己的力量完成的?！?/p>

2004年，王永志擔(dān)任清華大學(xué)航天航空學(xué)院院長，榮獲“2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎”，負責(zé)的中國載人航天工程項目也榮獲國家科技進步獎特等獎。2005年，他榮獲中央軍委授予的“載人航天功勛科學(xué)家”稱號，并獲中央軍委頒發(fā)的一級英模獎?wù)潞妥C書。2007年1月至2010年9月，他擔(dān)任載人空間站工程實施方案編制專家組組長，主持完成《載人航天與探月工程重大專項——載人空間站工程實施方案》的編寫。

從“神舟五號”成功發(fā)射，到“神舟十三號”順利返回，我國已成功發(fā)射8艘載人飛船，有13名中國航天員造訪了浩瀚宇宙。從1992年至2022年，中國載人航天工程走過了整整30年，而王永志最初設(shè)想的“三步走”計劃也在2022年全部完成。“火箭排云上九重，驚弦霹靂震長空。”從研制導(dǎo)彈到運載衛(wèi)星上天，再到送中國人遨游太空，王永志實現(xiàn)了他人生的“三步走”。

奉獻一生榮獲“共和國勛章”

王永志是中國載人航天工程開創(chuàng)者之一，牽頭論證提出載人航天工程“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略；作為工程總設(shè)計師，為我國首次載人航天飛行圓滿成功、實現(xiàn)載人航天歷史性突破作出巨大貢獻；作為工程高級顧問，為我國空間站總體實施方案論證確定、推動載人月球探測工程立項作出突出貢獻。王永志說：“剛參加工作的十幾年里，組織安排我參加了我國中近程、中程和洲際導(dǎo)彈的研制工作。我有幸在錢學(xué)森、任新民、屠守鍔等老一輩著名專家的領(lǐng)導(dǎo)和悉心指導(dǎo)下工作，他們的言傳身教，使我學(xué)到了很多東西?！?0多年來，在中國戰(zhàn)略火箭、地地戰(zhàn)術(shù)火箭以及運載火箭的研制工作中，王永志貢獻突出，特別是在載人航天工程中作出了重大貢獻。載人航天工程是中國航天發(fā)展史上規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度最大、可靠性安全性要求最高的大型系統(tǒng)工程。作為載人航天工程的總設(shè)計師，人們稱王永志為“大總師”。正如他所說，他一生干了三件事：研制導(dǎo)彈、送衛(wèi)星上天、送中國人進入太空。這三件事，每一件都足以載入史冊，每一件都體現(xiàn)了他對國家和人民的無限忠誠和熱愛。王永志的事跡，是中華民族精神和時代精神的生動體現(xiàn)，他的貢獻將永遠被人們銘記。

2024年9月13日，在中華人民共和國成立75周年前夕，國家主席習(xí)近平簽署主席令，授予王永志“共和國勛章”。王永志孜孜不倦的科研實踐，實現(xiàn)了國人幾千年的飛天夢想。王永志曾說：“我這輩子其實只想說一句話——能參與國家和民族幾件大事是我的榮耀。”他的愿望是培養(yǎng)一批中國航天領(lǐng)域未來的領(lǐng)軍人物，曾寄語年輕人：“勤奮加機遇等于成功。不要羨慕我們這代人趕上了這么多好機會，如今事業(yè)發(fā)展得越來越大，機會天天有，關(guān)鍵是，你準備好了嗎？如果沒有準備好，機會就是別人的，不是你的?！?/p>

在王永志的書房里，保存著他積攢了60多年的科研筆記，一本本發(fā)黃的筆記本上，誕生出中國人引以為傲的東風(fēng)系列、長征系列火箭，中國人進駐太空等舉世矚目的成就。他曾說：“宇宙是無限的，探索也是無盡期的，我們已經(jīng)干過的算不了什么了，更壯麗的事業(yè)還在前頭?！薄皟蓮椧恍恰本窈洼d人航天精神是他一生的寫照。2024年6月11日，王永志在北京逝世，享年92歲。那顆編號為第46669的小行星“王永志星”，繼續(xù)在浩瀚宇宙中遨游，并散發(fā)出永恒的光芒。文