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        “共和國勛章”獲得者航天總師王永志

        2024-12-10 00:00:00邵紅勝
        文史春秋 2024年11期
        關(guān)鍵詞:載人火箭航天

        王永志,國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國工程院院士、俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士、國際宇航科學(xué)院院士、中國載人航天工程首任總設(shè)計師、載人航天功勛科學(xué)家,曾任清華大學(xué)航天航空學(xué)院院長、中國運載火箭技術(shù)研究院院長。王永志三十年如一日深耕中國的航天事業(yè),長期致力于中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭的總體設(shè)計與研制工作,參加和主持了6個導(dǎo)彈型號、2個運載火箭型號以及“神舟”系列飛船的設(shè)計研制工作。2010年,國際小行星中心命名委員會將編號第46669號的小行星命名為“王永志星”。2024年9月,王永志榮獲“共和國勛章”,以表彰其為國防現(xiàn)代化建設(shè)和載人航天事業(yè)作出的杰出貢獻。

        從寒門求學(xué)到入蘇攻讀王牌專業(yè)

        1932年,王永志出生于遼寧省鐵嶺市昌圖縣八面城鎮(zhèn)老房村一個貧困家庭。自幼勞作,6歲前還不識字的他渴望能像同齡的孩子天天背書包去上學(xué),無奈多次求學(xué)的愿望都遭到父親反對,但大哥很支持他。1939年農(nóng)歷正月十五的清早,趁父親仍在熟睡,大哥偷偷帶著未滿7歲的王永志到離家4公里外的小學(xué)報名。父親知道后火冒三丈,大哥連唬帶蒙,以官學(xué)不能輕易退學(xué)為由,平息父親的怒火,最終征得父親的同意。王永志格外珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會,每天走讀,放學(xué)回到家就幫忙干農(nóng)活。第一學(xué)年結(jié)束,王永志捧回了“一甲學(xué)生”的獎狀。昌圖縣解放后,貧困子弟享有免費教育資格,王永志倍加珍惜,勤奮學(xué)習(xí),初中連續(xù)3年蟬聯(lián)榜首。

        1949年,王永志初中畢業(yè),以全校第一名的成績保送至東北實驗學(xué)校(遼寧省實驗中學(xué)的前身)讀高中,同年加入中國共產(chǎn)黨。在高中,王永志仍是功課全優(yōu)。入學(xué)后不久,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),美軍戰(zhàn)機頻頻到遼東領(lǐng)空滋擾,學(xué)校被迫停課。王永志想報名參軍,卻得知東北實驗學(xué)校的學(xué)生另有任務(wù)。事后,王永志深有感觸,“什么生物,什么遺傳,沒有國防,啥也沒有”,立志要為國家設(shè)計飛機。1952年,王永志高中畢業(yè),以優(yōu)異成績考入清華大學(xué)航空系飛機設(shè)計專業(yè)。1955年,王永志通過留蘇選拔考試,兩年預(yù)備班學(xué)習(xí)后,赴蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院求學(xué),在飛行器設(shè)計系飛機設(shè)計專業(yè)學(xué)習(xí)。1957年11月,王永志改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計專業(yè)。

        1960年,中蘇關(guān)系破裂,中國留蘇學(xué)生要撤返回國。周恩來總理作出指示,國防相關(guān)重點專業(yè)每專業(yè)保留1名留學(xué)生,王永志成為火箭導(dǎo)彈專業(yè)保留名額的留學(xué)生,得以繼續(xù)在蘇求學(xué)。蘇聯(lián)火箭之父謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫的第一助手和接班人、莫斯科航空學(xué)院火箭教研室主任米申教授得知此事后,主動提出要親自指導(dǎo)王永志的畢業(yè)設(shè)計。最終,王永志以畢業(yè)論文《洲際導(dǎo)彈設(shè)計》獲得最高分5分、所有功課成績均是高分5分的優(yōu)異成績,獲得優(yōu)秀畢業(yè)生獎?wù)?。莫斯科航空學(xué)院副院長克里莫夫勸說王永志留下繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位,這是該校首次破例讓外籍學(xué)生繼續(xù)深造高度保密專業(yè),但王永志婉言謝絕,他對克里莫夫副院長說道:“謝謝您給我這個機會,只是我的國家急需這個專業(yè)的人員,等著我們回去參加建設(shè)?!?/p>

        錢學(xué)森力薦擔(dān)任二代導(dǎo)彈總師

        1961年3月,王永志畢業(yè)歸國,進入中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部工作。1964年6月底,王永志第一次走進大漠戈壁的導(dǎo)彈發(fā)射場,執(zhí)行發(fā)射我國自行設(shè)計制造的第一枚中近程導(dǎo)彈任務(wù)。當(dāng)時的戈壁灘驕陽似火,天氣特別炎熱。試驗發(fā)射時,導(dǎo)彈射程不夠,打不到預(yù)定目標。專家們絞盡腦子想著怎樣往有限的導(dǎo)彈貯箱里多添加燃料,正當(dāng)大家一籌莫展時,年輕又高個子的王永志站起來提出自己的建議:“導(dǎo)彈發(fā)射時環(huán)境溫度高,燃料密度就會變小,發(fā)動機的節(jié)流特性也要隨之變化。我認為,要是把導(dǎo)彈內(nèi)的燃料泄出600公斤,這枚導(dǎo)彈將能命中目標?!边€詳盡說明自己的解決方案及對導(dǎo)彈內(nèi)燃料的分析計算結(jié)果。專家們經(jīng)嚴密討論后采取了王永志的“減料”建議,最終導(dǎo)彈如期進入目標區(qū)。慶功宴上,總設(shè)計師錢學(xué)森滿面笑容地對王永志說:“年輕人,很有希望呀!”王永志“初次亮相”即引起錢學(xué)森的關(guān)注和肯定。在第一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭的研制中,王永志作為主要技術(shù)骨干,取得了突出性成績。1969年,王永志擔(dān)任洲際導(dǎo)彈的副總設(shè)計師。

        1978年,我國開展第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制工作。錢學(xué)森說,第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈應(yīng)由第二代人掛帥,建議由王永志擔(dān)任總設(shè)計師。人至中年的王永志被任命為我國新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總設(shè)計師,有了更多施展才華的平臺,成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。1985年,王永志獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。1986年,王永志擔(dān)任中國運載火箭技術(shù)研究院院長、研制總指揮。此時,歐美航天發(fā)射接連失事,衛(wèi)星發(fā)射運力短缺,這是中國火箭研制打入國際衛(wèi)星發(fā)射市場走出困境的絕佳機遇。王永志審時度勢,積極倡導(dǎo)研制“長二捆”火箭。經(jīng)過不懈地努力,1988年12月,國務(wù)院批準了“長二捆”火箭的立項研發(fā)。在一間極簡樸的辦公室里,王永志和另幾名科學(xué)家構(gòu)想出中國第一枚大推力捆綁式火箭的草圖,以“長征二號”火箭為芯級(即主火箭),捆綁4個助推器,使火箭運載能力從2.5噸一下子提高到8.8噸,這就是后來大放異彩的長征二號E捆綁運載火箭(Ⅰ-2E)。王永志科研團隊僅用18個月就如期完成了“長二捆”火箭的研制和首飛。1990年6月30日,“長二捆”火箭如期屹立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射臺,7月16日,“長二捆”火箭直上云霄,發(fā)射成功,中國運載火箭的運載能力從2.5噸提升至9.2噸。從此,中國火箭不僅進入國際市場,火箭運載能力還翻了近兩番,并為后續(xù)中國載人航天工程立項實施奠定了重要基礎(chǔ)。

        錢學(xué)森二薦擔(dān)任載人航天總師

        1992年9月21日,這是一個可以載入中國航天史的日子。這一天,中國載人航天工程正式立項,工程代號為“921”。兩個月后,60歲的王永志被正式任命為中國載人航天工程的首任總設(shè)計師。當(dāng)國防科工委就載人航天工程的總設(shè)計師人選向錢學(xué)森征求意見時,錢學(xué)森坦誠地說出自己的意見:王永志有許多過人之處,他的思維常常與眾不同,很有自己的見解,年輕時就嶄露頭角,由他當(dāng)總設(shè)計師,比較合適。同年,王永志當(dāng)選為國際宇航科學(xué)院院士、俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士。

        1992年后的整整7年,王永志帶領(lǐng)中國載人航天隊伍默默奮戰(zhàn),不登報,不上電視,將各種技術(shù)上的“攔路虎”一一打倒。1994年,王永志調(diào)往國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(今工業(yè)和信息化部),繼續(xù)擔(dān)任載人航天工程總設(shè)計師,并當(dāng)選為中國工程院首批院士。1999年,“神舟一號”發(fā)射成功,中國載人航天工程開始被人們關(guān)注,但王永志這位“大總師”卻未為人知曉。直到4年后,即2003年10月16日6時23分,中國第一艘載人航天飛船“神舟五號”成功返回地面,“太空勇士”楊利偉走出艙門向人們揮手致意,總設(shè)計師王永志落淚的定格畫面,才使已經(jīng)在載人航天科研領(lǐng)域里領(lǐng)軍深耕11年的王永志被大眾所知曉。在隨后的采訪中他無悔地說道:“在我的一生中,這樣眼淚控制不住地往下流是極少的。我最引以為豪的是,中國載人航天工程完全是靠中國人自己的力量完成的?!?/p>

        2004年,王永志擔(dān)任清華大學(xué)航天航空學(xué)院院長,榮獲“2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎”,負責(zé)的中國載人航天工程項目也榮獲國家科技進步獎特等獎。2005年,他榮獲中央軍委授予的“載人航天功勛科學(xué)家”稱號,并獲中央軍委頒發(fā)的一級英模獎?wù)潞妥C書。2007年1月至2010年9月,他擔(dān)任載人空間站工程實施方案編制專家組組長,主持完成《載人航天與探月工程重大專項——載人空間站工程實施方案》的編寫。

        從“神舟五號”成功發(fā)射,到“神舟十三號”順利返回,我國已成功發(fā)射8艘載人飛船,有13名中國航天員造訪了浩瀚宇宙。從1992年至2022年,中國載人航天工程走過了整整30年,而王永志最初設(shè)想的“三步走”計劃也在2022年全部完成。“火箭排云上九重,驚弦霹靂震長空。”從研制導(dǎo)彈到運載衛(wèi)星上天,再到送中國人遨游太空,王永志實現(xiàn)了他人生的“三步走”。

        奉獻一生榮獲“共和國勛章”

        王永志是中國載人航天工程開創(chuàng)者之一,牽頭論證提出載人航天工程“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略;作為工程總設(shè)計師,為我國首次載人航天飛行圓滿成功、實現(xiàn)載人航天歷史性突破作出巨大貢獻;作為工程高級顧問,為我國空間站總體實施方案論證確定、推動載人月球探測工程立項作出突出貢獻。王永志說:“剛參加工作的十幾年里,組織安排我參加了我國中近程、中程和洲際導(dǎo)彈的研制工作。我有幸在錢學(xué)森、任新民、屠守鍔等老一輩著名專家的領(lǐng)導(dǎo)和悉心指導(dǎo)下工作,他們的言傳身教,使我學(xué)到了很多東西?!?0多年來,在中國戰(zhàn)略火箭、地地戰(zhàn)術(shù)火箭以及運載火箭的研制工作中,王永志貢獻突出,特別是在載人航天工程中作出了重大貢獻。載人航天工程是中國航天發(fā)展史上規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度最大、可靠性安全性要求最高的大型系統(tǒng)工程。作為載人航天工程的總設(shè)計師,人們稱王永志為“大總師”。正如他所說,他一生干了三件事:研制導(dǎo)彈、送衛(wèi)星上天、送中國人進入太空。這三件事,每一件都足以載入史冊,每一件都體現(xiàn)了他對國家和人民的無限忠誠和熱愛。王永志的事跡,是中華民族精神和時代精神的生動體現(xiàn),他的貢獻將永遠被人們銘記。

        2024年9月13日,在中華人民共和國成立75周年前夕,國家主席習(xí)近平簽署主席令,授予王永志“共和國勛章”。王永志孜孜不倦的科研實踐,實現(xiàn)了國人幾千年的飛天夢想。王永志曾說:“我這輩子其實只想說一句話——能參與國家和民族幾件大事是我的榮耀。”他的愿望是培養(yǎng)一批中國航天領(lǐng)域未來的領(lǐng)軍人物,曾寄語年輕人:“勤奮加機遇等于成功。不要羨慕我們這代人趕上了這么多好機會,如今事業(yè)發(fā)展得越來越大,機會天天有,關(guān)鍵是,你準備好了嗎?如果沒有準備好,機會就是別人的,不是你的?!?/p>

        在王永志的書房里,保存著他積攢了60多年的科研筆記,一本本發(fā)黃的筆記本上,誕生出中國人引以為傲的東風(fēng)系列、長征系列火箭,中國人進駐太空等舉世矚目的成就。他曾說:“宇宙是無限的,探索也是無盡期的,我們已經(jīng)干過的算不了什么了,更壯麗的事業(yè)還在前頭?!薄皟蓮椧恍恰本窈洼d人航天精神是他一生的寫照。2024年6月11日,王永志在北京逝世,享年92歲。那顆編號為第46669的小行星“王永志星”,繼續(xù)在浩瀚宇宙中遨游,并散發(fā)出永恒的光芒。文

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