隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)為提高自身盈利能力，做好供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成本管控尤為重要。大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入為傳統(tǒng)零售企業(yè)帶來(lái)了海量的數(shù)據(jù)信息，這些信息涵蓋了市場(chǎng)需求、消費(fèi)者行為、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析和挖掘，企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，預(yù)測(cè)未來(lái)趨勢(shì)，從而在供應(yīng)鏈管理中做出更為明智的決策。然而，傳統(tǒng)零售業(yè)具有數(shù)據(jù)化程度低、大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展滯后等特征，如何利用大數(shù)據(jù)改善傳統(tǒng)零售企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展要考慮的問(wèn)題。

一、傳統(tǒng)零售企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理現(xiàn)狀分析

（一）G公司概況及供應(yīng)鏈成本構(gòu)成

1.G公司概況。G公司成立于2001年，總部位于中國(guó)福建省福州市，自成立以來(lái)便飛速擴(kuò)張，是國(guó)家級(jí)“流通”和“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化” 雙龍頭企業(yè)，為中國(guó)零售業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。G公司專(zhuān)注于新鮮食品，包括海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品和日常食品用品，并且擁有現(xiàn)代物流和運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了以零售為主的多元化發(fā)展經(jīng)營(yíng)。G公司實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略，在全國(guó)范圍內(nèi)共擁有1068家門(mén)店，這一數(shù)字不僅彰顯了品牌的雄厚實(shí)力，更體現(xiàn)了其深耕市場(chǎng)、服務(wù)消費(fèi)者的決心。在2010年，G公司在上海證券交易所成功上市。

2.G公司供應(yīng)鏈成本構(gòu)成。G公司供應(yīng)鏈成本主要包括物流成本、信息流成本和資金流成本。物流成本是G公司供應(yīng)鏈成本的主要組成部分，包含采購(gòu)成本、庫(kù)存成本、營(yíng)銷(xiāo)成本和運(yùn)輸成本；采購(gòu)成本包括貨物成本、供應(yīng)商管理成本和采購(gòu)流程成本；庫(kù)存成本主要包括訂購(gòu)成本、持有成本和缺貨成本。營(yíng)銷(xiāo)成本主要包括廣告成本、促銷(xiāo)成本和客戶(hù)獲取成本，運(yùn)輸成本即物流和配送的主要成本包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和訂單履行成本。

（二）G公司供應(yīng)鏈成本管理現(xiàn)狀

1.數(shù)字化建設(shè)現(xiàn)狀。G公司開(kāi)發(fā)了YHDOS，即全鏈路零售數(shù)字化系統(tǒng)，YHDOS打破了傳統(tǒng)零售各環(huán)節(jié)之間的信息壁壘，從采購(gòu)到銷(xiāo)售，再到財(cái)務(wù)管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都能依托YHDOS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化操作與管理，極大地提升了工作效率和決策的準(zhǔn)確性。

2.供應(yīng)鏈建設(shè)現(xiàn)狀。首先，新鮮食品部門(mén)采用了垂直管理結(jié)構(gòu)，生鮮板塊在全國(guó)范圍內(nèi)共建立了600個(gè)直采基地，確保產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量。其次，G公司在商店創(chuàng)建了主題場(chǎng)景，例如母嬰和寵物用品，為客戶(hù)創(chuàng)造更有吸引力的購(gòu)物體驗(yàn)。再其次，G公司建立了自己的品牌矩陣，已在江浙滬三地推出，深受客戶(hù)喜愛(ài)。

3.智慧物流建設(shè)現(xiàn)狀。2021年，物流業(yè)務(wù)收入高達(dá)581億元。公司物流中心分布在全國(guó)29個(gè)省市，物流操作面積達(dá)75萬(wàn)平方米。G公司推動(dòng)物流自動(dòng)化建設(shè)，采用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)，提高商品挑選效率。還推動(dòng)了OTB項(xiàng)目，提高物流信息的透明度和同步性。該項(xiàng)目涉及使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)提高物流操作的效率。并且G公司的六個(gè)物流中心已經(jīng)完成了新系統(tǒng)與老系統(tǒng)之間的切換，促進(jìn)了物流運(yùn)作效率的提高。

二、傳統(tǒng)零售企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理存在的問(wèn)題分析

（一） 采購(gòu)成本較高

采購(gòu)成本作為成本管理中的核心環(huán)節(jié)，對(duì)成本管理的整體效果有著決定性的影響，采購(gòu)成本的高低將直接決定企業(yè)的盈利空間大小。G公司是一家受歡迎的零售連鎖店，采購(gòu)成本率多年保持在80%以上，采購(gòu)成本偏高。主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。第一，G公司的分店由于規(guī)模需求小于總店，在與供應(yīng)商談判時(shí)處于弱勢(shì)地位，無(wú)法利用大批量采購(gòu)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致采購(gòu)成本較高。第二，分店的采購(gòu)計(jì)劃受制于總部，而總部不能充分了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，產(chǎn)生供銷(xiāo)不平衡的現(xiàn)象，部分產(chǎn)品采購(gòu)量偏大造成浪費(fèi)，增加采購(gòu)成本。第三，地方采購(gòu)人員采購(gòu)權(quán)限有限，采購(gòu)過(guò)程受到運(yùn)輸距離、價(jià)格和時(shí)間的限制，導(dǎo)致采購(gòu)成本過(guò)高。

（二）供應(yīng)鏈企業(yè)合作有待加強(qiáng)

在當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境中，零售企業(yè)不僅與上游供應(yīng)商緊密聯(lián)系，同時(shí)也和下游客戶(hù)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)聯(lián)，在這種商業(yè)生態(tài)中，信息的高效、準(zhǔn)確共享顯得尤為重要。G公司在與上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)共享體系建設(shè)中，面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是數(shù)據(jù)失真，每個(gè)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)涉及商業(yè)機(jī)密、客戶(hù)隱私等多個(gè)方面，因此各企業(yè)都會(huì)為自身的數(shù)據(jù)安全設(shè)立嚴(yán)格的保護(hù)措施。然而，在數(shù)據(jù)共享時(shí)，這種保護(hù)機(jī)制導(dǎo)致共享出去的數(shù)據(jù)并非完全真實(shí)，而是一些經(jīng)過(guò)處理或修飾的數(shù)據(jù)，這無(wú)疑給整個(gè)數(shù)據(jù)共享體系的真實(shí)性蒙上了一層陰影。其次，數(shù)據(jù)共享滯后，缺乏時(shí)效性，G公司上下游企業(yè)所共享的數(shù)據(jù)，不能及時(shí)反映市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)和產(chǎn)品供求狀況，造成信息不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致G公司營(yíng)運(yùn)成本較高，降低運(yùn)營(yíng)效率。

（三） 庫(kù)存管理手段相對(duì)落后

庫(kù)存管理涉及貨物的數(shù)量、位置和移動(dòng)情況，庫(kù)存管理有助于實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售和利潤(rùn)的最大化，最大程度地避免浪費(fèi)和損失。G公司庫(kù)存管理手段仍處于落后的階段，還未實(shí)現(xiàn)YHDOS系統(tǒng)全面上線，缺乏信息化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)方面，G公司依賴(lài)傳統(tǒng)人工盤(pán)點(diǎn)，但G公司商品種類(lèi)繁多，特別是食品保質(zhì)期相對(duì)較短，低效的盤(pán)點(diǎn)不僅拖慢了庫(kù)存周轉(zhuǎn)的速度，還可能因?yàn)樾畔蠖鴮?dǎo)致部分商品過(guò)期，進(jìn)而產(chǎn)生逆向退貨成本。另外，由于缺乏科學(xué)合理的計(jì)劃，未能精準(zhǔn)把控庫(kù)存量，導(dǎo)致個(gè)別商品庫(kù)存過(guò)低，難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，造成銷(xiāo)售損失，或者庫(kù)存積壓，造成資源浪費(fèi)，特別是容易變質(zhì)和腐爛的商品，造成成本過(guò)高，此外，如果庫(kù)存中劣質(zhì)商品不及時(shí)處理，這些商品占用寶貴的空間，造成資源浪費(fèi)和收入損失。

（四）運(yùn)輸系統(tǒng)不完善

水果、蔬菜和肉類(lèi)等生鮮產(chǎn)品，因其具有明確的保質(zhì)期限，且多數(shù)呈現(xiàn)季節(jié)性高、保鮮要求嚴(yán)、易腐壞的特點(diǎn)，為了確保這些生鮮產(chǎn)品能夠維持其原有的質(zhì)量和新鮮度，同時(shí)保障物流的時(shí)效性，冷鏈物流技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并成為行業(yè)內(nèi)不可或缺的支撐力量。然而，目前國(guó)內(nèi)的冷鏈技術(shù)發(fā)展水平未能完全跟上市場(chǎng)對(duì)新鮮產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的需求，由于技術(shù)層面的滯后，導(dǎo)致成本的攀升。G公司雖然建立了冷鏈物流中心，但該中心的規(guī)模和布局不足以支撐冷鏈資源的平均分配，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的脆弱，甚至出現(xiàn)斷裂的情況，延遲新鮮產(chǎn)品對(duì)零售店的交付。此外，G公司在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入相對(duì)滯后，例如備用發(fā)電機(jī)和報(bào)警系統(tǒng)，要么缺失，要么性能不達(dá)標(biāo)，對(duì)新鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存期間的安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致零售商和供應(yīng)商的經(jīng)濟(jì)損失。

（五）物流配送效率低

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展迅速，但物流配送效率低，成為該行業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一。G公司僅在彭州和西永建立大型配送中心，與其現(xiàn)有的規(guī)模相比，不足以滿(mǎn)足所有分區(qū)的配送需求，不能保證配送時(shí)間，無(wú)法準(zhǔn)確控制成本。另外，G公司配送人員不足，并且配送人員缺乏互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，這限制了物流的效率性和準(zhǔn)確性。例如，G公司曾創(chuàng)建過(guò)一個(gè)平臺(tái)，旨在更便利地服務(wù)于消費(fèi)者，提出“購(gòu)買(mǎi)一定金額的貨物免郵，30分鐘內(nèi)送達(dá)”，但由于配送人員的短缺，未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成配送任務(wù)，使得該平臺(tái)無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的期望，導(dǎo)致G公司的聲譽(yù)受損，并造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

三、大數(shù)據(jù)背景下傳統(tǒng)零售企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理改進(jìn)建議

（一）降低采購(gòu)成本

通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別出哪些產(chǎn)品具有較高的單位價(jià)值，從而實(shí)施精細(xì)的庫(kù)存管理策略。企業(yè)收集并整合過(guò)去的銷(xiāo)售記錄、客戶(hù)反饋、市場(chǎng)趨勢(shì)等多維度數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)高價(jià)值產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，實(shí)施更加精細(xì)的庫(kù)存管理策略，確保采購(gòu)量緊貼實(shí)際需求，有效規(guī)避庫(kù)存積壓。除此之外，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的全面評(píng)估，包含對(duì)其價(jià)格策略、交貨能力、服務(wù)支持等多維度的細(xì)致考量，篩選出那些既能夠提供高品質(zhì)商品，又在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，與這些供應(yīng)商建立穩(wěn)固的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，意味著在保證商品質(zhì)量的同時(shí)，通過(guò)更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格體系來(lái)降低采購(gòu)成本，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間。

（二）加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)合作

在新零售的浪潮下，零售商與供應(yīng)商之間的溝通顯得尤為關(guān)鍵。在庫(kù)存管理方面，零售商需要明確知道供應(yīng)商的存貨情況，以便根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整自己的銷(xiāo)售策略。供應(yīng)商也要了解零售商的銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)，從而預(yù)測(cè)未來(lái)的貨品需求，確保供貨的及時(shí)與穩(wěn)定。而質(zhì)量管理的溝通，則更多地體現(xiàn)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與提升上。雙方需要就產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)成共識(shí)，確保提供給消費(fèi)者的商品都是高品質(zhì)的。通過(guò)這樣密切的溝通與協(xié)作，零售商與供應(yīng)商之間逐漸建立起了一種高度信賴(lài)的關(guān)系，從而深入了解雙方的經(jīng)營(yíng)理念和管理方式，進(jìn)一步促進(jìn)雙方信息的溝通和資源共享。此外，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立供應(yīng)商、物流提供商和其他供應(yīng)鏈利益相關(guān)者之間的共享數(shù)據(jù)平臺(tái)，包含采購(gòu)訂單、發(fā)貨通知、質(zhì)量報(bào)告等供應(yīng)商信息，起運(yùn)地、目的地、貨物名稱(chēng)、數(shù)量、發(fā)貨時(shí)間等物流信息，商品規(guī)格、型號(hào)、圖片等庫(kù)存信息，客戶(hù)基本信息，相關(guān)愛(ài)好，客戶(hù)需求信息等，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，避免因信息不匹配而造成的錯(cuò)誤。

（三）提高信息化庫(kù)存管理水平

對(duì)單個(gè)商品進(jìn)行細(xì)化管理。首先，不同種類(lèi)的商品，其屬性、存儲(chǔ)方式以及市場(chǎng)需求都各有差異，需要對(duì)每一種類(lèi)進(jìn)行詳細(xì)的分類(lèi)。其次，同一類(lèi)商品可能有不同的尺寸、重量或顏色等規(guī)格，需要對(duì)每一種規(guī)格都有明確地記錄和管理。再其次，商品生產(chǎn)日期關(guān)系到商品的質(zhì)量保證和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)安全，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的記錄和追蹤，確保商品在最佳狀態(tài)下被銷(xiāo)售。

利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能補(bǔ)貨。通過(guò)實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況和庫(kù)存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，實(shí)現(xiàn)智能補(bǔ)貨，一旦某類(lèi)產(chǎn)品庫(kù)存量低于預(yù)設(shè)的警戒線，系統(tǒng)便可立即觸發(fā)采購(gòu)流程，確保庫(kù)存得到及時(shí)補(bǔ)充，不僅能夠避免因庫(kù)存積壓而造成的資金占用和浪費(fèi)，還能確保庫(kù)存量始終維持在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的適宜水平。

（四）合理控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)損耗

通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的處理和分析，更精準(zhǔn)地優(yōu)化冷鏈物流設(shè)施，提升運(yùn)營(yíng)效率。尤其是在處理多品種小批量的貨源時(shí)，這類(lèi)貨源在市場(chǎng)上呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，傳統(tǒng)的物流方式很難滿(mǎn)足其靈活多變的需求，可以增加與之相對(duì)應(yīng)的品種多但批量小的小編組機(jī)冷車(chē)，并且在車(chē)輛上增加制冷劑、保溫箱和EDI等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的全程無(wú)死角監(jiān)控，確保貨物的品質(zhì)不受損害。此外，還可以對(duì)冷鏈物流中心進(jìn)行發(fā)散性布局，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，合理增加配送范圍的半徑，不僅能夠更好地覆蓋更廣闊的市場(chǎng)區(qū)域，還能提高物流的響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)然，降低運(yùn)輸費(fèi)用也是冷鏈物流優(yōu)化不可忽視的一環(huán)。例如，降低車(chē)輛空載率、加大對(duì)車(chē)輛的考核力度、控制車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間等。

（五）提升物流配送效率

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，改變了物流運(yùn)營(yíng)和決策的方式，提高物流配送效率，降低成本，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

合理規(guī)劃配送方案。首先，確定明確且全面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，這些指標(biāo)是篩選最優(yōu)路線的基礎(chǔ)，具體來(lái)說(shuō)，核心指標(biāo)應(yīng)包括路線總距離、配送車(chē)的載貨量以及配送站數(shù)量等。其次，根據(jù)各指標(biāo)對(duì)配送效率影響的重要程度進(jìn)行排序，深入分析每一項(xiàng)指標(biāo)對(duì)整體配送效果的貢獻(xiàn)度，以及它們?cè)诓煌榫诚碌南鄬?duì)重要性。再其次，對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行加權(quán)和打分，在這一過(guò)程中，除了考慮前述的基礎(chǔ)指標(biāo)外，還需兼顧如及時(shí)交貨量、運(yùn)輸成本等實(shí)際操作中不可忽視的因素。最后，在制定最優(yōu)配送方案時(shí)，還可以利用其他輔助技術(shù)。例如，GPS系統(tǒng)可以幫助超市監(jiān)控配送過(guò)程，自動(dòng)化庫(kù)存管理系統(tǒng)可以減少定位和檢索產(chǎn)品時(shí)間等。

注重物流人員專(zhuān)業(yè)性。隨著世界向大數(shù)據(jù)時(shí)代的邁進(jìn)，為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)物流人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。崗前培訓(xùn)是物流人員融入企業(yè)、明確職責(zé)的首要環(huán)節(jié)，要涵蓋員工崗位的明確定位、物流操作的基本流程、工作標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)解讀以及客戶(hù)服務(wù)理念的灌輸?shù)确矫?，這將有利于為公司創(chuàng)造良好的形象，提升顧客滿(mǎn)意度。鼓勵(lì)并支持物流人員參與信息技術(shù)培訓(xùn)同樣不容忽視，企業(yè)可以定期組織開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)會(huì)議，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家學(xué)者或經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)戰(zhàn)人士，為物流人員傳授前沿的理念和實(shí)踐技能。此外，還可以搭建內(nèi)部學(xué)習(xí)交流平臺(tái)，鼓勵(lì)優(yōu)秀員工進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，讓先進(jìn)的工作方法和個(gè)人心得在團(tuán)隊(duì)得以快速傳播，形成互幫互助、共同進(jìn)步的良好氛圍。

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以有效地提高供應(yīng)鏈成本管理，促進(jìn)大數(shù)據(jù)與企業(yè)采購(gòu)、物流、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的高度融合，有效地降低企業(yè)成本，有利于企業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展。

（作者單位：舜信（余姚）項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司）