摘 要：隨著全球經濟的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，企業(yè)需要重新優(yōu)化物流運輸成本管理，以提高供應鏈效率、增強市場競爭力。企業(yè)采用科學的方法系統(tǒng)管理和控制運輸、倉儲、裝卸、管理以及信息處理等多方面的費用，可以有效管理成本，優(yōu)化企業(yè)的整體經營績效。然而，受燃料價格波動、環(huán)保法規(guī)日益嚴格和客戶需求多樣化等外部因素影響，傳統(tǒng)的成本管理模式已無法滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。因此，文章將探討企業(yè)物流運輸成本管理優(yōu)化，以期為改進企業(yè)物流運輸成本管理提供理論參考。

關鍵詞：企業(yè)物流；運輸成本；成本管理；優(yōu)化策略

中圖分類號： F259.27 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.22.019

Abstract： With the rapid development of the global economy and the intensification of the market competition， enterprises need to re-optimise logistics and transportation cost management to improve supply chain efficiency and enhance market competitiveness. By systematically managing and controlling the costs of transportation， warehousing， loading and unloading， management and information processing through scientific methods， enterprises can effectively manage costs and optimise their overall business performance. However， due to the influence of the external environment such as the fluctuation of fuel prices， the increasingly strict environmental regulations and the diversified customer needs， the traditional cost management model has been unable to meet the needs of modern enterprises. Therefore， this paper will discuss the optimisation of enterprise logistics and transportation cost management， with a view to providing theoretical references for improving enterprise logistics and transportation cost management.

Key words： enterprise logistics; transportation cost; cost management; optimisation strategy

收稿日期：2024-05-20

基金項目：2020年山西社科聯(lián)重點項目 “山西省中部盆地城市群一體化發(fā)展問題及對策研究”（SSKLZDKT2020080）

作者簡介：楊 松（1979—），男，山西長治人，山西工學院，講師，碩士，研究方向：財務管理與戰(zhàn)略管理。

引文格式：楊松．企業(yè)物流運輸成本管理優(yōu)化分析[J]．物流科技，2024，47（22）：72-75.

0 引 言

隨著經濟全球化發(fā)展和市場競爭日益激烈，企業(yè)在追求效率和競爭力的過程中面臨著如何有效管理和優(yōu)化物流運輸成本的問題。物流運輸作為企業(yè)供應鏈管理的重要組成部分，在物流需求多樣化和運輸方式復雜化的背景下，傳統(tǒng)物流成本管理方法已難以滿足企業(yè)的發(fā)展需求，亟需通過更加系統(tǒng)和科學的方式開展優(yōu)化管理。運輸費用、倉儲費用、包裝費用，以及相關管理和服務費用等物流運輸成本，直接關系著企業(yè)產品的市場價格和企業(yè)的市場競爭力。隨著信息技術的飛速發(fā)展，數(shù)字化、自動化技術的引入可以提升物流操作的透明度和效率，通過精細化管理進一步削減成本，為優(yōu)化物流成本管理提供新的解決方案。

目前，學者已對企業(yè)的物流運輸成本管理進行了研究。莫逸飛（2024）從供應鏈的角度審視物流成本管理，提出了夯實供應鏈條，控制采購成本；開發(fā)智慧供應，提高管理效率；調整人力結構，降低人工費用等物流成本管理策略[1]；王嶺術等（2023）提出了樹立先進的物流成本理念、健全物流管理體制等方法，以助力中小物流企業(yè)提高盈利能力，增加客戶忠誠度，拓展市場份額，提高供應鏈的透明度和反應速度[2]；李錦霞（2016）指出，物流成本優(yōu)化管理已成為市場競爭的重要影響因素，并基于價值鏈管理的理論，提出企業(yè)要不斷優(yōu)化物流成本管理，改善傳統(tǒng)成本管理模式，靈活運用價值鏈理論，發(fā)揮木桶效應，提高企業(yè)的經濟效益[3]；宋敏（2015）指出，破解企業(yè)物流成本管理的困境需要在制度和技術兩個層面尋找方法，可從引入市場機制、建立費用單元、增強業(yè)務能力三個方面開展機制優(yōu)化工作[4]；姜紅梅（2010）通過作業(yè)成本法提供的信息優(yōu)化物流成本管理，采用物流作業(yè)鏈改造、資源合理分配、物流作業(yè)標準化等策略，使物流成本得到了有效控制和降低[5]。陽艷等（2010）基于價值鏈管理的理念和方法，構建了具有創(chuàng)新性的企業(yè)物流成本管理模式[6]。因此，本文參考相關文獻，基于定量分析法，分析物流運輸成本組成指標優(yōu)化的優(yōu)先級，并提出一系列科學的物流成本管理優(yōu)化策略，以期為企業(yè)改進現(xiàn)有的物流成本管理體系提供理論參考。

1 理論基礎

1.1 物流運輸成本

物流運輸成本涵蓋從貨物采購到目的地的所有費用，主要包括運輸費用、裝卸費、倉儲費、包裝費，以及相關的管理費和服務費，直接影響著企業(yè)的盈利能力和價格競爭力。在現(xiàn)代企業(yè)運營中，物流運輸成本管理已成為一個復雜的供應鏈優(yōu)化問題。企業(yè)需要綜合考慮優(yōu)化線路、改進裝卸作業(yè)、使用高效包裝材料，以及優(yōu)選運輸方式等措施，降低物流運輸成本。物流運輸成本具體如表1所示。

1.2 物流運輸成本管理的重要性

在全球經濟環(huán)境下，運輸成本占據(jù)著企業(yè)物流總成本的大頭，通過有效的成本管理，企業(yè)可以提高自身的市場競爭力，在保持合理利潤的同時，提供更具競爭力的價格，吸引更多顧客，從而提高企業(yè)供應鏈的效率，快速響應市場變化，提高客戶滿意度，促進企業(yè)的長期發(fā)展?；趹?zhàn)略管理的角度，良好的成本管理能夠為企業(yè)提供更大的戰(zhàn)略靈活性，使企業(yè)能夠在必要時擴展新市場、調整供應鏈結構或應對經濟周期波動。隨著環(huán)境保護法規(guī)的加強和綠色消費理念的普及，企業(yè)還可以通過綠色物流實踐，降低環(huán)境成本，推動企業(yè)的社會責任建設，提升企業(yè)的品牌形象和消費者信任。

1.3 物流運輸成本管理的目標

企業(yè)物流運輸成本管理需要平衡成本、時間和服務質量三者的關系，優(yōu)化企業(yè)的資源分配，確保運輸活動以最低的成本實現(xiàn)運輸效率最大化，進而支撐企業(yè)的整體盈利能力和市場競爭力。這就要求企業(yè)降低燃油費、人工費等直接運輸費用，控制倉儲費、包裝材料費、損耗費和技術投資回報等間接成本，進而提升產品或服務的價格競爭力，滿足日益變化的市場需求，并提升客戶滿意度，提高供應鏈的響應速度和靈活性。另外，隨著全球對環(huán)境問題的關注和綠色物流消費趨勢的興起，物流成本管理的目標已逐漸從單純的費用削減轉變?yōu)榫C合考慮經濟效益和環(huán)境影響，通過采用環(huán)保的運輸方式和材料，優(yōu)化貨物裝載和運輸路線，減少能源消耗和廢物產生，以實現(xiàn)成本節(jié)約與環(huán)境保護的雙贏，帶來更多政策優(yōu)惠和市場機會。物流運輸成本管理的目標是通過全面、多角度的策略，推動企業(yè)向更高效、經濟、可持續(xù)的方向前進。

2 企業(yè)物流運輸成本管理改進方向的確定

2.1 企業(yè)物流運輸成本管理指標體系的確立

建立一個全面且科學的物流運輸成本指標體系，可以幫助企業(yè)定量評估其物流運輸活動的成本效率，診斷其存在的問題，并指導未來的優(yōu)化措施。具體如表2所示。通過對成本進行詳細分析，企業(yè)可以精確掌握成本構成，找到成本控制的切入點。因此，企業(yè)需要定義與物流運輸成本直接相關的核心指標，以反映物流活動中最明顯的費用支出。其中，運輸成本可以進一步細分為燃料費、車輛折舊費、維修費和司機工資等；倉儲成本可分為倉庫租賃費、倉儲設備折舊費、倉庫管理人員工資等。此外，物流運輸成本還涵蓋間接成本，管理費用、信息系統(tǒng)運維費用，以及與供應商協(xié)調的相關費用等。

2.2 企業(yè)物流運輸成本管理指標權重的確定

權重的確定可以反映不同成本指標對總成本影響的相對重要性，幫助企業(yè)聚焦于能夠影響成本效率的領域。在實際操作中，可基于層次分析法原理，邀請行業(yè)專家對比評分，并利用專家的經驗和知識確保權重設置的科學性，增加評估的客觀性和準確性。這種基于專家評分確定權重的方法，可以結合多方意見，使權重的確定更加全面、平衡，避免單一視角偏見，幫助企業(yè)找到最符合自身實際情況的管理焦點。并且隨著市場和技術的變化，權重再評估可以幫助企業(yè)及時調整戰(zhàn)略，確保成本管理的持續(xù)優(yōu)化和有效性。

本文基于企業(yè)物流運輸成本指標體系，以及層次分析法的評分原理，邀請15位物流行業(yè)專家進行重要性評分，且每位專家需要對成本指標體系中的各項指標進行比較，并得出其重要程度。這種成對比較將轉換為數(shù)值，通常使用1～9的標度。其中，1表示兩個元素同等重要，而9表示一個元素比另一個元素明顯更重要。一級指標的評分及權重具體如表3所示。

使用同樣的方法，確定一級指標運輸成本內含的二級指標的評分及權重。具體如表4所示。

使用同樣的方法，確定一級指標倉儲成本內含的二級指標的評分及權重。具體如表5所示。

一級指標裝卸成本內含的二級指標的評分及權重情況具體如表6所示。

一級指標管理與服務成本內含的二級指標的評分及權重情況具體如表7所示。

根據(jù)以上結果計算組合權重，并確定排序。具體如表8所示。

研究數(shù)據(jù)顯示，燃料成本權重最高，這要求企業(yè)的物流成本向綠色可持續(xù)的方向發(fā)展；排在第二、第三的指標分別為折舊費用，這要求企業(yè)需要重新評估設備，并對其定期維護和更新；針對裝卸成本，可以考慮引入自動化和智能化設備，以優(yōu)化企業(yè)的物流運輸成本；對于管理和服務方面的內容，可以考慮采用集成的物流管理系統(tǒng)，以降低物流成本、提升操作效率和市場競爭力，增強其可持續(xù)發(fā)展能力。

3 企業(yè)物流運輸成本管理優(yōu)化策略

3.1 采用綠色物流實踐

采用綠色物流實踐需要采納環(huán)保友好的運輸方式和材料。企業(yè)可以使用電動或混合動力車輛，利用天然氣或生物燃料等低碳替代性能源。其中，電動車運行成本較低，可以降低企業(yè)的燃料費用；生物燃料來源于農業(yè)廢物，有助于廢物再利用，減少對石油資源的依賴，減輕環(huán)境污染。在物流材料方面，選擇使用可回收或生物可降解的包裝材料，減少包裝的體積和重量，同時優(yōu)化包裝設計，減少材料的用量。通過設計更緊湊的包裝，可以降低運輸?shù)牟牧铣杀?，通過在運輸過程中裝載更多產品，可提升運輸效率、減少每單位產品的運輸碳足跡，構建綠色的品牌形象。

為進一步提升整個供應鏈的運作效率和成本控制，企業(yè)需要優(yōu)化物流網絡，綜合考慮貨物的流向、倉儲地點的選擇、運輸模式的組合，以及貨物集散點的設置，通過科學分析貨物流動數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)分析結果識別網絡中的瓶頸和低效環(huán)節(jié)，進而實施結構調整或增加新的轉運點，以縮短運輸路線、減少空駛率，確保在滿足客戶需求的同時，最大限度地減輕環(huán)境影響。在此基礎上，落實有效的運輸組合，利用公路、鐵路、水運和空運等不同運輸方式的優(yōu)勢，降低運輸成本。在長距離運輸中，優(yōu)先考慮使用鐵路或水運；在“最后一公里”配送中，利用電動車輛或其他清潔能源車輛，減少城市污染和擁堵，從而在追求經濟效益的同時，貫徹環(huán)境保護責任，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。

3.2 加強設備管理與維護

良好的設備可以延長資產的使用壽命、減少因意外故障導致的運營中斷和高昂的緊急維修費用。企業(yè)應實施全面的設備維護計劃，采用預防性維護策略，定期對運輸車輛、裝卸機械和倉儲系統(tǒng)等進行檢測和維護，在設備出現(xiàn)故障前及時檢修，以免產生大規(guī)模的設備故障問題和相應的成本開銷，同時要記錄維護日志和故障報告，提升維護的準確性和時效性，確保設備始終處于最佳工作狀態(tài)。在此基礎上，企業(yè)應當考慮設備的長期成本效益，可以通過購買電動叉車和自動化倉庫系統(tǒng)等高效的物流設備，提高技術人員的高新技術設備操作和維護能力，確保設備維護的專業(yè)性和有效性，在長期運營節(jié)約成本，從而提高設備效率、優(yōu)化整體物流運輸成本結構，有效控制和減少因設備故障帶來的直接和間接成本，增強企業(yè)的市場競爭力和盈利能力。

3.3 引入自動化與智能化解決方案

在現(xiàn)代物流管理中，機器人、自動化搬運系統(tǒng)、無人搬運車（AGV）和無人機（UAV）等自動化技術有助于實現(xiàn)倉庫操作和貨物配送的自動化，加快貨物的裝卸、分類和配送速度，減少對人工的依賴，降低人力成本、提高作業(yè)效率。其中，自動化倉庫系統(tǒng)可以實現(xiàn)24小時運營，無需燈光和休息，能夠有效提升倉儲和配送效率。在此基礎上，引入智能化物流管理系統(tǒng)，可實時跟蹤貨物的狀態(tài)和位置，優(yōu)化庫存管理并提高供應鏈透明度，減少庫存過剩和缺貨情況，提升客戶滿意度和服務質量。其中，通過分析歷史數(shù)據(jù)和市場趨勢，人工智能模型可以預測特定時間段的客戶需求，幫助企業(yè)優(yōu)化貨物的配送數(shù)量和時間，避免資源浪費；利用人工智能技術可以根據(jù)實時交通情況和天氣變化自動選擇最優(yōu)路線，減少運輸時間和燃料消耗，幫助企業(yè)更加靈活、高效地應對市場變化，從而實現(xiàn)成本效益最大化，推動整個物流運輸體系向更高效和可持續(xù)的方向發(fā)展。

3.4 優(yōu)化內部管理流程與溝通協(xié)作

有效的內部管理流程可確保信息的快速流通和決策的及時性。因此，企業(yè)應通過實施統(tǒng)一的信息系統(tǒng)來整合各部門的數(shù)據(jù)和工作流，引入精益管理和持續(xù)改進的原則，實現(xiàn)信息的實時共享和自動更新，提高響應速度，幫助企業(yè)持續(xù)識別和消除流程中的浪費和非增值活動，降低成本并提升整體性能。良好的溝通協(xié)作能夠提高跨部門和跨職能團隊的工作協(xié)同，降低由誤解或信息滯后造成的時間和資源浪費。因此，企業(yè)應建立開放的溝通渠道和團隊協(xié)作平臺，基于企業(yè)社交網絡工具、項目管理軟件和云協(xié)作等平臺，定期組織跨部門會議和團隊建設活動，以便各方實時交換信息和協(xié)調行動，增強團隊間的互信互解，提升團隊協(xié)作效率，進一步優(yōu)化企業(yè)的管理效率和運作流暢性。

4 結 論

本文基于對物流運輸成本的理論概述，建立了物流運輸成本指標體系，同時使用層次分析法確定體系中指標的權重、識別需要進行指標改進的優(yōu)先級，并提出了采用綠色物流實踐、加強設備管理與維護、引入自動化與智能化解決方案，以及優(yōu)化內部管理流程與溝通協(xié)作等策略，以提升物流運輸效率、減少資源浪費，從而優(yōu)化企業(yè)的物流運輸成本管理，增強企業(yè)的市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，實現(xiàn)長期的發(fā)展和進步。

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