我國(guó)擁有漫長(zhǎng)的海岸線，不法分子往往試圖在其間鉆空子，利用小型船只從事間諜、走私等活動(dòng)?；鸷毓W(xué)院的學(xué)員們?yōu)樘嵘婪逗Ｉ戏缸锏囊庾R(shí)與能力，受邀參觀了某型海警船?？粗涞暮＞?，埃索、鹿靈和波諾不禁好奇船長(zhǎng)是如何駕駛這樣一艘大船的。M教官告訴他們：“船舶的駕駛需要船員們的通力合作，每一種駕駛操作都要通過(guò)不同的設(shè)備實(shí)現(xiàn)，絕不是僅憑船長(zhǎng)就可以一手操辦的?！?/p>

隨后．M教官把學(xué)員們帶到了駕駛臺(tái)上，介紹說(shuō)：“船長(zhǎng)需要綜合考慮風(fēng)向、洋流等環(huán)境因素，不斷向身邊各部門的船員下達(dá)指令，才能保持正確的航向。這些船員還會(huì)在遵循命令操作設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格復(fù)誦收到的命令?！盡教官指向周圍各種奇形怪狀的設(shè)備，對(duì)好奇的學(xué)員們逐個(gè)講解它們的用途。

船舵

船舶的轉(zhuǎn)向主要是依靠舵葉的左右擺動(dòng)，而控制舵葉的正是駕駛臺(tái)上的舵輪。舵輪就像是汽車的方向盤，舵手往某一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪之后，相連的液壓或電路系統(tǒng)就會(huì)帶動(dòng)舵葉，從而控制船舶航行的方向。

舵角指示器

船長(zhǎng)一般會(huì)用計(jì)劃轉(zhuǎn)向的角度發(fā)令，如“左舵5”就是指左轉(zhuǎn)5度。在大型船舶上，駕駛臺(tái)都是封閉的，站在舵輪后面的舵手很難透過(guò)窗戶判斷船是否轉(zhuǎn)到了正確方向。這就需要長(zhǎng)得像“油量表”的舵角指示器幫忙，它會(huì)接收由安裝在舵桿上的發(fā)送器通過(guò)電路傳回的舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

車鐘

假如把舵輪比作船舶的“方向盤”，那么車鐘就是用于調(diào)節(jié)機(jī)械運(yùn)行速度及方向的“排擋”。不過(guò)，這種看起來(lái)像一只鼓的設(shè)備并不能直接控制船舶動(dòng)力系統(tǒng)“換擋”，而是負(fù)責(zé)將車鐘令傳達(dá)給甲板下面的輪機(jī)部門。船員每次將手柄撥到不同“擋位”，車鐘都會(huì)發(fā)出“?！钡奶崾疽?。而船舶的動(dòng)力系統(tǒng)被稱為“車或俥（che）”，有幾個(gè)驅(qū)動(dòng)不同螺旋槳的動(dòng)力組就是有幾部“車”。因此，“車鐘”這個(gè)稱呼便被定了下來(lái)。

如果一艘船具有多支螺旋槳，緊急情況下（比如說(shuō)船舵失靈時(shí)）給左右側(cè)動(dòng)力組分別下達(dá)相反的車鐘令，就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

羅經(jīng)

羅經(jīng)是為船舶提供方向基準(zhǔn)的儀器，核心就是一部羅盤，能確定航向和觀測(cè)物標(biāo)方位。羅經(jīng)的外殼被稱為羅經(jīng)柜，由非磁性材料制成，可以降低外界磁場(chǎng)的干擾。羅經(jīng)通常被裝在舵輪附近，以便駕駛?cè)藛T隨時(shí)確認(rèn)羅盤的刻度。

經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)員們了解了船舶主要駕駛設(shè)備的用途。他們對(duì)工程師們精妙的設(shè)計(jì)嘖嘖稱贊，并意識(shí)到航海是一件非常專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑?。想要成為?yōu)秀的特工，出色地完成任務(wù)，不僅需要熱忱的投入，還需要豐富的知識(shí)和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力作為支撐。