一、個人簡介

雷玉剛，男，49歲，中共黨員，1994年10月參加工作，現(xiàn)為“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”帶頭人。30年來，一直從事線路養(yǎng)護維修工作，歷任班長、T長、施T員等職務，先后榮獲“全國鐵路勞動模范”“全路技術能手”“成都工匠”“鐵路工匠”“首席技師”“成鐵工匠”等榮譽稱號。近三年來，受邀參加成都局集團公司工務系統(tǒng)培訓授課30多場次，共培訓1 300多人次。他非常重視后備人才培養(yǎng)，堅持以干帶學、以學促干的思路，注重加強綜合能力提升，經(jīng)過綜合培養(yǎng)，先后有20余人走上工班長崗位、5人走上技術管理崗位、3人被授予“集團公司技術能手”、1人被授予“全國鐵路技術能手”榮譽稱號。

一、工作室簡介

涪陵工務段“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”成立于2021年，現(xiàn)有成員22名，平均年齡37歲，其中中共黨員20人，高級工程師1人，工程師7人，高級技師2人，技師9人，高級工3人，匯聚了全段技術、檢修、設備、教育等方面的專業(yè)人才。工作室成員中有集團公司先進工作者9名、全路技術能手1名及集團公司級以上勞動模范5名。工作室分為線路、橋隧、探傷、軌道車、大機司機5個專業(yè)攻關小組。為構建高效、實用的勞模和T匠人才創(chuàng)新工作室，總結提出了“215”工作法——“兩攻一培五定位”，“兩攻”指任務攻堅、技術攻關；“一培”指人才培養(yǎng)；“五定位”指高舉旗幟揚精神、任務攻堅建功業(yè)、創(chuàng)新攻關開新局、培養(yǎng)人才助發(fā)展、創(chuàng)建品牌樹豐碑。

三、獲得榮譽

工作室?guī)ь^人雷玉剛，先后獲得“中華全國鐵路火車頭獎章”、“全路技術能手”、“中國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國鐵路勞動模范”、“成都工匠”、國鐵集團“鐵路工匠”、集團公司“成鐵工匠”等榮譽。工作室成員馬建2022年獲得“中華全國鐵路火車頭”獎章、集團公司“勞動模范”榮譽稱號；工作室成員王泰興2016年獲得集團公司“勞動模范”榮譽稱號；工作室成員王亞飛2019年獲得集團公司川黔渝三省技術比武大賽個人第一名、2021年榮獲“全路技術能手”稱號。

四、主要成果簡介

1．質(zhì)量管理成果

工作室在質(zhì)量管理、技術創(chuàng)新方面屢獲佳績，“涪陵工務段勞模創(chuàng)新工作室QC小組”連續(xù)兩年在全國鐵道行業(yè)評選中獲獎，“普速鐵路岔區(qū)多源數(shù)據(jù)快速精測法”等項目獲得高度認可；團隊自主研發(fā)的9種專用工具中，6項已獲國家專利，包含3項實用新型專利與3項外觀設計專利；先后獲得集團公司優(yōu)秀成果獎5項、集團公司年度卓越成果獎2項。

2．合理化建議（創(chuàng)新）成果

（1）研制道岔改道器 以前道岔改道采取大錘砸、撬棍撬、撥道器撥等工作方法，既危險又費工時。2022年工作室成員在工作中不斷摸索最終研發(fā)出道岔改道器（圖1），解決了道岔改道的難題，不但風險較低而且還節(jié)約人工工時。在2022年集團公司一季度創(chuàng)新大賽中獲得優(yōu)秀成果獎，榮譽證書如圖2所示。

其主要功能及優(yōu)勢為：

①利用拉桿的原理進行軌距精確調(diào)整。

②結構簡單，造價低。降低作業(yè)風險，節(jié)約人TT時。

（2）簡易精準起道法

目前傳統(tǒng)的線路起道作業(yè)大部分通過人工目測，受天氣狀況、個人技術等因素影響，會出現(xiàn)起道作業(yè)質(zhì)量層次不齊、大峰值超限，甚至破壞線形線位等情況。工作室線路攻關小組成員結合現(xiàn)場實際，利用激光水平儀、塔尺現(xiàn)場測量標高，通過手機起道數(shù)據(jù)分析軟件形成起道量，再通過水平儀和塔尺，完成精準起道，大幅度提升現(xiàn)場起道作業(yè)質(zhì)量。該起道工法既可以減少傳統(tǒng)人工日測起道導致的無效作業(yè)；又可以克服天氣對起道作業(yè)質(zhì)量的影響；還可以同時完成測量、分析并提供起道數(shù)據(jù)，保證作業(yè)正常進行，最終延長作業(yè)保質(zhì)期，提升作業(yè)精準度和有效性。

簡易精準起道法在實際應用中不僅節(jié)省成本，優(yōu)化了作業(yè)流程，而且部分成果已申請并獲得國家專利認證。在2022年、2023年線路集中修施T中效果明顯，整治后岔區(qū)動態(tài)質(zhì)量提升明顯，岔搗作業(yè)后TQI值降低20. 68%- 35. 18%。

（3）研制絕緣分解器

無縫線路絕緣接頭失效時，如何進行分解一直是工務施工的難題。尤其是2021年使用的STK膠接絕緣，分解難度大，給施工帶來不便，甚至可能造成施]_延點。為了解決這一難題，T作室將其列為研發(fā)課題，反復試驗，研發(fā)出了絕緣分解器，如圖3所示。使用絕緣分解器能夠?qū)⒔^緣接頭分解時間從80 min節(jié)約到10 min，不但解決施工難題，還每年為工務段節(jié)約經(jīng)濟成本100萬元左右。

（4）成組更換道岔鋼件“三部吊裝”工法的研制

工作室成員創(chuàng)新總結了“一體化成組更換道岔鋼件‘三部吊裝’工法”，把道岔分成三部分進行線下預裝、線上吊裝，在施工時利用吊裝桁架及折臂吊在現(xiàn)場進行吊裝，改變了人工撬動更換道岔鋼件的傳統(tǒng)工法，勞動效率提升400%，安全風險也成倍下降，每年可節(jié)約成本上百萬元。

（5）鐵路線路測量棱鏡底座支架的研制

團隊從測量精度、設備成本、作業(yè)效率以及可操作性方面積極進行創(chuàng)新突破，自主研究設計了普速鐵路岔區(qū)測量作業(yè)輔助工具“鐵路線路測量棱鏡底座支架”（獲得外觀設計專利，2020年3月，專利號ZL 2020 3 099473.8）。

（6）鐵路道岔叉心導軌的研制

鐵路道岔叉心導軌（獲得外觀設計專利，2021年6月，專利號ZL 2021 3 0370836.1）能讓安博格慣導小車順利通過普速道岔叉心，完成整個岔區(qū)的精測量，解決了安博格慣導小車在普速道岔上使用時測量數(shù)據(jù)不精，不方便精算的問題，大大提高了精測精算的效率。

（7）-種鐵路線路停車牌安裝底座的研制

為解決大機駐留時停車牌易摔、易盜及安設不便等問題，設計制作了一種鐵路線路停車牌安裝底座（獲得實用新型專利，2023年6月，專利號ZL2022 2 3227076.7；獲得外觀設計專利，2023年4月，專利號ZL 2022 3 0808680.5），滿足了停車牌在不同型號鋼軌上的固定，解決了停車牌安設不穩(wěn)導致的安全風險隱患。

3．人才培養(yǎng)成果

T作室秉持“實學、實用、實戰(zhàn)”原則，三年來共培訓集團技能人才143名、班組長232人次、工程師3名、技師21名、高級工136名、中級工數(shù)百名。經(jīng)T作室培養(yǎng)的人才在各類技能比武中頻創(chuàng)佳績，為集團公司與工務段輸送了大批技術骨干。

4．著作成果

參與匯編《新職工2+1巾級工教材》《道岔手冊》。

五、結語

新時代新征程，“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”將不忘初心使命，堅持創(chuàng)新第一動力、人才第一資源，深入實施“215”工作法，服務高質(zhì)量發(fā)展、高水平安全，為建設智慧涪T和創(chuàng)建一流站段做出更大貢獻。