編者按：9月4日至6日，2024年中非合作論壇峰會在北京舉行。開幕式上，習(xí)近平主席宣布，中方愿同非方積極開展人才培養(yǎng)、減貧、就業(yè)等領(lǐng)域的合作，深入推進(jìn)“未來非洲職業(yè)教育”計劃。

青年是中非共建“一帶一路”合作的參與者、建設(shè)者，也是受益者、見證者。中國高度重視青年在共建“一帶一路”中的重要作用，許多重要合作舉措都著眼青年、培養(yǎng)青年、扶助青年。近年來，越來越多來自“一帶一路”沿線國家的留學(xué)生，把學(xué)到的中國技術(shù)、中國智慧帶回正在建設(shè)中的祖國，架起中國與世界溝通的橋梁，也在共同發(fā)展中找到自己的人生機遇。

2024年1月17日，對在北京交通大學(xué)（以下簡稱“北交大”）留學(xué)的肯尼亞留學(xué)生及校友代表而言是個難忘的日子。這一天，他們收到了中國國家主席習(xí)近平的復(fù)信。

習(xí)近平主席在復(fù)信中指出，中肯友誼源遠(yuǎn)流長。共建“一帶一路”倡議將中肯發(fā)展振興的理想變?yōu)楝F(xiàn)實，將兩國人民的福祉緊密相連。蒙內(nèi)鐵路是中肯共建“一帶一路”旗艦項目和成功典范。我高興地看到，你們因這條“幸福路”與中國結(jié)緣，是中肯和中非友好合作的見證者、受益者，更是建設(shè)者和傳播者。

2023年是中肯兩國建交60周年，也是共建“一帶一路”倡議提出10周年。2023年10月，來自肯尼亞的北交大土木工程專業(yè)研究生卡里烏和40余名北交大肯尼亞留學(xué)生及校友代表給習(xí)近平主席寫了一封信。在信中，留學(xué)生們深情地講述了自己親歷的共建“一帶一路”故事和對中國的感激之情。同學(xué)們動情地寫道：“正是得益于中國的幫助，肯尼亞普通民眾才能坐得起火車了。”他們還介紹了自己來到中國學(xué)習(xí)鐵路運營管理知識的經(jīng)歷，并表達(dá)當(dāng)好肯中友誼橋梁的心愿。隨信，留學(xué)生們還寄出了一份精心準(zhǔn)備的小禮物——一張蒙內(nèi)鐵路的全程車票。

“兩條路”

對卡里烏而言，這張小小的車票連接著“兩條路”。

2017年5月，一條由中企承建的現(xiàn)代化標(biāo)軌鐵路——蒙內(nèi)鐵路正式通車。這條鐵路是肯尼亞獨立以來最大的基建項目，也是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的旗艦工程，同時還是肯尼亞首個完全采用中國資金、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備、中國運營的鐵路系統(tǒng)工程。在此之前，肯尼亞僅有一條100多年前由英國殖民者修建的窄軌鐵路?？夏醽喪锥純?nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩相距不到500公里，但火車跑完這段窄軌鐵路卻耗費約9小時。蒙內(nèi)鐵路的通車，不僅使得兩個城市之間的鐵路旅行時間縮短了一半，也方便了肯尼亞的貨物運輸。這條促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“幸福路”，也幫助卡里烏的人生駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”。

蒙內(nèi)鐵路開通前的2015年12月，習(xí)近平主席在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上提出中非“十大合作計劃”。在此框架下，2016年，北交大與承建蒙內(nèi)鐵路的中國路橋工程有限責(zé)任公司啟動了“一帶一路”國際人才聯(lián)合培養(yǎng)肯尼亞項目，為肯尼亞乃至東非區(qū)域鐵路運輸行業(yè)輸送管理人才。這一項目分3批進(jìn)行，共招收100名留學(xué)生。

在報紙上看到招生廣告后，卡里烏毅然決定報考這一項目。最終，他被成功錄取。在北交大的4年本科學(xué)習(xí)，卡里烏和他的肯尼亞同學(xué)們掌握了鐵路規(guī)劃和維護(hù)方面的基礎(chǔ)知識。目前，絕大部分同學(xué)在畢業(yè)后均已進(jìn)入肯尼亞鐵路部門工作。

“幸福路”帶來的變化

2021年，完成本科學(xué)業(yè)后的卡里烏回到肯尼亞鐵路局擔(dān)任助理工程師，他的工作職責(zé)包括在蒙內(nèi)鐵路沿途巡檢?！拔业墓ぷ魇前l(fā)現(xiàn)軌道上需要修理或維護(hù)的部分?！笨ɡ餅跽f。此外，他還參與了肯尼亞鐵路局的鐵路規(guī)劃工作。

工作中，卡里烏親身感受到這條現(xiàn)代化鐵路在帶給人們便捷體驗的同時，也給家鄉(xiāng)帶來了發(fā)展與繁榮。他注意到中國工程師在修建鐵路時，將環(huán)保理念融入了蒙內(nèi)鐵路建設(shè)和運營的各個環(huán)節(jié)。

旅游業(yè)約占肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的12%，而來這里旅游的游客中，有80%以上是為了觀賞野生動物?？夏醽喪锥嫉膬?nèi)羅畢國家公園是世界上唯一一個設(shè)在國家首都的野生動物園。它擁有多種多樣的野生動物資源，這里還是動物隨季節(jié)遷徙的通道。

為方便長頸鹿等大型動物通行，蒙內(nèi)鐵路沿線專門設(shè)置14處動物通道，部分通道高度達(dá)到7米，沿線還有600處涵洞和61處橋梁可供動物穿行。為減少鐵路對自然環(huán)境和野生動物的影響，蒙內(nèi)鐵路沿線還采用了設(shè)置防護(hù)柵欄，對路基邊坡進(jìn)行綠化等舉措。當(dāng)旅客乘坐火車沿著蒙內(nèi)鐵路馳騁在遼闊的非洲草原上，透過車窗就能欣賞到沿途野生動物大遷徙的壯觀景象。據(jù)肯尼亞鐵路局估算，蒙內(nèi)鐵路對肯國內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)率超過2%。正如肯尼亞總統(tǒng)魯托所言：“蒙內(nèi)鐵路徹底改變了肯尼亞的國家面貌?！?/p>

卡里烏還注意到，隨著“一帶一路”倡議的實施，肯尼亞出現(xiàn)了越來越多的商業(yè)園，那里許多商品都寫著“中國制造”。2019年底，另一條由中國企業(yè)承建的肯尼亞內(nèi)羅畢—馬拉巴標(biāo)軌鐵路（內(nèi)馬鐵路）一期建成通車。這兩條鐵路的開通，形成了聯(lián)動效應(yīng)，它們?yōu)榭夏醽啂斫?jīng)濟(jì)社會效益的提升，也加快了東非地區(qū)的互聯(lián)互通。

在肯尼亞鐵路局工作近2年后，卡里烏逐漸感受到“本領(lǐng)恐慌”。為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)交通領(lǐng)域?qū)I(yè)知識，早日實現(xiàn)自己成為鐵路專家的夢想，他決定回到北交大深造。2023年，卡里烏開始攻讀北交大土木工程碩士學(xué)位。目前，他正在更加深入地了解鐵路工程專業(yè)知識，學(xué)習(xí)固體力學(xué)、鋼結(jié)構(gòu)和先進(jìn)混凝土材料等課程。在完成研究生學(xué)業(yè)后，他計劃回到肯尼亞工作，為改善肯尼亞交通基礎(chǔ)設(shè)施盡一份力。

其實，卡里烏的經(jīng)歷只是“一帶一路”國際交流中的一個縮影。他身邊還有很多留學(xué)生正在北交大努力學(xué)習(xí)，立志學(xué)成后服務(wù)本國建設(shè)。

肯尼亞留學(xué)生阿布里里同樣也是因蒙內(nèi)鐵路這條“幸福路”與中國結(jié)緣。他2018年來到北京交通大學(xué)學(xué)習(xí)軌道交通與信號中控專業(yè)，本科畢業(yè)后回到肯尼亞，在蒙內(nèi)鐵路擔(dān)任鐵路信號工程師。在工作中，他深感專業(yè)知識的重要性，比如在備件和庫存管理方面，需要大量協(xié)調(diào)工作以確保信號設(shè)備的維護(hù)工作順利進(jìn)行。為了掌握更加先進(jìn)的技術(shù)，他一年后，也再次回到北交大，攻讀物流工程與管理碩士學(xué)位?！霸谥袊鴮W(xué)習(xí)到的知識和技術(shù)，與我在蒙內(nèi)鐵路的工作很契合，提升了我的工作能力。”阿布里里說，蒙內(nèi)鐵路項目上，有70%左右的員工是年輕人。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)為肯尼亞創(chuàng)造了近5萬個就業(yè)崗位，培養(yǎng)了2800多名高素質(zhì)鐵路技術(shù)和管理人才。

在北交大攻讀博士學(xué)位的薇姬·萬蓋奇，她的職業(yè)理想是成為土木工程師，為肯尼亞設(shè)計更多低碳環(huán)保的鐵路橋。習(xí)近平主席在中非合作論壇北京峰會開幕式上宣布的一系列新舉措，讓她對未來生活越發(fā)憧憬：“中國在非洲實施的項目，特別是公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目，必將帶來大量就業(yè)機會。”

責(zé)任編輯：刁雅琴