北京智駕龍頭，加速拓展業(yè)務。

9月中旬，四維圖新宣布，拿到長城汽車定點通知，自四季度起，為其部分車型提供智駕產(chǎn)品。

隨后，其又與輕舟智航簽約，雙方約定圍繞中高階智駕項目，深化合作。

拿下訂單，組建同盟，對四維圖新及其總經(jīng)理程鵬來說，只是階段性成果。

總部位于北京的四維圖新，市值在180億元左右，其以地圖導航業(yè)務起家，正努力轉(zhuǎn)型為智駕解決方案提供商。

殘酷的現(xiàn)實是，1—6月，其智駕業(yè)務僅獲得1.2億元收入，公司整體虧損，程鵬團隊迫切需要完善鏈條，打造樣板。

布局全棧

于程鵬團隊而言，獲得長城汽車的定點，是一次破局。

“以Tier1（一級）身份，成為長城汽車定點供應商，是雙方合作關系深化的體現(xiàn)?！彼木S圖新在公告中直言，這將增強競爭力，提振業(yè)績。

此次合作，能帶來多少收入，尚未可知。具體銷售金額，取決于長城汽車量產(chǎn)車型的銷量。

獲得大型車企定點不易。程鵬團隊的殺手锏，是性價比。

他認為，10萬至20萬元車型，占汽車市場半壁江山，為智能化普及主力。為適配這個價格段的車型，四維圖新力降成本。

“通過技術降低成本、提高效率，而不是去硬壓成本?！彼e例，之前座艙、行車、泊車功能，各有一個盒子，若要增加功能，得添加硬件。

為了解決痛點，其團隊推出艙行泊一體系統(tǒng)，通過OTA（空中下載技術）最大化利用算力。比如，泊車時，行車功能用不到，就可以調(diào)用一部分算力。

“智駕系統(tǒng)占整車10%～20%（成本），使得智能化的普及非常難。”

程鵬稱，車企做全棧自研，毛利水平普遍低于10%，經(jīng)濟上不劃算。他建議車企采購外部的解決方案。

四維圖新打造了智云、智駕、智艙、智芯全棧服務能力，自信在性價比上有優(yōu)勢。

例如，4月，程鵬團隊推出NI in Car方案，總體成本降低25%～30%左右。

四維圖新高管在8月末透露，正在開發(fā)中的自研芯片AC8025AE，即可解決掉車廠自動駕駛功能下探的痛點，“即讓成本是可控的、可接受的”。

在業(yè)內(nèi)，長城汽車就以性價比見長，四維圖新能獲得其訂單，部分印證其成本控制能力。

四維圖新成立于2002年，起家業(yè)務為汽車前裝導航電子地圖。

包括高精地圖導航等服務在內(nèi)的“智云”業(yè)務，依然是程鵬團隊營收主要來源，1—6月入賬10.2億元，貢獻六成營收。

公司無實際控制人。程鵬是重要的創(chuàng)始人之一，自2015年起，即出任總經(jīng)理一職，日常經(jīng)營中擁有相當話事權(quán)。

據(jù)披露，2023年，其持股950萬股，薪酬為183萬元，在管理層中均居首位。

加碼智駕

高精地圖采集車輛要搭載激光雷達、攝像頭等大量傳感器，為了維系數(shù)據(jù)“鮮度”，采集車需要持續(xù)上路掃描，維護成本高昂。

上半年，智云業(yè)務毛利率降至37%，大體只有3年前的一半，盈利能力明顯下降。

四維圖新正力推“輕量化”高精地圖解決方案，打的依然是“極致性價比”。

據(jù)中報披露，支持“開城”的城市數(shù)量已過百，且在推進多個主流車廠的城區(qū)智駕輕圖方案量產(chǎn)定點。

尤為難得的是，程鵬團隊從傳統(tǒng)地圖商起步，卡位國產(chǎn)車規(guī)級芯片、汽車智能化、車路云一體化等多個方向。

例如，其早年斥資38.8億元，并購合肥杰發(fā)科技，進入汽車電子芯片領域。

其新一代中高階智能座艙域控芯片AC8025，已成功量產(chǎn)，搭載到自主品牌的智能座艙系統(tǒng)中。

“AC8025也拿到國際客戶的全球定點……明年開始大規(guī)模量產(chǎn)?！睋?jù)公司高管透露，四維圖新將是首家將座艙SoC芯片打入國際車廠的本土公司。

早先，團隊即提出，基于高精地圖，提供面向智能汽車的軟硬件組合，形成“芯片+算法+數(shù)據(jù)+云”業(yè)務閉環(huán)。

如今，多個產(chǎn)品走向量產(chǎn)，且在收獲訂單，其智駕供應商的轉(zhuǎn)型已見成效。

過去一個月，程鵬團隊動作頻頻，拓展同盟，加碼智駕業(yè)務。

8月28日，四維圖新宣布，聯(lián)合滴滴向旗下四維智聯(lián)增資。

四維智聯(lián)聚焦智能座艙領域，提供智能導航、車聯(lián)網(wǎng)服務及內(nèi)容、智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)及解決方案，其2023年營業(yè)收入為4.7億元，虧損3.3億元。

9月初，其在北京亦莊，成立四維圖新智駕（北京）科技。亦莊國投是其第一大股東，官方稱，未來“可與大股東的相關產(chǎn)業(yè)形成共振”。

9月中旬，程鵬團隊又與輕舟智航升級為戰(zhàn)略合作。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)有競爭力的中高階智駕解決方案，尤其是，將基于四維圖新輕量化高精度地圖HD Lite，且結(jié)合輕舟智航中高階全棧軟件算法，合力推出領先的城市NOA（自動輔助導航駕駛）智駕方案。

“2030年前后，每一輛車都會具備基礎的L2功能?！背贴i看好智駕發(fā)展前景，期望通過具有性價比的產(chǎn)品，獲得更多市場訂單。

拿到長城定點，他和團隊已開了個好頭。