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        百臺國產(chǎn)模型發(fā)動機剖析(55)

        2017-02-27 09:17:22壽爾康
        航空模型 2016年7期
        關鍵詞:發(fā)動機模型

        壽爾康

        國產(chǎn)模型發(fā)動機賞析

        本文為《回溯時空——百臺國產(chǎn)模型發(fā)動機剖析》系列文章的最后一篇,介紹了8款國產(chǎn)模型發(fā)動機。這些發(fā)動機各具特色,只可惜筆者搜集到的信息有限。現(xiàn)將它們的照片及簡單說明刊出,希望讀者能較全面地了解我國航空模型發(fā)動機的整體發(fā)展。

        1.電熱式航空模型發(fā)動機驗證機

        這款模型發(fā)動機由黃永良先生于1953年自制而成。由于其供安裝的機架由薄鋁片制成,因此不具備實際使用的條件。

        2.80cc四缸電熱式發(fā)動機

        這款發(fā)動機由兩臺南京1101廠生產(chǎn)的40cc雙缸電熱式模型發(fā)動機(詳見《航空模型》2014年第11期《回溯時空》)串接而成,由某研究所于20世紀70年代制造,是我國第一款四缸模型發(fā)動機,也是當時工作容積最大的模型發(fā)動機。

        3.“飛虎”-2.5電熱式航空模型發(fā)動機

        由于我國曾長期缺少線操縱特技模型飛機專用的發(fā)動機,因此蘇州市體委研制了這款2.5mL模型發(fā)動機。該機汽缸直徑14.72mm、活塞行程14.7mm、工作容積2.50mL。其缸徑行程比為1.001,以及所采用的加長型吸氣喉管,均符合線操縱特技專用發(fā)動機的特點。

        4.“丁”牌壓燃機2.47

        機匣左側鑄有:“中國制造”(繁體)、“MADE IN CHINA”;右側鑄有:圓圈中間一個“丁”字(注冊商標)、“2.47CC”。

        這款模型發(fā)動機技術參數(shù)與“銀燕”2.47(詳見《航空模型》2013年第12期《回溯時空》)相同。但筆者缺少其制造廠和出廠年代資料。

        5.“蘭燕”壓燃機2.5

        機匣左側鑄有:“蘭燕”、“LANYAN”、“2.5CC”;右側鑄有:“廣東”、“GUANG DONG”.

        這款模型發(fā)動技術參數(shù)與“銀燕”2.47(詳見《航空模型》2013年第12期《回溯時空》)相同。但筆者缺少其制造廠和出廠年代資料。

        6.“飛碟”S2.5TR-1壓燃式,航空模型發(fā)動機

        這款模型發(fā)動機是我國至目前為止唯一一款采用三驅氣口回旋驅(掃)氣的2.5mL普及型壓燃式航空模型發(fā)動機。其汽缸直徑15mm、活塞行程14mm、工作容積2.47mL,由上海華陽機修廠1981年出品。

        7.42cc汽油模型發(fā)動機

        這款模型發(fā)動機是我國第一款大規(guī)格(>10mL)的汽油模型發(fā)動機(亦稱電點火式模型發(fā)動機),也是當時我國單缸工作容積最大的模型發(fā)動機。該機由南京1101廠于20世紀80年代設計制造。

        8.BH25電熱式航空模型發(fā)動機

        這款發(fā)動機工作容積為4.04mL,由陳肇和等人設計、北京航空航天大學機械加工訓練中心制造,擬作為結合機械加工教學進行生產(chǎn)的產(chǎn)品。

        后記:

        《回溯時空——百臺國產(chǎn)模型發(fā)動機剖析》系列文章共計55篇,連載于《航空模型》2012年第1期-2016年第7期,共刊出了我國生產(chǎn)的118種航空模型發(fā)動機。這些模型發(fā)動機的生產(chǎn)年代為1944-2000年。其中既有試驗和試制型的,也有批量生產(chǎn)和為比賽專門研制的,還有個人依不同需求設計制造的。文章雖未能涉及全部的國產(chǎn)模型發(fā)動機,但基本囊括了我國航空模型發(fā)動機發(fā)展史中具有一定代表性的產(chǎn)品,反映出我國航空模型發(fā)動機從探索嘗試、仿制模化、自主設計、研制提高、走向世界的發(fā)展進程。

        通過本文,廣大讀者可初步了解我國航空模型發(fā)動機的發(fā)展概況和成果。年長者見到自己當年設計、制造或使用過的模型發(fā)動機,會引起美好的回憶;年輕者見到早年生產(chǎn)的、現(xiàn)已成為古董的模型發(fā)動機,有助于了解航空模型發(fā)動機的技術發(fā)展歷程。此外,更可使我國生產(chǎn)的航空模型發(fā)動機的照片和相關資料得以長期留存,便于后來者查閱和了解。

        本系列文章的順利完成,獲得了不少航空模型工作者和愛好者的支持和幫助,他們提供了大量的模型發(fā)動機實物和相關資料。其中既有北京航空模型隊、北京航空航天大學航模協(xié)會等組織,也有朱寶鎏、池去病、雷杜、孟廣良、黃永良、譚楚雄、胡建業(yè)、周鍾文、葉樹均、吳小椿、汪耆年、張辰辰、楊獻卿、陳肇和、羅四逐、孫景橋、王興、吳大忠、王景良、于大全、熊邁生、李成林、徐建國、趙濟和、楊廉輝、周樹嘉、巴連利、陳紅林、黃曉賓、戴小鵬、何承俊、劉卓倫等個人。對上述組織和個人,筆者在此致謝。同時,還要感謝提供了文章發(fā)表平臺的《航空模型》雜志,以及編印《回溯時空——百臺國產(chǎn)航空模型發(fā)動機剖析》系列文章的各位編輯及所有工作人員。(全文完)

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