“能源是‘三網(wǎng)融合’的基礎(chǔ)?！苯?，中南大學(xué)教授王接喜在接受采訪時(shí)表示，“當(dāng)下，風(fēng)光等清潔可再生能源的綜合利用，有望實(shí)現(xiàn)局部能源自給，擺脫對現(xiàn)有電網(wǎng)的依賴，為數(shù)字能源、智慧交通的廣域性提供了可能?！?/p>

王接喜所說的“三網(wǎng)融合”，即交通網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)、能源網(wǎng)的深度融合。近日，中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司全資子公司中國能源建設(shè)集團(tuán)投資有限公司（以下簡稱“投資公司”），攜手百度發(fā)布未來城市智慧交通“三網(wǎng)融合”新基建方案。

投資公司黨委委員、副總經(jīng)理陳哲峰介紹，未來城市智慧交通“三網(wǎng)融合”新基建方案主要聚焦城市交通道路場景，以“三網(wǎng)”深度融合為目標(biāo)，以構(gòu)建城市大腦為核心，研究利用多維立體空間、裝配式模塊化建造等手段，打造集智慧車輛、智慧路網(wǎng)、智慧能源、智慧調(diào)度等于一體的新型城市交通系統(tǒng)，是車路云能一體化的終極形態(tài)。該方案將創(chuàng)新運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大模型、人工智能等新一代信息技術(shù)，以及自動駕駛、數(shù)字類軟硬件、新型能源電力技術(shù)和產(chǎn)品。

王接喜認(rèn)為，這一方案在城市外可能還有更廣闊的應(yīng)用場景。“新建高速公路甚至可考慮交通能源建設(shè)一體化。”王接喜補(bǔ)充道，可以在高速公路兩側(cè)利用天然地理優(yōu)勢，布局風(fēng)、光能源綜合利用，存儲并支撐數(shù)字基站的運(yùn)行，確?！叭W(wǎng)”的暢通運(yùn)行。新能源充電站將有望成為一座小型儲能電站，幫助電網(wǎng)優(yōu)化負(fù)荷曲線。

百度集團(tuán)副總裁阮瑜說，智慧能源、智慧交通、人工智能與大模型等新型基礎(chǔ)設(shè)施已成為推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新引擎。

清華大學(xué)教授姚丹亞認(rèn)為，作為一個概念性方案，“三網(wǎng)融合”方案未來落地還將面臨更多難點(diǎn)，需要更多研究?！拔覀冊诤芏鄬?shí)踐以后才知道困難在哪里?！币Φ喺f。

此前召開的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會討論的核心問題就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化的可能性?！叭W(wǎng)融合”方案提供了一種可能的路徑——將未來的城市道路交通網(wǎng)打造為能源網(wǎng)。

在該方案中，隨著各種新型能源技術(shù)的不斷突破，城市道路可能是一張以儲能為核心的微電網(wǎng)，通過發(fā)揮電動汽車、充換電網(wǎng)絡(luò)等交通用能負(fù)荷的靈活可調(diào)性，構(gòu)建以充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲能網(wǎng)為載體的“虛擬電廠”，將智慧交通網(wǎng)打造為巨大的蓄能調(diào)節(jié)池，與電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲及時(shí)靈活互動運(yùn)行。