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        國有企業(yè)的低碳雙元戰(zhàn)略發(fā)展路徑

        2024-09-19 00:00:00俞光耀鄭琴琴趙優(yōu)珍岳章
        研究與發(fā)展管理 2024年1期
        關(guān)鍵詞:國有企業(yè)

        摘要: 在中國特色社會主義經(jīng)濟制度下,國有企業(yè)始終肩負著發(fā)展經(jīng)濟和服務(wù)社會的雙重使命。根據(jù)企業(yè)所處的行業(yè)特點與所承擔的業(yè)務(wù)特征,國有企業(yè)很可能面臨高耗能的挑戰(zhàn)。選取上海申通地鐵集團有限公司作為典型案例,基于雙元理論探究國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略的動態(tài)發(fā)展路徑。研究發(fā)現(xiàn),國有企業(yè)的低碳發(fā)展首先是將低碳理念融入其“經(jīng)濟—社會”雙元目標,形成具有經(jīng)濟屬性的成本性和效益性低碳導向,以及具有社會屬性的政策性和公益性低碳導向。基于此,國有企業(yè)開發(fā)低碳雙元戰(zhàn)略實踐,包括具有經(jīng)濟屬性的低碳成本管理和低碳業(yè)務(wù)投資,以及具有社會屬性的低碳政策落實和產(chǎn)業(yè)低碳引領(lǐng)。此外,知識和資源開發(fā)促進了低碳雙元戰(zhàn)略實踐的相互轉(zhuǎn)化,實現(xiàn)了低碳雙元戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。研究結(jié)論既為國有企業(yè)低碳發(fā)展中的協(xié)同辯證關(guān)系提供了新的理解,又拓展了雙元理論在企業(yè)低碳管理領(lǐng)域的應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:國有企業(yè);雙元目標;低碳戰(zhàn)略;案例研究

        中圖分類號:F270 文獻標識碼:A

        基金項目:國家社會科學基金重大項目“企業(yè)低碳價值創(chuàng)造的理論與實踐研究”(21ZD138)。

        0 引言

        國有企業(yè)始終肩負著經(jīng)濟發(fā)展和服務(wù)民生的雙重使命[1]。2021年《關(guān)于推進中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好碳達峰碳中和工作的指導意見》指出,賦予國有企業(yè)的責任擔當需要以雙元目標為基礎(chǔ)充分融入低碳理念。低碳理念要求在經(jīng)濟社會發(fā)展的同時減少二氧化碳等溫室氣體的排放,構(gòu)建一種以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟社會發(fā)展模式和百姓生活方式[2]。雖然低碳理念和“環(huán)保”理念都是為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,但“環(huán)?!蓖ǔI婕案鼜V泛的生態(tài)影響[3]。低碳理念是一個相對新穎的理念,與傳統(tǒng)的經(jīng)濟或者社會發(fā)展理念不盡相同,也是環(huán)境庫茲涅茨曲線中提到環(huán)境改善的重要拐點①,因此,實現(xiàn)國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略的動態(tài)平衡成為重要的研究議題。

        國有企業(yè)的部分資本屬國家所有,其雙元目標的穩(wěn)定性更強[4]。雙元目標指國有企業(yè)在經(jīng)營中同時考慮經(jīng)濟效益和社會效益,既要注重在市場經(jīng)濟中實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值,還要注重承擔國家政策和服務(wù)公共利益[5]。國有企業(yè)在落實低碳政策方面發(fā)揮了示范作用,但鑒于低碳理念的新穎性,目前少有文獻將該理念融入國有企業(yè)雙元戰(zhàn)略中進行研究。然而,國有企業(yè)在實現(xiàn)社會以及經(jīng)濟效益的過程中很可能伴隨高耗能與高排放的挑戰(zhàn)。因此,國有企業(yè)必須將看似對立的低碳理念融入雙元目標中,發(fā)展對立統(tǒng)一的低碳雙元戰(zhàn)略體系,最終實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。

        雙元理論強調(diào)組織需要同時追求看似矛盾的雙元目標并實現(xiàn)平衡發(fā)展。雙元理論的以往研究大多關(guān)注雙元創(chuàng)新,對其他雙元性議題關(guān)注較少[6-7]。當前,雙元性被賦予了更加廣泛的定義,指組織對兩種對立目標的同時追求[7]。為了響應(yīng)將雙元理論拓展到更廣泛戰(zhàn)略復雜性研究的呼吁[7],本文將雙元理論應(yīng)用于理解國有企業(yè)基于雙元目標開發(fā)低碳戰(zhàn)略的過程。區(qū)別于著眼具體操作的低碳雙元實踐,低碳雙元戰(zhàn)略是一項綜合性的戰(zhàn)略框架,其核心理念是平衡經(jīng)濟增長與社會低碳發(fā)展。本文以上海申通地鐵集團有限公司(以下簡稱“申通地鐵集團”)作為典型案例,基于雙元理論探究國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略的動態(tài)發(fā)展路徑,既為國有企業(yè)低碳發(fā)展中的協(xié)同辯證關(guān)系提供了新理解,又拓展了雙元理論在企業(yè)低碳管理領(lǐng)域的應(yīng)用。

        1 文獻綜述

        1.1 國有企業(yè)雙元目標

        國有企業(yè)兼具經(jīng)濟目標和社會目標[8]:在經(jīng)濟目標下具備逐利屬性,在社會目標下幫助政府實現(xiàn)管理政策和履行社會責任。因此,國有企業(yè)的雙元目標具有必然性和不可分割性[9]。隨著市場化改革不斷深化,國有企業(yè)已逐步形成較穩(wěn)健的經(jīng)濟與傳統(tǒng)社會效益協(xié)同發(fā)展模式[10]。黃曉珊和馬新嘯[11]針對社會穩(wěn)定就業(yè)問題發(fā)現(xiàn),國有企業(yè)可以通過非國有股東參股提高運營效率和降低冗余人員,實現(xiàn)經(jīng)濟目標和促進就業(yè)穩(wěn)定的社會目標之間的“雙贏”。除了傳統(tǒng)社會議題外,近年低碳理念也開始嵌入我國經(jīng)濟社會活動,國有企業(yè)在促進經(jīng)濟社會發(fā)展的同時,必須更多關(guān)注環(huán)境影響和能源消耗,其雙元目標的協(xié)同發(fā)展也面臨著新的命題和挑戰(zhàn)?;谏鲜龇治觯贁?shù)聚焦國有企業(yè)經(jīng)濟與社會效益的研究主要關(guān)注我國的傳統(tǒng)社會議題,如穩(wěn)定就業(yè)[11]、提高百姓福祉[12]等,但目前仍少有研究關(guān)注國有企業(yè)如何在低碳理念的作用下實現(xiàn)其雙元戰(zhàn)略目標。WANG等[13]通過2008—2020年中國工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)有政治關(guān)系的國有企業(yè)對環(huán)境的污染程度要低于非國有企業(yè)。認識氣候變化與減緩氣候變化之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系[14],這種效應(yīng)在國有企業(yè)中更加明顯[15]。因此,本文基于國有企業(yè)的雙元目標,對國有企業(yè)低碳理念發(fā)展與實踐過程進行探討,以期為未來研究提供新的理論視角,為國有企業(yè)在低碳發(fā)展中平衡經(jīng)濟和社會目標提供啟示。

        1.2 低碳理念對國有企業(yè)戰(zhàn)略的影響

        在實現(xiàn)傳統(tǒng)社會效益和經(jīng)濟效益的過程中,往往伴隨著高耗能與高排放。社會進步以及人民生活水平的提高使得能源需求量急劇增長[16]。朱慶麗[17]提出交通運輸業(yè)作為我國經(jīng)濟社會穩(wěn)定運行的保障,其不可再生能源消耗正在不斷上升,加劇碳排放量。低碳理念下,國有企業(yè)通過高能耗高排放的傳統(tǒng)模式來實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益的提升將不可持續(xù)。國有企業(yè)低碳理念的落地也面臨較大困難。王守義[18]指出,國有企業(yè)由耗能經(jīng)營向低碳轉(zhuǎn)型的過程中成本收益比率始終較高,降低了企業(yè)低碳發(fā)展的動力。HUANG和SUN[19]發(fā)現(xiàn)面對較高的氣候政策不確定性,國有企業(yè)往往表現(xiàn)出更低的投資水平。然而,最近研究發(fā)現(xiàn)國有企業(yè)采用混合所有制改革有助于顯著減少企業(yè)碳排放[20]。因此,只有當?shù)吞祭砟钆c國有企業(yè)社會、經(jīng)濟目標有機融合時,才能實現(xiàn)國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。

        以往研究聚焦于國有企業(yè)低碳活動的動因,或?qū)衅髽I(yè)與其他企業(yè)進行對比[21-22],但是對國有企業(yè)內(nèi)部如何基于低碳理念開發(fā)新雙元戰(zhàn)略的過程關(guān)注較少。BARANOVA和MEADOWS[23]指出當企業(yè)向低碳經(jīng)濟過渡時,需要新的戰(zhàn)略規(guī)劃,使組織能夠利用綠色增長的潛力。國有企業(yè)的雙元屬性彼此存在張力,企業(yè)需要通過持續(xù)調(diào)整保持“螺旋式”動態(tài)平衡[5]。本文在已有研究基礎(chǔ)上,將關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)向內(nèi)部,為國有企業(yè)追求低碳目標時實現(xiàn)雙元目標協(xié)調(diào)發(fā)展提供創(chuàng)新性的理論框架。

        1.3 基于雙元理論的動態(tài)平衡過程

        雙元(ambidexterity)創(chuàng)新的研究源于創(chuàng)新領(lǐng)域中的利用性(exploitation)和探索性(exploration)創(chuàng)新[24]。近年,雙元理論研究對雙元性賦予了更加廣泛的定義,指組織對兩種對立目標的同時追求[7]。陽鎮(zhèn)等[25]提出雙元性不僅是組織中的創(chuàng)新行為,更泛指組織面臨對立情境因素的整合與協(xié)調(diào),如社會價值和經(jīng)濟價值、社會性利益相關(guān)方與經(jīng)濟性利益相關(guān)方等。CAO等[26]指出組織雙元性包括平衡維度與互補維度,前者指組織必須同時重視雙元目標,減少過度關(guān)注單一維度的負面影響;后者指雙元目標之間存在互補領(lǐng)域,這些領(lǐng)域不一定競爭相同的資源,因此可以通過生成互補資源池實現(xiàn)動態(tài)支持與相互轉(zhuǎn)化;兩個維度高水平并存時,將產(chǎn)生協(xié)同效益。

        雙元理論能較好地解釋國有企業(yè)可持續(xù)低碳發(fā)展的過程。國有企業(yè)必須同時重視社會與經(jīng)濟目標,保持低碳雙元戰(zhàn)略的平衡發(fā)展[27-28]。此外,國有企業(yè)的低碳雙元戰(zhàn)略需要相互支持與促進,從而實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略的可持續(xù)。盡管已有研究呼吁將雙元性應(yīng)用于更廣泛的戰(zhàn)略復雜情境[7],但是目前雙元理論的研究仍集中在分析企業(yè)雙元創(chuàng)新[6-7, 29],較少關(guān)注其他具有復雜性的雙元戰(zhàn)略如何通過動態(tài)演化實現(xiàn)彼此協(xié)同的過程。因此,本文將雙元理論引入國有企業(yè)的低碳戰(zhàn)略研究,探討其如何基于“經(jīng)濟—社會”雙元目標發(fā)展其低碳戰(zhàn)略,以及實現(xiàn)低碳雙元實踐動態(tài)平衡的過程。

        2 研究設(shè)計

        2.1 研究方法和案例企業(yè)選擇

        本文選擇探索性單案例研究作為研究方法,依據(jù)如下。①探索性單案例研究適合分析過程類問題,能夠有效地剖析管理現(xiàn)象背后的理論和規(guī)律。本文嘗試探索動態(tài)過程和過程機制,適合使用此方法。②探索性單案例研究適合于探索理論尚不充分的管理學現(xiàn)象。目前鮮有研究將低碳理念融入國有企業(yè)雙元戰(zhàn)略目標中,對國有企業(yè)內(nèi)部如何開發(fā)低碳戰(zhàn)略和低碳實踐的過程進行研究。因此,本文適合采取該方法。

        本文遵循案例研究典型性、可行性和啟發(fā)性原則。①申通地鐵集團作為軌道交通類企業(yè)有高能耗需求,較早將低碳理念融入企業(yè)雙元戰(zhàn)略目標,形成了豐富的低碳發(fā)展經(jīng)驗。城市軌道交通行業(yè)對城市經(jīng)濟運行能夠產(chǎn)生深遠影響,申通地鐵集團需將低碳理念充分融入其雙元目標。②針對申通地鐵集團科研合作項目,研究團隊對申通地鐵集團進行了豐富調(diào)研,訪談對象均為企業(yè)資深工作人員,獲得了豐富的工作資料。③本文研究具有實踐啟發(fā)性。中國政府近年來出臺了一系列以雙碳目標為抓手的“1+N”政策體系的頂層設(shè)計和相關(guān)政策綱領(lǐng),申通地鐵集團積極響應(yīng)并投入了大量資源,已開發(fā)一系列新技術(shù)和方法,可為其他企業(yè)提供啟發(fā)。

        圖1展示了申通地鐵集團的低碳發(fā)展歷程。申通地鐵集團是服務(wù)于中國上海市城市軌道交通系統(tǒng)的國有企業(yè),經(jīng)歷了“十一五”至“十四五”時期一系列低碳政策,不斷降低碳理念融入其戰(zhàn)略決策。隨著內(nèi)部節(jié)能改造逐步達到飽和,企業(yè)也面臨著平衡經(jīng)濟效益與社會低碳發(fā)展要求的挑戰(zhàn)。與此同時,如何在服務(wù)城市發(fā)展的同時實現(xiàn)節(jié)能降碳也成為需要平衡的問題。申通地鐵集團積極尋找方法協(xié)調(diào)各類矛盾,實現(xiàn)重點耗能設(shè)備的節(jié)能降耗,2010—2021年累計節(jié)能6.5億度,節(jié)省電費支出近5.4億元。集團也正在積極探索新能源業(yè)務(wù),截至2021年,光伏項目累計發(fā)電2 633.7萬千瓦時,新能源公司2021年實現(xiàn)營業(yè)收入約1 621.79萬元,同比增長約56%。

        2.2 數(shù)據(jù)收集

        本文主要通過深度訪談、檔案文件、二手資料方式收集數(shù)據(jù)。①通過與企業(yè)高管、節(jié)能辦以及部分員工進行訪談,形成約15小時的訪談材料,被訪者信息見表1。在分別與各部門領(lǐng)導和員工訪談時,會對同一訪談問題進行交叉驗證,以保證訪談資料的可信度。②申通地鐵集團提供了豐富的內(nèi)部資料,如組織架構(gòu)、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、宣傳材料與低碳成果資料;通過整理上海申通地鐵股份有限公司2012—2022年年報以及2015—2021年社會責任報告,形成32份檔案文件。③為了保證數(shù)據(jù)的豐富性,通過學術(shù)期刊獲得企業(yè)資料,并通過新聞媒體報道、微信公眾號、企業(yè)官網(wǎng)補充申通地鐵集團低碳實踐的最新信息。

        2.3 數(shù)據(jù)分析

        單案例研究需要基于現(xiàn)象展開系統(tǒng)性概念化編碼。本文采用GIOIA等[30]的數(shù)據(jù)分析方法。先由兩名博士生分別對數(shù)據(jù)資料進行編碼,并將編碼結(jié)果與現(xiàn)有文獻不斷進行對比和驗證。編碼小組其他成員審閱編碼結(jié)果并提出意見,通過多次討論與文獻查找確認意見不一致的編碼結(jié)果,最終對編碼結(jié)果達成一致,提煉出本文的核心構(gòu)念,并挖掘核心構(gòu)念中的邏輯關(guān)系。具體數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)如圖2所示。

        3 案例分析與發(fā)現(xiàn)

        近些年國家的低碳發(fā)展要求顯著提高,申通地鐵集團逐步形成了“雙元目標—低碳雙元戰(zhàn)略設(shè)計—低碳雙元戰(zhàn)略實踐”的發(fā)展路徑。通過對案例數(shù)據(jù)進行分析,本文將整體理論框架(見圖3)總結(jié)如下,并針對每個聚合維度進行具體分析。

        3.1 低碳理念

        低碳理念在國有企業(yè)中包括“順應(yīng)國家低碳發(fā)展趨勢”和“形成企業(yè)綠色發(fā)展戰(zhàn)略”。首先,國有企業(yè)的低碳發(fā)展理念體現(xiàn)在順應(yīng)國家低碳發(fā)展趨勢上。落實國家節(jié)能降耗政策、國家能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃、國家雙碳重大戰(zhàn)略決策分別是不同階段申通地鐵集團綠色低碳發(fā)展的重要驅(qū)動因素。其次,國有企業(yè)需要通過實施綠色發(fā)展戰(zhàn)略,將低碳理念貫穿于企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營與管理各個方面。2018年上海申通地鐵股份有限公司正式將“大力發(fā)展清潔能源,積極推動軌道交通綠色發(fā)展”納入年報中披露的公司發(fā)展戰(zhàn)略部分。最后,綠色發(fā)展戰(zhàn)略的正式形成促進了國有企業(yè)將低碳理念融入其各類戰(zhàn)略規(guī)劃,實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。表2展示了國有企業(yè)低碳理念的代表性證據(jù)。

        3.2 國有企業(yè)雙元目標

        3.2.1 社會目標 以實現(xiàn)社會效益為導向的社會目標包括“承擔國家政策”和“服務(wù)公共利益”。國有企業(yè)需要靈活配置資源確保在國家重點發(fā)展領(lǐng)域有足夠的支持。申通地鐵集團黨建部負責人表示“我們的重要任務(wù)是將中央和上海市的政策落到實處”。服務(wù)公共利益體現(xiàn)了國有企業(yè)的公益屬性。申通地鐵集團的戰(zhàn)略規(guī)劃也將“以人民為中心”作為基本原則。通過承擔國家政策和服務(wù)公共利益,國有企業(yè)能夠與國家整體戰(zhàn)略協(xié)同,同時推動社會福利的發(fā)展[27]。

        3.2.2 經(jīng)濟目標 國有企業(yè)經(jīng)濟目標強調(diào)在經(jīng)營中追求經(jīng)濟效益,包括“控制運營成本”和“提高經(jīng)營效益”??刂七\營成本是經(jīng)濟目標的基本原則,也是保持競爭力的重要手段[31]。申通地鐵集團在其發(fā)展戰(zhàn)略中提出精細化預算管理機制,提高資金使用效率,并在資源配置中追求使每一單位資源投入的邊際效益最大化[31]。申通地鐵集團提出“從運營地鐵向經(jīng)營地鐵轉(zhuǎn)型”的發(fā)展戰(zhàn)略,旨在實現(xiàn)企業(yè)價值的最大化。可見,控制運營成本和提高經(jīng)營效益有助于企業(yè)在市場中取得競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

        3.2.3 低碳理念融入國有企業(yè)雙元目標 國有企業(yè)在其雙元目標中融入低碳理念仍面臨挑戰(zhàn)。在成本收益方面,受到節(jié)能空間飽和的影響,難以通過低碳實踐獲得收益,而缺乏市場化激勵會阻礙企業(yè)開發(fā)低碳業(yè)務(wù)的主動性[32]。在社會責任方面,由于需要供應(yīng)商研發(fā)出高標準設(shè)備以滿足國有企業(yè)的低碳發(fā)展需求,但是,申通地鐵集團技術(shù)員工也提到“很多生產(chǎn)商都以生產(chǎn)通用設(shè)備為主,而部分通用技術(shù)卻無法滿足企業(yè)的標準”。由此可見,國有企業(yè)必須通過戰(zhàn)略設(shè)計將低碳理念充分融入其雙元目標,促進企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略的動態(tài)平衡發(fā)展。雙元理論認為相互對立的兩個目標不是獨立存在的,而是相互關(guān)聯(lián)影響。申通地鐵集團技術(shù)部門員工也提到,“開發(fā)或使用一項新技術(shù)的時候,我們最重要的是考慮它的安全性,然后是它帶來的經(jīng)濟或者社會效益,然后就是低碳效益?!北?展示了國有企業(yè)雙元目標的典型證據(jù)。

        3.3 低碳雙元戰(zhàn)略設(shè)計

        3.3.1 政策性低碳導向 “響應(yīng)國家低碳規(guī)劃”是國有企業(yè)開展低碳實踐的重要目的。在硬性指標方面,地方政府的節(jié)能減排壓力會通過節(jié)能指標傳遞給當?shù)貒衅髽I(yè),申通地鐵集團節(jié)能辦提到“政府對于我們的這種節(jié)能指標還是有壓力的”。在此基礎(chǔ)上,國有企業(yè)需要進一步響應(yīng)國家綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。申通地鐵集團新能源公司負責人提及,“我們(新能源公司)的投資項目基本上還是圍繞新能源低碳綠色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,首先肯定要符合國家大的政策方向?!?/p>

        3.3.2 公益性低碳導向 為了促進全社會低碳的共同利益,國有企業(yè)在推動低碳發(fā)展中需要追求長期社會效益,而非僅關(guān)注短期目標。國有企業(yè)公益性低碳導向包括“滿足百姓低碳需求”和“推動社會綠色發(fā)展”。國有企業(yè)需要通過提供低碳產(chǎn)品和服務(wù),滿足百姓對環(huán)境的關(guān)注,申通地鐵集團則會通過關(guān)注車站內(nèi)整體空氣質(zhì)量保障乘客滿意度。國有企業(yè)通過引入低碳技術(shù)、引領(lǐng)低碳標準,推動社會綠色發(fā)展。申通地鐵集團市場部負責人強調(diào),“如果能夠把一座車站從規(guī)劃、設(shè)計、建造開始,就讓它大大地降低能耗,這個是非常大的貢獻,因為可以整個行業(yè)去復制,去推廣。”

        3.3.3 成本性低碳導向 成本性低碳導向強調(diào)通過“減少耗能成本”和“保障節(jié)能資金充足”實現(xiàn)經(jīng)濟效益和低碳目標的結(jié)合。減少耗能成本體現(xiàn)了國有企業(yè)通過資源管理提高能源利用效率,降低生產(chǎn)成本[33]。根統(tǒng)計,2010—2021年申通地鐵集團在照明系統(tǒng)和環(huán)控系統(tǒng)累計節(jié)省電費近5.4億元。同時,由于資源限制,國有企業(yè)需要確保節(jié)能資金充足,申通地鐵集團的節(jié)能成本也出現(xiàn)了邊際遞增的趨勢,技術(shù)部門員工表示,“單耗很難再往下降……剩下很多都要靠技術(shù)措施,技術(shù)措施實際上是要投錢的。”因此,保障節(jié)能資金充足也是國有企業(yè)成本性低碳導向的關(guān)鍵點。

        3.3.4 效益性低碳導向 效益性低碳導向強調(diào)國有企業(yè)在低碳方向上追求經(jīng)濟效益,包括“提高低碳業(yè)務(wù)的創(chuàng)收能力”和“探索低碳業(yè)務(wù)市場化途徑”。企業(yè)需要通過提高低碳業(yè)務(wù)的創(chuàng)收能力,實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化[5]。據(jù)統(tǒng)計,申通地鐵集團節(jié)能改造項目總體投入產(chǎn)出比約達1∶3。在資源有限的情況下,如果低碳項目的投入無法實現(xiàn)企業(yè)預期收益,就會降低國有企業(yè)開展低碳業(yè)務(wù)的主動性。此外,國有企業(yè)需要在低碳領(lǐng)域引入市場機制來提高業(yè)務(wù)效益。申通地鐵集團市場部負責人提到,以往節(jié)能辦工作無法利用市場資源和商業(yè)方式,而現(xiàn)在已經(jīng)通過經(jīng)營轉(zhuǎn)型來彌補這個劣勢。由此可見,探索低碳業(yè)務(wù)市場化途徑是新時期國有企業(yè)實現(xiàn)低碳業(yè)務(wù)經(jīng)濟效益的重要方向。

        基于雙元性,社會與經(jīng)濟屬性的低碳戰(zhàn)略設(shè)計共同組成國有企業(yè)的低碳雙元戰(zhàn)略。盡管社會與經(jīng)濟屬性的低碳戰(zhàn)略設(shè)計必然出現(xiàn)對立,但并非只是互斥的,國有企業(yè)可以通過尋找二者之間的平衡關(guān)系,使得低碳雙元戰(zhàn)略設(shè)計產(chǎn)生整體效果大于部分之和的協(xié)同作用[26]。國有企業(yè)低碳發(fā)展的最終目的就是使得企業(yè)在實現(xiàn)經(jīng)濟利益的同時也能夠履行社會責任,從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。表4展示了國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略設(shè)計的典型證據(jù)。

        3.4 國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略實踐

        3.4.1 低碳政策落實 按照政府的要求落實低碳政策是國有企業(yè)必須完成的低碳活動,包括“設(shè)備采購滿足能耗標準”和“完成政府節(jié)能指標”。在國家規(guī)范的限制下采購滿足甚至高于節(jié)能標準的設(shè)施設(shè)備是國有企業(yè)最基本的責任。在滿足國家能耗標準的基礎(chǔ)上,為保證低碳制度的有效執(zhí)行,國有企業(yè)需要完成政府提出的節(jié)能目標。申通地鐵集團按照上海市交通委員會下發(fā)的年度節(jié)能指標要求,通過節(jié)能委員會等多個職能部門,開展了一系列節(jié)能改造工程。據(jù)統(tǒng)計,截至2022年上海地鐵約90%的車站已應(yīng)用節(jié)能型燈具,約80%地下站空調(diào)系統(tǒng)已采用節(jié)能控制,完成節(jié)能指標要求。

        3.4.2 產(chǎn)業(yè)低碳引領(lǐng) 產(chǎn)業(yè)低碳引領(lǐng)包括“號召供應(yīng)鏈節(jié)能降碳”和“建立低碳示范項目”。為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展,國有企業(yè)通過號召供應(yīng)鏈節(jié)能降碳,共同降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放[34]。節(jié)能辦負責人提出,“申通地鐵集團作為用戶,如果不使用高耗能設(shè)備,自然會倒逼供應(yīng)商去改革他們的技術(shù)?!蓖瑫r,通過建立低碳示范項目,國有企業(yè)引導社會向低碳方向變革。例如,申通地鐵集團也曾將某新線作為重要的低碳示范線路,在建設(shè)中執(zhí)行國家和國際綠色建筑認證標準,以便整個行業(yè)推廣。

        3.4.3 低碳成本管理 “低碳成本管理”強調(diào)國有企業(yè)在低碳發(fā)展過程中有效管理成本,包括“大數(shù)據(jù)監(jiān)測能耗支出”和“精細化管理節(jié)能成本”。基于大數(shù)據(jù)監(jiān)測,國有企業(yè)可以更精準地收集信息、有效地調(diào)整能源使用,控制能耗成本。申通地鐵集團通過將能源監(jiān)測數(shù)據(jù)與企業(yè)運營信息結(jié)合轉(zhuǎn)化為財務(wù)信息,促進企業(yè)更有效地節(jié)省電費。進一步,精細化管理節(jié)能成本體現(xiàn)了成本控制的核心思想。技術(shù)中心員工提到“不去花費特別多的錢,但是把能效提高,能耗降下來”。由此,國有企業(yè)的低碳成本管理不僅有助于企業(yè)成本最小化目標的實現(xiàn),提高了財務(wù)可持續(xù)性,又在社會低碳發(fā)展層面做出了積極的貢獻。

        3.4.4 低碳業(yè)務(wù)投資 通過低碳實踐創(chuàng)造經(jīng)濟收益是國有企業(yè)長期開展低碳實踐的動力[35],包括“投資長期導向低碳項目”和“市場化經(jīng)營新能源業(yè)務(wù)”。國有企業(yè)通過追求長期投資回報實現(xiàn)了在經(jīng)濟和社會層面的平衡。市場部負責人提到“要考慮到整個生命周期的成本,可能開始會慢一點,但整個生命周期通盤考慮性價比是最高的?!蓖瑫r,國有企業(yè)通過引入市場機制,更好地滿足市場需求。為了發(fā)揮市場功能,申通地鐵集團針對其現(xiàn)有新能源業(yè)務(wù)進一步開發(fā)了市場化經(jīng)營模式。新能源公司負責人也提到“光伏電量多了之后,不光我們需要光伏運輸,那么市場上其他光伏應(yīng)用團隊也需要,所以我們想把光伏運維的規(guī)模做大,將來也可以去市面上提供一些服務(wù)?!庇纱丝梢?,市場化經(jīng)營新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)成為國有企業(yè)現(xiàn)在和未來的重要發(fā)展方向。表5展示了國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略實踐的典型證據(jù)。

        3.5 國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略實踐的轉(zhuǎn)化過程

        3.5.1 低碳知識開發(fā) 低碳知識開發(fā)包括企業(yè)“內(nèi)部低碳技術(shù)研究”和“外部低碳技術(shù)交流”。雙元低碳實踐均促進了國有企業(yè)內(nèi)部開展低碳技術(shù)與應(yīng)用的研究,通過建立內(nèi)部知識儲備實現(xiàn)對低碳知識的積累和應(yīng)用[36]。技術(shù)部門員工介紹,申通地鐵集團在技術(shù)研究的基礎(chǔ)上會逐漸把適用的技術(shù)推廣開來。同時,外部低碳技術(shù)交流反映了開放創(chuàng)新的思想,通過與供應(yīng)商進行技術(shù)交流也促進了國有企業(yè)低碳知識的積累[37]。例如,申通地鐵集團曾與航天能源等清潔能源企業(yè)交流,探討如何使用清潔能源提高用能效率,同時降低溫室氣體排放;在充電樁業(yè)務(wù)方面,通過與國內(nèi)領(lǐng)先充電樁企業(yè)交流,申通地鐵集團希望借助成熟民營企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,進一步提高自身充電樁業(yè)務(wù)的市場競爭力。

        3.5.2 低碳資源開發(fā) 低碳資源開發(fā)強調(diào)在資源管理中“開發(fā)內(nèi)部潛在低碳資源”和“引導供應(yīng)商低碳設(shè)備供給”。雙元低碳實踐促進了企業(yè)對資源進行分析,通過深入挖掘內(nèi)部資源開拓低碳業(yè)務(wù)的空間。例如,申通地鐵集團對其他建筑屋頂?shù)臐撛诠夥b設(shè)可行性進行研究。在外部資源獲取方面,國有企業(yè)的低碳需求會為供應(yīng)商提供方向,引導供應(yīng)商低碳設(shè)備供給,通過協(xié)同開發(fā)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)內(nèi)資源優(yōu)勢的整體優(yōu)化。規(guī)劃與科技信息部負責人指出“我們的技術(shù)部門把運營、建設(shè)、維護過程中的一些需求提出來,然后去聯(lián)合相關(guān)的廠商做一些技術(shù)創(chuàng)新?!贝送猓瑖衅髽I(yè)也可以直接與社會上其他優(yōu)質(zhì)低碳供應(yīng)商建立合作關(guān)系來積累低碳資源,申通地鐵集團節(jié)能辦負責人指出“節(jié)能部門與社會上節(jié)能降碳的廠家交流,有好的內(nèi)容會在運營中慢慢推廣。”表6為低碳雙元戰(zhàn)略實踐轉(zhuǎn)化的典型證據(jù)。

        3.5.3 低碳雙元實踐轉(zhuǎn)化過程 社會與經(jīng)濟屬性低碳實踐通過知識和資源的流動體現(xiàn)出低碳雙元實踐相互促進轉(zhuǎn)化的動態(tài)平衡過程。綠色知識開發(fā)幫助國有企業(yè)雙元低碳實踐的相互轉(zhuǎn)化。國有企業(yè)可通過研發(fā)低碳技術(shù)和管理方法降低耗能成本,解決低碳發(fā)展的成本問題。在此基礎(chǔ)上,國有企業(yè)后期通過向社會分享其低碳方法,為其他企業(yè)樹立典范。以申通地鐵集團為例,首先,企業(yè)早期希望通過對能源消耗進行檢測以減少能耗支出;其次,隨著能源檢測經(jīng)驗積累,企業(yè)研發(fā)出能源監(jiān)測系統(tǒng),提升能源成本管控水平;最終,企業(yè)成了國內(nèi)首個建成環(huán)境能源監(jiān)測平臺的軌道交通類企業(yè),并且由于能源監(jiān)測系統(tǒng)易于復制,行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)可以復制和推廣。與之相似,通過前期參與社會屬性低碳實踐,國有企業(yè)能夠深入理解國家低碳發(fā)展政策,幫助企業(yè)在后期更好地識別低碳市場的機遇,促進經(jīng)濟屬性低碳實踐的形成。以申通地鐵集團為例,首先,企業(yè)在招標過程以及低碳行動方案中,均向供應(yīng)商強調(diào)企業(yè)耗能設(shè)備采購標準,并鼓勵低碳產(chǎn)品供應(yīng);然后,在號召供應(yīng)鏈低碳生產(chǎn)后,企業(yè)也會邀請供應(yīng)商進行節(jié)能技術(shù)介紹;最終,與供應(yīng)商低碳技術(shù)的交流會在未來幫助企業(yè)節(jié)省低碳管理成本。節(jié)能辦負責人提到“這樣增加了我們管理的抓手,有可能為集團進一步地節(jié)約成本”,同時也可以促進企業(yè)未來低碳運營過程中性價比的提高。圖4展示了國有企業(yè)低碳知識開發(fā)促進雙元戰(zhàn)略實踐轉(zhuǎn)化的典型證據(jù)。

        綠色資源開發(fā)也幫助國有企業(yè)將平衡關(guān)系嵌入雙元低碳實踐。首先,國有企業(yè)為落實低碳政策,需要尋找低碳相關(guān)專業(yè)人員,在此過程中人力資源的積累提供了必要的智力支持,推動了企業(yè)后期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳轉(zhuǎn)型,促進經(jīng)濟屬性低碳實踐的形成。為響應(yīng)國家綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,申通地鐵集團2012年開始光伏項目研究。隨著時間推移,國有企業(yè)市場化改革壓力增大,以往節(jié)能工作缺乏市場屬性,無法滿足企業(yè)向經(jīng)營轉(zhuǎn)型的需求,于是申通地鐵集團通過開發(fā)能源相關(guān)專業(yè)的人力資源,形成了專業(yè)化的運營團隊。倚靠專業(yè)化的運營,申通地鐵集團2018年全資建立起新能源子公司,開發(fā)出能源市場化經(jīng)營模式。同時,當企業(yè)得到經(jīng)濟屬性低碳實踐帶來的經(jīng)濟收益時,往往會被激勵進一步開發(fā)可利用的潛在資源,這種積極的反饋有助于加速社會低碳轉(zhuǎn)型。當申通地鐵集團通過市場化發(fā)展新能源業(yè)務(wù)獲得一定的經(jīng)濟效益后,新能源公司更為積極地開發(fā)可利用的光伏資源。通過對潛在資源的探索利用,申通地鐵集團也成功建設(shè)出行業(yè)內(nèi)光伏發(fā)電的示范項目,在國家乃至國際上樹立起企業(yè)低碳發(fā)展的形象。圖5展示了國有企業(yè)低碳資源開發(fā)促進雙元戰(zhàn)略實踐轉(zhuǎn)化過程的典型證據(jù)。

        4 結(jié)論與啟示

        4.1 研究結(jié)論

        本文突破了雙元理論在過去主要應(yīng)用于創(chuàng)新領(lǐng)域的局限,創(chuàng)新性地將其引入國有企業(yè)的低碳戰(zhàn)略研究,探索雙元理論在更廣泛戰(zhàn)略復雜性研究中的適用性。首先,如何將低碳理念融入國有企業(yè)雙元目標并轉(zhuǎn)化為實踐是一個亟待深入探討的重要議題。國有企業(yè)作為國家戰(zhàn)略的重要落實者,已逐步將低碳理念融入其企業(yè)的雙元目標,這一點較好地印證了目前我國低碳理念在企業(yè)層面,尤其是國有企業(yè)實踐中的具體運用。在此基礎(chǔ)上,國有企業(yè)形成了具有經(jīng)濟屬性的成本性低碳導向和效益性低碳導向,以及具有社會屬性的政策性低碳導向和公益性低碳導向。在經(jīng)濟屬性方面,國有企業(yè)既希望低碳活動可以降低企業(yè)耗能成本,保障節(jié)能資金充足,也希望低碳活動能夠幫助企業(yè)獲得經(jīng)濟業(yè)務(wù)收益,同時探索低碳業(yè)務(wù)更多的市場化途徑;在社會屬性方面,國有企業(yè)不僅需要落實政府低碳規(guī)劃,更需要開展以服務(wù)百姓和社會公共利益為目的的低碳活動。

        其次,本文歸納出了國有企業(yè)雙元低碳實踐,包括具有經(jīng)濟屬性的低碳成本管理和低碳業(yè)務(wù)投資,以及具有社會屬性的低碳政策落實和產(chǎn)業(yè)低碳引領(lǐng)。經(jīng)濟屬性的低碳實踐指國有企業(yè)在有效的低碳成本管理基礎(chǔ)上,進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。社會屬性的低碳實踐指國有企業(yè)在遵從政府要求的基礎(chǔ)上,開展服務(wù)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的活動。盡管社會屬性與經(jīng)濟屬性低碳戰(zhàn)略設(shè)計的客觀矛盾始終存在,但是國有企業(yè)只有在低碳實踐中既做到落實國家戰(zhàn)略,又做到獲取經(jīng)濟效益,才能成功實現(xiàn)可持續(xù)低碳發(fā)展。

        最后,在國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略實踐相互作用的過程中,低碳知識開發(fā)和低碳資源開發(fā)促進了低碳雙元戰(zhàn)略實踐的相互轉(zhuǎn)化。低碳知識不僅有助于企業(yè)識別和把握新的低碳發(fā)展機遇,還能夠為企業(yè)提供解決低碳發(fā)展問題的新方法。在低碳資源開發(fā)的作用下,國有企業(yè)也可以通過巧妙整合資源,實現(xiàn)雙元低碳實踐的相互轉(zhuǎn)化,最終實現(xiàn)低碳雙元戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

        此外,國有企業(yè)在“低碳理念—低碳雙元戰(zhàn)略設(shè)計—低碳雙元戰(zhàn)略實踐與轉(zhuǎn)化”的過程中,也具備反饋環(huán)節(jié)。國有企業(yè)考核評估現(xiàn)階段低碳雙元戰(zhàn)略規(guī)劃是否符合當前目標,若成效良好,國有企業(yè)將進一步強化現(xiàn)有雙元低碳戰(zhàn)略設(shè)計,形成良性循環(huán);反之,將對自身的雙元低碳戰(zhàn)略設(shè)計進行改進,形成反饋閉環(huán),使低碳發(fā)展方向更貼合企業(yè)和社會需求,推動可持續(xù)低碳發(fā)展。圖6展示了國有企業(yè)低碳雙元戰(zhàn)略發(fā)展的具體路徑。

        4.2 理論貢獻

        首先,拓展了雙元理論在創(chuàng)新領(lǐng)域的傳統(tǒng)應(yīng)用范圍,將其引入對國有企業(yè)低碳戰(zhàn)略的研究。雙元理論被廣泛地應(yīng)用于分析組織中探索式創(chuàng)新與利用式創(chuàng)新的困境,但對企業(yè)其他行動的雙元性及其平衡目前研究較少[7, 38]。OGREAN和HERCIV[7]曾呼吁應(yīng)超越對組織創(chuàng)新雙元性的探討,探索如何將雙元理論用于解釋更加廣泛的組織戰(zhàn)略復雜性。因此,本文將雙元理論運用于理解國有企業(yè)“經(jīng)濟—社會”雙元目標。盡管雙元目標的復雜性給國有企業(yè)低碳管理帶來了一系列前所未有的變化和挑戰(zhàn),但其也帶來了有創(chuàng)新意義的解決方案。借助雙元理論,探討國有企業(yè)如何在低碳實踐中動態(tài)平衡雙元目標,為國有企業(yè)在追求低碳經(jīng)濟和社會目標時的戰(zhàn)略決策提供了新的理論基礎(chǔ)。

        其次,聚焦于低碳理念的獨特影響,豐富了企業(yè)低碳發(fā)展的相關(guān)研究,為未來研究提供了新的理論觀點。低碳理念不僅是一種新興趨勢,更是企業(yè)戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)型的催化劑。以往少有學者關(guān)注低碳理念如何融入國有企業(yè)雙元目標。作為補充,本文提出,低碳理念下,國有企業(yè)不能再僅僅關(guān)注經(jīng)濟增長和傳統(tǒng)社會議題,而是需要將新時期低碳理念納入雙元目標,以積極應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)。將低碳理念融入企業(yè)的價值觀和發(fā)展目標是低碳時代企業(yè)管理創(chuàng)新的主要特點之一[39]。只有當?shù)吞祭砟钆c國有企業(yè)的“社會—經(jīng)濟”雙元戰(zhàn)略目標有機結(jié)合,并在實踐中達到動態(tài)轉(zhuǎn)化和新平衡時,才能實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。

        最后,將對低碳研究的關(guān)注從外部轉(zhuǎn)向內(nèi)部,解釋國有企業(yè)在低碳領(lǐng)域中如何形成戰(zhàn)略設(shè)計和實踐的雙元發(fā)展模式,呼應(yīng)了已有研究建議對企業(yè)低碳戰(zhàn)略的動態(tài)演化過程開展更加系統(tǒng)深入的分析[40-41]。LEE[42]提出企業(yè)應(yīng)對碳管理問題時,需要采取不同戰(zhàn)略選擇。因此,通過對國有企業(yè)雙元低碳戰(zhàn)略設(shè)計與實踐過程的案例分析,總結(jié)歸納了國有企業(yè)實現(xiàn)社會屬性與經(jīng)濟屬性低碳實踐動態(tài)平衡的具體過程,補充了國有企業(yè)低碳戰(zhàn)略發(fā)展的相關(guān)研究,提升了關(guān)于國有企業(yè)低碳戰(zhàn)略的理論認識。

        4.3 實踐啟示

        研究結(jié)論對國有企業(yè)的低碳發(fā)展提供了一定的實踐啟示。第一,國有企業(yè)作為國家戰(zhàn)略的執(zhí)行者,需要將低碳理念有機融入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,在社會和市場上樹立低碳形象,滿足社會的可持續(xù)發(fā)展期望。第二,國有企業(yè)低碳行為目標的選擇需要兼具社會屬性與經(jīng)濟屬性,一方面通過落實國家低碳規(guī)劃、號召供應(yīng)鏈節(jié)能降碳以及開展低碳示范項目,在社會層面發(fā)揮低碳發(fā)展的積極作用,另一方面通過監(jiān)測與控制能耗支出、精細化管理節(jié)能成本、以長期導向投資低碳項目以及開拓低碳市場化業(yè)務(wù)途徑,保證企業(yè)低碳發(fā)展的經(jīng)濟效益,促進企業(yè)可持續(xù)低碳改革的動力。第三,盡管國有企業(yè)在低碳發(fā)展中會面臨社會屬性與經(jīng)濟屬性雙元導向沖突,但是對立屬性之間相互作用,可以在彼此支持與轉(zhuǎn)化中實現(xiàn)動態(tài)平衡發(fā)展。一方面,國有企業(yè)可以加強技術(shù)研發(fā)與交流,提高知識儲備;另一方面,國有企業(yè)可以充分開發(fā)可利用的潛在低碳資源。此外,國有企業(yè)可以與供應(yīng)商開展深度合作,共同開發(fā)低碳產(chǎn)品和服務(wù)。通過知識和資源的積累與流動,國有企業(yè)的低碳雙元戰(zhàn)略可以實現(xiàn)動態(tài)平衡發(fā)展,實現(xiàn)低碳價值創(chuàng)造。

        4.4 研究局限與展望

        首先,不同行業(yè)的國有企業(yè)在低碳發(fā)展過程中可能會選擇差異化的低碳業(yè)務(wù),未來需要通過更加深入的探討,全面審視不同行業(yè)國有企業(yè)在低碳發(fā)展中的路徑選擇。例如,可以從資源配置、技術(shù)創(chuàng)新等多個維度,探究國有企業(yè)在低碳發(fā)展中的雙元決策過程是否存在差異;關(guān)注企業(yè)的情境因素,揭示國有企業(yè)在低碳雙元戰(zhàn)略發(fā)展路徑選擇中的內(nèi)在動因和外部驅(qū)動因素。

        其次,本文尚未對國有企業(yè)低碳發(fā)展的效果進行分析,未來可以結(jié)合定量研究方法,通過數(shù)據(jù)分析來量化不同類型低碳實踐對企業(yè)社會績效與經(jīng)濟績效的具體影響,包括采用關(guān)鍵績效指標、財務(wù)數(shù)據(jù)等建立評估體系,量化不同低碳實踐對經(jīng)濟績效的影響,并揭示其與社會績效之間的關(guān)系。

        最后,未來可以進一步關(guān)注我國民營企業(yè)的特點,將民營企業(yè)在低碳經(jīng)濟下的戰(zhàn)略目標與國有企業(yè)進行對比分析。民營企業(yè)通常以盈利為首要目標,但在低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中,其是否也積極關(guān)注社會責任的履行,成為一個值得深入研究的問題。通過與國有企業(yè)比較,可以揭示兩者在追求經(jīng)濟效益和社會責任方面的異同?;诖?,研究能夠進一步揭示民營企業(yè)在低碳經(jīng)濟中的戰(zhàn)略取向,以及它們在實現(xiàn)低碳經(jīng)濟與社會雙元目標上的挑戰(zhàn)和機遇。

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        Development Route of Low-Carbon Dual Strategy of SOEs

        —A Case Study on Shanghai Metro Co., Ltd.

        YU Guang-yao1, ZHENG Qin-qin2, ZHAO You-zhen2, YUE Zhang2

        (1. Shanghai Shentong Metro Group Co., Ltd, Shanghai 201103, China;2. School of Management, Fudan University, Shanghai 200433, China)

        Abstract: Under the socialist economic system with Chinese characteristics, state-owned enterprises (SOEs) always shoulder the dual mission of developing the economy and serving society. According to the characteristics of the industry in which the enterprise is located and the characteristics of the business undertaken, SOEs are likely to face the challenge of high energy consumption. Taking Shanghai Shentong Metro Co., Ltd., as the representative case, it examined the dynamic development path of a low-carbon dual strategy for SOEs based on dual theory. Using the analysis framework of “strategic goal-strategic design-strategic practice”, it reveals that the low-carbon development of SOEs involves integrating low-carbon concepts into their dual goals of “economy-society”. This integration forms the low-carbon orientations that encompasses both cost and benefit orientations for economic goals, as well as policy and public welfare low-carbon orientations for social goals. Consequently, SOEs have developed low-carbon dual strategic practices, including low-carbon cost management and low-carbon business investment (economic attributes), as well as low-carbon policy implementation and industry low-carbon leadership (social attributes). Moreover, the development of knowledge and resources facilitates the transformation of these low-carbon dual strategy practices,ultimately achieving coordination of low-carbon dual strategies. The conclusion not only offers new insights into the synergistic and dialectical relationship in the low-carbon development of SOEs, but also expands the application of dual theory in the field of low-carbon management.

        Keywords: state-owned enterprise; dual goal; low-carbon strategy; case study

        ①環(huán)境庫茲涅茨曲線是指當一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平較低時,隨著人均收入的增加,環(huán)境惡化程度會隨之增長并加?。划斀?jīng)濟發(fā)展達到一定水平,并到達某個臨界點或“拐點”以后,隨著人均收入的進一步增加,其環(huán)境污染程度逐漸減緩,環(huán)境質(zhì)量逐漸得到改善。

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