摘 要：汽車專業(yè)作為我國職業(yè)教育中的一個重要學科門類，其人才培養(yǎng)的質(zhì)量關(guān)乎經(jīng)濟社會的發(fā)展。目前，我國高職院校大學生的整體水平參差不齊，高職汽車專業(yè)作為典型的“工學交替”專業(yè)，對人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新更是迫在眉睫。為了適應人才培養(yǎng)的需求，文章對高職汽車專業(yè)開展“崗課賽證”融合 的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究不夠系統(tǒng)深入，以提高學生職業(yè)技能，適應時代的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng) 課崗證貫通 賽研創(chuàng)融合 改革創(chuàng)新

黨的十八屆三中全會提出：“要加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技能型人才?！蹦壳?，我國高職院校大學生的整體水平參差不齊，高職汽車專業(yè)作為典型的“工學交替”專業(yè)，對人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新更是迫在眉睫。傳統(tǒng)高職教學方法很早就被定義為應用型、實踐型教學，但是在教學實踐中，依然存在重理論輕實踐、重結(jié)論輕過程、重灌輸輕啟發(fā)等問題，特別是學生在各自專業(yè)的學習研究當中嚴重缺乏解決實際工程問題的能力。針對這種現(xiàn)狀，高職院校應在保持完整的專業(yè)知識體系這一基礎(chǔ)上，進一步提升學生解決實際問題的能力，使畢業(yè)生既具備系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，又具有較強的動手能力，從而貼近目前企業(yè)的用人需求，提高就業(yè)競爭力，這也是很多工科專業(yè)都急需解決的問題。

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

近年來，國內(nèi)外的專家學者在高職專業(yè)人才培養(yǎng)提升的研究有了一定的基礎(chǔ)。Ethel E. Idialu 2013年在《Ensuring Quality Assurance in Vocational Education》中進行了職業(yè)院校電商人才培養(yǎng)質(zhì)量保障研究[1]；Nuriye Cevik 2009年在《The importance of cooperation between vocational schools and industry》中展開產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式研究[2]。曾天山2021年《“崗課賽證融通”培養(yǎng)高技能人才的實踐探索》中指出為深化技能人才培養(yǎng)模式改革，需要以促進學生技能發(fā)展為中心，推動“崗課賽證融通”培養(yǎng)高技能人才[3]；暢金龍2021年在《“學賽研創(chuàng)一體化”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的研究與實踐》中針對職業(yè)院校學生存在的自主學習力有待提高、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不足、創(chuàng)業(yè)成功率低等問題，提出了推動高職院校工科學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的措施[4]；李靜2020年在《新工科背景下自動化專業(yè)課程體系建設(shè)研究與實踐》中針對目前自動化專業(yè)課程設(shè)置中存在的知識前后不連貫、學時和課程進度不合理等問題，圍繞“新工科”提出的人才培養(yǎng)目標要求，對自動化專業(yè)課程體系進行了改造升級[5]；許仙2018年在《“課證崗賽融合”汽車專業(yè)課程教學改革的研究與實踐》中在充分了解企業(yè)崗位需求的基礎(chǔ)上，開展了“課證崗賽融合”汽車專業(yè)課程教學改革的研究與實踐[6]；李茂英2015年在《課證崗賽融合的專業(yè)課程教學改革與實踐》中以工程造價專業(yè)課程建設(shè)與教學為案例，圍繞學生職業(yè)發(fā)展能力和專業(yè)技能培養(yǎng)，對我國目前高職院校學生能力培養(yǎng)教育實施中的一些弊端進行了分析，提出有效的實施改進策略[7]。

但目前針對高職汽車專業(yè)類人才培養(yǎng)改革研究還不是很多。高明在2021年《百萬擴招應用學徒制模式進行高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)探索》中就如何實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的變化進行了分析[8]；熊力在2021年《高職汽車專業(yè)“教、學、做”一體化教學模式構(gòu)建》中結(jié)合多年教學經(jīng)驗，對高職汽車專業(yè)“教、學、做一體化”教學模式的構(gòu)建進行了大膽的探索和研究[9]；張甫均2020年在《多元融合提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑探析—以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例》中在分析了影響汽車檢測與維修技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量的因素的基礎(chǔ)上，提出了提升汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑[10]；周哲2019年在《高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)研究探索》中基于國內(nèi)外中高職的銜接情況，論文對構(gòu)建汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的高職人才培養(yǎng)模式進行了探討[11]。

綜上所述，筆者認為國內(nèi)對崗課賽證的研究有了一定的基礎(chǔ)，但針對高職汽車專業(yè)“課崗證貫通 賽研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究不夠系統(tǒng)深入。

為了適應人才培養(yǎng)的需求，本項目開展基于“崗課賽證”融合的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)改革進行創(chuàng)新研究?！皪徴n賽證”融合是指全面考慮汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程與崗位融合、課程與1+X證書融合、課程與技能競賽的融合。最終通過“崗課賽證”匯融的教學模式，鞏固提高學生的專業(yè)知識，夯實學生的實操技能，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)，從而使學生將來能夠順利地走向工作崗位，適應汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展潮流。

2 改革內(nèi)容

本研究在分析相關(guān)研究成果和調(diào)查實踐的基礎(chǔ)上，以廣東科學技術(shù)職業(yè)技術(shù)學院（本文中簡稱廣科院）的汽車專業(yè)群建設(shè)和汽車專業(yè)創(chuàng)業(yè)型生產(chǎn)實訓基地為研究對象，以高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新為研究核心，以高素質(zhì)復合型創(chuàng)新型技能人才為人才培養(yǎng)目標，為高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的提升提供切實可行的策略，示范、引領(lǐng)高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新。高職汽車專業(yè)在構(gòu)建育人機制時需要持續(xù)完善改進知識層次，強化提高專業(yè)技能，同時，更加關(guān)注企業(yè)文化、人文精神與培養(yǎng)主動創(chuàng)新的能動性，培養(yǎng)學生的實踐動手能力，發(fā)揮學生應有的引領(lǐng)價值。

項目研究的具體改革內(nèi)容有：

2.1 形成“崗課賽證”融合的課程改革模式

在汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)上要深化教學改革，提高教學質(zhì)量，創(chuàng)建能適應和推動“崗課賽證” 融合、培養(yǎng)復合型創(chuàng)新人才的教學內(nèi)容、課程體系、教學方法、教學手段。建立以扎實的基礎(chǔ)理論為基點，以專業(yè)知識技能為支撐，以多元知識技能為推力的課程結(jié)構(gòu)框架，強化基礎(chǔ)理論的通識性、普適性，精化專業(yè)知識與技能的對應性、適用性，泛化拓展知識技能的專業(yè)性、方向性，形成一套崗課賽證融合的教學改革模式。在汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)上要深化教學改革，提高育人質(zhì)量，創(chuàng)建能適應和推動“崗課賽證”融合、培養(yǎng)復合型創(chuàng)新人才的教學內(nèi)容、課程體系、教學方法、教學手段。建立以扎實的基礎(chǔ)理論為積淀，以專業(yè)知識技能為支撐，以多元知識技能為推力的課程結(jié)構(gòu)框架，強化基礎(chǔ)理論的通識性、普適性，精化專業(yè)知識與技能的對應性、適用性，泛化拓展知識技能的專業(yè)性、方向性。

2.2 建設(shè)“崗課賽證”融合的高水平金課資源

根據(jù)汽車車身修復技術(shù)具有很強的應用性的特點，優(yōu)化教學內(nèi)容，以修復技術(shù)的基本技術(shù)工藝為主，重塑典型工作任務(wù)，結(jié)合汽車運用與維修（汽車車身鈑金修護與車架調(diào)教技術(shù)科目）職業(yè)技能等級證書、保時捷PEAP項目銅級認證內(nèi)容更新教學案例，完善教學素材，案例與汽車維修工崗位工作內(nèi)容相結(jié)合，突出實用性、時效性和新穎性，建設(shè)崗課賽證融合的高水平課程資源。

2.3 打造高水平雙師型師資隊伍

通過參加以老帶新、課程研討、校企互聘共培、下企業(yè)實踐等形式推動教師團隊能力和水平的提高。另外以保時捷PEAP項目開展為契機，通過參加保時捷師資遴選、保時捷師資TTT課程學習，提升課程團隊整體水平，打造高水平師資隊伍。學校也可以引進行業(yè)企業(yè)的高層次技能型人才進入校園，定期開展專業(yè)相關(guān)講座或者專題培訓，以提高實踐操作水平。

3 項目實施

3.1 實施方案

成立“汽車專業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新研究與實踐工作小組”，由項目負責人擔任組長，汽車專業(yè)主任擔任副組長，汽車專業(yè)老師、企業(yè)導師等相關(guān)人員為成員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)汽車專業(yè)學生人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新全局性工作，負責對重大問題作出決策，指導和協(xié)調(diào)各部門、開展相關(guān)工作。多方聯(lián)動，密切聯(lián)系汽車維修協(xié)會、汽車企業(yè)，通過政府部門業(yè)務(wù)指導、行業(yè)提供資訊、企業(yè)全程參與高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系改革的研制，實現(xiàn)培養(yǎng)汽車專業(yè)高技能人才，為更好地服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展為目標。

3.2 實施方法

（1）文獻資料法：通過大量查閱相關(guān)政策文件、專著、研究論文、期刊等材料，搜集相關(guān)信息，對研究工作的目標和內(nèi)容有總體的認識和把握，為做好現(xiàn)有研究成果的總結(jié)奠定了基礎(chǔ)。研制創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系改革的研制，調(diào)查實施效果。

（2）對比法：比較中國與國外諸如美國、英國、日本、印度、新加坡等國的大學生人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新模式特點，加深對高職專業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新的理解和把握。重點比較廣東省內(nèi)高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新的經(jīng)驗和不足。

（3）系統(tǒng)研究法：充分對校、企、行三方需求調(diào)研，根據(jù)調(diào)研分析，通過研討和論證、借鑒其他中高職院校成熟的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新體系，對本專業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新建設(shè)進行研討，并邀請政校行企專家進行論證。

4 本項目的特色與創(chuàng)新之處

4.1 特色

以我院省一類品牌專業(yè)建設(shè)為研究對象，在理論研究的基礎(chǔ)上，從實踐層面對高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)能力提升的策略，包括人才培養(yǎng)目標、課程體系、教學方法與手段、師資隊伍培養(yǎng)、人才培養(yǎng)途徑、保障機制建立等方面進行實證研究，深化“課崗證貫通 賽研創(chuàng)融合”內(nèi)涵。系統(tǒng)提出操作性較強的高職汽車專業(yè)汽車專業(yè)課、崗、證、賽、研、創(chuàng)“六位一體”的育人機制，引領(lǐng)、示范高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新。

4.2 創(chuàng)新

（1）理論創(chuàng)新：在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、實訓基地建設(shè)、文化建設(shè)等方面，形成系統(tǒng)的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新理論。人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新理論的建立使高職汽車專業(yè)師生在人才培養(yǎng)課程體系中進行教學、實踐，能接受到新的理念，行業(yè)、企業(yè)、崗位信息，不斷更新理念，漸漸提升綜合能力，開辟高職汽車專業(yè)職業(yè)教育新領(lǐng)域，實現(xiàn)理論創(chuàng)新。

（2）機制創(chuàng)新：在社會高度關(guān)注及利好政策的大力支持下，結(jié)合國內(nèi)外各大高校對于人才培養(yǎng)模式的研究，對人才培養(yǎng)課程體系目標定位不夠明確，人才培養(yǎng)教育課程內(nèi)容設(shè)置不夠完善，人才培養(yǎng)課程結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化等問題進行了創(chuàng)新研究與實踐?？偨Y(jié)本校和其他院校汽車專業(yè)在人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗，摸索一套行之有效的人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新機制。

5 結(jié)語

人才培養(yǎng)模式實施以來，成效明顯。22汽檢1班學生獲市級首屆退役軍人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽二等獎；課程團隊教師指導的學生獲得2023年汽車故障檢修國賽二等獎、智能汽車競賽國賽二等獎、金磚國家重型車輛技術(shù)賽項二等獎；學生1+X證書通過率達到98%以上，學院連續(xù)三年被授予1+X證書制度試點優(yōu)秀示范單位。

學生學習興趣明顯提高，教學效果顯著提升。學生創(chuàng)新能力和實踐能力大幅提升，培養(yǎng)質(zhì)量顯著躍升。課程團隊教師指導的學生團隊2023年獲互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽省賽銀獎，國賽銅獎；2022年獲全國交通職業(yè)院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銅獎、互聯(lián)網(wǎng)+校賽金獎和機械行業(yè)教育教學創(chuàng)新大賽二等獎等獎項。

基金項目：

1.2023年廣東省教改項目：“基于‘崗課賽證’融合的汽車專業(yè)課程改革與實踐研究-以《汽車車身修復技術(shù)》為例”研究成果。

2.廣東省高等教育學會“十四五”規(guī)劃2022年度高等教育研究課題“高職汽車專業(yè)‘六位一體’協(xié)同育人模式研究”研究成果，項目編號：22GQN19。

3.廣東省交通運輸教指委2023年教改項目“基于典型工作任務(wù)的高職汽車專業(yè)課程教學改革研究與實踐”研究成果，項目編號：JTYSJZW2023B10。

4.廣東科學技術(shù)職業(yè)學院2023年校教學質(zhì)量工程項目“基于典型工作任務(wù)的繼續(xù)教育教學研究與實踐-以汽車車身修復技術(shù)培訓為例”研究成果。

5.2021年廣東省教改項目：高職汽車專業(yè)“三精準、三融合、三對接”成果導向型育人模式改革研究與實踐（項目編號：GDZJ2021154）。

6.廣東省教育科學規(guī)劃課題：中高本層次職業(yè)教育“融接通”協(xié)同育人研究與實踐－以汽車專業(yè)為例（項目編號：2022GXJK478）。

7.2021省教改項目：高水平兼職教師思政協(xié)同育人研究與實踐（項目編號：GDJG2021160）。

8.廣東省2023年高職院校課程思政教學改革研究與實踐項目（編號：KCSZ05013）-《汽車涂裝與美容》課程思政改革與創(chuàng)新。

參考文獻：

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