摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通通行的需求快速增加，用于上下班通勤及短距離運(yùn)輸及載客的需求尤為顯著。兩輪電動(dòng)車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)、四輪電動(dòng)車(chē)、兩輪燃油車(chē)、三輪燃油車(chē)等輪式車(chē)輛隨處可見(jiàn)。交通事故發(fā)生后，涉案車(chē)輛是機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，在道路交通事故責(zé)任認(rèn)定中至關(guān)重要。文章以實(shí)際鑒定工作為背景，結(jié)合具體案例，具體分析鑒定工作中常見(jiàn)的兩輪、三輪及四輪車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，旨在幫助解決交通事故處理中各方對(duì)車(chē)輛屬性（類型）的不理解。

關(guān)鍵詞：兩輪電動(dòng)車(chē) 三輪電動(dòng)車(chē) 四輪電動(dòng)車(chē) 兩輪燃油車(chē) 三輪燃油車(chē) 電驅(qū)動(dòng) 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē)

1 案例一（兩輪電動(dòng)車(chē)）

懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)：車(chē)輛縱向中心平面上裝有兩個(gè)車(chē)輪，由輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，銘牌顯示電機(jī)型號(hào)為10YC7261316YA，電機(jī)功率為1000W，車(chē)輛識(shí)別代號(hào)為L(zhǎng)2BM5821XKMB

30092，設(shè)置鞍座，可上道路行供人員乘用，未見(jiàn)腳踏騎行裝置（見(jiàn)圖1、圖2、圖3）。

特別值得一提的是，類似上述懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛往往被誤以為是電動(dòng)自行車(chē)（非機(jī)動(dòng)車(chē)），依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八章附則中“非機(jī)動(dòng)車(chē)是指……殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具”。但依據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）：第4.1條“電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：a）具有腳踏騎行能力；……”。懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)未見(jiàn)腳踏騎行裝置，不具有腳踏騎行的能力，故懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)不符合《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）中關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)的要求，不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。類似上述懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)除了不具備腳踏騎行裝置外，往往在最高車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量、蓄電池標(biāo)稱電壓以及電機(jī)額定連續(xù)輸出功率等也不滿足電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)要求。

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）：第3.1條“機(jī)動(dòng)車(chē) 由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品……的輪式車(chē)輛，包括……、摩托車(chē)、……”及3.6條“摩托車(chē)由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的，具有兩個(gè)或三個(gè)車(chē)輪的道路車(chē)輛，……”及第3.6.2條“輕便摩托車(chē)……；如使用電驅(qū)動(dòng)，其電機(jī)額定功率總和不大于 4kW?！钡?.6.2.1條“兩輪輕便摩托車(chē) 車(chē)輛縱向中心平面上裝有兩個(gè)車(chē)輪的輕便摩托車(chē)”。懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)設(shè)置鞍座，可上道路行駛供人員乘用，由輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，電機(jī)功率為1000W，小于4kW，車(chē)輛縱向中心平面上裝有兩個(gè)車(chē)輪，故懸掛××號(hào)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)屬于兩輪輕便摩托車(chē)范疇，即屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

2 案例二（三輪電動(dòng)車(chē)）

懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)：設(shè)置與前輪對(duì)稱分布的兩個(gè)后輪，前部設(shè)置鞍座，后部設(shè)置有車(chē)箱，車(chē)箱后側(cè)懸掛××號(hào)牌，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，電機(jī)號(hào)為CTQW48V500W202104001919 D（見(jiàn)圖4、圖5、圖6）；經(jīng)測(cè)量，該車(chē)總寬約85cm（見(jiàn)圖7、圖8）；設(shè)置右腳控制的制動(dòng)踏板對(duì)后輪實(shí)施制動(dòng)（見(jiàn)圖9）。

類似上述懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)，往往被誤認(rèn)為殘疾人輪椅車(chē)，也就是“非機(jī)動(dòng)車(chē)”。但依據(jù)《機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)》（GB 12995-2006）標(biāo)準(zhǔn)：第3.1.1條中的“機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)：內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的輪椅車(chē)。注2：此車(chē)是為下肢殘障者設(shè)計(jì)，一般為正三輪，全部由上肢操作，并貼有殘疾人專用車(chē)標(biāo)志，是道路行駛的交通工具，又稱殘疾人三輪摩托車(chē)?！奔暗?.1.1條“機(jī)椅車(chē)的啟動(dòng)、油門(mén)、制動(dòng)及其他控制裝置應(yīng)全部由駕駛員上肢操縱?！北昏b定的懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，采用右腳控制制動(dòng)踏板對(duì)后輪實(shí)施制動(dòng)，不符合《機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)》（GB 12995-2006）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所以被鑒定的懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)不屬于機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)范疇。依據(jù)《電動(dòng)輪椅車(chē)》（GB/T 12996-2012）標(biāo)準(zhǔn)第5.3條中的“外形尺寸（道路型）：總寬≤750mm”。被鑒定的懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)總寬約850mm，不符合“外廓尺寸（道路型）：總寬≤750mm”的要求。所以，被鑒定的懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)不符合《電動(dòng)輪椅車(chē)》（GB/T 12996-2012）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不屬于電動(dòng)輪椅車(chē)范疇，所以不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）標(biāo)準(zhǔn)：第3.1條、第3.6條第3.6.2條及第3.6.2.2條“正三輪輕便摩托車(chē)：裝有與前輪對(duì)稱分布的兩個(gè)后輪的輕便摩托車(chē)?！钡囊?guī)定，被鑒定的懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)前部設(shè)置鞍座，后部設(shè)置車(chē)箱，可上道路行駛供人員乘用或用于運(yùn)送物品，設(shè)置有與前輪對(duì)稱分布的兩個(gè)后輪，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，電機(jī)功率為500W，小于4kW。所以，被鑒定的懸掛××號(hào)牌的三輪電動(dòng)車(chē)屬于正三輪輕便摩托車(chē)范疇，即屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

3 案例三（四輪電動(dòng)車(chē)）

懸掛××號(hào)牌的四輪電動(dòng)車(chē)：四個(gè)車(chē)輪，蓄電池為動(dòng)力來(lái)源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，封閉式車(chē)身，硬頂，四個(gè)側(cè)門(mén)，雙排座椅，達(dá)到四個(gè)座位（見(jiàn)圖10、圖11）。

類似上述懸掛××號(hào)牌的四輪電動(dòng)車(chē)，往往被認(rèn)為是老年代步車(chē)，或殘疾人代步車(chē)。但依據(jù)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義》第1部分：類型 （GB/T 3730.1-2022）標(biāo)準(zhǔn)第3.3條“汽車(chē)：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，包括與電力線相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛（如無(wú)軌電車(chē)），主要用于：--載運(yùn)人員和/或貨物（物品）；--牽引載運(yùn)人員和/或貨物（物品）的車(chē)輛或特殊用途的車(chē)輛；--專向作業(yè)或?qū)ｉT(mén)用途”。懸掛××號(hào)牌的四輪電動(dòng)車(chē)有四個(gè)車(chē)輪，蓄電池為動(dòng)力來(lái)源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，封閉式車(chē)身，硬頂，四個(gè)側(cè)門(mén)，雙排座椅，達(dá)到四個(gè)座位，故懸掛××號(hào)牌的四輪電動(dòng)車(chē)屬于汽車(chē)范疇。依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）標(biāo)準(zhǔn)：第3.1條汽車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，故懸掛××號(hào)牌的四輪電動(dòng)車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

4 案例四（兩輪燃油車(chē)）

無(wú)號(hào)牌兩輪燃油車(chē)：以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，縱向中心平面上裝有兩個(gè)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為152QMI，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為1530707864（見(jiàn)圖12、圖13）。

無(wú)號(hào)牌兩輪燃油車(chē)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為“152QMI”，根據(jù)《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制方法》（QC/T 253-2013）標(biāo)準(zhǔn)，字母“Q”表示強(qiáng)制風(fēng)冷，字母“M”表示摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，字母“I”表示發(fā)動(dòng)機(jī)名義排量為125mL。

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）標(biāo)準(zhǔn)：第3.1條及第3.6.1 條中“普通摩托車(chē)：……，或如使用內(nèi)燃機(jī)，其排量大于 50mL，或如使用電驅(qū)動(dòng)，……，包括兩輪普通摩托車(chē)、……”；第3.6.1.1 條“兩輪普通摩托車(chē)：車(chē)輛縱向中心平面上裝有兩個(gè)車(chē)輪的普通摩托車(chē)”。無(wú)號(hào)牌兩輪燃油車(chē)縱向中心平面上裝有兩個(gè)車(chē)輪，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)名義排量為125mL，大于50mL，故無(wú)號(hào)牌兩輪燃油車(chē)屬于兩輪普通摩托車(chē)范疇，即屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

5 案例五（三輪燃油車(chē)）

無(wú)號(hào)牌三輪燃油車(chē)：以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，裝有與前輪對(duì)稱分布的兩個(gè)后輪，設(shè)置有貨箱可運(yùn)送物品，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為ZS162FMJ-L，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為8M301077（見(jiàn)圖14、圖15、圖16）。

無(wú)號(hào)牌三輪燃油車(chē)以采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，共三個(gè)車(chē)輪，裝有與前輪對(duì)稱分布的兩個(gè)后輪，設(shè)置有車(chē)箱可運(yùn)送物品，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為“ZS162FMJ-L”，根據(jù)《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制方法》（QC/T 253-2013）標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為自然風(fēng)冷摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)名義排量為150mL（字母“F”表示自然風(fēng)冷，字母“M”表示摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，字母“J”表示發(fā)動(dòng)機(jī)名義排量為150mL）。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）標(biāo)準(zhǔn)第3.1條、3.6.1條、第3.6.1.3條“正三輪摩托車(chē)：裝有三個(gè)車(chē)輪，其中一個(gè)車(chē)輪在縱向中心平面上，另外兩個(gè)車(chē)輪與縱向中心平面對(duì)稱布置的普通摩托車(chē)?！?。

無(wú)號(hào)牌三輪燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)名義排量為150mL，裝有前輪對(duì)稱分布的G9tdmSwQol/lufRW4YEuJg==兩個(gè)后輪，故該車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)類別中正三輪摩托車(chē)范疇，即屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

6 結(jié)語(yǔ)

車(chē)輛類型司法鑒定在整個(gè)交通事故鑒定中占據(jù)相當(dāng)比例，筆者在日常鑒定工作中經(jīng)常遇到當(dāng)事人所駕駛的自認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輛被鑒定為機(jī)動(dòng)車(chē)，這帶來(lái)的結(jié)果就是在事故責(zé)任認(rèn)定過(guò)程中承擔(dān)更多的責(zé)任。市場(chǎng)上銷售的各類輪式車(chē)輛種類繁多，文中涉及的車(chē)輛為目前道路上較為常見(jiàn)的且容易被混淆為“非機(jī)動(dòng)車(chē)”的機(jī)動(dòng)車(chē)，希望本文能幫助廣大交通參與者在日后選車(chē)時(shí)提供參考。

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