在葉聰?shù)拿枋鲋?，多年前在海底看到的畫面還歷歷在目：狹窄的海溝，斷崖一樣的“峭壁”，起起伏伏的“丘陵”，各種奇特的地質(zhì)現(xiàn)象……說著說著，葉聰仿佛又回到了他想念的海底世界。

“在人海里待久了，有時挺想回到深海里，再次體驗(yàn)未知世界?！比~聰這樣感嘆。作為中國深潛第一人，他曾多次駕駛潛水器，置身浩渺無垠的海底世界，觀察妙不可言的深海生物。那些珍貴的時刻對今天的他來說，依然意義重大。

好奇心是最大的動力

將時鐘撥回葉聰?shù)那嗌倌陼r期。1979年出生于武漢的他，上中學(xué)時，每個月最期待的事，是拿到最新一期《艦船知識》雜志。只要打開雜志，葉聰一下就會進(jìn)入那個神秘的世界：蔚藍(lán)色的大海一望無際，洶涌的波濤下藏著廣袤的未知世界，龐大的艦船在乘風(fēng)破浪……

葉聰小時候就渴望接觸深空、深海這些神秘領(lǐng)域，對那些看起來很厲害的裝備，比如飛機(jī)、艦船，也特別感興趣。高考報(bào)志愿時，他選擇了哈爾濱工程大學(xué)的船舶工程專業(yè)——一個看起來頗為冷門的方向，但他父母明白，這是兒子的興趣所在，沒提任何反對意見。

2001年，本科畢業(yè)要找工作時，特別希望親手制造新裝備的葉聰，毫不猶豫地選擇了注重造船理論試驗(yàn)和新型船舶設(shè)計(jì)的702所。讓他沒想到的是，夢想成真來得如此之快。

2002年，中國決心制造載人潛水器?？萍疾繉ⅰ膀札垺碧栞d人潛水器項(xiàng)目交給702所，畢業(yè)不久的葉聰被任命為總布置主任設(shè)計(jì)師。

他喜歡鉆研，處理問題有條理，渴望接觸未知領(lǐng)域，也期待參與制造“很厲害”的裝備。在工作中，葉聰強(qiáng)烈的好奇心得到了極大滿足。

研制深海潛水器，聽起來很酷，真正做起來還需經(jīng)歷沒日沒夜的艱苦攻關(guān)。面對一個大家從沒做過的項(xiàng)目，11個部門，數(shù)百人的隊(duì)伍，上千人的后援，經(jīng)年累月的不懈努力，葉聰和團(tuán)隊(duì)成員一起，設(shè)計(jì)出一張張布置圖，并反復(fù)修改數(shù)百次，最終在2007年，“蛟龍”號載人潛水器研制成功。

之后，在2009年至2012年的海試期間，“蛟龍”號共下潛51次，葉聰承擔(dān)了其中38次下潛試驗(yàn)主駕駛?cè)蝿?wù)。

10年坎坷、10年攻關(guān)，2012年6月24日，葉聰駕駛著“蛟龍”號順利下潛至海平面以下7020米。這天葉聰在海底打了個“超長途電話”，電話那頭，是天宮一號上的3名航天員。深海之下、太空之中，葉聰與航天員互送祝賀，達(dá)成世界上距離最遠(yuǎn)、最浪漫的“海天對話”。

深潛征程，彎道超車

這次深潛，70多歲的徐芑南等了一輩子。

中國的深潛之路，從追趕、超越到領(lǐng)跑的歷程，徐芑南的體會最深。他是我國第一批為深海開發(fā)培育的人才之一，更是中國潛水器事業(yè)的開拓者和奠基人，為潛水器的研發(fā)奉獻(xiàn)了畢生精力。

《深潛：中國深海載人潛水器研發(fā)紀(jì)實(shí)》一書記載，2002年，也就是科技部將“蛟龍”號載人潛水器項(xiàng)目交給702所的那年，當(dāng)時65歲的徐芑南正在美國舊金山頤養(yǎng)天年。接到702所的來電時，身患多種疾病的他一刻也等不及，更顧不上家人的擔(dān)心顧慮，毅然決然拎著行李踏上了回國的飛機(jī)，一肩挑起“蛟龍”號總設(shè)計(jì)師的重任。

此時此刻，最有經(jīng)驗(yàn)的前輩和最有潛力的新人聚首了。

作為總設(shè)計(jì)師，徐芑南看準(zhǔn)了年輕的葉聰能挑大梁，不僅選擇葉聰參與這一項(xiàng)目，還讓他擔(dān)任總布置主任設(shè)計(jì)師?？吹酵诵荻嗄甑男炖隙蓟貋砹?，葉聰備受激勵。自那以后，和前輩并肩作戰(zhàn)的他一頭扎進(jìn)載人潛水器的事業(yè)，夜以繼日，成長飛速。

僅僅10年，我國的載人深潛事業(yè)就從一片空白來到了7000米深度，這標(biāo)志著我國已經(jīng)具備在全球99.8%的海洋深處開展科學(xué)研究、資源勘探的能力。

在“蛟龍”號深潛7020米海底的歷史性時刻，同樣激動不已的還有等了近40年的著名海洋地質(zhì)學(xué)家汪品先。

這位生于1936年的中國古海洋學(xué)研究開拓者，一直夢想著通過深潛到海底去考察。1978年，汪品先就曾在巴黎聽說深潛。40年后，隨著我國深潛事業(yè)的跨越式發(fā)展，他長久以來的夢想得以成真。

“蛟龍”號之后，為更好地著眼于國產(chǎn)化、自行研發(fā)核心部件，科技部下達(dá)了4500米“深海勇士”號載人潛水器的設(shè)計(jì)研發(fā)任務(wù)，葉聰擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師和質(zhì)量師，也肩負(fù)起副駕駛和指揮員的任務(wù)。這臺潛水器的國產(chǎn)化率達(dá)到95%，極大地帶動了我國相關(guān)科技水平的提升。

由于種種原因，汪品先沒能乘坐“蛟龍”號下潛，但他不想再錯過“深海勇士”號。2018年5月，82歲高齡的汪品先，在9天內(nèi)先后3次搭乘“深海勇士”號載人潛水器下潛至南海深處，成為全世界年齡最大的深海潛入者、發(fā)現(xiàn)南海大型冷水珊瑚第一人。

載上汪品先這樣的頂尖科學(xué)家深潛到海底，葉聰感覺很幸福。“在潛水器里聽科學(xué)家們講故事，特別有意思，因?yàn)榭茖W(xué)家們平時很忙，在陸地上一般沒機(jī)會講那么多?！比~聰聽科學(xué)家們從一塊石頭講到整個地球的構(gòu)造，從海洋底部的沉積講到地殼怎么形成，有一瞬間，他仿佛又變成那個閱讀《艦船知識》雜志的小小少年。

在耳濡目染中，葉聰對海洋的熱愛，從感受層面來到知識、細(xì)節(jié)層面，他對地質(zhì)學(xué)、生物學(xué)也產(chǎn)生了濃厚興趣。葉聰喜歡讀汪品先寫的科普書，也知道他還在視頻網(wǎng)站做科普視頻。葉聰希望自己能像汪品先那樣，在忙碌的工作之余，把自己多次深潛的感受講給更多的人聽。

在葉聰看來，科學(xué)家是最能明白潛水器價值和意義的一群人。葉聰和科學(xué)家之間，不僅是“的哥與乘客”的關(guān)系，更是一種相互成就的關(guān)系：葉聰參與研制并駕駛潛水器，帶他們?nèi)フ覍ず５资澜绲目茖W(xué)秘密，而科學(xué)家則借助潛水器，真正地抵達(dá)現(xiàn)場、沉入實(shí)踐。

在海底點(diǎn)一杯咖啡

“深海勇士”號成功國產(chǎn)化后，2016年，科技部又下達(dá)了11000米深海載人潛水器“奮斗者”號的研制任務(wù)。在徐芑南的力薦下，30多歲的葉聰成為該項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師。2020年11月10日，“奮斗者”號成功坐底全球最深的海溝——馬里亞納海溝，坐底深度10909米，創(chuàng)造了中國載人深潛新紀(jì)錄，也是世界上首次同時將3人帶到海洋最深處。這一次，葉聰不僅是總設(shè)計(jì)師，更是總指揮，依然數(shù)次參與了海上試驗(yàn)的下潛。

從“蛟龍”號到“深海勇士”號，再到“奮斗者”號，3臺深海載人潛水器研制的歷程很難用言語完整概括。但葉聰不想只聊過去的成績，他覺得，載人深潛器的研制成功和萬米深潛，只是打開了深海世界的一道縫隙，一切才剛剛開始。

如今3臺潛水器都活躍在“世界各?！?，執(zhí)行著載人深潛任務(wù)。就在2024年5月初，“奮斗者”號跟隨“探索二號”科考船，踏上了歷時14天的航程?？瓶紙F(tuán)隊(duì)在5天的作業(yè)時間內(nèi)，共完成7次“奮斗者”號載人深潛作業(yè)，收獲滿滿，采集多金屬結(jié)核樣品64個、巖石樣品4個、短柱狀沉積物樣品63個、海水樣品270升……現(xiàn)在，葉聰和團(tuán)隊(duì)伙伴們還在不斷提升“奮斗者”號的作業(yè)能力。

未來，潛水器還能做什么？葉聰不僅想把所見所聞分享出來，更希望通過技術(shù)的力量，帶人們?nèi)ニ麩釔鄣暮Ｑ笫澜纭?/p>

在葉聰?shù)脑O(shè)想里，他希望載人潛水器能去極地深潛，希望海底會有5G信號、加油站、充電站、維修站，甚至希望人們能去海底點(diǎn)一杯咖啡喝……

（梁衍軍摘自《解放日報(bào)》2024年5月29日，本刊節(jié)選）