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        了不起的橋梁

        2024-07-31 00:00:00骨頭
        課堂內(nèi)外(小學(xué)版) 2024年8期
        關(guān)鍵詞:橋塔長江大橋桁梁

        沒錯,這其實(shí)只是重慶的一座橋,因?yàn)楸粩z影師找到了“清奇”的拍攝角度而名聲大噪,結(jié)合重慶獨(dú)特的地形地貌,更顯得非常有科幻氣質(zhì)。今天我們就來了解一下這座“火出圈”的白居寺長江大橋。

        白居寺長江大橋的整體造型很有藝術(shù)感,最吸睛的就是兩座水滴狀的橋塔。橋塔底部圓形的鏤空設(shè)計(jì)像一只眼睛注視著城市。想拍科幻大片的話,鏡頭對準(zhǔn)這個洞準(zhǔn)沒錯。

        通過精確計(jì)算以保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的支撐性鏤空設(shè)計(jì)美觀又節(jié)約工程材料

        白居寺長江大橋是一座公路、鐵路兩用的斜拉橋,上層為寬敞的雙向八車道,下層是雙向軌道,可供地鐵列車穿梭。

        之所以叫白居寺長江大橋,是因?yàn)楦浇凶鞍拙铀隆?。來這里打卡的“可可豆”也可以順便去看看這座寺廟喲!

        ●全長1384米,橋塔高236米,相當(dāng)于約80層樓高

        ●主橋用鋼量約4.43萬噸,超過了國家體育場“鳥巢”用鋼總量

        ●在漫長的時光中幾經(jīng)損毀和修繕

        ●如今是區(qū)級文物保護(hù)單位

        白居寺長江大橋橋下江灘和兩岸的臨江步道也規(guī)劃得很好,垃圾桶、公廁、飲用水等設(shè)施設(shè)備一應(yīng)俱全。人們在管理規(guī)范的“星空集市”里還能邊吃邊逛。

        ●體驗(yàn)實(shí)實(shí)在在的煙火氣

        ●觀賞仿佛能通往未來的大橋美景

        白居寺長江大橋除了是“網(wǎng)紅打卡地”,更是一座非常厲害的橋梁,創(chuàng)造了多個世界第一。它用到了工程方面的很多創(chuàng)新技術(shù),其中的BIM技術(shù)就獲得了國內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)大賽的金獎。

        什么是BIM技術(shù)

        BIM是“建筑信息模型”的英文縮寫,在建筑學(xué)和土木工程相關(guān)領(lǐng)域中是一項(xiàng)非常好用的新技術(shù)。簡單地說,就是把要建造的東西做成三維模型模擬建造。這個過程需要輸入各種建筑和工程信息,比如建筑要用的建筑材料、周圍的環(huán)境狀況等。

        橋梁建設(shè)過程中的吊裝、合龍等以前需要人工在實(shí)操中核準(zhǔn)后再修正的工序,現(xiàn)在都可以通過BIM技術(shù)提前模擬、判斷、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,極大地提高了施工效率。

        現(xiàn)在你對BIM技術(shù)是不是有一點(diǎn)點(diǎn)概念了?聽起來好像和玩電腦游戲差不多,但實(shí)際運(yùn)用卻要復(fù)雜得多,我們來看看BIM技術(shù)在橋梁建設(shè)中的典型應(yīng)用吧。

        建立族庫

        根據(jù)設(shè)計(jì)圖,把要用到的材料按照真實(shí)的規(guī)格,通過三維技術(shù)制作出來。你可以理解成有一盒積木擺在面前,得先把需要組裝的各種零件找出來。

        模擬預(yù)裝

        還是以積木為例,在拼裝的時候,你會發(fā)現(xiàn)有些地方的組成部件特別復(fù)雜,零件拼上去才發(fā)現(xiàn)有縫隙,或者根本就拼不上去。這時,我們需要把某個零件再改改。

        比如白居寺長江大橋的橋塔,其部件的構(gòu)成非常復(fù)雜,對零件的制作精度要求非常高,此時就需要利用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬預(yù)拼裝。

        環(huán)境模擬

        白居寺長江大橋跨越長江,施工時必須要考慮環(huán)保因素。工程技術(shù)人員利用無人機(jī)采集現(xiàn)場實(shí)景,再結(jié)合建模技術(shù),將收集到的信息整合進(jìn)BIM軟件后形成電子沙盤圖,對施工選線起到了很好的輔助作用。

        效率分析

        基于BIM優(yōu)化用料,可以更精確地預(yù)計(jì)材料消耗量,減少浪費(fèi)。

        在合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程鋼桁梁柔性拱橋的建造中,設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)建筑材料和工具在施工中會發(fā)生碰撞點(diǎn),可能產(chǎn)生危險,于是調(diào)整了施工方案,這樣既確保了安全,又避免浪費(fèi)過多材料。

        白居寺長江大橋在模擬拼裝時,檢查到碰撞點(diǎn)529處,優(yōu)化設(shè)計(jì)后,在實(shí)際施工中減少了返工的次數(shù),大大節(jié)省了成本,縮短了工期。

        白居寺長江大橋是目前世界上最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。它能有這么厲害的頭銜,里面當(dāng)然還蘊(yùn)含了很多“硬核”的技術(shù),我們就淺淺地了解一下吧。

        鋼桁梁橋

        鋼桁梁橋主要使用優(yōu)質(zhì)鋼材,按照特定規(guī)則組成框架式的橋梁結(jié)構(gòu)??瓷先ズ孟袷强招牡?,但是它的結(jié)構(gòu)可以確保一個字:穩(wěn)!

        制孔設(shè)備

        白居寺長江大橋用了大量高強(qiáng)螺栓,這些螺栓就像大橋的“關(guān)節(jié)”,支撐著橋面的伸展。比螺栓更重要的是螺栓孔,因?yàn)槿f一制孔不準(zhǔn)確,“關(guān)節(jié)”也就跟著歪了。

        橋梁工程師們研發(fā)了制孔設(shè)備,并且細(xì)心地考慮到溫度變化產(chǎn)生的位置偏差,使用了溫度控制系統(tǒng),最終將大橋上百萬個孔位的精度誤差控制在0.1毫米內(nèi),簡直可以用“天衣無縫”來形容。

        防護(hù)平臺

        白居寺長江大橋因?yàn)闄M跨了車站、碼頭、繁忙道路等人流密集的地方,施工過程中的安全防護(hù)就顯得特別重要。

        橋梁工程師們建立了監(jiān)控體系,研發(fā)出一種自動化防護(hù)平臺。這個防護(hù)平臺掛在鋼桁梁下方,就像一張自動保護(hù)網(wǎng),能確保施工安全。目前,這一防護(hù)平臺已經(jīng)獲得國家專利。

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