青島自2022年開始，以制造業(yè)為跳板，發(fā)揮城市算力優(yōu)勢，切入人工智能賽道，聚焦深海極地、通用航空、新能源汽車、基因與細(xì)胞等未來產(chǎn)業(yè)，再次踏上時(shí)代前沿。

生活在青島，是一件幸福的事情，這里山海相間，氣候宜人，紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天。生活在青島，也是一件幸運(yùn)的事情，這里有海爾、海信、青島啤酒等一眾世界級(jí)名牌，繁榮了數(shù)十年乃至百年，讓一代代青島人自豪。

青島的品牌，深深嵌于城市生活中。這里的人將啤酒節(jié)視為盛夏里最重要的節(jié)慶；會(huì)唱“打雷要下雨，雷歐”的《海爾兄弟》之歌；出行時(shí)會(huì)經(jīng)過頗有年份的海信立交橋；偶爾會(huì)脫口而出一句“沒有最好，只有更好”的廣告語；也時(shí)常會(huì)想起曾經(jīng)穿過的那雙“雙星鞋”……

這是青島人生活的一部分，是品牌為城市積累的財(cái)富。城市以品牌為榮，專門設(shè)立了“青島品牌日”。

要知道，在“中國品牌日”之外，單獨(dú)以城市之名設(shè)立品牌日活動(dòng)，放眼全國，即便北上廣深，也未曾做過，這足顯青島與品牌之間深厚的情誼。

7月初，“杭州發(fā)布”在一篇文章中懷念起自己的“西湖啤酒”，文中說：“‘西湖啤酒’這個(gè)品牌對于杭州人來說有著割舍不斷的情緣。隨著國內(nèi)其他啤酒品牌的崛起和爆發(fā)，‘西湖啤酒’卻‘盛極而衰’……”

代表杭州城一代人記憶的“西湖啤酒”已退出歷史舞臺(tái)，令人唏噓感慨。而青島以“五朵金花”為代表的制造業(yè)構(gòu)成了城市品牌的底座，這些實(shí)業(yè)名牌砥礪前行，陪伴島城走到了今天。

以青島啤酒為例，121年的創(chuàng)立時(shí)間幾乎與青島同齡，它不僅為城市貢獻(xiàn)了339.4億元的年?duì)I收額，更將啤酒文化融進(jìn)了城市文化之中，助力青島成為享譽(yù)全球的“啤酒之都”。青啤對青島而言，于品牌之外，更像是城市的文脈，影響著一代又一代人。

海爾、海信、青啤、澳柯瑪、雙星這“五朵金花”讓青島品牌有了“根”，40多年來，青島的品牌集群基本是在“五朵金花”的土壤上誕生、壯大而來。

翻看《2024中國500最具價(jià)值品牌》榜單，海爾以5408.29億元的品牌價(jià)值位列前三；青島啤酒品牌價(jià)值達(dá)2646.75億元，連續(xù)21年拿下中國啤酒品牌第一；海信品牌價(jià)值1034.23億元、雙星輪胎品牌價(jià)值1027.39億元、澳柯瑪品牌價(jià)值695.79億元，皆在榜上。

在它們之外，卡奧斯COSMOPlat、卡薩帝、三翼鳥、日日順供應(yīng)鏈、海創(chuàng)匯、有屋、雷神THUNDEROBOT、海納云這些海爾系品牌紛紛上榜；青啤旗下的嶗山啤酒、青島啤酒博物館、王子、TSINGTAO1903青島啤酒吧位列其中。

“五朵金花”以及它們孵化出的品牌占據(jù)了青島上榜品牌總數(shù)的半壁江山，恰似在“巨人的肩膀”上構(gòu)成了城市的品牌集群。

青島品牌的發(fā)展，并非一如既往地強(qiáng)勢。“掉隊(duì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”，是許多人對青島的惋惜。這確實(shí)是不可回避的話題。

以寧波為例，2016年寧波沒有一家企業(yè)營收過千億，青島則有海爾、海信兩家千億級(jí)企業(yè)。到2023年，搶抓汽車、高端制造、互聯(lián)網(wǎng)賽道的寧波已擁有5家千億營收的企業(yè)，而青島僅有3家。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的青島確實(shí)慢了半步，但這種“短暫的落后”也激發(fā)了青島品牌前行的動(dòng)力。正如2024年青島品牌日“AI驅(qū)動(dòng) 品智未來”的主題一樣，青島自2022年開始，以制造業(yè)為跳板，發(fā)揮城市算力優(yōu)勢，切入人工智能賽道，聚焦深海極地、通用航空、新能源汽車、基因與細(xì)胞等未來產(chǎn)業(yè)，再次踏上時(shí)代前沿。

歌爾微電子、以薩技術(shù)、萬豐飛機(jī)、特來電、云天計(jì)算等13家獨(dú)角獸企業(yè)引領(lǐng)著城市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)；逢時(shí)科技、云世紀(jì)等企業(yè)從海到天，為青島擘畫著未來方向。

品牌，青島之幸。在過去，它們?yōu)榍鄭u貼上了“制造業(yè)強(qiáng)市”的標(biāo)簽；在未來，它們將為青島探索充滿期待的新路。