摘要：為保障臨近既有建筑基坑開挖時(shí)的安全性，本文通過(guò)實(shí)際工程案例，針對(duì)基坑周邊環(huán)境復(fù)雜、基坑開挖范圍內(nèi)存在深厚雜填土層等工程特點(diǎn)，采用雙排樁+旋噴樁+注漿復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，在雙排樁之間采用二重管法打入咬合樁來(lái)加固支護(hù)結(jié)構(gòu)，并與前排灌注樁形成一道止水帷幕相連，以確保具備良好的止水性能并對(duì)雙排樁之間的雜填土進(jìn)行注漿加固。本文對(duì)鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁、雜填土注漿技術(shù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)分析，探討并給出了處理措施，以解決場(chǎng)地復(fù)雜、工序繁雜等施工難點(diǎn)。結(jié)果表明，雙排樁+旋噴樁+注漿復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)具有較大的抗側(cè)移剛度，能夠保障基坑開挖的安全性和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：雙排樁；旋噴樁；基坑支護(hù)；二重管法

中圖分類號(hào)：TU46 """""""" """""文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A """"""""""""""""""文章編號(hào)：

Construction Technology of Composite Support for "Foundation Pit of Underground of High-Speed Railway Station

LIU Huaiyu

（China Railway Construction Group Co.， Ltd.，Beijing 100000， China）

Abstract： In order to ensure the safety of excavation of foundation pit adjacent to existing buildings， this paper adopts a double-row pile + rotary jet pile + grouting composite supporting structure based on practical engineering cases， aiming at the complex surrounding environment of foundation pit and the engineering characteristics of deep mixed soil filling in the excavation range， and adopts the double-pipe method to drive the occluding pile between the double rows of piles to strengthen the supporting structure. It is connected with the front row of the pile to form a water stop curtain to ensure a good water stop performance and to reinforce the mixed fill between the two rows of piles by grouting.This paper provides a detailed analysis of the structural characteristics and construction technology of bored piles， high-pressure jet grouting piles， and grouting technology for miscellaneous fill soil， discussing and proposing solutions to construction difficulties such as complex site conditions and complicated procedures. The results indicate that the composite support structure of double-row piles， jet grouting piles， and grouting exhibits significant lateral stiffness， ensuring the safety and stability of foundation pit excavation.

Keywords： double-row piles; jet grouting piles; excavation pit support; double tube method

1 概述

隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，基坑工程所面臨

的周邊環(huán)境變得日益復(fù)雜。擬建建筑可能位于周圍已有的建筑群中，因此在施工過(guò)程中需要盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的干擾。然而，深基坑工程涉及對(duì)土體的開挖卸載，容易對(duì)周邊環(huán)境造成干擾[1]。在確?；臃€(wěn)定性的同時(shí)，需要精細(xì)控制基坑開挖與支護(hù)，以保持周邊環(huán)境沉降在可控范圍內(nèi)。因此，這引起了不少學(xué)者的關(guān)注。胡在良等[2]對(duì)超深大直徑鉆孔灌注樁的施工工藝與質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行探討，有效地控制了施工質(zhì)量。周小娟[3]利用三維有限元軟件結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，以某大型深基坑工程為背景，研究了雙排樁支護(hù)體系在軟土地區(qū)的施工應(yīng)用。侯禹辰等[4]，周巖等[5]，蔣忠銀等[6]都對(duì)旋噴樁在基坑工程中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，高壓旋噴樁不僅能構(gòu)成一道止水帷幕，還能控制基坑變形，有利于基坑穩(wěn)定。在城市的基坑工程中，基坑表層土體多為雜填土，雜填土具有成分復(fù)雜、結(jié)構(gòu)松散、性質(zhì)不穩(wěn)定的特點(diǎn)[7]。采用土體注漿加固技術(shù)能夠有效提高土體的穩(wěn)定性[8]，并對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)也有一定改進(jìn)作用[9]。

近年來(lái)，對(duì)復(fù)合基坑支護(hù)形式的研究已經(jīng)取得了不少進(jìn)展。李連祥等[10]，鄭云剛等[11]，李杰[12]，劉亮光[13]都對(duì)以雙排樁為主的復(fù)合基坑支護(hù)形式進(jìn)行研究分析，證明了當(dāng)雙排樁與其他支護(hù)形式結(jié)合時(shí)具有良好的適配性，能夠解決各類基坑支護(hù)問(wèn)題。陳志樂(lè)等[14]對(duì)雙排咬合灌注樁在臨近河道的軟土地區(qū)應(yīng)用進(jìn)行了研究，結(jié)果表明雙排咬合灌注樁結(jié)構(gòu)安全可靠。陳晨等[15]根據(jù)基坑周圍存在飽和粉砂地層及地下空間有限的情況，設(shè)計(jì)了一種支護(hù)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)將雙排樁與旋噴止水帷幕相結(jié)合，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)位移監(jiān)測(cè)分析，結(jié)果證明這種支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠滿足設(shè)計(jì)要求，并具有良好的支護(hù)效果。

綜上所述，對(duì)于與建筑物相鄰的大面積基坑開挖，逐漸發(fā)展成熟的復(fù)合基坑支護(hù)有著明顯優(yōu)勢(shì)。在城市中，基坑通常由深厚的雜填土構(gòu)成，若不進(jìn)行適當(dāng)加固，則很難保證基坑的穩(wěn)定性，從而影響到施工安全。在這種情況下，采用復(fù)合支護(hù)技術(shù)不僅要對(duì)基坑壁進(jìn)行加固，還需要對(duì)雜填土進(jìn)行強(qiáng)化。這要求綜合考慮坑壁穩(wěn)定性和對(duì)豎向位移的控制，采用雙排樁+旋噴樁+注漿復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠在加固土體的同時(shí)有效抵抗基坑開挖導(dǎo)致的周圍土體變形。本文依托于河南省某緊鄰既有火車站大面積基坑開挖工程，簡(jiǎn)述其施工方案及注意事項(xiàng)，以對(duì)未來(lái)的工程實(shí)踐及進(jìn)一步的理論研究提供參考。

2 工程概況

該工程位于河南省信陽(yáng)市，擬建信陽(yáng)火車站站南廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)，項(xiàng)目總用地面積約28 953.5 ㎡，地面為公交車場(chǎng)、城鄉(xiāng)巴士車場(chǎng)、人行景觀廣場(chǎng)；地面層設(shè)置警務(wù)室及調(diào)度室。廣場(chǎng)地下空間為出租車上下客區(qū)及停車場(chǎng)，建筑面積約21 650 ㎡（人防面積約6 500 ㎡）。場(chǎng)地地面標(biāo)高為-1.70 m～±0.00 m，基坑開挖深度為6.9 m～8.6 m。

擬建項(xiàng)目場(chǎng)地周邊環(huán)境復(fù)雜，東側(cè)和北側(cè)臨近大量既有建筑。東側(cè)距基坑開挖上口線最近處約9.12 m為已建郵政大廈，該建筑包括一層地下室和樁基礎(chǔ)，其中樁頂埋深4.8 m；基坑北側(cè)為火車站和賓館，既有建筑與基坑開挖上口線的距離大多約5 m，基礎(chǔ)埋深為1.0 m；基坑西側(cè)距基坑開挖上口線約0.3 m處為四一路道路人行道外邊線，距基坑開挖上口線2.43 m處有燃?xì)夤芫€（埋深1.2 m），距基坑開挖上口線4.81 m處有自來(lái)水管線（埋深1.7 m）；基坑南側(cè)距基坑開挖上口線約1.0 m布置有施工道路，施工道路外布置了臨建等設(shè)施；西南側(cè)及南側(cè)存在雨污水管線（平均埋深1.5 m），距基坑開挖上口線最近3.6 m?；又苓叚h(huán)境平面圖及復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖如圖1所示。

擬建場(chǎng)地地貌單元屬于浉河Ⅱ級(jí)階地，擬建場(chǎng)地地形較平坦，最大高差為2.49 m，本工程涉及基坑開挖土層主要為①雜填土、②粉質(zhì)粘土、③中砂、④礫砂，基坑開挖范圍內(nèi)以雜填土為主，普遍厚度約5.6 m。土層分布情況如圖1（b）所示。

場(chǎng)地地下水類型主要為雜填土中的上層滯水、粘土中的少量孔隙水和砂土層中的弱承壓水，弱承壓水水位標(biāo)高66.82 m～66.58 m。鉆探測(cè)得地下水位在1.00 m～2.85 m，地下水位標(biāo)高在78.10 m～78.89 m，勘察期間正值雨季，結(jié)合場(chǎng)地地下水賦存條件，抗浮水位標(biāo)高定位79.00 m。

3 基坑支護(hù)方案

該工程基坑開挖面積大，臨近大量建筑物和市政道路，地下有大量管線，且四周場(chǎng)地狹小，基坑開挖過(guò)程中要限制基坑周圍土體位移，為保證基坑的穩(wěn)定性和施工作業(yè)的安全性， 在工程北部和東部臨近既有建筑區(qū)域采用雙排樁+旋噴樁復(fù)合支護(hù)形式，南側(cè)和西側(cè)臨近市政道路區(qū)域采用微型樁+土釘墻支護(hù)形式，在距火車站最近段采用斜向型鋼內(nèi)支撐支護(hù)?；又車羞B續(xù)擋水墻，并通過(guò)在排樁間打入高壓旋噴咬合樁形成一道擋水帷幕。

降水會(huì)對(duì)深基坑開挖作業(yè)給既有場(chǎng)地產(chǎn)生的形變進(jìn)行疊加，使形變量變大。在降水過(guò)程中需注意降水深度，以免超深抽排影響周圍地層的變形。

4 施工技術(shù)要求

4.1 灌注樁施工

4.1.1 雙排樁式圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

雙排樁由單排樁演化而來(lái)，屬于排樁式支護(hù)體系。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將支護(hù)樁的樁身前后移動(dòng)一定位置，再通過(guò)剛性連接梁將這兩個(gè)樁身的頂部連接在一起，從而形成完整的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在實(shí)際工程當(dāng)中，有矩形式、梅花式、之字式、雙三角式等不同布置方式。

雙排樁式圍護(hù)結(jié)構(gòu)是一種具有較大剛度的支護(hù)體系，通過(guò)自身空間結(jié)構(gòu)與深基坑土體的共同作用，阻止土體發(fā)生形變。綜合考慮各布樁形式的特點(diǎn)與深基坑項(xiàng)目的實(shí)際情況，本項(xiàng)目采用矩形式布樁形式。

4.1.2 雙排樁施工工藝

雙排樁設(shè)計(jì)樁徑600 mm，樁間距1 200 mm，

排間距1 500 mm，樁長(zhǎng)15 m，混凝土強(qiáng)度C30，垂直度誤差＜5‰，樁位偏差≤50 mm，孔底沉渣厚度≤100 mm。由于本場(chǎng)地上部土層存在較厚的雜填土，成孔困難。因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，灌注樁施工均采用長(zhǎng)螺旋后插筋成孔，無(wú)需使用化學(xué)泥漿護(hù)壁，也不會(huì)產(chǎn)生泥漿，確保施工場(chǎng)地整潔。同時(shí)應(yīng)間隔成樁，已完成混凝土澆筑的樁與臨樁成孔安全距離應(yīng)≥樁徑的4倍，或間隔時(shí)間≥36 h，混凝土泛漿高度≥500 mm。施工順序：平整場(chǎng)地→定位測(cè)量放線→鋼筋籠制作→鉆機(jī)定位調(diào)試→鉆進(jìn)成孔→鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高→鉆機(jī)軟管與泵管連接→泵送混凝土→提升鉆具、清土→灌注至地表→下放鋼筋籠→成樁。主要施工流程如下：

1） 依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，在場(chǎng)地平整之后，以控制點(diǎn)作為參考標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建一個(gè)封閉的導(dǎo)線控制網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)施工圖紙來(lái)確定樁的位置，并對(duì)其進(jìn)行記錄、驗(yàn)證和再次檢查。

2） 在鉆機(jī)就位后，需要進(jìn)行預(yù)先的檢查，

確保鉆頭中心與樁位之間的偏移不超過(guò)20 mm，并對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)整。為了確保鉆桿的垂直度，采用雙垂球雙向控制。只有在達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，才能穩(wěn)定進(jìn)行鉆進(jìn)操作。當(dāng)鉆頭首次與地面接觸時(shí)，應(yīng)該先封閉鉆頭的封口，然后緩慢開始下鉆。在正常情況下，鉆進(jìn)的速度應(yīng)維持在0.017 m/s～0.025 m/s。土方被鉆出后，應(yīng)立即進(jìn)行清理，并將其集中到指定的地方進(jìn)行堆放。通過(guò)利用鉆桿上的孔深標(biāo)記來(lái)控制鉆孔的深度，一旦達(dá)到設(shè)計(jì)的深度和土層要求，就需經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員的驗(yàn)收，然后才能進(jìn)行灌注混凝土的施工。

3） 進(jìn)場(chǎng)使用的混凝土必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)和

相關(guān)規(guī)范的要求?；炷恋乃涠葢?yīng)當(dāng)維持在180 mm～220 mm，并確保其具備良好的流動(dòng)性及和易性。在泵送混凝土的過(guò)程中，必須保持連續(xù)性，地泵料斗內(nèi)的混凝土高度通?！?0 cm，以避免因吸入空氣而導(dǎo)致管道阻塞。當(dāng)鉆桿靠近地面時(shí)，應(yīng)逐漸減緩提管速度，并及時(shí)清除孔口的渣土，以確保樁頭混凝土的質(zhì)量。鉆桿的提升速度應(yīng)與泵的輸送速度保持一致，而灌注過(guò)程中的提升速度應(yīng)限制在0.042 m/min以內(nèi)。嚴(yán)禁先進(jìn)行鉆孔，再進(jìn)行灌注操作，以確保成樁質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在灌注時(shí)必須將混凝土灌注至地表。

4） 鋼筋籠的主筋是通過(guò)單面焊接方式進(jìn)行

連接。主筋與箍筋在特殊固定點(diǎn)點(diǎn)焊，其他部分采用雙扎絲綁扎連接。螺旋筋與主筋之間采用點(diǎn)焊。實(shí)際鋼筋加工長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際樁長(zhǎng)確定。考慮分為兩節(jié)進(jìn)行加工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)根據(jù)原材料長(zhǎng)度采用單面焊接連接。非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長(zhǎng)度則是實(shí)際樁長(zhǎng)減去標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度后與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行焊接連接。主筋的焊接在同一截面上的接頭數(shù)量不得超過(guò)50%，焊接的接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，錯(cuò)開的接頭間隔s≥35 n，且s≥500 mm。當(dāng)使用單面搭接焊接頭時(shí)，搭接焊縫的長(zhǎng)度l＞10 n，其中n為主筋的直徑。

5） 鋼筋籠上下節(jié)主筋連接采用單面搭接焊。將鋼筋籠分段吊入樁孔，在樁口上使用鋼管進(jìn)行焊接操作。在鋼筋籠焊接完畢后，應(yīng)由工作人員將其放置在孔的中心位置，然后緩慢推進(jìn)至預(yù)定的深度，以防止鋼筋籠與孔壁發(fā)生卡頓或碰撞。4.2 高壓旋噴樁施工

4.2.1 施工原理及特點(diǎn)

在對(duì)高壓旋噴樁進(jìn)行施工時(shí)，需要使用鉆機(jī)等施工設(shè)備（見(jiàn)圖2～圖3），通常鉆機(jī)的鉆桿上配備專業(yè)的高壓噴嘴，在其向下鉆進(jìn)的過(guò)程中，噴嘴會(huì)隨之進(jìn)入到地下，當(dāng)噴嘴達(dá)到相應(yīng)的高度時(shí)，施工人員應(yīng)將一定比例的水泥漿，通過(guò)高壓泵運(yùn)輸?shù)礁邏簢娮熘校賹⑵鋰娚溥M(jìn)土體中，在噴射過(guò)程中，應(yīng)對(duì)噴嘴速度進(jìn)行控制，所噴射出的水泥漿和該位置的土層混合到一起，形成堅(jiān)固的地基。與此同時(shí)，在施工時(shí)，施工人員應(yīng)控制鉆桿上行速度，使水泥漿和土體中的顆粒融合得更充分，從而達(dá)到加固土體的目的。施工完成后，會(huì)在鉆桿周圍形成旋噴樁（呈現(xiàn)出圓形孔柱），該旋噴樁強(qiáng)度較高，可以滿足施工設(shè)計(jì)承載力的要求。

咬合樁采用旋噴鉆孔機(jī)在雙排樁的前排樁之間進(jìn)行旋噴施工，形成一圈咬合樁體，從而構(gòu)成一個(gè)連續(xù)且剛性的支護(hù)體系，能有效地抑制土體變形。由于本工程在雨季施工，為防止雨水天氣對(duì)施工造成影響，場(chǎng)地中應(yīng)做好防水工作。高壓旋噴樁能與灌注樁咬合，形成一道止水帷幕，有效抵擋基坑外側(cè)的水壓力，并減小滲流速度，具有良好的止水性。前排樁之間采用了旋噴樁作為封水和連接結(jié)構(gòu)，限制了樁間土位移，并增強(qiáng)了前排樁與樁間連接，不同于其他雙排樁只是樁頂?shù)倪B接，這種連接存在于一定深度，因此其機(jī)理與僅有樁頂連接的雙排樁完全不同。

由于高壓旋噴樁具有無(wú)污染、易管理、設(shè)備簡(jiǎn)單、施工便利、耐久性強(qiáng)、料源充足等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于各種永久性工程中。該種施工技術(shù)主要應(yīng)用是防滲透和加固，通過(guò)使用高壓旋噴樁，可以進(jìn)一步提高地基承載力，有效控制沉降變形等問(wèn)題，與此同時(shí)，高壓旋噴樁還能夠避免砂土液化，并實(shí)現(xiàn)流砂的固化。高壓旋噴樁施工設(shè)備如圖2所示。

4.2.2 施工工藝

旋噴樁高壓噴射注漿采用二重管法，射流介質(zhì)為高壓漿液及壓縮空氣，樁直徑600 mm、樁間距400 mm，樁間咬合200 mm、混凝土強(qiáng)度C30、樁頂標(biāo)高偏差＜200 mm、樁位偏差＜20 mm、垂直度誤差＜1%，在施工過(guò)程中需反復(fù)進(jìn)行調(diào)整以確保施工偏差滿足要求。施工中，鉆孔時(shí)需格外注意避免泥沙阻塞噴嘴。對(duì)此，可同時(shí)進(jìn)行射水和插管操作，但應(yīng)注意水壓力通?！? MPa，以防壓力過(guò)大導(dǎo)致孔壁坍塌的危險(xiǎn)。具體施工順序?yàn)椋恒@孔→預(yù)導(dǎo)孔成孔→旋噴機(jī)就位→下噴漿管到設(shè)計(jì)深度→制漿→旋噴提升→注漿成樁→沖洗移位→重復(fù)。

1） 旋噴注漿施工時(shí)，需將鉆機(jī)移動(dòng)至設(shè)計(jì)樁位，并確保鉆桿頭準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)孔位中心并水平校正，以滿足設(shè)計(jì)要求的鉆孔垂直度且偏差≤5 cm。

2） 將旋噴管插入到預(yù)定的深度后，配制水泥漿液，并按照設(shè)計(jì)要求轉(zhuǎn)動(dòng)旋噴管，投入水泥漿液及空氣進(jìn)行上、下旋噴注漿。需要對(duì)水泥漿液進(jìn)行嚴(yán)格篩選，并布置2道篩選裝置以滿足噴嘴直徑的要求。

3） 噴管在插入至預(yù)定深度時(shí)自下而上進(jìn)行噴射作業(yè)。在旋噴過(guò)程中，需定期檢查和調(diào)節(jié)高壓泥漿的壓力、流量以及鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)和提升速度，并在停機(jī)時(shí)間＞3 d時(shí)對(duì)泵體及輸漿管路進(jìn)行清洗。

4） 當(dāng)旋噴管上升至樁頂附近時(shí)，緩慢將旋轉(zhuǎn)噴頭移動(dòng)到樁頂正上方，并進(jìn)行5 s～10 s的旋轉(zhuǎn)后再繼續(xù)緩慢上升并進(jìn)行旋噴，直到達(dá)到約1.0 m高度。

5） 在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的返漿可以經(jīng)篩網(wǎng)過(guò)濾后反復(fù)使用，操作完成后再回灌至樁孔內(nèi)，直到樁孔內(nèi)漿液面停止下降為止。

6） 當(dāng)噴射達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需對(duì)注漿管和注漿泵等設(shè)備進(jìn)行清理，并將漿液更換為水并進(jìn)行排放。隨后需要搭設(shè)旋噴管裝置并將其儲(chǔ)存離開地面。每根樁施工完成后，應(yīng)使用水沖洗泥漿泵及管路中的殘留漿液，并采用低壓水清洗鉆具等設(shè)備。

施工過(guò)程中若出現(xiàn)無(wú)法連續(xù)作業(yè)的情況，可能導(dǎo)致止水帷幕出現(xiàn)冷縫。冷縫處理采用高壓旋噴樁在止水帷幕背后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，高壓旋噴樁的樁徑為600 mm，間距400 mm，冷縫處施打5根高壓旋噴樁對(duì)止水帷幕進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。在基坑開挖過(guò)程中，若遇到局部地下滲水情況，計(jì)劃使用快速注漿進(jìn)行堵漏。冷縫處理施工見(jiàn)圖2。

4.3 雜填土注漿加固技術(shù)

雜填土注漿加固技術(shù)是一種用于改善土體力學(xué)性質(zhì)以增強(qiáng)地基承載能力的地基處理方法。這項(xiàng)技術(shù)通常用于土質(zhì)雜填地基，特別是在軟弱土層或沉積土層中。在本工程中，基坑開挖范圍內(nèi)大部分為性質(zhì)不穩(wěn)定的雜填土，且周邊臨近既有建筑物，基坑周圍地下有大量市政管線，采用注漿對(duì)樁間土體進(jìn)行加固，改善樁間的土體性質(zhì)，從而從根本上改變了樁間土體的受力性能，改善了雙排樁之間的連接機(jī)制，從而達(dá)到防止基坑壁位移過(guò)大、降低基坑周邊沉降的目的。同時(shí)由于樁間土體進(jìn)行了注漿加固，注漿加固后的土體性質(zhì)與普通土體性質(zhì)也完全不同，在前后排樁傳力機(jī)理上更加復(fù)雜，受控于注漿效果及原有土體的性質(zhì)。

4.4 施工難點(diǎn)及處理措施

在本工程中，不僅要面對(duì)場(chǎng)地復(fù)雜性的考驗(yàn)，包括基坑周邊存在的既有建筑物、市政道路以及密集的管線，而且還涉及多工種、多工序的項(xiàng)目繁雜性，以及深基坑開挖對(duì)地層和管線造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。在這一背景下，必須制定出切實(shí)可行的施工技術(shù)方案，以確保工程的高效、安全推進(jìn)。以下是施工中所面臨的幾個(gè)關(guān)鍵施工技術(shù)難點(diǎn)以及擬采取的解決方案。

1） 場(chǎng)地復(fù)雜，基坑?xùn)|側(cè)、北側(cè)存在既有建筑物，南側(cè)、西側(cè)鄰近市政道路，且管線較多，場(chǎng)地狹小、施工便道距基坑較近。因此，需對(duì)周邊建筑、管線情況進(jìn)行詳細(xì)梳理，繪制實(shí)際位置平面圖，做好基礎(chǔ)埋深、管線埋深標(biāo)記。對(duì)周邊建筑物和道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

2） 該項(xiàng)目工種、工序眾多，項(xiàng)目繁雜，本工程將安排支護(hù)樁、止水帷幕、土釘、噴錨、微型樁、斜支撐等多個(gè)作業(yè)班組，各個(gè)隊(duì)伍之間交叉協(xié)作項(xiàng)目多，各工序間穿插工作量較大。應(yīng)重點(diǎn)注意施工協(xié)調(diào)和施工質(zhì)量，對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)教育，并對(duì)關(guān)鍵工作點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌展示。根據(jù)實(shí)際施工情況調(diào)整施工組織安排和交叉工序進(jìn)度計(jì)劃，以確?，F(xiàn)場(chǎng)策劃更加合理、高效。項(xiàng)目部各部門做好相關(guān)監(jiān)督工作，做到統(tǒng)一部署，統(tǒng)一管理。

3） 基坑開挖范圍內(nèi)存在較厚的雜填土，支護(hù)樁、高壓旋噴樁、土釘、錨桿及微型樁施工過(guò)程控制和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制均是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行注漿加固。在各項(xiàng)工序施工前做好應(yīng)急策劃，出具針對(duì)雜填土施工區(qū)域的專項(xiàng)交底，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)總結(jié)、完善施工工藝和措施。

5 結(jié)語(yǔ)

以信陽(yáng)市火車站站南廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)項(xiàng)目為研究對(duì)象，對(duì)雙排樁+旋噴樁施工技術(shù)展開研究，得出以下結(jié)論。

1） 本支護(hù)形式具有較大的抗側(cè)移剛度，能有效限制基坑開挖時(shí)的變形，具有施工速度快，對(duì)施工場(chǎng)地要求小等優(yōu)點(diǎn)。

2） 本支護(hù)形式在雜填土基坑中的成功應(yīng)用，為類似臨近既有建筑及基坑表層為較深雜填土土層條件下基坑支護(hù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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編輯：劉 巖