山西在我國(guó)的資源版圖上，是中國(guó)煤炭產(chǎn)量最高的省份，一直以煤炭經(jīng)濟(jì)著稱(chēng)。這樣一片土地，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的多元化，是一個(gè)典型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題。

如今，低空經(jīng)濟(jì)疊加通航產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，為山西產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了新的選項(xiàng)。

在太原，有人機(jī)與無(wú)人機(jī)可能會(huì)同場(chǎng)飛行。在太原，一家想要趕超美國(guó)的直升機(jī)制造企業(yè)還在近期取得一筆巨大的eVTOL（電動(dòng)化的、不需要跑道的、可垂直起降的飛機(jī)）訂單。

一家要趕超美國(guó)的太原企業(yè)

到達(dá)山西喆航直升機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地的人，或許都會(huì)不自覺(jué)地在廠房前的開(kāi)闊區(qū)域駐足。兩臺(tái)直升機(jī)在這里不斷地起飛降落，進(jìn)行各種數(shù)據(jù)測(cè)試。

其中有一架外觀紅白相間的架直升機(jī)，長(zhǎng)約6米，寬約1米，體型小巧，機(jī)艙內(nèi)有兩個(gè)座位，每個(gè)座位前都有駕駛桿。

ZH281A，山西喆航完全自主設(shè)計(jì)和制造的一款輕型直升機(jī)，性能不俗。

“深化改革，擴(kuò)大開(kāi)放，創(chuàng)新引領(lǐng)”的橫幅，則被掛在廠房中央醒目的位置，還有十多架各式各樣的直升機(jī)整齊地排列兩旁。喆航公司董事長(zhǎng)孫志武本身就是一位“飛行狂熱者”，他的一臺(tái)私人飛機(jī)也停放在廠房里。

2021年，這家雄心勃勃的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，帶著一批烏克蘭的技術(shù)專(zhuān)家從上海來(lái)到了太原。

從時(shí)間線來(lái)看，山西喆航的項(xiàng)目成為太原市招商引資重點(diǎn)項(xiàng)目時(shí)，山西的一個(gè)金字招牌已經(jīng)立起來(lái)了—2018年，山西獲批國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范省，省委、省政府高度重視，提出了“建通航示范強(qiáng)省、拓轉(zhuǎn)型發(fā)展新空”的發(fā)展戰(zhàn)略。對(duì)于太原的建設(shè)，山西也提出了一個(gè)頗具格局的口號(hào)：“南有珠海、北有太原?！?/p>

從開(kāi)工到揭牌，山西喆航的項(xiàng)目?jī)H用了一個(gè)多月。這家公司是由上海喆航航空科技有限公司和太原市產(chǎn)業(yè)投資私募基金“山西黃河股權(quán)投資管理有限公司”共同投資設(shè)立，雙方分別持股51%、49%，注冊(cè)資本為3.6億元。

今年，歷時(shí)18個(gè)月，ZH281A取得了民航局型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，是全國(guó)首家同時(shí)獲得這兩個(gè)證件的民企。這意味著，喆航的直升機(jī)已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。

很快，ZH281A的訂單就有了—來(lái)自四川省的應(yīng)急管理部門(mén)，合同訂單為110架，計(jì)劃2024年交付40架。

太原理工大學(xué)飛行技術(shù)與管理系主任閆濤認(rèn)為，直升機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)當(dāng)中不可忽視的一個(gè)載體，尤其在飛行高度和續(xù)航時(shí)間上，靠油發(fā)動(dòng)的直升機(jī)比當(dāng)下火熱的eVTOL具有更大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。除了中小型有人直升機(jī)，山西喆航還致力于自主研發(fā)大型無(wú)人直升機(jī)。

如今，喆航已經(jīng)是太原當(dāng)?shù)氐囊患颐餍瞧髽I(yè)。孫志武對(duì)南風(fēng)窗強(qiáng)調(diào)，他們生產(chǎn)的直升機(jī)除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，在直升機(jī)減速器、旋翼槳葉、槳轂、飛控系統(tǒng)等方面已擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“我們馬上就開(kāi)始自己做發(fā)動(dòng)機(jī)了。”孫志武興奮地說(shuō)，喆航已經(jīng)與比利時(shí)公司ULPower Aero Engines簽約了4缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)以及售后維護(hù)中心項(xiàng)目。

“發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，我們就是國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)活塞航發(fā)的企業(yè)?，F(xiàn)在我判斷，形成直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)后，就算再有三年、五年，我們研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備都不會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，螺旋槳的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，絕對(duì)領(lǐng)先。”

對(duì)于自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，孫志武更是信心十足：“我們兩座直升機(jī)在性能上已經(jīng)能排到世界前三了。世MxTPAcHg5VKg3i6v8Z8dT2oNUjySFECSDw1CwEjZdNI=界第一是羅賓遜，第二是施瓦澤300C，這兩家企業(yè)都是美國(guó)的。我們的飛機(jī)在性能指標(biāo)上要優(yōu)于羅賓遜兩座直升機(jī)，飛行高度、起飛重量、飛行速度都比它好，只是市場(chǎng)認(rèn)可度暫時(shí)還不如它?！?/p>

在喆航，高校駐企博士很多。據(jù)了解，這家企業(yè)成功申請(qǐng)獲批“直升機(jī)整機(jī)制造產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地”和“山西省直升機(jī)智能制造關(guān)鍵技術(shù)工程研究中心”，與太原工業(yè)學(xué)院、太原理工大學(xué)航空航天學(xué)院等院校進(jìn)行了校企合作。

太原理工大學(xué)航空航天工程系主任武鋒鋒對(duì)南風(fēng)窗表示，不同于傳統(tǒng)的逆向測(cè)繪仿制，或常見(jiàn)的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙仿制，喆航堅(jiān)持正向自主研發(fā)。“在一體化的考慮下，每個(gè)零件均由我們自己設(shè)計(jì)，所有參數(shù)都自主可控，這就是正向研發(fā)的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

喆航的目標(biāo)不僅是做全國(guó)輕型直升機(jī)生產(chǎn)制造的頭部企業(yè)，還“要趕超美國(guó)企業(yè)，在亞洲市場(chǎng)、在世界市場(chǎng)把它們‘趕走’”。孫志武相信，自己做的事情類(lèi)似于馬斯克想要實(shí)現(xiàn)人類(lèi)登陸火星的目標(biāo)。

臨淵羨魚(yú)，不如退而結(jié)網(wǎng)

另一片區(qū)域，也在探索。太原市區(qū)西南方向的晉源區(qū)姚村鎮(zhèn)，是當(dāng)?shù)氐涂战?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的初步選址地。

太原西山生態(tài)文旅投資建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)暢耀宗，向南風(fēng)窗展示了一個(gè)宏偉的概念視頻—在這塊556畝的首期規(guī)劃用地上，將要建設(shè)eVTOL的生產(chǎn)制造中心、飛控管理中心、技術(shù)研發(fā)中心等八大中心。

而這幾大中心的建設(shè)，都是圍繞著億航智能的EH216-S無(wú)人機(jī)整裝線、組裝線。近期市場(chǎng)消息稱(chēng)，西山文旅與億航智能簽署了意向采購(gòu)協(xié)議，訂購(gòu)了50架EH216-S，并已向億航智能支付總合同價(jià)1.13億元。除了上述50架，西山文旅還簽署了在未來(lái)2年內(nèi)額外采購(gòu)450架的意向采購(gòu)協(xié)議，是億航智能迄今國(guó)內(nèi)公開(kāi)的最大一筆訂單。

今年5月，國(guó)家發(fā)改委曾發(fā)布《推動(dòng)文化和旅游領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》，引導(dǎo)推動(dòng)全國(guó)文化和旅游領(lǐng)域更新一批設(shè)施設(shè)備，其中就包括低空飛行器等。發(fā)改委提出，各地要統(tǒng)籌多渠道資金，其中符合條件的重點(diǎn)項(xiàng)目可以申請(qǐng)超長(zhǎng)期特別國(guó)債。

“直升機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，注定它有噪聲大的困擾。我們經(jīng)過(guò)考察和研判認(rèn)為，eVTOL雖然只是低空經(jīng)濟(jì)里的一個(gè)小范疇，但是從應(yīng)用和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常有前景的方向。按照我們市委提出的搶頭部、建集群的發(fā)展思路，我們就想找eVTOL企業(yè)里的頭部企業(yè)?！睍骋趯?duì)南風(fēng)窗表示，億航智能的EH216-S是全球首個(gè)三證齊全的eVTOL飛行器。

今年春節(jié)一過(guò)，太原西投一行人就前往廣州的億航智能進(jìn)行調(diào)研，經(jīng)過(guò)幾輪談判達(dá)成了合作意向—要在太原建設(shè)華北地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)總基地、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范基地。

跟民用飛機(jī)的邏輯一樣，eVTOL產(chǎn)品是否成功也有兩個(gè)方面：第一要按時(shí)交付，第二要保證運(yùn)營(yíng)的公司賺錢(qián)。

在國(guó)內(nèi)擁有eVTOL的城市并不多，即便是在低空經(jīng)濟(jì)各方面領(lǐng)先探路的深圳，也缺少本土誕生的eVTOL制造研發(fā)企業(yè)。現(xiàn)如今，各個(gè)城市大力開(kāi)展頭部企業(yè)招商，一大關(guān)鍵招式就是“買(mǎi)飛機(jī)”。根據(jù)太原西投的說(shuō)法，向億航智能購(gòu)買(mǎi)50架飛機(jī)后，第51架飛機(jī)就會(huì)開(kāi)始在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)。

暢耀宗認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)有兩大價(jià)值：一方面，打通和億航智能的全面合作，在當(dāng)?shù)卮蛟飚a(chǎn)業(yè)鏈，形成制造集群。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園后續(xù)還計(jì)劃逐步引進(jìn)小鵬匯天、順豐豐翼、東方林等品牌核心機(jī)型產(chǎn)線及上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

另一方面，太原西投是一家市場(chǎng)化的國(guó)有企業(yè)，以投資和收益為目的，是要通過(guò)銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)來(lái)取得后續(xù)收益。他們這次向億航智能購(gòu)買(mǎi)的50架飛機(jī)，20架會(huì)拿來(lái)運(yùn)營(yíng)，30架用來(lái)銷(xiāo)售。太原西投就相當(dāng)于一個(gè)華北地區(qū)的總代理，目前已經(jīng)有三到五家華北地區(qū)的地方政府和同行企業(yè)向他們透露出了購(gòu)買(mǎi)意向。

此前，峰飛的“盛世龍”eVTOL在大灣區(qū)跨城首飛，讓深圳至珠海打“飛的”僅需20分鐘。這有點(diǎn)類(lèi)似電影《第五元素》中，飛行汽車(chē)能在錯(cuò)綜復(fù)雜的空中交通系統(tǒng)穿梭，自動(dòng)規(guī)劃航線，巧妙地駕駛以避開(kāi)交通堵塞。

太原西投在西山示范區(qū)的帶領(lǐng)下，也正計(jì)劃率先在西山示范區(qū)開(kāi)展低空立體交通紅綠燈系統(tǒng)試點(diǎn)區(qū)域的建設(shè)，盡管“空中擁堵”距離現(xiàn)在的eVTOL還很遙遠(yuǎn)。

這不禁讓人想起20世紀(jì)初的汽車(chē)行業(yè)—當(dāng)時(shí)，沒(méi)有專(zhuān)用道路也沒(méi)有信號(hào)燈，不同的制造商都用自己的想象來(lái)制造汽車(chē)，最終，汽車(chē)行業(yè)通過(guò)各種激烈的競(jìng)爭(zhēng)與合作，發(fā)展成了我們現(xiàn)在看到的樣子。

操心的“媒婆”

在低空經(jīng)濟(jì)中，制造業(yè)是基礎(chǔ)支撐。

太原這樣一座內(nèi)陸城市，如此積極布局低空經(jīng)濟(jì)，離不開(kāi)其作為國(guó)家老工業(yè)基地，在航空材料、儀表、維修等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是通航裝備制造業(yè)的特色突出。

太原不僅擁有太航儀表國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，擁有支點(diǎn)科技、科泰航天省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，還打造了太鋼碳科牽頭建設(shè)的高性能碳纖維及其復(fù)合材料制造業(yè)創(chuàng)新中心試點(diǎn)。太鋼碳纖維、無(wú)取向硅鋼系列產(chǎn)品，也是國(guó)家航空材料主力供應(yīng)產(chǎn)品。

據(jù)太原市促進(jìn)外來(lái)投資局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)許濤介紹，近年來(lái)，該局立足于通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展定位，加大招商引資力度。禧佑源、山西喆航、龍江航空、廣州億航等相繼落戶(hù)，給太原發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

今年6月，太原召開(kāi)了一個(gè)航空特種裝備產(chǎn)業(yè)鏈招商推介會(huì)暨山西喆航ZH281A輕型運(yùn)動(dòng)類(lèi)直升機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，事實(shí)上它就是以山西喆航為“鏈主”的招商形式。會(huì)上，除了與比利時(shí)的ULPower Aero Engines簽約，山西喆航還與OpenText（加拿大）簽約無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，與山西鋼科碳材料有限公司簽約碳纖維材料項(xiàng)目，進(jìn)一步拓寬了上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

“我們局的工作定位是，要做太原市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的參謀部和突擊隊(duì)。項(xiàng)目從對(duì)接、簽約、落地、開(kāi)工、投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，整個(gè)過(guò)程我們?nèi)轿坏亟槿?，與太原市直部門(mén)建立起了‘戰(zhàn)略合作伙伴’關(guān)系，與要素保障部門(mén)和縣區(qū)成為‘一致行動(dòng)人’?！痹S濤生動(dòng)地把這項(xiàng)工作比作一個(gè)操心的“媒婆”，介紹完對(duì)象后，還要操持人家的婚禮，關(guān)注雙方的后續(xù)合作發(fā)展。

南風(fēng)窗記者采訪許濤的當(dāng)天，太原西投一行人剛剛到訪促進(jìn)外來(lái)投資局。太原西投購(gòu)買(mǎi)了億航智能的飛機(jī)后，下一步的運(yùn)營(yíng)空域的保障工作，就需要該局幫它去進(jìn)一步協(xié)調(diào)。

值得一提的是，去年，原本誕生于黑龍江的航空公司龍江航空也將注冊(cè)地遷入太原，這家公司的實(shí)控人是山西人。后有消息顯示，龍江航空更名為太原航空集團(tuán)，成為了太原市招商引資的重要成果之一。由此，太原有了首家本土航空公司。

“中小型民營(yíng)航空企業(yè)的生存還是比較艱難的。我們希望能夠通過(guò)積極地對(duì)接，包括省屬的這些國(guó)企，以宣傳贊助或者戰(zhàn)略投資的形式，支持企業(yè)起步?！痹S濤認(rèn)為，這塊雖然不算低空經(jīng)濟(jì)，但是只有將大的航空板塊帶動(dòng)起來(lái)，才能帶來(lái)更多的人流、物流、資金流，在此基礎(chǔ)上，低空經(jīng)濟(jì)能更好地發(fā)展。

太原對(duì)“天空”的想象不止于此。

眾所周知，太原衛(wèi)星發(fā)射中心是中國(guó)四大衛(wèi)星發(fā)射中心之一。采訪快結(jié)束時(shí)，許濤遞給了南風(fēng)窗記者一份太原市商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展工作思路，里面闡釋了如何在太原打造商業(yè)航天發(fā)展集聚區(qū)，建設(shè)中部地區(qū)“國(guó)家航天城”。

整體上，各省市低空經(jīng)濟(jì)均處于謀劃布局的起步階段。對(duì)太原來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型發(fā)展具有強(qiáng)烈的緊迫感。而航空業(yè)從來(lái)都是最搶眼的行業(yè)之一，地面與高空之間，機(jī)會(huì)有很多，大家對(duì)頭頂?shù)蔫残呛佣汲錆M了無(wú)限遐想與向往。