摘要：隨著國民生活質(zhì)量的提升，汽車數(shù)量也逐漸增加，促進了汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展，也帶來了諸多挑戰(zhàn)，汽車維修工作越來越復(fù)雜。汽車故障自診斷系統(tǒng)是維修缺一不可的系統(tǒng)，合理應(yīng)用該系統(tǒng)能助力維修人員準確掌握故障發(fā)生的部位與故障類型，有效降低汽車故障的維修成本，節(jié)省故障診斷維修的時間，減小汽車故障導(dǎo)致交通安全事故發(fā)生的概率。鑒于此，針對汽車自診斷系統(tǒng)應(yīng)用于汽車維修進行探究，確保將其合理地運用于維修中，從而為該行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車故障自診斷系統(tǒng)；汽車維修；應(yīng)用

中圖分類號：U469 收稿日期：2024-03-21

DOI：1019999/jcnki1004-0226202407027

1 前言

在我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時，汽車故障自診斷系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計水平也同步得到提升。汽車運行中出現(xiàn)的故障，給人們出行帶來不便的同時，也產(chǎn)生了維修的難度。將汽車故障自診斷系統(tǒng)應(yīng)用于實際維修工作中，能提高汽車安全駕駛性能，減少安全事故的發(fā)生。因為汽車行駛中出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)會及時為行使者傳達故障警報，并能第一時間采取合理的措施，更好地保障汽車行駛的安全。因此，維修人員需高度重視汽車故障自診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，掌握該使用技術(shù)，以此解決汽車故障，推進維修行業(yè)的發(fā)展。

2 汽車故障分類

機械故障和電路故障是汽車故障中最常見的兩種類型，它們都可能對車輛的正常運行產(chǎn)生嚴重影響。

機械故障通?？梢酝ㄟ^汽車發(fā)出的噪音、振動和溫度等因素來判定。例如，如果汽車在行駛過程中發(fā)出刺耳的嗡嗡聲或者嘎吱聲，或者車身出現(xiàn)明顯的振動，那么很可能就是機械故障。如果汽車的溫度異常高或者異常低，也是機械故障的表現(xiàn)之一。

電路故障則通常表現(xiàn)為汽車電器的失靈，如車燈不亮、音響不響等。此外，電路故障還可能表現(xiàn)為汽車電腦控制系統(tǒng)的故障，如剎車失靈、油門無法加速等。

這些故障都可能對車輛的正常運行產(chǎn)生嚴重影響，甚至危及到行人和乘客的安全。因此，駕駛員應(yīng)定期對車輛進行檢查和維護，以確保車輛的正常運行。然而，這類故障的檢測和排查難度較大，需要豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗。對比兩種故障，發(fā)現(xiàn)機械故障診斷難度較大。

3 故障自診斷系統(tǒng)概述

汽車故障自診斷系統(tǒng)是一種由多種先進技術(shù)設(shè)備組合而成的精準診斷工具（圖1）。這個系統(tǒng)可以有效應(yīng)用于汽車電子控制系統(tǒng)、傳感器以及相關(guān)執(zhí)行單位的故障檢測與識別中。維修人員可以根據(jù)故障警報的提示，準確迅速地定位到問題所在，并深入分析故障原因，為排除故障提供精細的解決策略[1]。同時，系統(tǒng)具有預(yù)警功能，實時傳遞故障信息到傳感器，提醒維修，確保安全運行。

汽車故障自診斷系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中至關(guān)重要，主要用在電子控制系統(tǒng)故障檢測、啟動保護和預(yù)警，對維護汽車行駛安全性和穩(wěn)定性有決定性作用。通過自診斷系統(tǒng)，汽車能夠及時檢測并識別故障，從而避免故障對車輛造成更嚴重的損害，該系統(tǒng)還可以提供預(yù)警信息，提醒駕駛員及時采取措施，保障車輛的安全運行。因此，汽車故障自診斷系統(tǒng)在維護汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性方面發(fā)揮著不可或缺的作用。

a.電子控制系統(tǒng)的故障檢測功能是其重要的組成部分。通過實時監(jiān)測，系統(tǒng)能夠識別并報告潛在的故障，幫助駕駛?cè)藛T及時發(fā)現(xiàn)問題并進行解決，大大降低了汽車突然失效的風(fēng)險。b.啟動保護功能在平時發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當汽車啟動時，系統(tǒng)會進行一系列的檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，會立即停止啟動，防止可能對車輛造成的損害。c.汽車預(yù)警功能也是其核心功能之一。系統(tǒng)能夠通過傳感器實時監(jiān)測汽車的各項參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，就會通過聲音或視覺的預(yù)警提示駕駛?cè)藛T，使其能及時了解汽車故障。d.診斷信息能為維修人員提供真實的數(shù)據(jù)，達到迅速定位效果，更好地保障駕駛?cè)说陌踩?，降低安全隱患。

4 幾種典型故障的自診斷系統(tǒng)

4.1 汽車傳感器故障自診斷

當汽車傳感器發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)能夠迅速地檢測到并對其進行診斷。傳感器會持續(xù)發(fā)出信號，這些信號會被導(dǎo)入故障自診斷系統(tǒng)，通過專業(yè)的軟件對汽車進行高效檢測和故障隱患診斷。經(jīng)過維修人員的精準判斷，可以確定故障的類型。如果確定是傳感器故障，系統(tǒng)則會自動接收信號，使駕駛?cè)藛T能第一時間發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)的故障。這種系統(tǒng)的運作不僅提高了汽車維修的效率，還為駕駛員提供了更加安全、可靠的駕駛環(huán)境。

4.2 汽車微機系統(tǒng)故障自診斷

汽車微機故障是行駛過程中非常危險的問題，不僅會影響車輛的穩(wěn)定性和安全性，還可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，對于這種故障，需要采取有效的措施來提高檢測水平，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決故障。為了解決汽車微機故障的問題，可以優(yōu)化集成電路系統(tǒng)設(shè)計，通過優(yōu)化設(shè)計，提高微機系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，降低故障發(fā)生的概率。同時，也可以提高檢測的準確性和效率，為維修人員提供更加詳細和準確的信息。除了優(yōu)化集成電路系統(tǒng)設(shè)計外，智能控制也是解決汽車微機故障的有效方法之一。智能控制可以自動調(diào)節(jié)至備用電路，保障車輛在故障發(fā)生時的穩(wěn)定性和安全性［2］。這種方法不僅可以提高車輛的性能和可靠性，還可以降低維修成本和時間，為車主帶來更好的使用體驗。

4.3 執(zhí)行器故障自診斷

執(zhí)行器故障會影響發(fā)動機運行安全，會自動啟動故障保險，維修時會根據(jù)磨損情況處理。汽車電子控制單元與故障自診斷系統(tǒng)通信，接收來自執(zhí)行器的信號，通過分析判斷識別故障類型。例如，點火器故障時，即使接收到信號也無法反饋到控制單元，反之亦然。此時，汽車故障保險系統(tǒng)會切斷燃油噴射系統(tǒng)，確保汽車行駛的安全性。

4.4 電子控制故障診斷的作用

汽車中電子控制系統(tǒng)是非常重要的，只有組成控制回路才能讓汽車正常運行。一旦電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，汽車的正常行駛就會受到影響，因此電子控制系統(tǒng)的維護和檢修至關(guān)重要。汽車故障自診斷系統(tǒng)能在電子控制系統(tǒng)故障時，短時間內(nèi)準確判斷故障類型，并全方位地接受電子系統(tǒng)控制，確保短時間內(nèi)汽車行駛安全。

5 汽車故障自診斷系統(tǒng)在汽車維修中的應(yīng)用

5.1 故障參數(shù)記錄功能

汽車自診斷系統(tǒng)無法保證能100%檢測出故障，但能針對系統(tǒng)惡化情況提供完善的數(shù)據(jù)，所提供的故障參數(shù)有著較高的參考性與可靠性。因此，有關(guān)維修人員需要高度重視此問題，在檢修汽車中不能完全將汽車自診斷系統(tǒng)作為檢測汽車故障的唯一標準，需要在故障檢測中對故障參數(shù)進行整理與分析，依據(jù)自身的專業(yè)知識與工作經(jīng)驗，準確識別汽車故障所在部位[3]。此外，維修人員還應(yīng)全面記錄汽車自診斷系統(tǒng)提供的故障參數(shù)，為后續(xù)維修工作奠基。

5.2 故障定位功能

汽車自診斷系統(tǒng)能對汽車的故障進行準確定位，此功能可在短時間內(nèi)找出汽車出現(xiàn)故障的位置，確定故障的元件，讓維修的針對性與有效性得以提升，確保維修的效果。而在汽車自診斷系統(tǒng)中，故障預(yù)警是重要的功能，也是保障汽車可靠與安全行駛的關(guān)鍵保障。要想發(fā)揮其功能，需利用技術(shù)數(shù)據(jù)進行幫助，在數(shù)據(jù)的幫助下對問題實施分析，以專業(yè)系統(tǒng)與模糊處理技術(shù)，識別與判斷異常的數(shù)據(jù)，對存在故障的元件進行報警，讓維修人員與駕駛?cè)藛T能及時采取相對應(yīng)的措施與防范工作，確保汽車能正常行駛，也能降低汽車的維修成本，提高維修的效率，為后續(xù)工作提供強有力的保障。

5.3 參數(shù)代替功能

參數(shù)替代功能是一項至關(guān)重要的技術(shù)，它能夠顯著提升汽車的性能，同時降低汽車在行駛過程中對空氣產(chǎn)生的污染，讓汽車污染問題得到有效的控制[4]。這種技術(shù)通過使用先進的算法和傳感器技術(shù)，實時監(jiān)測和調(diào)整汽車的各種參數(shù)，確保汽車始終處于最佳的運行狀態(tài)。

電控系統(tǒng)傳感器故障是汽車運行中可能出現(xiàn)的一個問題。如果傳感器發(fā)生故障，可能會導(dǎo)致錯誤的信息輸出，從而影響汽車的性能。參數(shù)替代功能在這個情況下可以發(fā)揮重要的作用。

使用替代參數(shù)可有效替代錯誤參數(shù)，讓汽車能實現(xiàn)正常的行駛，該數(shù)據(jù)多由傳感器儲備或產(chǎn)生中獲取的。參數(shù)替代功能的實現(xiàn)不僅需要強大的算法支持，還需要具備高度智能化的傳感器設(shè)備。這些傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測汽車的各種運行參數(shù)，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油消耗量、排放量等。同時，它們還可以監(jiān)測電控系統(tǒng)的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)傳感器故障或錯誤信息輸出，就會自動啟動參數(shù)替代功能，確保汽車的性能不受影響。

5.4 反饋知情功能

該反饋知情功能，能讓部分經(jīng)驗不足的駕駛員進一步了解汽車故障問題，確保駕駛安全。同時，也能讓技術(shù)不高與經(jīng)驗不足的維修工作人員及時與快速地判斷汽車故障的類型、汽車故障的位置等，使維修人員能明確故障損傷情況，有效縮小故障的判斷范圍，為維修工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。

5.5 自診斷系統(tǒng)在汽車維修中的故障案例分析

a.數(shù)據(jù)傳輸顯示。

在汽車電控單元檢測儀與故障診斷系統(tǒng)連接時，如果發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，自診斷系統(tǒng)將通過數(shù)據(jù)形式，將電控單元的分析與診斷結(jié)果、故障控制參數(shù)等結(jié)果顯示在檢測儀上。此時，檢測儀上的顯示內(nèi)容清晰明了，能夠準確反映出電控單元的工作狀態(tài)和故障信息。同時，這些數(shù)據(jù)也可以作為維修人員判斷故障和修復(fù)問題的依據(jù)，為汽車維修行業(yè)提供更加準確和高效的解決方案。

b.控制執(zhí)行器。

汽車電控單元檢測儀自診斷系統(tǒng)是一款非常先進的設(shè)備，它可以在滅火和正常運行狀態(tài)下，對執(zhí)行器的工作情況進行實時監(jiān)測。該系統(tǒng)具備強制驅(qū)動和停止指令的功能，可以針對不同的執(zhí)行器進行操作。此外，它還可以對執(zhí)行器與控制電路進行全面的分析，以確定是否存在問題。

c.故障代碼讀取。

故障代碼是汽車發(fā)動機故障類型與部位的記錄數(shù)據(jù)，分為字母編碼和數(shù)字編碼兩種類型，不同的編碼對應(yīng)不同的含義[5]。通過使用ECU檢測設(shè)備來讀取這些代碼，維修技術(shù)人員可以迅速了解車輛故障的具體問題，從而更精確地診斷和修復(fù)車輛。在特定情況下，如果ECU檢測設(shè)備無法正常讀取故障代碼，維修技術(shù)人員也會采取人工讀取的方式，通過特定的步驟和操作來獲取故障代碼，以確保能夠準確診斷和解決汽車故障問題。

6 汽車故障自診斷技術(shù)的展望

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)正迎來智能化發(fā)展的新浪潮。通過與全球汽車維修專家的互動，行業(yè)從業(yè)者可以獲取更為精準的故障診斷信息，從而實現(xiàn)高效商討和遠程操控維修工作。這一創(chuàng)新模式不僅大幅提高了維修工作的效率，更在為交通部門提供車輛信息保障方面發(fā)揮了積極作用。

時代的發(fā)展，讓汽車維修行業(yè)也朝著多功能、自動化方向進行，有關(guān)測試的儀器也開始朝著智能化、輕便化發(fā)展。而科技的進步，會讓智能化診斷設(shè)備得以提升，增加診斷項目與診斷范圍，讓診斷的精準性對提升，成為未來發(fā)展主流。

未來，汽車維修行業(yè)將迎來一場革命性的變革，在這個趨勢中，先進的軟件技術(shù)和硬件設(shè)備將被深度融合，以實現(xiàn)更高效、更精準的汽車故障診斷和維修。這不僅將完善現(xiàn)有的汽車故障診斷技術(shù)與檢測標準，更將推動診斷技術(shù)規(guī)?；l(fā)展，成為行業(yè)未來的主要趨勢[7]。

7 結(jié)語

通過采用汽車故障自診斷系統(tǒng)，能及時準確地定位汽車故障位置，從而有效保障汽車駕駛員的安全。同時，該系統(tǒng)對提高維修工作的質(zhì)量和效率也具有積極作用，為汽車的安全穩(wěn)定運行提供了強有力的保障。

參考文獻：

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[6]溫志力，何菊華汽車故障自診斷系統(tǒng)及其在汽車維修中的應(yīng)用[J]汽車世界，2019（9）：118-120

作者簡介：

司坤，男，1981年生，講師，研究方向為汽修技術(shù)、汽修工具以及應(yīng)用。