今年一季度，奇瑞集團銷售汽車529604輛，同比增長60.3%，其中出口汽車253418輛，同比增長40.9%，繼續(xù)位居中國品牌乘用車出口第一。作為奇瑞集團旗下的新生品牌，iCAR品牌也呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢，其首款純電產(chǎn)品iCAR03上市僅一個月，3月份銷售5487輛。

iCAR品牌被寄予厚望。據(jù)公開信息，iCAR品牌希望在2026年銷售規(guī)模達到100萬輛。2024年4月12日，iCAR品牌之夜，奇瑞控股集團董事長尹同躍力挺iCAR品牌。他表態(tài)說：“iCAR是奇瑞集團打造的‘新特區(qū)’，集團將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，助力iCAR進入新能源第一陣營。”

集公司全部之力挺iCAR

在此次iCAR品牌之夜，尹同躍表示，要讓iCAR真正成為兼具互聯(lián)網(wǎng)思維和大廠底蘊的創(chuàng)新團隊，“奇瑞集團在iCAR的投入上沒有上限，要多少錢給多少錢，要多少人給多少人”?！癷CAR就是舉全公司之力打造的‘深圳特區(qū)’，要在新能源時代繼續(xù)譜寫不一樣的輝煌。我本人愿意做年輕用戶和iCAR五星級品牌的店員，做好服務，為年輕人、為年輕的iCAR品牌匯聚最好的資源、最前沿的技術、最靈活的機制，創(chuàng)造最酷、最好的汽車，推動iCAR跑出加速度?！?/p>

對于iCAR品牌團隊，尹同躍也是力挺。他坦言：“現(xiàn)在年輕人有夢想、有熱情，我愿意盡我所能，集公司全部之力量來實現(xiàn)他們的夢想，也是實現(xiàn)我這個老汽車人的夢想。一路走來，我們深知年輕人創(chuàng)業(yè)的艱難，所以我也更愿意將這些資源、機會、教訓傳遞給年輕人。”

面對新能源車市的“卷勢”，奇瑞高管也曾在公開場合放出狠話：“奇瑞今年在新能源領域將不會再客氣，要在國內(nèi)新能源領域占據(jù)頭部位置?！逼嫒鹨谛履茉搭I域迅速破局，除了要快速導入新產(chǎn)品，更應該“卷技術”、“卷品質(zhì)”、“卷服務”和“卷價值”。尹同躍說：“奇瑞要堅持長期主義，重視企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量。我們要通過技術、品類以及價值的創(chuàng)新，不斷為品牌做加法。”

iCAR品牌團隊也在這次iCAR品牌之夜亮相，尤其奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉和智米科技CEO、iCAR品牌首席產(chǎn)品官蘇峻被稱為“最強CP”。他們?yōu)閕CAR注入新勢能。

當天，章紅玉和蘇峻接受了采訪。章紅玉接受采訪時表示，非?？春闷嫒鸷椭敲讏F隊相互融合?！拔覀儍烧呋パa，團隊深度融合，有更大能力提供價值出眾的產(chǎn)品。團隊融合后，iCAR既有奇瑞賦能的技術底座、強大的制造和供應鏈，抗風險能力非常強，同時蘇峻博士團隊在小米生態(tài)鏈中積累了大量方法，這些新思維可以和iCAR品牌有效嵌套。”在他看來，現(xiàn)在新能源汽車市場挺卷，誰能長久、能卷到最后，誰就有贏的能力，但這要靠內(nèi)功。

“我們的組合是深度融合。”蘇峻接受采訪時強調(diào)說，“現(xiàn)在智米孵化的汽車創(chuàng)業(yè)團隊完全融入了iCAR事業(yè)部。iCAR本質(zhì)上仍是奇瑞造車，只是智米創(chuàng)業(yè)團隊以融入形式為iCAR注入了一些活力?！?/p>

對于這個新團隊，尹同躍也不諱言：“團隊融合讓iCAR真正實現(xiàn)了跨界融合、協(xié)同作戰(zhàn)，兼具互聯(lián)網(wǎng)思維和傳統(tǒng)大廠底蘊的新架構。在融合過程中，我們團隊相互學習、相互促進、相互取長補短。我對這個團隊和創(chuàng)新越來越有信心?！?/p>

為進一步支持iCAR品牌發(fā)展，此次iCAR品牌之夜，奇瑞與寧德時代宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將加強技術和資本方面合作，共同推動iCAR品牌發(fā)展。這意味著雙方在未來一段時間內(nèi)將深度綁定。寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群親自為iCAR品牌站臺。他表示，寧德時代將為iCAR品牌提供創(chuàng)新能源保障，將與奇瑞共同努力“讓人人都能用上好電池、開上好電車”，推動iCAR品牌為年輕用戶實現(xiàn)科技平權。尹同躍也表示：“最酷的車，就應該匹配性能最好的動力電池。iCAR將聯(lián)手寧德時代一起為年輕人造好車?！?/p>

與此同時，以技術立企的奇瑞將為iCAR品牌全面提供技術體系支撐。會上，尹同躍說：“為了給iCAR提供強大支撐，奇瑞集團在技術、制造、品控等各個方面投入了最優(yōu)質(zhì)資源。未來5年，我們要投資1000億元專門用于技術創(chuàng)新。顛覆式技術創(chuàng)新和滿足不一樣的客戶需求，是我們推動iCAR發(fā)展的動力。我們計劃建成300+瑤光實驗室，以瑤光實驗室作為我們新技術、新工程的落腳點。我們一直在打造沒有圍墻的研究院，建設新技術源源不斷下線的‘技術工廠’。在新能源賽道上，我們要成就技術奇瑞、技術iCAR的地位?！?/p>

奇瑞將依托“瑤光2025”技術體系，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術領域不斷開發(fā)各種新技術。章紅玉表示，奇瑞強大的技術儲備就如同一個“百寶箱”，而iCAR品牌將從中選取滿足年輕用戶所需的技術。顯然，背靠奇瑞，iCAR品牌在技術領域的底氣更足。

構建更深的品牌“護城河”

在此次iCAR品牌之夜，明確iCAR品牌定位為“年輕人的車”，愿景是“以年輕的心，為年輕的人，造出色的車”，同時以新設計、新技術和新產(chǎn)品宣告品牌升維。iCAR品牌自創(chuàng)立起便強調(diào)開放與創(chuàng)新，融合互聯(lián)網(wǎng)思維與奇瑞大廠實力，獨立運營。iCAR品牌的消費人群定位為25-35歲的年輕人，核心目標用戶是一二線城市的高知、有品、追求品質(zhì)的年輕人。

iCAR是奇瑞集團專門為年輕人打造的新能源、新勢力品牌?！耙驗樯煌砸錆M活力、充滿激情、充滿樂趣，要能真正理解年輕人的需求、年輕人的夢想，和用戶在一起，并成為他們勇往直前的伙伴。

這也是我心中所想象的iCAR的樣子?！币S表示，iCAR的目標不僅僅是要造一輛車，更是要打造一個很不一樣的生態(tài)，一個屬于年輕人的朋友圈，一個能夠承載他們夢想和生活方式的標簽。

“年輕人的需求被嚴重忽視。iCAR是面向年輕人的品牌，這是奇瑞集團賦予iCAR的使命，也是我們團隊的特質(zhì)。”

蘇峻表示，iCAR堅信用戶價值和產(chǎn)品的力量，將以“單款、精品、海量、長周期”理念，為年輕人打造酷且價值出眾的車?！癷CAR堅定聚焦年輕人的核心價值。年輕人想要什么，我們就做什么。我們堅持為年輕人做最好看、最好用、最好玩的車?！?/p>

為此，當天正式啟動了iCAR新LOGO，基于年輕人的審美力，從視覺上實現(xiàn)iCAR品牌煥新。

iCAR為年輕人造車，為此構建品牌的“護城河”。章紅玉表示，目前車企正向電動化、智能化賽道轉型，“未來競爭不是東風壓倒西風，而是看誰掌握未來趨勢，誰構建了更深的品牌護城河，誰勝出的機會就會更大”。

而要構建這個“護城河”，需要新的方法論。蘇峻曾直言：“奇瑞無論是研發(fā)能力、終端銷量上都是非常優(yōu)秀的車企，但在智能生態(tài)時代，需要一個能放大自身能力的存在。而我們這支創(chuàng)業(yè)團隊的能力和方法論，正是奇瑞所欣賞的?！币虼?，蘇峻及其團隊在iCAR將扮演超級產(chǎn)品經(jīng)理、營銷推手的角色?！坝煤眠@套方法論有個前提，那就是洞察核心用戶的主要需求?！彼f的這個方法論就是爆品方法論。

章紅玉坦言：“蘇峻博士團隊融入，讓我們造車思維有了很大改變。奇瑞有傳統(tǒng)的研發(fā)、工程制造、供應鏈能力，但是我們?nèi)鄙倩ヂ?lián)網(wǎng)打法、用戶思維和做產(chǎn)品的爆品方法論。蘇峻博士強調(diào)的爆品方法論，與我們過去傳統(tǒng)做車的定義不同?！?/p>

據(jù)蘇峻介紹，爆品方法論的核心邏輯是，抓用戶核心需求，以極客團隊深度理解用戶、聚焦做減法、聚焦用戶核心價值，然后假定成功原則，反向定價，最后產(chǎn)品因為口碑好而出現(xiàn)持續(xù)、大量自傳播，繼而產(chǎn)生裂變，最后形成爆款。他強調(diào)：“要洞察需求，和用戶交朋友。汽車是消費品，需要從用戶視角出發(fā)。我們造車的初衷絕對出于對我們用戶的深度理解。我們想從用戶價值的原點出發(fā)做這件事，希望為用戶創(chuàng)造價值。而精簡極致打造產(chǎn)品，才能聚集戰(zhàn)略資源?！?/p>

蘇峻直言要做到三個堅信：“第一，堅信用戶價值。我恨不得把用戶價值寫一萬遍，因為我發(fā)現(xiàn)這才是產(chǎn)品的基礎。第二，堅信爆品方法論。因為我們只要偏離就會出問題，而我們守住，成功概率就會極大增長。第三，堅信產(chǎn)品的力量?！?/p>

全新產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)

在此次iCAR品牌之夜，iCARV23和iCARX25兩款新車型正式亮相，進一步豐富了iCAR產(chǎn)品線。

iCARV23定位為風格越野電動城市SUV，預計今年下半年上市。iCARV23是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型。

iCARV23具有高顏值、高品味、高質(zhì)感、超強實用性和可靠性。其外觀設計充滿力量感和時尚感，越野風格的方盒子造型致敬經(jīng)典，四輪四角設計、超短前后懸及大軸距給人帶來了強烈的視覺沖擊力；同時為車內(nèi)讓渡出超大空間，以超舒適座椅和“高姿態(tài)”視野多維升級了駕控體驗。其搭載了8155主流芯片車機應用，配備了800萬像素前視攝像頭、300萬像素環(huán)視攝像頭以及5個毫米波雷達，標配了寧德時代電池，并為用戶提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種版本車型的選擇。

同時，iCARX25也首次亮相。這是iCAR品牌X系列首款車型，定位于中大型越野風格MPV。其車身設計融合經(jīng)典越野元素與單廂車設計，展現(xiàn)未來科幻感。依托新能源平臺的技術優(yōu)勢，X25具有更好的操控性、穩(wěn)定性，全平地板設計可實現(xiàn)通透車內(nèi)空間和靈活座椅組合，滿足各種出行需求。

對于iCARX25，蘇峻說：“我們希望打造最好看、最好用、最好玩的產(chǎn)品。它具有高情緒價值。它承載著奇瑞集團更新的技術、更好的動力形式，能帶年輕人更酷地去更遠的地方。我們把它命名為新一代年輕人生活方式的拓展平臺?！?/p>

其實，iCAR在2023年4月才正式推出，當時推出了iCAR03和iCARGT兩款新車。作為iCAR品牌首款車型，iCAR03于2024年初上市。章紅玉曾表示，iCAR03的銷量目標是“雙1萬”，即單車月銷量1萬輛和單車利潤1萬元。目前iCAR03已完成首次OTA升級，高速NOA、跨層記憶泊車等功能已全面“上車”，采用純視覺路線。

章紅玉說：“年輕人希望車好玩、好開，在造型上能打動他們，也要有科技感，有靈魂。所以，我們圍繞這幾個方向把未來要做的車分成0、V、X三大系列。iCAR03是0系列的首款車型，V23是V系列的首款車型，X25屬于X系列?！?/p>

iCAR品牌的產(chǎn)品矩陣開始逐漸呈現(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃，iCAR品牌的0系列主打精致科技，追求科技平權；V系列以風格越野為特色，強調(diào)差異化、高顏值和超實用性；X系列致力于成為“單廂車新物種”。iCAR品牌計劃于2026年前推出8款車型，以滿足年輕用戶的多元化需求。