范騰騰

隨著城市軌道交通行業(yè)對人才需求提出更高要求，城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程改革進(jìn)程不斷深入，對中職專業(yè)教師的教學(xué)技能要求不斷提高。北京市昌平職業(yè)學(xué)校將線上線下混合式教學(xué)模式（以下簡稱“混合式教學(xué)”）應(yīng)用到城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程教學(xué)之中，通過智慧職教平臺等教學(xué)工具，提升教師教學(xué)能力，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)意識，切實提高教學(xué)效率。

混合式教學(xué)需要與專業(yè)相契合

混合式教學(xué)是指將線上與線下學(xué)習(xí)方式相互融合，學(xué)生通過學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程，積累豐富的實踐經(jīng)驗和理論知識，這是目前較為先進(jìn)的課堂教學(xué)模式，能將互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)與專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)相互結(jié)合，促進(jìn)中職學(xué)生實現(xiàn)綜合發(fā)展。在線上課堂教學(xué)過程中，以學(xué)生為主體，教師為引導(dǎo)者。教師負(fù)責(zé)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計、理論知識的整合等，學(xué)生可結(jié)合自身情況，選擇適合自己的學(xué)習(xí)和實踐方式，充分發(fā)揮自身學(xué)習(xí)主動性。

雖然混合式教學(xué)具有一定優(yōu)勢，受到教育行業(yè)的重視，但由于不同學(xué)校對其理解與辦學(xué)實踐不同，不同類型學(xué)校與不同專業(yè)對混合式教學(xué)的具體應(yīng)用存在較大差異。在城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程中，教師需要構(gòu)建適合本專業(yè)的混合式教學(xué)模式，利用信息化技術(shù)，推動線下教學(xué)與線上教學(xué)深度發(fā)展，有效解決傳統(tǒng)教學(xué)模式限制，結(jié)合教學(xué)大綱要求和教學(xué)內(nèi)容，制訂健全的教學(xué)方案，具體化專業(yè)課程知識點，再通過視頻等方式，將知識點上傳到教學(xué)平臺，便于學(xué)生掌握課程教學(xué)內(nèi)容，了解教學(xué)內(nèi)容的邏輯關(guān)系，積極學(xué)習(xí)課堂知識并掌握專業(yè)技能。

中職軌道專業(yè)課程的混合式教學(xué)理論設(shè)計

在開展混合式教學(xué)時，教師要充分發(fā)揮引導(dǎo)者作用，加強(qiáng)教學(xué)監(jiān)督管理工作，積極監(jiān)測學(xué)生在城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程中的學(xué)習(xí)效果，引導(dǎo)他們樹立正確的學(xué)習(xí)目標(biāo)、方向、計劃等，加強(qiáng)學(xué)生對自身情況的認(rèn)知，制訂個性化學(xué)習(xí)計劃。同時，全面分析學(xué)生學(xué)情，為他們學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程提供幫助，例如，在線下專業(yè)課程教學(xué)過程中，老師要根據(jù)學(xué)生運(yùn)營服務(wù)專業(yè)知識應(yīng)用技能薄弱等問題，提前準(zhǔn)備較低難度的任務(wù)或不同難度梯度的任務(wù)組，循序漸進(jìn)地引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識，幫助其從細(xì)節(jié)方面掌握專業(yè)理論知識，將理論知識和實踐操作相結(jié)合，提高學(xué)生理論應(yīng)用和問題解決能力。

城市軌道交通客運(yùn)組織的教學(xué)設(shè)計包括三個階段。第一階段為課前預(yù)習(xí)，教師精心設(shè)計線上資源與課程導(dǎo)學(xué)框架，把握資源的趣味性、內(nèi)容邏輯設(shè)計的合理性，使學(xué)生能夠在線上開展自主學(xué)習(xí)，把握課前學(xué)習(xí)的有效性，并及時與教師溝通，反饋問題。第二階段為課中學(xué)習(xí)，教師進(jìn)行重難點講解，通過情景設(shè)計引導(dǎo)學(xué)生完成任務(wù)，學(xué)生先進(jìn)行情景任務(wù)學(xué)習(xí)與問題討論，在課上展示成果，之后與小組同學(xué)完成自評、互評。第三階段為課后復(fù)習(xí)，教師發(fā)布作業(yè)或測試，同時進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、答疑、評學(xué)互動、教學(xué)總結(jié)等，并引導(dǎo)學(xué)生自我總結(jié)、反饋問題。

在城市軌道交通客運(yùn)組織實訓(xùn)課環(huán)節(jié)，課前教師發(fā)布實訓(xùn)任務(wù)書，課中進(jìn)行實訓(xùn)，學(xué)生進(jìn)行組間評價，在智慧職教平臺進(jìn)行打分，課后將實訓(xùn)任務(wù)書拍照上傳，由教師進(jìn)行評價。

本課程選用智慧職教平臺，主要用于學(xué)習(xí)任務(wù)的預(yù)習(xí)、前測、后測、拓展練習(xí)等環(huán)節(jié)，并對學(xué)生作業(yè)完成情況做出及時評價，包括網(wǎng)上評價和課堂評價?！爸腔勐毥獭焙汀奥毥淘啤逼脚_為學(xué)生自學(xué)提供了豐富的圖片、視頻、電子教材、微課錄像等資源。學(xué)生可以利用實訓(xùn)室內(nèi)的仿真實物設(shè)備完成學(xué)習(xí)任務(wù)，在接近真實的場景下感受實操氛圍。

混合式教學(xué)在中職軌道專業(yè)課程的應(yīng)用

城市軌道交通客運(yùn)組織課程共72課時，包括理論課36課時與實訓(xùn)課36課時，教學(xué)內(nèi)容包括城市軌道交通車站調(diào)研、車站運(yùn)作、客流分析與計算、車站客流組織、車站突發(fā)事件客流組織和客運(yùn)組織方案編制等。

課程教學(xué)內(nèi)容分為理論課教學(xué)環(huán)節(jié)與實訓(xùn)課教學(xué)環(huán)節(jié)，兩個環(huán)節(jié)分別應(yīng)用混合式教學(xué)。在理論課教學(xué)環(huán)節(jié)的課前預(yù)習(xí)階段，教師在智慧職教平臺推送學(xué)習(xí)材料，如認(rèn)識城軌智慧車站、了解車站行政管理知識等，學(xué)生預(yù)習(xí)并完成相關(guān)測試，記錄遇到的難點和問題，教師根據(jù)反饋及時調(diào)整教學(xué)節(jié)奏與理論內(nèi)容設(shè)計。在課中教學(xué)階段，教師重點講解學(xué)生預(yù)習(xí)中記錄的難點和問題，課程教學(xué)環(huán)節(jié)以線下為主，為了活躍課堂氣氛，充分調(diào)動全員參與的積極性，適時采用智慧職教平臺的線上功能。例如，針對客流指標(biāo)分析與計算、客流規(guī)律分析等有價值的話題，通過線上智慧職教平臺發(fā)起討論，平臺會自動統(tǒng)計各類觀點與結(jié)果，學(xué)生回答頻率最高的關(guān)鍵詞一目了然；可以借助智慧職教平臺從編輯好的題庫中隨機(jī)抽取題目，組織學(xué)生測驗，系統(tǒng)自動評分。課后復(fù)習(xí)鞏固階段，教師通過智慧職教平臺發(fā)布作業(yè)，進(jìn)行課堂問卷調(diào)查，學(xué)生及時反饋問題及課堂點評，教師根據(jù)問卷統(tǒng)計情況進(jìn)行教學(xué)反思。

在實訓(xùn)課教學(xué)環(huán)節(jié)的課前預(yù)習(xí)階段，學(xué)生在智慧職教平臺上學(xué)習(xí)實訓(xùn)內(nèi)容的相關(guān)理論知識點、操作規(guī)范和流程，例如繪制車站平面布局圖、繪制車站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施布局圖等。課上實訓(xùn)過程中，教師對操作規(guī)范和流程等內(nèi)容進(jìn)行考核，考核合格后，學(xué)生才能進(jìn)行下一步的實訓(xùn)，教師對學(xué)生的實訓(xùn)操作在平臺上按步驟進(jìn)行評分，實訓(xùn)完成后，教師給出相應(yīng)的實訓(xùn)成績。課后針對學(xué)生整體的實訓(xùn)情況進(jìn)行要點總結(jié)歸納。

在課程的考核評價中，開展“專業(yè)能力+非專業(yè)能力”二維評價，開展“課堂評價、課程評價”二階評價。注重發(fā)揮教師、學(xué)生等評價主體的重要作用，進(jìn)行多元化評價；過程性評價與結(jié)果性評價相結(jié)合，加強(qiáng)成果導(dǎo)向的評價引導(dǎo)，以評促學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生樹立自我管理、主動學(xué)習(xí)的意識。學(xué)生最終考核總評成績由三部分組成，包括占比20%的平時成績、占比50%的項目測試成績和占比30%的期末成績。其中，平時成績包含出勤情況、課前預(yù)習(xí)情況、課堂互動情況、筆記整理和作業(yè)完成情況，每部分評分均由智慧職教平臺數(shù)據(jù)作為支撐。

教師在實際教學(xué)中應(yīng)用混合式教學(xué)，能夠提升學(xué)生自學(xué)能力、溝通協(xié)作能力，提高他們發(fā)現(xiàn)問題、分析和解決問題的能力。教師要整合現(xiàn)有的教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)課程的開放式、移動式的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生能夠隨時隨地查詢資料，及時解決專業(yè)課程問題。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和學(xué)校教育呈現(xiàn)深度融合現(xiàn)象，不斷改變著傳統(tǒng)教學(xué)模式，如翻轉(zhuǎn)課堂、自助式學(xué)習(xí)、混合式教學(xué)等多樣化的教學(xué)模式出現(xiàn)在中職教育中，教師不斷探索教學(xué)的各種可能，有力促進(jìn)了學(xué)校教育的可持續(xù)發(fā)展?；旌鲜浇虒W(xué)相對于傳統(tǒng)教學(xué)模式而言，具有較強(qiáng)的靈活性，能夠有效地銜接教學(xué)各環(huán)節(jié)，為學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，為課前預(yù)習(xí)、課堂教學(xué)和課后鞏固提供保障。學(xué)校將繼續(xù)挖掘其應(yīng)用于城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)教學(xué)中的各種有效方式，落實立德樹人根本任務(wù)，努力推動學(xué)生實現(xiàn)全面發(fā)展，增強(qiáng)他們未來在社會中的專業(yè)競爭力。