楚振海 張彬

“基礎(chǔ)、金具、絕緣子串、導(dǎo)地線等本體設(shè)備情況良好無缺陷，通道環(huán)境正?！?月27日，在北京市延慶區(qū)石峽村，國網(wǎng)冀北超高壓公司輸電檢修中心應(yīng)用北斗三號高通衛(wèi)星組網(wǎng)終端，在“西電東送”重要輸電通道線路的多基桿塔附近，開展無公網(wǎng)信號區(qū)段巡視作業(yè)。這是該公司探索輸電線路無信號區(qū)巡檢綜合治理手段的一次全新嘗試。

多年來，超高壓公司緊跟專業(yè)技術(shù)發(fā)展步伐，在安全風(fēng)險防控、安全措施布置、應(yīng)急搶修處置等方面積極推進新技術(shù)、應(yīng)用新成果，在保障人員、設(shè)備、電網(wǎng)安全的前提下有效提升工作質(zhì)效。

“點亮盲區(qū)”| 保障電網(wǎng)可靠運行

應(yīng)用北斗三號高通衛(wèi)星組網(wǎng)終端后，多塔位、多組人員打開手機中的“i國網(wǎng)”應(yīng)用軟件，通過衛(wèi)星鏈路、可靠應(yīng)用移動巡檢擴展應(yīng)用，實現(xiàn)了現(xiàn)場狀況實時高清視頻回傳。

以往在公網(wǎng)信號覆蓋盲區(qū)，原有GPS衛(wèi)星電話配置數(shù)量不足，且單點的語音通信難以滿足現(xiàn)場工作需要。運維人員難以將現(xiàn)場實時狀況完整、及時地回傳指揮中心，對專業(yè)指揮決策帶來較大影響。

“以前都是運維檢修人員攀爬登山，完成巡視、搶修作業(yè)之后，還得經(jīng)過幾十分鐘，甚至幾個小時的長途跋涉、走出信號盲區(qū)，才能把現(xiàn)場情況傳回去。”超高壓公司北京輸電運維二班班長周志文回憶道，“年底的時候，同樣是這基桿塔，遭受了嚴重覆冰災(zāi)害，為了第一時間將現(xiàn)場情況回傳指揮中心，搶修隊員們踏著齊腰的積雪攀登更高的山峰，才聯(lián)通信號完成匯報。”

無公網(wǎng)信號線路區(qū)段常與地勢險峻、氣候惡劣的微氣象區(qū)重疊，中斷的通信不僅給日常巡視、常規(guī)檢修帶來困擾，在時效性要求較高的故障搶修、應(yīng)急處置工作中，這類困難愈加顯著。

針對現(xiàn)有痛點問題，超高壓公司緊密謀劃并研究部署應(yīng)用基于北斗三號高通衛(wèi)星的無信號區(qū)段高帶寬通訊和精準位置服務(wù)。此次組網(wǎng)應(yīng)用的成功，為后續(xù)綜合推進基于北斗通訊的更高階管控措施奠定了堅實的基礎(chǔ)，為豐富補全“動態(tài)電網(wǎng)一張圖”提供了可靠的技術(shù)手段。

在石峽村山峰上，伴隨著一陣“嗡嗡”聲響，無人機順利起飛。利用此次單兵終端的通信互聯(lián)網(wǎng)關(guān)，超高壓公司也實現(xiàn)了無人機與后方管控平臺的實時互聯(lián)，在網(wǎng)絡(luò)中斷區(qū)成功開展了“人機”結(jié)合智慧巡檢。

“人機協(xié)同”| 筑牢山火防護網(wǎng)

“您好，請不要在電力線路附近使用明火，以免引發(fā)山火發(fā)生意外……”5月18日，超高壓公司大同運維分部輸電檢修班人員韓雅冬、王超在線路通道附近一級山火點開展無人機特巡工作時，向附近正在祭祀的村民詳細講解線路防山火知識。

為有效防止因山火對電網(wǎng)設(shè)備安全運行造成影響，超高壓公司組織開展山火防控專項行動，按照以往運維經(jīng)驗提前部署，根據(jù)線路分部劃分山火防控重點區(qū)域，安排專業(yè)人員在線路沿線進行布防，利用無人機和在線監(jiān)控設(shè)備對線路進行特巡，將發(fā)現(xiàn)的隱患、問題逐條完成整改，確?！拔麟姈|送”大通道安全可靠供電。

近年來，超高壓積極推進電力設(shè)備巡檢智能化新模式，大力培養(yǎng)高層次、專業(yè)化無人機應(yīng)用型人才，進一步增強無人機駕駛員從業(yè)操作的規(guī)范性和安全性，提高無人機在線路巡檢、帶電作業(yè)、現(xiàn)場勘察、工程驗收等作業(yè)中的應(yīng)用效率，切實提升運維質(zhì)量與效率，全力保障電網(wǎng)安全。

“過去人工巡視費時費力，有些缺陷隱患及時使用精度再高的望遠鏡也很難進行識別和判斷，遇到這樣的情況就需要人工登塔逐個排查，安全風(fēng)險大、檢查效率低。”超高壓公司大同運維分部輸電專業(yè)負責(zé)人汪大為介紹。而現(xiàn)在，有了先進手段的加持，利用無人機開展輸電線路自主巡檢工作，從起飛到降落，僅需10分鐘便可以完成一基桿塔的巡查，相較于傳統(tǒng)的巡檢模式，效率提升了6倍以上。

據(jù)了解，超高壓公司大同運維分部目前已擁有一支由2名無人機教員帶隊的40人的無人機巡檢團隊，共配備64架各型號無人機。通過人工試教和點云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，規(guī)范適航區(qū)桿塔自主巡檢航線5916條，實現(xiàn)了適航區(qū)航線全覆蓋，在彌補人工巡檢短板的同時，為轉(zhuǎn)變巡檢模式邁出了堅實的一步。

今年以來，超高壓公司大同運維分部累計開展無人機自主巡檢1403基鐵塔，拍攝照片70150張，處置隱患65處。接下來，超高壓公司將積極推動“無人機自主巡檢微應(yīng)用”的使用，對無人機檢修作業(yè)空域管理、任務(wù)制定、派發(fā)、巡檢作業(yè)、安全監(jiān)控、缺陷流轉(zhuǎn)等9項業(yè)務(wù)進行線上管理，逐步實現(xiàn)無人機巡檢業(yè)務(wù)數(shù)字化、管理規(guī)范化、作業(yè)智能化管理。繼續(xù)推廣和應(yīng)用無人機精細化自主巡檢工作的全面覆蓋及日常巡檢工作向智能化、自動化轉(zhuǎn)變，全面助力數(shù)字化電網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級，提升電網(wǎng)安全運行質(zhì)量，確保供電安全可靠。

“智能裝備”| 讓違章無處可藏

5月9日，在1000千伏錫廊一線檢修作業(yè)現(xiàn)場，超高壓公司輸電檢修一班運用“布控球”全程對檢修作業(yè)點進行電子攝像和遠程督查。這是超高壓公司強化作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管控的重要手段之一。

1000千伏錫廊一線是1000千伏錫盟至山東特高壓交流運檢工程的重要組成部分。該工程是我國“大氣污染防治行動計劃”12條重點輸電線路通道之一，也是落戶冀北地區(qū)的首個特高壓工程。

“別小看這個小型監(jiān)控設(shè)備，它就像一雙眼睛，時刻緊盯作業(yè)現(xiàn)場，讓違章無處藏身，也讓現(xiàn)場作業(yè)人員不敢有任何懈怠?！背邏汗据旊姍z修一班班長劉德明介紹說。在該工程年度綜合檢修等檢修現(xiàn)場，超高壓公司積極運用“布控球”，通過實時定位監(jiān)測、高清視頻采集、無線視頻傳輸、遠程云控制等功能全面提升安全管控質(zhì)效。

劉德明操作著手機中的安全生產(chǎn)風(fēng)險管控平臺，各檢修現(xiàn)場人員安排、安全工器具狀態(tài)一目了然。他介紹說：“在檢修工作中，我們結(jié)合安全生產(chǎn)風(fēng)險管控平臺，我們時刻監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員要安全作業(yè)，及時、有效制止作業(yè)現(xiàn)場違章和不安全行為，讓現(xiàn)場管控更加精細有效。”

安全生產(chǎn)風(fēng)險管控平臺、布控球推廣使用以來，超高壓公司一線員工安全自覺性大大提升，現(xiàn)場安全水平整體提升?！敖酉聛?，我們將進一步深化‘布控球使用，根據(jù)每日作業(yè)計劃和現(xiàn)場作業(yè)情況，對檢修作業(yè)現(xiàn)場進行管控，充分發(fā)揮布控球作為‘觀察哨和‘監(jiān)督崗的作用?！眲⒌旅髡f。