李佳璇 姜華

摘 要：隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量增加，對(duì)其品質(zhì)的要求也在不斷提高，因此需要提升農(nóng)產(chǎn)品物流能力，使運(yùn)輸過(guò)程更快，可以更好地滿足消費(fèi)者的需求。為評(píng)價(jià)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力，文章以河北省11個(gè)市作為研究對(duì)象，選取10個(gè)指標(biāo)構(gòu)建了河北省農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用因子分析法對(duì)各個(gè)市的農(nóng)產(chǎn)品物流能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，計(jì)算出各個(gè)城市在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)水平、農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件、物流發(fā)展水平和信息化水平這4個(gè)方面的單項(xiàng)得分及綜合得分，對(duì)11個(gè)城市進(jìn)行排名和評(píng)價(jià)，最后為河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力的進(jìn)一步提升給出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：河北省；農(nóng)產(chǎn)品物流；因子分析；物流能力評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：F252.8 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.10.005

Abstract： With the rapid development of society， people's demand for the quantity and quality of agricultural products has increased.Therefore， it is necessary to improve the logistics capacity of agricultural products， make the transportation process faster， and better meet the needs of consumers. In order to evaluate the logistics capacity of agricultural products in Hebei Province， this article takes 11 cities in Hebei Province as the research objects， and selects 10 indicators to establish a logistics evaluation system for agricultural products in Hebei Province. Factor analysis is used to evaluate the logistics capacity of agricultural products in each city， and the individual and comprehensive scores of each city in four aspects： economic foundation level， agricultural product development conditions， logistics development level， and information technology level were calculated. Then the paper ranks and evaluates the 11 cities in terms of their scores. Finally， corresponding proposals are proposed to further promote the logistics capacity of agricultural products in Hebei Province.

Key words： Hebei Province; agricultural product logistics; factor analysis; logistics capability evaluation

河北省在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面具有優(yōu)越的地理?xiàng)l件，其中南部地處華北平原，耕地多，光照條件較好，并且雨水相對(duì)充足，有利于農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。作為農(nóng)業(yè)大省，河北省農(nóng)產(chǎn)品年產(chǎn)量大，種類繁多，隨著近年來(lái)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸總量在不斷增加，銷售方式和途徑也變得多樣化。但目前農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸損耗大，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)一步發(fā)展。因此，需要運(yùn)用科學(xué)的方法研究農(nóng)產(chǎn)品物流能力，發(fā)現(xiàn)目前存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率的加快、運(yùn)輸成本的降低和各地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展[1]。對(duì)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，有利于推動(dòng)河北省農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

1? ? 河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分析

1.1? ? 數(shù)據(jù)來(lái)源與指標(biāo)建立

本文結(jié)合河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀，從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)水平、農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件、物流發(fā)展水平和信息化水平這4個(gè)維度對(duì)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)體系進(jìn)行構(gòu)建，具體指標(biāo)如表1所示。

本文根據(jù)上述10個(gè)指標(biāo)，選取2021年的數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來(lái)自于2022年《河北統(tǒng)計(jì)年鑒》及河北省各市的《統(tǒng)計(jì)年鑒》）對(duì)河北省11個(gè)市建立原始數(shù)據(jù)表。利用spss26對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)分析。

1.2? ? 因子分析性檢驗(yàn)

本文運(yùn)用spss26對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行KMO檢驗(yàn)和Bartlett檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。

當(dāng)KMO值越大時(shí)，說(shuō)明變量間的相關(guān)性越強(qiáng)，在因子分析中一般認(rèn)為當(dāng)KMO值大于0.6時(shí)數(shù)據(jù)才適合做因子分析；并且當(dāng)巴特利特球形度檢驗(yàn)顯著度小于0.05時(shí)，表明變量間存在相關(guān)性。由表可知，本文數(shù)據(jù)的KMO值為0.693，大于臨界值0.6，Bartlett球形度檢驗(yàn)值的顯著性為0.000，小于0.05，說(shuō)明因子之間的相關(guān)性較強(qiáng)，數(shù)據(jù)可以使用因子分析。

1.3? ? 公共因子的確定

通過(guò)spss26因子分析輸出結(jié)果，得到總方差解釋表，如表3所示。

由表3可知各因子提取信息的情況，前兩個(gè)公因子的特征值為6.216和1.791，均大于1，旋轉(zhuǎn)后的方差貢獻(xiàn)率分別為58.400%和21.672%，一般從研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析，認(rèn)為累計(jì)方差貢獻(xiàn)率高于80%時(shí)，可涵蓋全部變量數(shù)據(jù)特征，表3中兩個(gè)因子的累計(jì)方差貢獻(xiàn)率為80.072%，大于80%，說(shuō)明用它們來(lái)評(píng)價(jià)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力是可行的。

1.4? ? 因子旋轉(zhuǎn)

本文利用最大方差法對(duì)因子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使因子更加接近于0或1，可以更好地判斷各指標(biāo)在公因子F1、F2上的載荷情況。結(jié)果如表4所示。

經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)后可以看出，地區(qū)GDP、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、農(nóng)村居民人均可支配收入、農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值、公路貨運(yùn)量、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員、電信業(yè)務(wù)總量、互聯(lián)網(wǎng)接入用戶這9個(gè)指標(biāo)在公因子1上具有較高的載荷，主要由第一成分解釋，反映了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流信息化水平，將其定義為農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)因子，命名為F1；農(nóng)作物播種面積和公路里程在F2上具有較高載荷，主要由第二成分解釋，反映了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，將其定義為物流基礎(chǔ)建設(shè)因子，命名為F2。

1.5? ? 因子得分

根據(jù)旋轉(zhuǎn)后的因子得分矩陣（見(jiàn)表5），計(jì)算各因子得分，得到因子評(píng)分模型如下。

依據(jù)兩個(gè)公因子旋轉(zhuǎn)后各因子的方差貢獻(xiàn)率作為權(quán)數(shù)，計(jì)算得出F。

1.6? ? 得分評(píng)價(jià)

根據(jù)上述公式計(jì)算，得出河北省各市農(nóng)產(chǎn)品物流能力得分及排名，如表6所示。

從表6可以看出，石家莊、唐山、保定、邯鄲的農(nóng)產(chǎn)品物流能力水平較高，滄州、邢臺(tái)、張家口、承德的農(nóng)產(chǎn)品物流能力水平中等，廊坊、衡水、秦皇島的農(nóng)產(chǎn)品物流能力水平較差。得出的排名結(jié)果與上述分析過(guò)程中得出的兩個(gè)公因子有很大的相關(guān)性。

從農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)因子F1可以看出：石家莊、唐山、保定在公因子F1上排名前三，與綜合評(píng)價(jià)得分排名一致，說(shuō)明地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)物流能力的影響很大，并且地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平越高，農(nóng)產(chǎn)品物流能力就越高，二者呈正相關(guān)關(guān)系。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)會(huì)更加重視農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和地區(qū)物流建設(shè)，例如石家莊市近年來(lái)著力完善財(cái)政支農(nóng)政策，持續(xù)加大對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的支持力度，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)向智慧化農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，為新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體提供更加全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了良好的保障。

從物流基礎(chǔ)建設(shè)因子F2可以看出：邢臺(tái)、滄州、邯鄲這三個(gè)城市在F2上排名前三，對(duì)它們的綜合排名有促進(jìn)作用。說(shuō)明廣闊的農(nóng)作物種植面積、良好的道路建設(shè)也可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流能力的提高，使地區(qū)的物流綜合能力得到提升。

2? ? 河北省農(nóng)產(chǎn)品物流提升策略

2.1? ? 推進(jìn)各地農(nóng)產(chǎn)品物流政策支持

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要政府的政策和資金支持[2]，河北省各市應(yīng)該落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流的財(cái)政補(bǔ)貼和相關(guān)人才引進(jìn)計(jì)劃政策。給予農(nóng)戶和物流企業(yè)資金上面的支持，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型和農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)。各地政府應(yīng)制定農(nóng)產(chǎn)品物流人才引進(jìn)策略，與高校達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，開(kāi)展人才定向培養(yǎng)，培養(yǎng)一批有知識(shí)、有能力、有經(jīng)驗(yàn)的管理人才；對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)內(nèi)部人員，企業(yè)可以和政府進(jìn)行合作，定期開(kāi)展相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)水平和能力，使得員工盡快熟悉相關(guān)行業(yè)知識(shí)[3]；鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域研究人員加入到物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，政府可以對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼，調(diào)動(dòng)專業(yè)研究人員的積極性，做到理論知識(shí)和實(shí)際的有效結(jié)合，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的高效發(fā)展。

2.2? ? 提升農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平

信息技術(shù)的提升，能夠有效促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的運(yùn)作效率。建立全省農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)信息管理平臺(tái)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和信息共享，利用信息管理平臺(tái)將政府、企業(yè)和消費(fèi)者有效聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息的快速流通[4]。物流企業(yè)可以通過(guò)智慧化信息共享整理消費(fèi)者的喜好，來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)而反饋到銷售企業(yè)，讓其實(shí)行更有針對(duì)性的銷售策略[5]，提高客戶滿意度，形成良性循環(huán)。在當(dāng)下信息化快速發(fā)展的時(shí)代，推進(jìn)物流數(shù)字化、智慧化有利于農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)一步發(fā)展。

2.3? ? 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施作為農(nóng)產(chǎn)品流通中的重要載體，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供重要的基礎(chǔ)條件[6]。在運(yùn)輸過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品容易產(chǎn)生一定的損耗，并且有些農(nóng)產(chǎn)品易腐爛，保存時(shí)效性短，更需要良好的道路運(yùn)輸條件、冷藏運(yùn)輸車輛和設(shè)備完善的倉(cāng)庫(kù)。目前河北省的物流運(yùn)輸?shù)缆凡粔蛲晟?，冷藏車和冷藏倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量較少，并且最后的農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)時(shí)效性較差。各地政府應(yīng)助力企業(yè)修建冷藏倉(cāng)庫(kù)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存環(huán)境進(jìn)行改善，還要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)化建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品更快、更好的運(yùn)輸起到保障作用。同時(shí)希望各地政府可以認(rèn)真剖析當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際問(wèn)題，做到對(duì)癥下藥，根據(jù)不同的情況和問(wèn)題提出可行性的措施，將各市的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸設(shè)施和資源進(jìn)行整合，建立一個(gè)運(yùn)輸數(shù)據(jù)平臺(tái)，做到信息共享，提升服務(wù)質(zhì)量。

2.4? ? 推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商銷售渠道的發(fā)展

將農(nóng)產(chǎn)品與電商相結(jié)合可以拓寬銷售渠道，使銷售方式多樣化，還可以方便消費(fèi)者進(jìn)行瀏覽和挑選。建立完善的網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品交易平臺(tái)，與大型電商進(jìn)行合作，在平臺(tái)上大力宣傳各地的特色農(nóng)產(chǎn)品，形成品牌效應(yīng)，并引入直播帶貨的形式，提升知名度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值增值[7]。大力促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商物流的運(yùn)輸和配送能力的提升，積極引入第三方物流，使農(nóng)產(chǎn)品可以迅速、新鮮、完整地送到消費(fèi)者手中。各地政府也要注意規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品電商物流的配送標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格，避免暴力配送和延時(shí)配送，為顧客提供高質(zhì)量服務(wù)，提升消費(fèi)者粘性，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3? ? 總? ? 結(jié)

河北省作為我國(guó)農(nóng)業(yè)大省，想要推動(dòng)農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，就需要促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)和轉(zhuǎn)型，并實(shí)現(xiàn)各個(gè)市物流運(yùn)輸能力的整體提升，促進(jìn)開(kāi)展各個(gè)市互相幫扶、資源共享、信息互通的農(nóng)產(chǎn)品物流能力提升策略。根據(jù)研究結(jié)果可以看出，河北省各地的農(nóng)產(chǎn)品物流水平存在差異，石家莊、唐山、保定、邯鄲的農(nóng)產(chǎn)品物流能力較強(qiáng)，承德、廊坊、衡水、秦皇島的農(nóng)產(chǎn)品物流能力較弱。對(duì)此我們需要推動(dòng)各地政府出臺(tái)相關(guān)政策支持、促進(jìn)各方農(nóng)產(chǎn)品信息的整合、加強(qiáng)道路及運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、尋找農(nóng)產(chǎn)品電商銷售新渠道。在未來(lái)，促進(jìn)各地農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同發(fā)展，打造智慧化、數(shù)字化的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)河北省農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸體系的完善和高質(zhì)量發(fā)展。

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收稿日期：2023-11-19

作者簡(jiǎn)介：李佳璇（1999—），女，河北邯鄲人，河北工程大學(xué)管理工程與商學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流工程與管理；姜? ? 華（1977—），男，河北邯鄲人，河北工程大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院，碩士，研究方向：物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與物流。

引文格式：李佳璇，姜華．河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)研究[J]．物流科技，2024，47（10）：28-31.