2024年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年2月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。其中，乘用車市場作為我國最大的細分市場，主導(dǎo)著整體汽車市場的走勢，其2月份銷量同樣受到春節(jié)月疊加節(jié)前購車需求釋放等因素，出現(xiàn)了較大幅度回落。

2月乘用車銷量133.3萬輛，下降19.4%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成127.3萬輛和133.3萬輛，環(huán)比分別下降38.9%和37.0%，同比分別下降25.8%和19.4%。其中，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車（微客）產(chǎn)量呈兩位數(shù)下降、銷量明顯增長，其他三大類乘用車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，四大類乘用車產(chǎn)銷均呈明顯下降。分市場類別來看，乘用車國內(nèi)銷量為101.8萬輛，環(huán)比下降41.7%，同比下降26.3%；出口量為31.5萬輛，環(huán)比下降14.7%，同比增長16.2%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-2月，我國乘用車產(chǎn)銷累計分別完成336.0萬輛和345.1萬輛，累計同比分別增長7.9%和10.6%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量微降、銷量小幅增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)銷呈不同程度下降。分市場類別來看，乘用車國內(nèi)累計銷量為276.5萬輛，累計同比增長6.4%；出口量累計為68.6萬輛，累計同比增長31.5%。（見圖表1）

圖表1：2024年2月及1-2月國產(chǎn)乘用車銷量一覽表（單位：萬輛）

從近三年的月度銷量走勢來看，乘用車因在整體市場中所占比重較大，因此與整體市場的月度走勢基本趨同，同樣受到春節(jié)長假影響，疊加節(jié)前購車需求釋放等因素共同作用下，2月份環(huán)比同比均呈現(xiàn)較大幅度下降。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（2月）國產(chǎn)乘用車月度銷量走勢

2月中國品牌乘用車市場份額達59.4%

2024年2月，中國品牌乘用車共銷售79.1萬輛，環(huán)比下降38.1%，同比下降9.4%，占乘用車銷售總量的59.4%，占有率比上年同期提升6.5個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，德、日、美、韓、法五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

從累計情況來看，2024年1-2月，中國品牌乘用車累計銷售206.6萬輛，累計同比增長26.7%，占乘用車銷售總量的59.9%，占有率比上年同期提升7.6個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系品牌銷量呈兩位數(shù)增長，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。（見圖表3）

圖表3：2017-2024年（1-2月）國產(chǎn)乘用車不同系別市場份額

傳統(tǒng)和新能源不同級別和價格差異大

從不同能源所銷售的車型級別來看，2024年1-2月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，其累計銷量為134.3萬輛，累計同比增長6.1%；B級及以下銷量同比均呈現(xiàn)正增長。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在B級，其累計銷量為42.1萬輛，累計同比增長56.9%；除A級同比下降外其他級別均呈現(xiàn)正增長，其中C級漲幅最大。

從不同能源所銷售的價格區(qū)間來看，2024年1-2月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10-15萬元，該價格區(qū)間累計銷量為85.9萬輛，累計同比增長11.0%；其他價格區(qū)間中10-20萬元、40-50萬元同比呈現(xiàn)正增長，其中15-20萬元漲幅最大。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15-20萬元，該價格區(qū)間累計銷量為29.6萬輛，累計同比增長11.7%；除20-25萬元、40-50萬元價格區(qū)間銷量同比下降外，其他價格區(qū)間均呈正增長。（見圖表4）

圖表4：2024年1-2月國產(chǎn)乘用車不同級別和價格區(qū)間銷量一覽表（單位：萬輛）