2024年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年2月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運行情況。其中，汽車出口是2月份各大細(xì)分市場中唯一實現(xiàn)正增長的領(lǐng)域，且增幅達(dá)兩位數(shù)，延續(xù)了近幾年以來的高增長態(tài)勢。

2月汽車出口37.7萬輛，增長14.7%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，我國汽車出口37.7萬輛，環(huán)比下降14.9%，同比增長14.7%。其中，分車型類別來看，乘用車出口31.5萬輛，環(huán)比下降14.7%，同比增長16.2%；商用車出口6.2萬輛，環(huán)比下降15.7%，同比增長7.6%。分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料汽車出口29.5萬輛，環(huán)比下降13.8%，同比增長22.1%；新能源汽車出口量為8.2萬輛，環(huán)比下降18.5%，同比下降5.9%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-2月，我國汽車?yán)塾嫵隹诹繛?2.2萬輛，累計同比增長30.5%。其中，分車型類別來看，乘用車?yán)塾嫵隹诹繛?8.6萬輛，累計同比增長31.5%；商用車?yán)塾嫵隹诹繛?3.6萬輛，累計同比增長25.9%。分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料汽車?yán)塾嫵隹诹繛?3.9萬輛，累計同比增長39.0%；新能源汽車?yán)塾嫵隹诹繛?8.3萬輛，累計同比增長7.5%。（見圖表1）

圖表1：2024年2月及1-2月國產(chǎn)汽車出口量一覽表（單位：萬輛）

從近三年的月度出口量走勢來看，我國汽車出口連續(xù)多個月份實現(xiàn)了高增長。盡管今年2月份受春節(jié)長假影響，增速有所放緩，但仍實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，1-2月累計增幅更是高達(dá)30.5%。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（2月）國產(chǎn)汽車月度出口量走勢

我國汽車出口的躍升期始于近幾年。在2020年之前，我國汽車出口尚處于穩(wěn)步發(fā)展期，長期在百萬輛級波動；2021年起步入躍升期，相繼突破200萬輛、300萬輛，2023年更是接近500萬輛，首次超過日本成為全球第一大汽車出口國，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著的成就，并加速了全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革進(jìn)程。

2月新能源汽車出口8.2萬輛，下降5.9%

新能源汽車出口在中國汽車出口總量中的比重逐年增加，目前已經(jīng)超過兩成，成為拉動我國汽車出口的新生力量。

2024年2月，我國新能源汽車出口量為8.2萬輛，同比下降5.9%。其中，分車型類別來看，新能源乘用車出口量為7.9萬輛，同比下降4.9%；新能源商用車出口量為0.3萬輛，同比下降29.2%。分能源類別來看，純電動汽車出口量為6.6萬輛，環(huán)比下降19.1%，同比下降19.5%；插電式混合動力汽車出口量為1.6萬輛，環(huán)比下降15.5%，同比增長2.3倍。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-2月，我國新能源汽車?yán)塾嫵隹诹繛?8.3萬輛，累計同比增長7.5%。其中，分車型類別來看，新能源乘用車?yán)塾嫵隹诹繛?7.8萬輛，累計同比增長9.7%；新能源商用車?yán)塾嫵隹诹繛?.5萬輛，累計同比下降39.7%。分能源類別來看，純電動汽車?yán)塾嫵隹诹繛?4.9萬輛，累計同比下降7.6%；插電式混合動力汽車?yán)塾嫵隹诹繛?.4萬輛，累計同比增長2.7倍。（見圖表3）

圖表3：2024年2月及1-2月新能源汽車出口量一覽表（單位：萬輛）

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在“出海”新時代，短期內(nèi)新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢明顯，可以彌補(bǔ)高關(guān)稅的壓力，但是長期來看，受到目標(biāo)國政府的貿(mào)易壁壘和當(dāng)?shù)仄放频碾妱踊l(fā)展影響，成本優(yōu)勢有可能減少甚至消失，所以中國車企要獲得長期發(fā)展必須依賴全球產(chǎn)能布局。

1-2月前10家企業(yè)出口集中度高達(dá)87.2%

2024年1-2月，我國汽車出口量排名前十位的企業(yè)合計出口量為71.6萬輛，同比增長28.4%，占汽車出口總量的87.2%，集中度非常高。

在整車出口前十企業(yè)中，從增速上看，比亞迪今年前兩個月累計出口6.0萬輛，同比增長1.1倍；長城汽車出口5.7萬輛，同比增長91.9%；長安汽車出口9.8 萬輛，同比增長86.8%，均實現(xiàn)了高速增長。其次，奇瑞汽車以59.6%的高增長蟬聯(lián)榜首，吉利汽車也實現(xiàn)了61.5%的高增長。

上汽和特斯拉是TOP10企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的兩家車企，且下滑幅度均超過了兩成，原因是其面向的發(fā)達(dá)國家市場貿(mào)易格局發(fā)生了改變。（見圖表4）

圖表4：2024年1-2月汽車企業(yè)累計出口量排名TOP10（單位：萬輛）