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        創(chuàng)業(yè)“狂人”雷軍的造車日記

        2024-06-20 00:00:00馬琨
        汽車縱橫 2024年4期
        關(guān)鍵詞:汽車

        3月28日,諸事皆宜,這是雷軍為小米汽車上市精心挑選的好日子。

        雷軍造車,已有三年;公布了上市發(fā)布會(huì)的具體日期后,雷軍如釋重負(fù)——自去年召開首次技術(shù)發(fā)布會(huì)至今短暫的3個(gè)月里,小米汽車經(jīng)歷的比過去三年都多;然而,雷軍仍覺得自己要十分小心——不然,那媒體的報(bào)道,何以全部聚焦于小米汽車?

        雷軍怕的有理。

        價(jià)格與期望

        近三個(gè)月以來,友商們的價(jià)格“圍剿”肉眼可見地反應(yīng)在雷總?cè)諠u滄桑的容顏上。事實(shí)上,自從小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)公開相關(guān)配置參數(shù),業(yè)內(nèi)對(duì)于小米SU7的討論就從未停歇。盡管小米汽車曾多次辟謠,但始終止不住外界對(duì)小米SU7價(jià)格的猜測(cè)。

        凡事須得研究,才會(huì)明白。

        為何小米SU7遲遲不公布價(jià)格?這是外界對(duì)于小米汽車最多的質(zhì)疑。有人說這是雷軍的深遠(yuǎn)考慮,待時(shí)機(jī)成熟后自會(huì)公布;有人說是現(xiàn)在外面太卷,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多,導(dǎo)致小米不敢公布;更有人質(zhì)疑稱,小米只是在PPT造車。

        幾乎每推遲一天,都會(huì)有新的猜測(cè)被提出。新車還未上市,厚重的壓迫感就已撲面而來。究竟定什么樣的價(jià)格合適?這是一道難題,因?yàn)榇蠹叶紝?duì)小米汽車充滿了極高期望。

        然而,期望越高,就越容易令人失望——這是不變的真理。這就很容易導(dǎo)致無論小米定什么樣的價(jià)格,都會(huì)有人在價(jià)格公布的瞬間,喪失對(duì)小米汽車的興趣。在《汽車縱橫》記者看來,這是小米汽車目前最大的困境,小鵬G9的失利就是小米的前車之鑒。

        當(dāng)然,如果小米SU7最終定價(jià)是9.99萬元,上述假設(shè)自然不攻自破,可這并不現(xiàn)實(shí)。而在看到外界對(duì)小米汽車價(jià)格鋪天蓋地的猜測(cè)和分析后,雷軍顯然也沒了底氣。

        就在正式官宣3月28日召開上市發(fā)布會(huì)后,雷軍“小心翼翼”地在個(gè)人微博發(fā)布了一條動(dòng)態(tài):“如果覺得SU7不好,歡迎指出,我們肯定會(huì)認(rèn)真聽取并努力改正,只是,還請(qǐng)輕噴?!?/p>

        本圖片改編自小米汽車海報(bào),純屬娛樂,請(qǐng)勿當(dāng)真
        “打開手機(jī)一瞧,這新車報(bào)道鋪天蓋地,每輛車的指導(dǎo)價(jià)后都寫著‘20 萬—30 萬元’。雷軍橫豎睡不著,仔細(xì)看了半夜,才從字縫里看出字來,滿屏都寫著兩個(gè)字——‘吃人’!”

        這和此前慷慨激昂喊出“為小米汽車而戰(zhàn)”的雷軍判若兩人。有業(yè)內(nèi)人士點(diǎn)評(píng)稱,數(shù)月來,看慣了中國(guó)車企堆料式上新車,為小米SU7產(chǎn)品力而心動(dòng)的人已經(jīng)不再那么執(zhí)著。如今,價(jià)格戰(zhàn)的硝煙彌散在市場(chǎng)各個(gè)角落,所有人對(duì)于價(jià)格的敏感度已然高于一切。只要小米在價(jià)格上未能一步到位,似乎就會(huì)對(duì)其未來銷量產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。

        是誰在“圍攻”小米?

        “雷總,收手吧,外面全是吉利?!彪S著輿論進(jìn)一步地發(fā)酵,網(wǎng)上充斥著各種關(guān)于小米汽車的段子,以至于還有網(wǎng)友將電影《食神》中的經(jīng)典橋段——周星馳被少林18銅人圍攻的情節(jié),改編為小米汽車遭受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍攻的諷刺畫面。

        上述這些段子,看似是在調(diào)侃,實(shí)際上卻是現(xiàn)實(shí)的殘酷。而這也再次讓筆者聯(lián)想到了《狂人日記》當(dāng)中的一個(gè)片段,于是即興模仿了一段:

        “打開手機(jī)一瞧,這新車報(bào)道鋪天蓋地,每輛車的指導(dǎo)價(jià)后都寫著‘20萬—30萬元’。雷軍橫豎睡不著,仔細(xì)看了半夜,才從字縫里看出字來,滿屏都寫著兩個(gè)字——‘吃人’!”

        其實(shí),并非友商刻意針對(duì)小米,而是20萬—30萬元的市場(chǎng),是國(guó)內(nèi)當(dāng)下最內(nèi)卷、最殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的新能源轎車,個(gè)個(gè)都非常能打,光是吉利一家自下而上就分列了銀河E8、極氪007、極越01、極氪001、極星4數(shù)款產(chǎn)品嚴(yán)陣以待。

        然而,“外面”又何止是吉利。諸如此類的還有特斯拉的Model 3、比亞迪漢、小鵬 P7、阿維塔12、智界S7、星紀(jì)元ES等。它們均定位為中大型電動(dòng)轎車,且主打人機(jī)交互和智能駕駛,因而這些車型也被視為小米SU7最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

        正如媒體評(píng)論所言,無論小米SU7的產(chǎn)品性能是否能達(dá)到雷軍所宣稱的高水平,來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“關(guān)注”仍將持續(xù)存在。只要有其他品牌將類似產(chǎn)品的價(jià)格降低到一個(gè)非常誘人的水平,就會(huì)有人對(duì)小米的市場(chǎng)地位感到擔(dān)憂。

        另有行業(yè)分析稱,小米汽車很大概率無法通過更強(qiáng)的成本控制與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。小米手機(jī)依靠背后成熟的供應(yīng)鏈,而小米汽車則道路相反,需要不斷“買買買”補(bǔ)齊整個(gè)上下供應(yīng)鏈,成本自然高過很多車企。

        此外,雷軍也曾坦言,小米汽車價(jià)格將不再“親民”。而小米集團(tuán)總裁盧偉冰在2024年巴塞羅那的全球移動(dòng)盛會(huì)MWC上也表示,小米汽車耗資100億美元(約合721億元人民幣)開發(fā),并覆蓋入門級(jí)到豪華級(jí)等一系列價(jià)位點(diǎn)。

        因此,對(duì)于小米汽車而言,其首次上市即意味著必須全力以赴。若定價(jià)過高,這款未經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)的汽車產(chǎn)品將可能在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中陷入不利局面;反之,若定價(jià)過低,則可能因高昂的生產(chǎn)成本而無法彌補(bǔ)利潤(rùn)空間的損失。因此,小米汽車必須謹(jǐn)慎權(quán)衡,制定出既符合市場(chǎng)需求,又能保障利潤(rùn)空間的定價(jià)策略。

        值得一提的是,《汽車縱橫》與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的三位95后代表也曾在“汽車Z世代”欄目上對(duì)小米SU7價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測(cè)。他們一致認(rèn)為,在綜合考慮小米的品牌定位、市場(chǎng)接受度以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況后,將價(jià)格設(shè)定在22萬元至30萬元之間將是一個(gè)既合理又具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。這樣的價(jià)格區(qū)間既能避免小米的首款車型定價(jià)過高導(dǎo)致市場(chǎng)接受度降低,也能防止定價(jià)過低給消費(fèi)者留下低端印象,有助于小米在市場(chǎng)中樹立中高端的品牌形象。

        造車與玄學(xué)

        不久前,網(wǎng)上還興起過一段有關(guān)雷軍二字含義的討論,有觀點(diǎn)稱:“雷軍造車,天命所歸,雷字帶電,軍字帶車。”就連雷軍本人都親自轉(zhuǎn)載了這句話并表示,他一定會(huì)認(rèn)認(rèn)真真把車造好。

        然而,隨即就有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)留言稱:“雷字帶電不出頭,軍字帶車被蓋帽。大兇之兆?!卑凳纠总娫燔囍e可能會(huì)不太順利。一石激起千層浪,一場(chǎng)關(guān)于雷軍造車是否“吉利”的“辯論”就此展開。

        雙方觀點(diǎn)各有依據(jù)。支持方認(rèn)為,“雷軍”二字中,“電”藏于“殼”中,“水”鎮(zhèn)其上,而“車”字頭頂如桂冠,象征著王者之氣。而反對(duì)者則認(rèn)為,新能源行業(yè)五行屬火,而“雷”字帶“水”,二者相沖,可能不利于事業(yè)發(fā)展。此外,他們還指出,“禿寶蓋”無寶,似乎暗示著這個(gè)項(xiàng)目可能無法取得預(yù)期的成果。

        盡管看起來頭頭是道,但由于這些觀點(diǎn)頗具爭(zhēng)議,且缺乏實(shí)證支持,因此最終不了了之。然而,這并未影響雷軍造車的實(shí)際進(jìn)展?!镀嚳v橫》記者了解到,目前小米造車項(xiàng)目正在有條不紊地推進(jìn)中。

        《汽車縱橫》記者從知情人士處了解到,小米SU7早在2023年12月就已開始批量生產(chǎn)。2024年2月3日,雷軍通過其個(gè)人微博發(fā)文稱:“小米SU7正在全國(guó)范圍展開全面路測(cè),目前(小米方面)正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準(zhǔn)備?!?/p>

        就在小米汽車確認(rèn)上市發(fā)布會(huì)日期后不久,《汽車縱橫》記者便接到了來自小米汽車銷售人員的電話,稱目前北京區(qū)域部分小米體驗(yàn)店已有小米SU7到店,如若對(duì)小米SU7感興趣可以隨時(shí)到店品鑒。而根據(jù)小米對(duì)外公布的信息來看,首批小米汽車門店將覆蓋全國(guó)29個(gè)城市,共計(jì)59家門店。

        該來的會(huì)來,丑媳婦也總得見公婆。因此,是雷軍還是雷冖,就看SU7最終定價(jià)如何了。

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