非田

4月18日，阿聯(lián)酋迪拜，一輛汽車泡在積水中

在常規(guī)印象里，暴雨，似乎和迪拜這座著名的沙漠之城沒(méi)有多少關(guān)系。

但從4月15日開(kāi)始，中東多國(guó)接連遭遇現(xiàn)象級(jí)的超強(qiáng)暴雨襲擊，重災(zāi)區(qū)之一的迪拜，24小時(shí)內(nèi)降雨量超160毫米，相當(dāng)于一天下完了兩年的雨。

受此影響，迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)這座全球最繁忙的空港之一，出現(xiàn)大面積延誤，內(nèi)澇和交通癱瘓也威脅著迪拜人的安全。

暴雨之下，流言驟起。在外國(guó)社交媒體上，將強(qiáng)降雨歸結(jié)為阿聯(lián)酋錯(cuò)誤使用人工降雨的聲音甚囂塵上—但這顯然是違背常識(shí)的，阿聯(lián)酋氣象部門(mén)隨即辟謠。阿聯(lián)酋國(guó)家通訊社報(bào)道，此次極端氣候條件在嚴(yán)重程度和廣泛影響方面均屬異常，但相關(guān)預(yù)報(bào)已至少提前5天發(fā)布。

這次暴雨的具體原因尚無(wú)定論，但相關(guān)專家和氣象組織已做出了基本分析，突發(fā)的強(qiáng)對(duì)流天氣是直接原因，而厄爾尼諾效應(yīng)及不斷加劇的全球變暖，則是這場(chǎng)災(zāi)難背后最值得擔(dān)心的隱憂。

威脅中東多國(guó)的暴雨，也是全球近來(lái)極端氣候的一個(gè)縮影。在過(guò)去的一個(gè)月里，中國(guó)國(guó)內(nèi)也有不少地區(qū)遭遇雨災(zāi)：廣東省氣象局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月全省平均降雨量接近500毫米，是歷史同期的2.8倍多，具有突發(fā)性和極端性強(qiáng)的特點(diǎn)。

由此看來(lái)，在日益嚴(yán)峻的極端氣候之下，全球沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家和地區(qū)可以置身事外。阻止全球變暖，防范極端氣候的影響，不該只是一句空話。

突破氣象記錄的暴雨

阿聯(lián)酋的暴雨有多大？棕櫚樹(shù)被連根拔起，建筑物外墻被打碎，道路成為了字面意義上“車的海洋”，飛機(jī)在積水里穿行等“奇景”，大量出現(xiàn)在了社交媒體平臺(tái)，而當(dāng)?shù)厝撕陀慰团南绿炜赵诒┯曛凶兙G的畫(huà)面，更是得到了病毒式傳播。

“變天”的現(xiàn)象，通常與云層頂部特別冷時(shí)形成的強(qiáng)烈上升氣流有關(guān)。一些氣象學(xué)家在接受美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）采訪時(shí)表示，只有當(dāng)云團(tuán)厚度和含雨量都很高的情況下，才會(huì)散發(fā)出藍(lán)光；在遇到大氣散射中的紅色光線后，就會(huì)散發(fā)綠色的光芒。很顯然，阿聯(lián)酋這次就遭遇了這種足以變天的云團(tuán)。

4月20日，阿聯(lián)酋沙迦酋長(zhǎng)國(guó)，市政水車將雨水倒入大海

阿聯(lián)酋這次就遭遇了這種足以變天的云團(tuán)。

破記錄是這次降雨的關(guān)鍵詞之一。阿聯(lián)酋國(guó)家氣象中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)多地經(jīng)歷了大規(guī)模的降雨，最夸張的要屬距離迪拜僅100多公里的艾因市，24小時(shí)內(nèi)降雨量高達(dá)254.8毫米，刷新這一地區(qū)自1949年有氣象記錄以來(lái)75年的記錄—該地常年的年降雨量通常在100毫米左右，這次相當(dāng)于1天下完了2年多的雨。

截至4月18日，這場(chǎng)暴雨造成了阿聯(lián)酋4人死亡。受此影響，阿聯(lián)酋各地的公共生活大規(guī)模中斷，停工停學(xué)，昔日繁忙的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)也不得不掛出提醒“除非絕對(duì)必要，否則不要來(lái)機(jī)場(chǎng)”。

以豪華和服務(wù)盡心著稱的阿聯(lián)酋航空公司，也被迫暫停了從迪拜出發(fā)的旅客登記手續(xù)，一些廉航更是直接一口氣取消了一整天的航班。

一位在機(jī)場(chǎng)被困了一整夜的旅客告訴CNN，當(dāng)天有數(shù)百人困在機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)，因?yàn)闆](méi)有任何其他交通工具能夠通行。

更嚴(yán)重的災(zāi)情出現(xiàn)在阿聯(lián)酋的鄰國(guó)阿曼。阿曼國(guó)家應(yīng)急管理委員會(huì)表示，至少21人在暴雨引發(fā)的山洪中喪生。據(jù)阿曼國(guó)家通訊社報(bào)道，遇難者包括9名學(xué)生。

災(zāi)情與人工降雨無(wú)關(guān)

天災(zāi)無(wú)情，面對(duì)自然的“怒火”而感到無(wú)能為力可以理解，但一些國(guó)外自媒體卻散播起了“陰謀論”，將暴雨說(shuō)成是阿聯(lián)酋政府“錯(cuò)用”了人工降雨技術(shù)，這就顯得相當(dāng)缺乏常識(shí)。

在降雨稀缺、沙漠氣候特征顯著的阿拉伯半島，人工降雨的方式通常是利用小型飛機(jī)穿過(guò)云層，播撒降雨劑促使降雨。

除了最容易理解的增加短時(shí)降水量外，人工降雨還能起到防雹消霧等目的，因此在許多國(guó)家和地區(qū)都有應(yīng)用，是一項(xiàng)相當(dāng)成熟的技術(shù)。據(jù)半島電視臺(tái)報(bào)道，阿聯(lián)酋自本世紀(jì)初開(kāi)始就嘗試大規(guī)模人工降雨，不時(shí)就有飛機(jī)飛過(guò)阿聯(lián)酋人的頭頂噴灑降雨劑。

從原理上講，人工降雨主要是為了讓雨盡快落下，不可能憑空“增”出足以將城市淹沒(méi)的暴雨。

降雨需要云，而云分為冷云（低于0℃）和暖云（高于0℃）兩種。對(duì)于前者，可以通過(guò)如噴灑碘化銀等人工冰核，或用干冰等，使溫度驟降，從而使云中的冰晶變多變大，最后形成降雨。

4月17日，阿聯(lián)酋沙迦酋長(zhǎng)國(guó)，大雨過(guò)后被淹沒(méi)的汽車

人類現(xiàn)有科技不可能從稀薄的空氣中制造出雨水。

而暖云內(nèi)則不存在冰晶，其形態(tài)更像是回南天玻璃上的水霧。因此，通常會(huì)向暖云中播撒食鹽等吸濕劑，將云里的“水霧”凝結(jié)到一起，使其體積不斷變大，最終在重力作用下形成降雨。

對(duì)于人工降雨導(dǎo)致災(zāi)情的說(shuō)法，各方均予以駁斥。阿聯(lián)酋國(guó)家氣象中心（NCM）也否認(rèn)在暴雨前開(kāi)展了降雨措施。

美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局前首席科學(xué)家瑞安·莫伊在接受歐洲新聞電視臺(tái)采訪時(shí)，無(wú)不嘲諷地表示，人類現(xiàn)有科技不可能從稀薄的空氣中制造出雨水，同時(shí)得到6英寸（約合150mm）的降水，“這樣的想法堪比永動(dòng)機(jī)”。

引發(fā)本輪暴雨的直接原因，是不尋常的強(qiáng)對(duì)流。據(jù)半島電視臺(tái)報(bào)道，4月中旬，異常充足的水汽與高空的冷空氣在波斯灣附近交匯，隨后在幾天內(nèi)以緩慢的速度穿過(guò)阿拉伯半島并進(jìn)入阿曼灣。

因?yàn)闅鈭F(tuán)過(guò)于明顯，早在暴雨發(fā)生前，NCM就發(fā)布了預(yù)警，只可惜作用甚微—畢竟對(duì)于日常降雨量不大的阿聯(lián)酋而言，大部分地區(qū)不可能為了考慮極端暴雨而修建足量的排水設(shè)施，但這在客觀上加劇了暴雨的危害程度。

此外，多國(guó)氣象研究者參與的世界天氣歸因組織（WWA）指出，80%的阿曼居民和85%的阿聯(lián)酋居民，生活在洪水易發(fā)和低洼地區(qū)，拔地而起的摩天大樓與瀝青路面進(jìn)一步削弱了城市排水能力，外加土壤極度干旱，同樣無(wú)法承擔(dān)排水功能，諸多因素累加，進(jìn)一步放大了此次危機(jī)。

4月22日，阿聯(lián)酋迪拜，工作人員用充氣船將客人運(yùn)送到被洪水吞沒(méi)的酒店入口處

罪魁禍?zhǔn)诪槿蜃兣?/h3>

前事不忘，后事之師，深藏在單次極端暴雨背后的深層次成因更值得警惕。WWA表示，認(rèn)定人工降雨致災(zāi)者，很多人也是氣候變化的否認(rèn)者，夸大人工降雨能力，只是為了否定全球變暖的危害。

在該組織看來(lái)，全球變暖是導(dǎo)致今年以來(lái)一系列極端氣候事件的最主要推手。其研究稱，當(dāng)前阿拉伯半島和印度洋沿岸的海洋溫度，遠(yuǎn)高于歷年同期的平均溫度，這使得低氣壓區(qū)吸收了大量的水分，并以雷暴的形式將其擠壓到陸地上，引發(fā)暴雨災(zāi)害。

持類似的觀點(diǎn)的，還有英國(guó)雷丁大學(xué)氣候科學(xué)教授理查德·艾倫。他在接受英國(guó)廣播公司（BBC）采訪時(shí)表示，創(chuàng)紀(jì)錄的降雨量與氣候的變化是一致的，溫暖的空氣可以容納更多的水分；全球氣溫每升高1℃，空氣中的水分就會(huì)增加7%～8%，最終影響降雨的強(qiáng)度?！案叩暮Ｑ鬁囟冉o大氣增加了更多的水分，使強(qiáng)降雨事件和相關(guān)的洪水越來(lái)越強(qiáng)。”

世界氣象組織發(fā)布的《2023年亞洲氣候狀況》報(bào)告顯示，受厄爾尼諾影響，去年是不少亞洲國(guó)家有記錄以來(lái)最熱的一年。從今年上半年來(lái)看，通常會(huì)持續(xù)9-12個(gè)月的“厄爾尼諾”似乎還沒(méi)有走的意思，這也為極端氣候的產(chǎn)生提供了土壤。

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，盡管波斯灣常年干旱，但每逢厄爾尼諾來(lái)襲，這一地區(qū)往往首當(dāng)其沖，很容易發(fā)生強(qiáng)降雨或山洪災(zāi)害。其援引的研究指出，不斷升高的溫度使該地區(qū)的厄爾尼諾事件強(qiáng)度增加了10%～40%。

NCM數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋歷史上的降雨量記錄（287.6mm）出現(xiàn)在2016年的舒瓦伊卜氣象站，那一年正好遇到厄爾尼諾肆虐。

襲擊迪拜的暴雨不是極端氣候的開(kāi)始，更不會(huì)是結(jié)束。對(duì)于越發(fā)頻繁且烈度更甚的極端氣候，不少學(xué)者也表達(dá)了擔(dān)憂，呼吁各國(guó)盡快攜手延緩全球變暖進(jìn)程。

WWA對(duì)半島電視臺(tái)表示，如果不對(duì)化石燃料有所限制，那么全世界許多地區(qū)的降雨量將越來(lái)越大，誘發(fā)更致命、更具破壞性的降雨、洪水等災(zāi)害。海灣地區(qū)這次的暴雨也表明，即使是干旱地區(qū)也會(huì)受到降水事件的強(qiáng)烈影響，因此阻止地球變暖迫在眉睫。

責(zé)任編輯吳陽(yáng)煜 wyy@nfcmag.com

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