賴玲年

摘 要：這些年來，隨著愈來愈多的公司加入到這個跨境電子商務(wù)的隊伍當(dāng)中，我國的跨境電子商務(wù)成為了國內(nèi)的熱門產(chǎn)業(yè)，特別是在粵港澳大灣區(qū)，涌現(xiàn)出越來越多的跨境電商企業(yè)，得益于得天獨厚的地域優(yōu)勢，行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)上升，除此之外，政府針對粵港澳大灣區(qū)以及跨境電商也出臺了許多調(diào)控政策，使得探究粵港澳大灣區(qū)跨境電商今后的發(fā)展路徑更具有重要意義?？缇畴娚绦袠I(yè)提高收益率，必須通過解決當(dāng)前行業(yè)普遍存在的主要問題來實現(xiàn)。本文首先通過了解國家對粵港澳大灣區(qū)提出的政策進(jìn)行跨境電商行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀的分析，提出現(xiàn)階段粵港澳大灣區(qū)跨境電商存在的主要問題，其次對這些問題提出有效執(zhí)行的解決方案，力圖為大灣區(qū)的跨境電商的創(chuàng)新發(fā)展路徑提出更加有效的方法與策略。

關(guān)鍵詞：粵港澳大灣區(qū)；跨境電商；發(fā)展路徑

一、引言

由于科技的發(fā)展促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)分析成為了我們這個時代企業(yè)經(jīng)營的主要手段。隨著國內(nèi)電商的發(fā)展，結(jié)合經(jīng)濟全球化的背景下，企業(yè)將跨境電子商務(wù)視為發(fā)展的新方向。這些年來，得益于國家對粵港澳大灣區(qū)以及珠三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)提出的政策方針，跨境電子商務(wù)已然成為了粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟的重要組成成分。在發(fā)展大灣區(qū)跨境電商的道路上，交通物流運輸、人才引進(jìn)戰(zhàn)略、國際貿(mào)易合作方等方面仍然不夠成熟。從整體視覺上看，應(yīng)該發(fā)揮大灣區(qū)內(nèi)各個城市各個地區(qū)獨特的優(yōu)勢，形成在平臺、物流、倉儲、運輸、采購上合為一體的跨境電商產(chǎn)業(yè)體系，共同發(fā)展大灣區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易，從而打造全球化的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)中心。

二、粵港澳大灣區(qū)跨境電商行業(yè)環(huán)境swot分析

（一）優(yōu)勢

粵港澳大灣區(qū)擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢，集海陸空一體的綜合交通體系。在陸路運輸方面，港珠澳大橋、深茂鐵路、廣深港客運專線、深中鐵路的建成通車，為大灣區(qū)的發(fā)展建立了交通便利的基礎(chǔ)。在海路運輸方面，大灣區(qū)內(nèi)城市港口眾多，為大灣區(qū)跨境物流運輸提供了極大的海上運輸便利。在航空運輸方面，灣區(qū)擁有五大國際機場，而香港是國際級的物流中心，已經(jīng)擁有較為完善的空運物流體系。大灣區(qū)海陸空交通網(wǎng)相互交錯，提供的物流基本體系結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨于完善，為大灣區(qū)的跨境電商的物流運輸發(fā)展提供了優(yōu)厚的發(fā)展條件。

（二）劣勢

大灣區(qū)內(nèi)部城市群差異較大，要協(xié)調(diào)各城市共同發(fā)展難度較大，我國實行“一國兩制”管理制度，國內(nèi)實行社會主義制度而香港和澳門是資本主義制度，粵港澳三地的法制體系各不相同，三個區(qū)域都有自己獨立的關(guān)稅。所以在跨境電商方面統(tǒng)一關(guān)稅有很大的難度，再者，綜合各個城市的物流業(yè)務(wù)過程中也會出現(xiàn)很難突破的瓶頸?；浉郯拇鬄硡^(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟生活差異、政治制度差異等，使得粵港澳大灣區(qū)的統(tǒng)一發(fā)展變得舉步維艱。

（三）機會

國家提出《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，給粵港澳大灣區(qū)的合作發(fā)展設(shè)立了基本的方針政策，將大灣區(qū)建設(shè)成綜合的經(jīng)濟發(fā)展試驗區(qū)，發(fā)展海上絲綢之路，深化與其它沿海國家的貿(mào)易往來，帶動大灣區(qū)國際貿(mào)易及綜合物流等高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除此之外，針對跨境電商稅務(wù)的問題，財政部、國家稅務(wù)總局、商務(wù)部、海關(guān)總署日前聯(lián)合發(fā)文明確，對跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)電商出口企業(yè)出口未取得有效進(jìn)貨憑證的貨物，同時符合國家規(guī)定條件的，試行增值稅、消費稅免稅政策[1]。這項政策的提出，方便了我國對跨境電商出口企業(yè)的監(jiān)督，同時也減少了跨境電商出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)，有利于促進(jìn)國內(nèi)出口企業(yè)的發(fā)展以及國家出口經(jīng)濟的穩(wěn)定上升。

（四）威脅

粵港澳是三個獨立的關(guān)稅區(qū)域，有著嚴(yán)格的邊境管理，關(guān)區(qū)的人員、資金、貨物、信息等要素不能在三地之間自由流通，這為實現(xiàn)跨境電商產(chǎn)品及信息等方面的自由流通帶來了一定的挑戰(zhàn)[2]。再者，跨境電商在追究賦稅責(zé)任的時，隱匿身份導(dǎo)致交易自由和責(zé)任的不對等，這無疑給稅收當(dāng)局帶來了巨大的麻煩。

三、粵港澳大灣區(qū)跨境電商行業(yè)發(fā)展的主要問題

（一）行業(yè)人才缺乏

跨境電商作為我國新商業(yè)模式，其發(fā)展涉及到了國際經(jīng)濟貿(mào)易、電子商務(wù)、外語等多項領(lǐng)域的專業(yè)知識?，F(xiàn)時粵港澳大灣區(qū)的總?cè)丝诟哌_(dá)6600萬人，人才基數(shù)非常大，但在跨境電商方面人才仍然極度短缺。以廣州市為例，跨境物流、跨境電子商務(wù)、國際會展業(yè)等的高級管理人才缺口達(dá)50萬以上[3]。由此可見，要推動跨境電商的發(fā)展，行業(yè)人才必不可少。

（二）資源分布不均

在灣區(qū)內(nèi)的跨境電商企業(yè)的資源分布不均衡，在廣州、深圳、珠海、佛山、東莞這幾個城市的跨境電商比灣區(qū)內(nèi)其它城市的跨境電商企業(yè)發(fā)展較為可觀，其它城市的跨境電商資源較為匱乏。大灣區(qū)各個城市的跨境電商發(fā)展不平衡，導(dǎo)致整個大灣區(qū)的跨境電商難以突破。

（三）物流倉儲系統(tǒng)不完善

國際快遞的運輸費用高、運輸時間長，在商品交易的過程中很難得到保障。并且在商品的退換貨時，面臨通關(guān)壓力、退稅繳稅問題等方面的阻力，使得退換貨的通道極其不順暢[4]。由于各種復(fù)雜的退換貨的理由，以及退換貨效率低的問題，影響了很多跨境電商買家的滿意度。

（四）信用體系不完善

跨境電商范圍廣，交易雙方很難判定對方的信用。不法商家以次充好，損害用戶權(quán)益[5]，退換貨商品量增加；用戶借助網(wǎng)絡(luò)虛擬的條件惡意評價，威脅商家。這些行為無疑是給雙方的交易造成負(fù)擔(dān)。因此完善跨境電商信用機制迫在眉睫。

（五）政府合作體制障礙

國家實行的“一國兩制”的體制障礙是促進(jìn)大灣區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的主要難題，三個地方的社會、經(jīng)濟、法律制度和生活方式等方面都大不相同，在跨境電商的國際貿(mào)易方面，都是三個獨立的關(guān)稅區(qū)域，實行不同的關(guān)稅制度，難以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

四、解決粵港澳大灣區(qū)跨境電商創(chuàng)新發(fā)展問題的對策

（一）充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用

當(dāng)代社會是個大數(shù)據(jù)的時代，任何企業(yè)的發(fā)展都離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)給予的信息收集以及數(shù)據(jù)分析的幫助。大灣區(qū)跨境電商企業(yè)可以共同建立灣區(qū)數(shù)據(jù)庫平臺，將企業(yè)的商品發(fā)布、營銷、售后和評價機制這一系列跨境電商運營流程，利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計使得企業(yè)提供更加有針對性的、個性化的服務(wù)，不斷創(chuàng)造新的用戶體驗。大數(shù)據(jù)可以給灣區(qū)各個跨境電商企業(yè)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，讓企業(yè)發(fā)展有明確的目的，更加地科學(xué)。

（二）注重建設(shè)行業(yè)人才隊伍

政企校合作培養(yǎng)跨學(xué)科的復(fù)合人才。高校需要以市場需求以及國家政策為導(dǎo)向，針對性地培養(yǎng)跨境電商人才。政府積極出臺相關(guān)政策，高校配合制定人才培養(yǎng)方案建設(shè)實訓(xùn)基地，跨境電商企業(yè)提供實踐崗位，從而完成人才的培養(yǎng)輸出。在政府、企業(yè)、高校的合作進(jìn)行的人才綜合培養(yǎng)下，使得跨境電商的人才和企業(yè)得以完美對接。與此同時，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)提高從業(yè)人員各項技能，揚長避短，提高網(wǎng)絡(luò)營銷技能以及外語溝通技能，企業(yè)應(yīng)每年組織員工到培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)修或參與校園項目，共同成長。

（三）資源整合，發(fā)展特色

應(yīng)當(dāng)加強大灣區(qū)內(nèi)跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，推動企業(yè)集群優(yōu)質(zhì)資源的整合，帶動周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時圍繞跨境電商的綜合業(yè)務(wù)打造供用戶使用的服務(wù)平臺，擁有人才培養(yǎng)、政務(wù)服務(wù)以及提供物流數(shù)據(jù)等功能，集通關(guān)、外貿(mào)、物流等服務(wù)為一體，為建設(shè)大型跨境電商平臺提供了軟件基礎(chǔ)。

利用灣區(qū)內(nèi)各個城市的自身優(yōu)勢整合互補資源使得跨境電商在各個城市中均衡發(fā)展。江門、肇慶地區(qū)可以發(fā)展成為以自身地區(qū)文化為基礎(chǔ)的特色城體系，提高商品的出口貿(mào)易。

（四）多層次物流倉儲體系的構(gòu)建

建立大灣區(qū)物流聯(lián)盟，推進(jìn)重點物流園區(qū)的建設(shè)，提升多式聯(lián)運的發(fā)展水平，加強互聯(lián)互通及資源共享，為跨境電商企業(yè)提供方便快捷的物流運輸條件。

全面布局海外倉，鼓勵有著成熟物流運輸體系的物流公司以及跨境電商的領(lǐng)先企業(yè)在“一帶一路”沿海國家建設(shè)海外倉，合作建立共享的海外倉，提高物流效率。

依托于互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，搭建智能倉儲和物流跟蹤平臺，使得跨境商家和消費者可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督，加強物流和倉儲管理。同時支持各大物流園區(qū)以及國內(nèi)保稅倉應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展智能化立體倉庫，加強建設(shè)綠色低碳的大灣區(qū)[6]。

（五）健全信用評價機制

1.保證商品貨真價實

完善商品追溯體系，為消費者提供交易的真實性，跨境電商企業(yè)應(yīng)該建設(shè)商品追溯平臺，為每個商品公開貨源信息，保證商品的真實性。

打造自主品牌，消除消費者對商品真實性的質(zhì)疑，跨境電商企業(yè)可以打造自主品牌，創(chuàng)建最具有競爭力的差異化產(chǎn)品，提高品牌知名度。

2.系統(tǒng)監(jiān)督評價的真實性

企業(yè)利用大數(shù)據(jù)分析商品的評價內(nèi)容，篩選出惡意誹謗的消費者，以及欺騙消費者的不良商家，建立信用等級評價機制，按等級限制交易。同時要完善市場監(jiān)管機制，保證灣區(qū)內(nèi)跨境電商的健康發(fā)展。

（六）推進(jìn)大灣區(qū)政府合作機制

充分利用“一國兩制”，更好的鞏固港澳的社會穩(wěn)定，也能讓港澳帶動廣東的經(jīng)濟水平趨向國際化，推動廣東國際貿(mào)易的發(fā)展?？朔煌P(guān)稅區(qū)域的法制障礙?；浉郯目蓢L試共同建立針對于大灣區(qū)跨境電商商品過關(guān)的海關(guān)政策，打破三地之間法制壁壘，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，加強粵港澳三地的聯(lián)合執(zhí)法，完善三地政府合作的機制，更好地促進(jìn)灣區(qū)跨境電商企業(yè)的發(fā)展[7]。

五、結(jié)論

目前在粵港澳大灣區(qū)的跨境電商行業(yè)中仍然有許多在制度、人才、物流、平臺資源等方面的阻礙，使得灣區(qū)跨境電商在發(fā)展的道路上舉步維艱，雖然國家在促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時給予了許多政策上的支持，但最重要的是要加強粵港澳三地政府以及灣區(qū)內(nèi)各個跨境電商企業(yè)的合作。發(fā)展大灣區(qū)的跨境電商要充分發(fā)揮政府、企業(yè)、高校等社會組織的作用，共同規(guī)劃大灣區(qū)跨境電商的創(chuàng)新路徑，全力打造粵港澳大灣區(qū)全球跨境電商中心，為粵港澳大灣區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展注入新的動力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 韓家惠.四部門10月1日起實行電商出口免稅新規(guī)[EB/OL].新華網(wǎng)，2018-10-01.

[2] 劉慧廷.粵港澳大灣區(qū)跨境電商發(fā)展對策研究——基于企業(yè)視角[J].商場現(xiàn)代化，2019，（03）：39-40.

[3] 馮然，陳萬靈.廣州建設(shè)成為跨境電子商務(wù)中心城市的思考[J].廣東經(jīng)濟，2017，（13）：33-35.

[4] 梁慧慧.中國跨境電商面臨的機遇與挑戰(zhàn)[J].河北企業(yè)，2018，（3）：70-71.

[5] 黃亦薇，徐龍志.大數(shù)據(jù)背景下中小企業(yè)跨境電商發(fā)展對策研究[J].科技經(jīng)濟市場，2018，（10）：155-157.

[6] 周知宇.粵港澳大灣區(qū)背景下珠海市物流業(yè)發(fā)展探析[J].物流工程與管理，2019，41（08）：24-25.

[7] 黃亞蘭.粵港澳大灣區(qū)政府合作困境與突破路徑[J].廈門特區(qū)黨校學(xué)報，2019，（05）：55-60.