趙狄娜

工程師是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中重要的人力資本，是我國(guó)實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要力量。不久前，我采訪了獲得“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)的中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員李平，她為智能高鐵的發(fā)展立下了汗馬功勞。

多年來(lái)，李平一直在開(kāi)展鐵路信息化、數(shù)字化、智能化的相關(guān)工作，是智能高鐵體系架構(gòu)、大腦平臺(tái)等科研團(tuán)隊(duì)的核心成員。她和團(tuán)隊(duì)在世界上首次提出了智能高鐵“模數(shù)驅(qū)動(dòng)、軸面協(xié)同”理論，定義了技術(shù)-數(shù)據(jù)-標(biāo)準(zhǔn)三位一體的智能高鐵體系架構(gòu)，研發(fā)了智能高鐵大數(shù)據(jù)平臺(tái)，攻克了智能高鐵67項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。她也是智能京張高鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組的核心成員，把多年來(lái)的科研成果應(yīng)用到其建設(shè)中。國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）認(rèn)為，京張高鐵是繼日本東海道新干線、京滬高鐵之后，又一個(gè)具有里程碑意義的工程。

成為一名鐵路工程師，讓火車跑得更快更遠(yuǎn)更穩(wěn)，一直是李平少年時(shí)代的夢(mèng)想，她很幸運(yùn)自己能夠夢(mèng)想成真。她曾表示：“數(shù)智化時(shí)代有一個(gè)非常形象的比喻，就是我們?cè)瓉?lái)叫作大魚(yú)吃小魚(yú)，在數(shù)智化時(shí)代是快魚(yú)吃慢魚(yú)，如果你跑得不快，如果你和這些新技術(shù)結(jié)合不緊，你的優(yōu)勢(shì)可能很快就會(huì)變成你的劣勢(shì)?！痹跀?shù)據(jù)成為重要生產(chǎn)要素的當(dāng)下，李平認(rèn)為，作為女性工程師是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的匯集、治理、分析等都需要大量認(rèn)真細(xì)致的工作，從而在枯燥的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)律，提升業(yè)務(wù)價(jià)值，而這與女性細(xì)膩、認(rèn)真、有韌性和包容性的性格極為契合。

如今，李平正在主持國(guó)鐵集團(tuán)“京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線智能化提升方案研究”課題，在對(duì)京滬公司和北京局、上海局、濟(jì)南局深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，明確了京滬高鐵在安全管理、設(shè)備設(shè)施、站車服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)等方面的152項(xiàng)智能化提升需求。接下來(lái)，她將繼續(xù)抓牢數(shù)智化機(jī)遇，在智能京張高鐵已經(jīng)取得的成就基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)，加快提出智能高鐵2.0成套技術(shù)體系和示范方案。

讀者觀點(diǎn)

希望雜志更關(guān)注健康選題

疫情后，越來(lái)越多的老百姓都非常關(guān)注自身和家人的健康，我作為老讀者，也希望看到更多關(guān)于健康的選題，特別是飲食健康的報(bào)道。

——北京?徐曉紅