摘 "要：農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)的重要渠道。大力發(fā)展農(nóng)村寄遞物流，加快農(nóng)村地區(qū)寄遞物流體系的建設(shè)，讓寄遞物流成為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要舉措。合作市隸屬甘南藏族自治州，人民消費(fèi)勢(shì)頭良好，但由于鄉(xiāng)村寄遞物流發(fā)展存在一定問題，下行消費(fèi)品難以到達(dá)村民手中，上行農(nóng)產(chǎn)品（或其他產(chǎn)品）難以送出農(nóng)村。通過研究合作市鄉(xiāng)村寄遞物流面臨的現(xiàn)實(shí)困境，根據(jù)現(xiàn)有問題，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，讓鄉(xiāng)村寄遞物流為合作市的鄉(xiāng)村振興發(fā)展助力。

"關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興；合作市；農(nóng)村寄遞物流

"中圖分類號(hào)：F618 " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A " "DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.09.019

Abstract： Rural delivery logistics is an important channel for agricultural products into the city and consumer goods to the countryside. We will vigorously develop the rural delivery logistics， accelerate the construction of the delivery logistics system in rural areas， and make the delivery logistics an important measure to promote rural revitalization. Hezuo City is subordinate to Gannan Tibetan Autonomous Prefecture， which has a good momentum of consumption. However， due to some problems in the development of rural delivery logistics， it is difficult for consumer goods to reach the villagers， and agricultural products（or other products）are difficult to be sent to the countryside. By studying the practical difficulties faced by the rural delivery logistics in the Hezuo City， and putting forward corresponding improvement measures according to the existing problems， so that the rural delivery logistics can help the rural revitalization and development of the Hezuo City.

Key words： rural revitalization; Hezuo City; rural delivery logistics

1 "合作市鄉(xiāng)村寄遞物流發(fā)展的必要性

1.1 "發(fā)展鄉(xiāng)村寄遞物流，促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的第50次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，截至2022年9月，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)10.51億，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率為58.8%，行政村基本實(shí)現(xiàn)“村村通寬帶”，農(nóng)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用更上一層臺(tái)階。通過相應(yīng)交易平臺(tái)，上行下達(dá)的各類產(chǎn)品交易率逐年提高，合作市發(fā)展鄉(xiāng)村寄遞物流，有利于推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品的種植與銷售，農(nóng)民不僅能把自己種植的農(nóng)產(chǎn)品銷售出去，增加經(jīng)濟(jì)來源，鞏固脫貧成果，而且能帶動(dòng)一部分失業(yè)村民再就業(yè)，形成新的社會(huì)分工；合作市激發(fā)農(nóng)村寄遞市場(chǎng)的潛在活力，有助于改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地滿足農(nóng)村消費(fèi)需求，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、快遞及電商產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。

1.2 "發(fā)展鄉(xiāng)村寄遞物流，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展

"多種發(fā)展因素聚集在城市，城市工業(yè)化、現(xiàn)代化速度快，城鄉(xiāng)融合發(fā)展遙不可及。發(fā)展鄉(xiāng)村寄遞物流融合發(fā)展，將促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)、改變農(nóng)民生活，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施。城市物流和農(nóng)村物流融合發(fā)展，有利于加快鄉(xiāng)村城市化的步伐，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)共同富裕。

2 "合作市鄉(xiāng)村寄遞物流面臨的現(xiàn)實(shí)困境

2.1 "鄉(xiāng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

"寄遞物流的主要環(huán)節(jié)涉及包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、人工裝卸貨物、配送、站點(diǎn)服務(wù)等多個(gè)方面。高效的鄉(xiāng)村物流配送離不開完備的物流配送設(shè)施，合作市的物流基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足當(dāng)前物流市場(chǎng)的需求，表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸很少使用專用貨車，一般選擇大型卡車或敞篷式汽車運(yùn)輸，所以運(yùn)輸途中很容易損耗農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，搬運(yùn)裝卸農(nóng)產(chǎn)品的過程大多都是人工完成，物流企業(yè)機(jī)械化技術(shù)水平低。一部分農(nóng)產(chǎn)品的包裝技術(shù)水平落后，冷鏈技術(shù)又不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品容易受到污染或是水分流失問題而迅速腐爛，造成糧食資源浪費(fèi)。合作市各鄉(xiāng)村物流站點(diǎn)分布不合理，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面不足，有的鄉(xiāng)村沒有設(shè)置配套的寄遞站點(diǎn)，部分村民想要寄取快遞，還得去鄉(xiāng)鎮(zhèn)上才能寄件取件，遇上忙碌時(shí)節(jié)，根本有時(shí)間去?。挥屑倪f站點(diǎn)的區(qū)域也是多個(gè)鄉(xiāng)村共用一個(gè)，而且大部分站點(diǎn)依附農(nóng)村超市、蔬菜店經(jīng)營(yíng)成立，快遞和其他東西一起裝車，被壓壞、摔壞、污染的不在少數(shù)。

2.2 "鄉(xiāng)村寄遞物流信息化程度低

"當(dāng)前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，合作市的信息化程度不斷提高，但由于合作市鄉(xiāng)村寄遞物流信息技術(shù)起步晚，物流信息化程度低?；ヂ?lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的信息可謂是魚龍混雜，網(wǎng)民對(duì)虛假信息的辨別能力較差，存在大量被騙群體，降低了他們對(duì)電子商務(wù)體驗(yàn)的滿意度，減少了網(wǎng)上消費(fèi)欲望，生活幸福指數(shù)下降。此外，配送成功率低一直是困擾農(nóng)村寄遞物流的一大難題。由于農(nóng)村物流系統(tǒng)缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、定位系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等一體化的物流服務(wù)系統(tǒng)，出現(xiàn)農(nóng)村收貨地址填寫錯(cuò)誤，定位模糊，甚至是定位錯(cuò)誤等問題，從而使得農(nóng)村末端配送物流出現(xiàn)錯(cuò)誤配送、多次配送等現(xiàn)象，這不僅增加了配送成本，還會(huì)降低收貨人對(duì)物流服務(wù)的滿意度。

2.3 "鄉(xiāng)村寄遞物流專業(yè)人才匱乏

"隨著鄉(xiāng)村寄遞物流行業(yè)的逐步推進(jìn)，鄉(xiāng)村寄遞物流專業(yè)人才缺乏成為制約鄉(xiāng)村寄遞物流發(fā)展的主要因素。合作市的末端物流配送者大多數(shù)是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民，文化水平低，工作前沒有接受過專業(yè)的物流服務(wù)培訓(xùn)，沒有認(rèn)識(shí)到寄遞物流的重要性，屢次出現(xiàn)配送員的服務(wù)質(zhì)量較差、要價(jià)高，甚至快遞損毀等問題，這些都大大打擊了村民網(wǎng)購的積極性。此外，合作市各類鄉(xiāng)村寄遞物流公司為了發(fā)展冷鏈技術(shù)和其他技術(shù)，投入了大量的資金和技術(shù)，導(dǎo)致物流公司在招聘專業(yè)技術(shù)人才時(shí)資金短缺，出現(xiàn)薪水低、任務(wù)重、工作量大、專業(yè)技術(shù)人才流失率高的現(xiàn)象。

2.4 "鄉(xiāng)村寄遞物流末端服務(wù)差

"鄉(xiāng)村寄遞站點(diǎn)難以對(duì)本站點(diǎn)的業(yè)務(wù)員采取有效的管理措施，態(tài)度差、服務(wù)差是末端服務(wù)的一大難題。據(jù)調(diào)查，我國(guó)快遞輸送平均單價(jià)為12.2元，其中支付給配送員的費(fèi)用是1元，因?yàn)榕渌腿藛T的收入大部分來自于所送訂單提成，城市快遞配送單量大，配送人員雖然辛苦，但是收入還是比較可觀，而農(nóng)村相較于城市訂單量本來就少，農(nóng)村分布又比較分散，還經(jīng)常出現(xiàn)配送不成功的現(xiàn)象。所以合作市鄉(xiāng)村寄遞物流的配送員崗位不具備吸引力，離職率高，配送人員的缺乏，造成末端業(yè)務(wù)員工作時(shí)懶慢松散，工作態(tài)度惡劣，積極性差。從事鄉(xiāng)村寄遞行業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊、行業(yè)門檻低、文化素質(zhì)低、沒有參加過崗前培訓(xùn)等原因，部分業(yè)務(wù)員在上門取件的途中趁機(jī)偷懶，無法及時(shí)在客戶約定的時(shí)間內(nèi)去取件，取件過程中缺乏服務(wù)意識(shí)，攬件、配送環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單應(yīng)付，草草了事，有些快遞點(diǎn)還要收取寄存費(fèi)，偏遠(yuǎn)地區(qū)更是5元、10元的漫天要價(jià)，一個(gè)快遞的物流成本甚至遠(yuǎn)超貨物本身的價(jià)格。

2.5 "鄉(xiāng)村寄遞物流客戶分散，配送成本高

"合作市大部分村民對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物有了一定的認(rèn)知，能在淘寶、拼多多、快手等平臺(tái)消費(fèi)購物，但由于村與村之間的距離遠(yuǎn)，農(nóng)戶住的比較分散，導(dǎo)致物流配送也相對(duì)分散，在一些人口規(guī)模少的村，業(yè)務(wù)量小、成本高、難度高。還有一些村民的收貨時(shí)間難以確定，經(jīng)常出現(xiàn)配送錯(cuò)誤，配送員重復(fù)多次配送、快遞丟失的現(xiàn)象。

3 "鄉(xiāng)村振興背景下合作市鄉(xiāng)村寄遞物流發(fā)展建議

"2022年6月甘肅省甘南州印發(fā)《關(guān)于農(nóng)村寄遞物流發(fā)展的方案》，要求各部門緊盯“快遞進(jìn)村”這一目標(biāo)，積極推進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，完善甘南州農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快構(gòu)建便捷、快速的農(nóng)村寄遞物流體系。

3.1 "完善鄉(xiāng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

"第一，為了實(shí)現(xiàn)合作市鄉(xiāng)村寄遞物流更好的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣块T和相關(guān)企業(yè)應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存技術(shù)上投入研發(fā)成本，并支持企業(yè)購買、引進(jìn)專業(yè)的物流設(shè)備和先進(jìn)的物流技術(shù)。第二，要增加具有制冷、冷凍功能的冷鏈貨運(yùn)車輛數(shù)量，增加專業(yè)倉庫的建設(shè)，防止產(chǎn)品不能及時(shí)發(fā)出、造成損壞和儲(chǔ)存混亂等現(xiàn)象。第三，要改善合作市農(nóng)村地區(qū)的交通條件，優(yōu)化各村莊物流配送路徑，讓快遞進(jìn)村簡(jiǎn)單容易。第四，要建立一個(gè)大型集散中心，完善鄉(xiāng)級(jí)配送中心、鎮(zhèn)級(jí)配送站、村級(jí)配送點(diǎn)的配送體系建設(shè)，整合村委會(huì)、村黨組織、大型集會(huì)、農(nóng)村信用社、便民服務(wù)中心、鄉(xiāng)村小賣鋪等資源，建設(shè)寄遞物流服務(wù)站，提高鄉(xiāng)村寄遞服務(wù)能力。

3.2 "構(gòu)建鄉(xiāng)村寄遞物流信息服務(wù)平臺(tái)

"產(chǎn)品信息化在改善和提高我國(guó)物流配送方面起著至關(guān)重要的作用，政府部門應(yīng)著手搭建更完善的網(wǎng)絡(luò)一體化信息平臺(tái)，依托客運(yùn)站場(chǎng)、電商中心、郵政網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)資站等資源，建立互聯(lián)、互通、互享的多資源平臺(tái)。該平臺(tái)集電商、快遞、物流、倉儲(chǔ)為一體，形成智能化網(wǎng)上物流園區(qū)，進(jìn)入平臺(tái)可以查詢銷售企業(yè)、中間商、物流公司在內(nèi)的各類交易主體的具體信息，入駐平臺(tái)的企業(yè)可以實(shí)時(shí)發(fā)布產(chǎn)品需求量、產(chǎn)品物流信息、產(chǎn)品售后服務(wù)等相關(guān)信息，利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)，深度挖掘客戶需求，再也不用擔(dān)心銷售渠道差、物流信息更新緩慢的問題。通過網(wǎng)絡(luò)一體化平臺(tái)可以篩選農(nóng)產(chǎn)品種植規(guī)模、種植方向、客戶需求等相關(guān)信息，為農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展提供進(jìn)一步的指導(dǎo)；充分利用二維碼、電子標(biāo)簽、專家系統(tǒng)等電子計(jì)算技術(shù)，將所有產(chǎn)品的信息上傳網(wǎng)絡(luò)一體化平臺(tái)，想要查詢相關(guān)產(chǎn)品信息只需搜索、掃碼就能了解，還能在物流運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)跟蹤處理，降低物流成本，提高物流輸送效率。

3.3 "培養(yǎng)鄉(xiāng)村寄遞物流專業(yè)的人才隊(duì)伍

"當(dāng)今世界的競(jìng)爭(zhēng)最終還是對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)，物流行業(yè)的發(fā)展亦是如此。因此，合作市政府需要加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，加大對(duì)現(xiàn)有物流專業(yè)人才的培訓(xùn)。高校目前是人才培養(yǎng)的主要渠道，能為物流公司培養(yǎng)一批高素質(zhì)的物流技術(shù)人才，合作市當(dāng)?shù)氐母叩嚷殬I(yè)院校應(yīng)按照物流市場(chǎng)的需求，對(duì)學(xué)校教學(xué)、課程結(jié)構(gòu)和專業(yè)進(jìn)行有針對(duì)性的規(guī)劃，培養(yǎng)出適應(yīng)農(nóng)村物流發(fā)展需求的對(duì)口型物流人才。定期考核物流專業(yè)的基本業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)踐技巧方面的內(nèi)容，不斷增強(qiáng)從事物流行業(yè)服務(wù)工作者的職業(yè)化技術(shù)能力與水平。此外，要加強(qiáng)物流專業(yè)人才引進(jìn)力度。合作市政府及相關(guān)單位不僅要在物質(zhì)方面給與優(yōu)惠，還應(yīng)在精神方面進(jìn)行鼓勵(lì)，除了住房、工資補(bǔ)貼，還應(yīng)為引進(jìn)人才提供發(fā)展的平臺(tái)，鼓勵(lì)引進(jìn)人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，與時(shí)俱進(jìn)。要對(duì)人才因地制宜，從實(shí)際情況出發(fā)，具體問題具體分析，在使用物流人才時(shí)要善于揚(yáng)長(zhǎng)避短，使其在工作中體現(xiàn)自己的價(jià)值，并為其打造一個(gè)良好的工作及創(chuàng)業(yè)環(huán)境。以此鼓勵(lì)更多的物流人才到合作地區(qū)就業(yè)，通過設(shè)立一批現(xiàn)代化物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，讓該地區(qū)的人才得到晉升與成長(zhǎng)，從而使合作市不僅能招聘到優(yōu)秀人才，還可以向外地輸送優(yōu)秀人才。

3.4 "建立健全鄉(xiāng)村寄遞物流管理體系

"政府部門針對(duì)部分地區(qū)配件量較少、路途較遠(yuǎn)的情況，要制定相應(yīng)的配送標(biāo)準(zhǔn)，使末端配送人員可以從配送物件中獲得一部分抽成，并在基礎(chǔ)工資上給予一定的額外補(bǔ)貼，提高配送人員工作積極性及責(zé)任感，有利于解決合作市鄉(xiāng)村寄遞物流配送積極性不高的難題。此外，還要建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)送件不積極、服務(wù)態(tài)度差、一個(gè)月內(nèi)收到幾次村民差評(píng)的派送員，扣除相應(yīng)的獎(jiǎng)金補(bǔ)貼；對(duì)服務(wù)態(tài)度好，送件及時(shí)，積極性高，收到村民好評(píng)多的派件員一次性給與獎(jiǎng)金若干元；對(duì)于自愿參加培訓(xùn)教育的工作人員給與獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)通過培訓(xùn)考核的物流人員給與獎(jiǎng)金若干元，充分調(diào)動(dòng)配送站點(diǎn)工作人員的積極性。最后還要規(guī)范寄遞物流站點(diǎn)的行為，快遞公司支付代收點(diǎn)的保管費(fèi)用，規(guī)范亂收費(fèi)現(xiàn)象，本地政府和行業(yè)部門不定期檢查抽查寄遞物流站點(diǎn)，整治運(yùn)營(yíng)中存在的亂象。進(jìn)行監(jiān)督的同時(shí)也要簡(jiǎn)政放權(quán)，積極推進(jìn)寄遞物流的“放管服”改革，激發(fā)寄遞物流業(yè)的主體活力和創(chuàng)新力。

3.5 "選擇合理配送模式，減少成本

"鼓勵(lì)郵政企業(yè)整合末端配送，在滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾寄遞需求的同時(shí)考慮配送訂單量和節(jié)省配送成本。鼓勵(lì)交通、商貿(mào)、快遞等形式合作共用末端配送網(wǎng)絡(luò)，有效降低鄉(xiāng)村寄遞物流成本。應(yīng)精簡(jiǎn)配送員工數(shù)量，優(yōu)化員工結(jié)構(gòu)，提高配送業(yè)務(wù)員工作能力，激發(fā)工作積極性。通過對(duì)配送業(yè)務(wù)員的職業(yè)培訓(xùn)、獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，保證配送過程中工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，提升工作效率；同時(shí)也減少了配送環(huán)節(jié)大量人員成本支出。在經(jīng)濟(jì)適用原則下，使用快遞自提柜。目前，快遞自助柜可以最大限度地滿足消費(fèi)者對(duì)快遞送貨時(shí)間的需求，提高配送業(yè)務(wù)員的送貨效率，節(jié)省通信環(huán)節(jié)，降低物流配送成本。

4 "總 "結(jié)

"本文主要是通過對(duì)合作市鄉(xiāng)村寄遞物流的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)合作市鄉(xiāng)村寄遞物流在發(fā)展過程中面臨的困難，并充分結(jié)合合作市鄉(xiāng)村寄遞物流的實(shí)際情況，提出了適合合作市鄉(xiāng)村寄遞物流發(fā)展的對(duì)策以及相關(guān)建議。合作市鄉(xiāng)村寄遞物流的運(yùn)作水平影響著合作市鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，更影響著農(nóng)民的切身利益，對(duì)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的發(fā)展起積極作用，所以應(yīng)予以重點(diǎn)關(guān)注。目前，合作市鄉(xiāng)村寄遞物流配送企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)配套服務(wù)設(shè)施落后，技術(shù)水平較低，配送服務(wù)質(zhì)量差，企業(yè)信息化管理制度不健全等一些突出問題，這不僅增加了鄉(xiāng)村寄遞物流輸送過程中的成本，同時(shí)也阻礙了合作市農(nóng)產(chǎn)品物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。對(duì)此政府部門及物流企業(yè)要采取有效地解決措施，以適應(yīng)市場(chǎng)上寄遞物流需求。解決好合作市鄉(xiāng)村寄遞物流中存在的各種問題，能有效鞏固鄉(xiāng)村脫貧攻堅(jiān)成果，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，從而增加農(nóng)民幸福感和收獲感。

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收稿日期：2023-03-04

作者簡(jiǎn)介：羅雯艷（1999—），女，甘肅合作人，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：農(nóng)村發(fā)展；尚明瑞（1971—），本文通信作者，男，甘肅民樂人，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向：農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、思想政治教育。

引文格式：羅雯艷，尚明瑞. 鄉(xiāng)村振興背景下合作市鄉(xiāng)村寄遞物流發(fā)展探討[J]. 物流科技，2024，47（9）：73-75.