陸楊

有數(shù)據(jù)顯示，小紅書上有關(guān)“城市騎行計劃”的話題已經(jīng)高達6.3億次瀏覽量。除了可以強身健體之外，城市騎行正在成為很多人新的生活方式，而隨著城市騎行的興起，加上各大國際騎行賽事的驅(qū)動，騎行經(jīng)濟也在持續(xù)升溫。涵蓋騎行用具、騎行消費場景、騎行主題休閑度假在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)持續(xù)出現(xiàn)新的增量市場，越來越多的城市和產(chǎn)業(yè)開始積極擁抱騎行文化。

城市騎行火自戶外運動熱潮

城市騎行旨在帶給參與者重建與城市連接的休閑體驗，“和城市約會”可以說是最形象的比喻。而如今的城市騎行之所以如此盛行，很大程度上是受到了戶外運動熱的影響，尤其是經(jīng)歷了前兩年的疫情期后，戶外運動市場全面升溫，也讓城市騎行的受眾群體持續(xù)擴容。在中國新聞周刊發(fā)布的《2022有意思生活方式報告》中顯示，年輕群體正在成為戶外運動的主力軍。無論是輕松的微旅行，還是在家門口徒步或街頭巷尾騎行，這些主打“不內(nèi)卷、不太遠、少花錢”的輕休閑模式，深受年輕人認(rèn)同和喜愛。

在此過程中，可以約上三五好友，還能進一步擴大社交圈，帶動更多人享受“慢時光”。因此，集休閑觀光、運動健身、結(jié)友社交于一體的城市騎行，不僅具有綠色環(huán)保和低成本優(yōu)勢，更是符合當(dāng)代年輕人消費觀和情緒價值的全新時尚生活方式。它所代表的，是一種主打經(jīng)濟、可持續(xù)、低限度的生活方式，借助自行車這種傳統(tǒng)交通工具，騎行者重建與“附近”的關(guān)系，也讓騎行重新回歸本質(zhì)。

當(dāng)然，一種休閑潮流模式的興起，總有標(biāo)桿引領(lǐng)者，而作為我國城市休閑方式的風(fēng)向標(biāo)，北上廣再次成為城市騎行新趨勢興起的源頭。2023年以來，包括東莞、杭州、重慶、佛山、天津、成都等更多新一線及二三線城市陸續(xù)加入其中，在全國各地形成了城市騎行的風(fēng)潮。如果說2023年是戶外運動爆發(fā)元年，2024年就是城市騎行的黃金發(fā)展元年。根據(jù)《2024年度運動流行趨勢指南》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前城市騎行的熱度依然保持高位，在網(wǎng)絡(luò)曝光指數(shù)中穩(wěn)居前三，這充分體現(xiàn)了我國旅游消費模式正在呈現(xiàn)出向人文旅游轉(zhuǎn)型的趨勢，具有人文收獲且性價比更高的城市騎行，也將成為文化、旅游和體育休閑融合發(fā)展的重點領(lǐng)域。

“城市騎行熱”帶動產(chǎn)業(yè)鏈催生新市場

“城市騎行熱”的到來，不僅為我國體育文化和旅游休閑產(chǎn)業(yè)帶來了新機遇，也帶火了整個產(chǎn)業(yè)鏈，催生出更多的新市場?？梢哉f，自行車及騎行周邊消費熱的到來，為無數(shù)商家?guī)砹她嫶蟮南M群體。

從根本上來說，騎行目的的變化，引發(fā)了市場用戶需求的變革。城市騎行屬于輕休閑，騎行者自然注重騎行體驗，因此對于騎行用具的消費需求和體驗要求也在全面升級。以自行車為例，騎行愛好者眼中的自行車絕不僅僅是交通工具，而是一種注重騎行體驗的重要載體，這就推動我國自行車產(chǎn)業(yè)逐步向高端化領(lǐng)域發(fā)力。中國制造業(yè)雖然發(fā)達，但在中高端消費市場，國內(nèi)自行車企業(yè)普遍面臨關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)和品牌力不足等問題，再加上用于城市騎行的專業(yè)自行車研發(fā)投入大、利潤回報周期長、外企壁壘高等痛點，導(dǎo)致國內(nèi)中高端自行車市場長期被國外大牌所壟斷。而這一局面，伴隨著城市騎行熱的到來，正在逐步得到改善。

據(jù)中國自行車協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國千元以上自行車產(chǎn)量達到1215萬輛，同比增長15.1%，千元車占總產(chǎn)量的比重已達24.9%，比上年提高4.3個百分點。與此同時，電商平臺拼多多數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國山地車、公路車、折疊車整車銷量增長了56%，其中，公路車增幅超過180%。之所以出現(xiàn)高端市場持續(xù)火熱的局面，就是因為城市騎行正在成為騎行新趨勢。

以北京德勝門一家運動自行車店為例，該店店主是一位退役自行車運動員。他在接受媒體采訪時透露，這個小店開店9年以來，生意越來越好，2023年更是銷售火爆。據(jù)他介紹，很多客戶在挑選車型時，只要大小、顏色滿意，對于價格并沒有過多在意。2023年，該店銷售的高端自行車就超200輛，遠超往年。為了進一步擴大市場規(guī)模，這位店主還成立了騎行俱樂部，為廣大客戶和騎行愛好者提供更全面的專業(yè)服務(wù)。加入該俱樂部的新用戶也以年齡在26歲-35歲之間的年輕人為主。

根據(jù)權(quán)威調(diào)研機構(gòu)QY Research數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球高端公路自行車市場規(guī)模大約為319億元，預(yù)計到2030年，市場規(guī)模將達到511億元，2024年-2030年期間的年復(fù)合增長率也將高達7.3%?？梢哉f，雖然在市場培育度方面，中國市場和歐美發(fā)達國家市場相比，依然有不小的差距，但中國人口基數(shù)大，潛力無窮。受到城市騎行熱的影響，高品質(zhì)自行車產(chǎn)品的需求增加趨勢越來越明顯。目前，中國自行車企業(yè)正在積極進行智能化轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)強化品牌塑造和提升競爭力。對于研發(fā)創(chuàng)新投入也越來越大，國產(chǎn)化替代不斷提速。而對于消費者來說，在中高端自行車以及騎行服裝、用具等產(chǎn)品的選擇上，將越來越重視品質(zhì)、材質(zhì)、售后服務(wù)、品牌、設(shè)計與色彩等元素，這也將是騎行產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)重點聚焦的領(lǐng)域。

持續(xù)升溫的“騎行市場”未來可期

從長遠來看，持續(xù)升溫的“騎行市場”擁有源源不斷的市場動力和不可估量的市場價值，而騎行運動的滲透和升級，最終會體現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)的增長上。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前騎行運動在我國的滲透率僅為0.4%。隨著市場對于城市騎行產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心，越來越多的城市和產(chǎn)業(yè)開始與“騎行市場”同頻共振。

這其中，自行車首當(dāng)其沖，正在成為勢頭強勁的藍海市場。數(shù)據(jù)顯示，2024年-2029年這6年間，全球自行車市場規(guī)模預(yù)計將保持4.2%的復(fù)合年增長率，市場規(guī)模將從561.6億美元增長到690億美元。中國市場作為潛力最大的新興市場，也將是各方關(guān)注的焦點，按照《2022-2023年全球及中國自行車產(chǎn)業(yè)運行監(jiān)測與消費需求調(diào)查研究報告》顯示，預(yù)計到2027年，中國自行車消費市場的規(guī)模將達到2657.7億元。

新興市場的發(fā)展升級，離不開基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)的支持，而城市騎行的核心關(guān)鍵詞就是“城市”，這也意味著，城市配套服務(wù)與政策支持，將是自行車產(chǎn)業(yè)乃至騎行市場發(fā)展的關(guān)鍵要素。以北京為例，隨著“自行車回歸城市”口號提出，北京已經(jīng)規(guī)劃在全市修建多條“漫步北京”文旅騎行線路，進一步鼓勵市民通過騎行來鍛煉身體、探索城市之美。受到利好政策的驅(qū)動，北京多個餐館、咖啡館也實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，不僅允許騎行愛好者“推車進店消費”，還專門為這個龐大的消費群體開辟了對應(yīng)的專屬服務(wù)場景和內(nèi)容。

可以說，在人性化建設(shè)方面，更多的城市可以從規(guī)劃開始做好引領(lǐng)，并在配套服務(wù)建設(shè)上逐步跟進，進而為騎行運動成為城市新風(fēng)尚提供更加有力的保障。在因勢利導(dǎo)、因城施策的過程中，北京等更多城市開始全面建立健全保障激勵機制，引導(dǎo)自行車及相關(guān)產(chǎn)品、配件、裝備行業(yè)良性發(fā)展。在如此大好形勢下，更多國產(chǎn)自行車品牌及相關(guān)配套企業(yè)更應(yīng)抓住機遇，精準(zhǔn)判斷市場趨勢，持續(xù)保持科研投入，在發(fā)力高端市場的過程中不斷提升品牌價值，滿足騎行消費群體更為多元化、個性化的產(chǎn)品與服務(wù)需求。

與此同時，在我國持續(xù)推進體育強國建設(shè)和健康中國建設(shè)進程中，更多的國內(nèi)和國際自行車專業(yè)賽事和城市騎行運動正在火熱開展。隨著騎行人群不斷增加，自行車及相關(guān)配套消費也將更為專業(yè)化、細(xì)分化?？梢哉f，騎行運動的商業(yè)化仍有很大的發(fā)展?jié)摿?，這個龐大的增量市場，也將有更多商業(yè)價值和社會價值值得長期挖掘釋放。