上大學(xué)時(shí)，我曾讀過《習(xí)近平的七年知青歲月》。那時(shí)，年少的我從未吃過苦，只覺得故事精彩卻并沒有感同身受。而今，在鐵路工作幾年后，當(dāng)我再一次認(rèn)真翻閱這本書時(shí)，才真正感受到書里真實(shí)的溫度與力量，就像感受一場(chǎng)激越歷史時(shí)空的青春共鳴，心靈受到強(qiáng)烈震撼。

書中提到的“跳蚤關(guān)”“飲食關(guān)”“勞動(dòng)關(guān)”“思想關(guān)”四關(guān)，讓我想起剛參加工作時(shí)面臨的各種困難。很清楚地記得，前輩秦師傅給我講過一段故事。他說，他參加工作的第一天，就趕上了起早換道岔施工——凌晨?jī)牲c(diǎn)，正沉浸在夢(mèng)境中的他被咀嚼的聲音吵醒，定睛一看，工友們已經(jīng)陸續(xù)起床，開始為施工做準(zhǔn)備。那時(shí)，對(duì)具體作業(yè)怎么干、干什么，完全沒有概念，老師傅也不讓干，就在一旁干點(diǎn)力所能及的活兒，傳遞工具、跑跑腿，作業(yè)下來還累得夠嗆。吃過晚飯后，碰到早上啃方便面的師傅，聊到早上的事，師傅笑著說：“當(dāng)時(shí)并不是覺得餓，只是不先吃點(diǎn)東西，擔(dān)心作業(yè)中餓了耽誤干活兒。”他很認(rèn)真地講，施工中，每分每秒都不能耽誤，這關(guān)系到線路能否正點(diǎn)開通，旅客及運(yùn)輸?shù)呢浳锬芊癜踩珳?zhǔn)時(shí)送達(dá)。

這些話，讓當(dāng)時(shí)的我對(duì)工務(wù)人、線路工充滿了尊敬和崇拜，也為后來的鐵路生涯注入了滿滿的動(dòng)力和干勁。

思鄉(xiāng)是無數(shù)人難以逃避的情感。作為一名鐵道專業(yè)的畢業(yè)生，我和同學(xué)大都進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作。許多人遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，在鐵道線上天南海北。有位同鄉(xiāng)叫王俊捷，在離家500公里的機(jī)務(wù)段擔(dān)任火車司機(jī)，平時(shí)很難回家。有一次，他打來電話說，趁休息一天坐動(dòng)車回了趟家，雖然下車僅待了兩個(gè)小時(shí)，又急忙踏上歸程，重返崗位，但能夠抽空探望雙親，內(nèi)心的那份踏實(shí)與滿足也是溢于言表的。那次，我們?cè)陔娫捓锪牧撕芫?，盡管平時(shí)難以見面，但經(jīng)常彼此鼓勵(lì)，在克服身體和環(huán)境的種種不適后，我們都順利融入了工作崗位。

此時(shí)，我再想起書中描寫的幾十年前的陜北，那山高路遠(yuǎn)、家信難托的黃土高坡，對(duì)比那時(shí)農(nóng)村生活的困難，信息無法傳遞的閉塞，如今的我們已經(jīng)足夠幸福。許多朋友在工作地成了家，大學(xué)室友更是將爸媽接到了身邊。我們沒有被困難打倒，而是將青春投入萬里鐵道的懷抱，讓更多人方便回家、團(tuán)圓相聚。

2017年夏，延邊地區(qū)遭遇百年罕見的洪水侵襲，全段干部職工都投入抗洪搶險(xiǎn)中，其中自然少不了青年突擊隊(duì)的身影。當(dāng)時(shí)，一名即將舉辦婚禮的青工，得知汛情嚴(yán)重，主動(dòng)找到領(lǐng)導(dǎo)，決定延遲婚期，參加抗洪；一名軌道車司機(jī)和他師父，一起駕駛軌道車日夜往返數(shù)十次運(yùn)送物料，連續(xù)出車60多個(gè)小時(shí)才肯休息；橋梁車間的青工，在水害現(xiàn)場(chǎng)被樹枝劃傷了腿，只做了簡(jiǎn)單的包扎，又返回現(xiàn)場(chǎng)……這些感人的畫面和故事，都被我段負(fù)責(zé)宣傳的同事在現(xiàn)場(chǎng)用鏡頭記錄了下來。

從書中的黃土高坡，到我服務(wù)的鐵路，結(jié)合所思所見，去“閱讀”、去“行路”，我愈發(fā)深刻理解以“人民鐵路為人民”為核心的偉大鐵路精神。驀然回首，我才發(fā)現(xiàn)，在綿延萬里的鐵道線上，留下了每一位鐵路人奮斗過的青春。

我父親是一名老鋼軌探傷工。我工作后，他經(jīng)常跟我聊工作上的事。二十多歲的我，聽著父親講鐵路老故事，總是感到心馳神往。每當(dāng)聽到鋼軌傷損需要緊急搶修的片段，我都會(huì)不禁暗自捏一把汗。當(dāng)時(shí)，他們?cè)诤臀覀兺瑯拥哪昙o(jì)，每天帶著沉重的設(shè)備和工具，不知走了多少路，流了多少汗，吃了多少苦，他們的付出遠(yuǎn)比我們今日所能想象得要多。正是憑借著他們不屈的奮斗與無數(shù)的汗水，中國鐵路才得以一步步發(fā)展壯大，最終鋪就了今日的輝煌軌跡。

閱讀，不僅拓寬了我的視野，也使我常常沉浸在深思之中，并始終保持對(duì)工作的敬畏。我所在的長(zhǎng)圖線遠(yuǎn)端，巍峨佇立著一道國門，連接著朝鮮。20世紀(jì)50年代，曾有無數(shù)鐵道英雄用生命守衛(wèi)這里的“打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線”——發(fā)明頂牛過江的劉居英、用身體和撬棍拯救列車的王景洲……他們?cè)阼F道上用生命和鮮血染紅的青春，激勵(lì)著我們接續(xù)奮斗。

習(xí)近平總書記說過：“只有進(jìn)行了激情奮斗的青春，只有進(jìn)行了頑強(qiáng)拼搏的青春，只有為人民作出了奉獻(xiàn)的青春，才會(huì)留下充實(shí)、溫暖、持久、無悔的青春回憶?！遍喿x讓我得到了啟迪與思索，鐵路工作讓我收獲了價(jià)值與意義。在萬里鐵道線上，我明白了哪怕自己只是渺小的一點(diǎn)，也要執(zhí)著堅(jiān)守。當(dāng)我們無數(shù)的小點(diǎn)聚集在一起，便會(huì)成為一股守護(hù)鐵路的磅礴力量，為勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化的“火車頭”作出鐵路人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

作者簡(jiǎn)介：張炬煒，供職于沈陽局集團(tuán)公司延吉工務(wù)段探傷車間。