李敏 魏麗娜 李澤龍 陳洪捷

DOI： 10.16750/j.adge.2024.05.005

摘要：基于2021年“全國研究生培養(yǎng)質量反饋調(diào)查項目”數(shù)據(jù)，對我國29對具有相同學科背景的工科碩士就業(yè)狀況進行了對比分析。研究發(fā)現(xiàn)：到企業(yè)從事技術研發(fā)工作是工科碩士的主要就業(yè)選擇，但工程碩士去企業(yè)就業(yè)的比例更高，工學碩士去高校從事教學科研工作的比例更高；工科碩士在地區(qū)間的就業(yè)流向基本符合我國行業(yè)結構分布狀況；工程碩士與工學碩士學用匹配度及就業(yè)起薪均較高且差異不顯著，但工程碩士就業(yè)滿意度略高于工學碩士。以上問題聚焦到相同學科背景下，差異有所不同，工程碩士在就業(yè)市場的競爭優(yōu)勢尚不明顯。建議根據(jù)專業(yè)性質確定工科碩士授位類型，緊密結合產(chǎn)業(yè)需求設置工程碩士專業(yè)，根據(jù)技術發(fā)展調(diào)整工程碩士生培養(yǎng)方案，以優(yōu)化工科碩士生的分類培養(yǎng)模式，提高工程碩士生培養(yǎng)質量及就業(yè)競爭力。

關鍵詞：工程碩士；工學碩士；就業(yè)狀況；研究生教育

作者簡介：李敏，云南大學高等教育研究院副研究員，昆明 650091；魏麗娜，北京大學教育學院、全國醫(yī)學教育發(fā)展中心博士后，助理研究員，北京 100871；李澤龍，云南大學高等教育研究院碩士研究生，昆明 650091；陳洪捷，北京大學教育學院教授，北京 100871。

一、引言

新一輪科技革命引發(fā)產(chǎn)業(yè)變革升級，以高新技術為依托發(fā)展高附加值的制造業(yè)以建設新工業(yè)體系、刺激經(jīng)濟增長成為全球共識，工程技術人才成為各國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐力量。美國教育部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2000年至2017年間，美國工程科學領域的碩士學位授予數(shù)增長了一倍以上，從9.6萬人增長到約20.6萬人，并預計這種增長將至少持續(xù)到2028年[1]。與此同時，工程碩士作為我國高層次工程技術人才的主要來源，培養(yǎng)規(guī)模持續(xù)擴大，招生數(shù)由2010年的97137人[2]增加到2018年的141901人[3]，增長率為46.1%。而2018年工學碩士招生規(guī)模為116318人，工程碩士生培養(yǎng)規(guī)模已大幅超過工學碩士生，二者共同成為支撐我國工程科技進步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量。

隨著工程碩士生培養(yǎng)規(guī)模的不斷擴大，工學碩士和工程碩士的就業(yè)走向成為學界關注的焦點。①從培養(yǎng)目標來看，對工程碩士強調(diào)對工程實際問題的理解、分析和解決，對工學碩士則側重理論、知

識和方法的創(chuàng)新。因此，從培養(yǎng)的“出口”端來看，就業(yè)市場的認可度與區(qū)分度是分類培養(yǎng)成效的重要判斷指標。然而，相關研究表明，工程碩士生培養(yǎng)與工學碩士生培養(yǎng)存在同質化問題[4-6]，工程碩士在勞動力市場的就業(yè)競爭力亟待檢驗。②大力發(fā)展專業(yè)學位研究生教育是我國研究生教育的發(fā)展方向，將主動撤銷的碩士學術學位授權點調(diào)整為專業(yè)學位授權點、學術學位碩士研究生招生計劃調(diào)整為專業(yè)學位碩士研究生招生計劃[7]是當前的政策導向，厘清相同學科背景下的工程碩士和工學碩士在勞動力市場上的就業(yè)差異，是進行工科碩士學位授權點和招生計劃調(diào)整的重要依據(jù)。③工科碩士的學用匹配問題逐漸引起學界關注。當前西方發(fā)達國家也在不斷擴大工科碩士生的培養(yǎng)規(guī)模，但美國和英國的研究均發(fā)現(xiàn)，工科碩士進入制造業(yè)工作的比例低于50%，學用匹配度低的現(xiàn)象尤為突出[8-9]。我國學者在2015年的一項小樣本研究中也發(fā)現(xiàn)只有不到四分之一的工科畢業(yè)生從事工程技術工作[10]。學用匹配是衡量就業(yè)質量的重要指標[11]，國外學者研究發(fā)現(xiàn)，學用

不匹配將導致收入的減少和工作滿意度的降低；學用不匹配者與學用匹配者相比，女性收入減少10%，男性收入減少12%[12]。我國學者也證實了學用不匹配者的收入與學用匹配者相比大約少5.9%[13]，學用不匹配將造成人力資源的浪費。因此，對我國工科碩士學用匹配度問題進行探討，把握當前行業(yè)產(chǎn)業(yè)部門的人才供給現(xiàn)狀，可為“新工科”建設和優(yōu)化學科專業(yè)布局提供重要參考。

然而，對于工科碩士的就業(yè)問題，國內(nèi)學界尚缺乏基于全國性大規(guī)模調(diào)查數(shù)據(jù)的實證研究[14]。因此，本研究以北京大學中國博士生教育研究中心承擔的“2021年全國研究生培養(yǎng)質量反饋調(diào)查項目”為依托，對相同學科背景的工程碩士和工學碩士的就業(yè)去向、學用匹配度、就業(yè)起薪與就業(yè)滿意度進行詳細分析與比較，為進一步優(yōu)化分類培養(yǎng)、提高工科碩士服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力提供參考。

二、研究設計與數(shù)據(jù)收集

本研究以全日制工程碩士和工學碩士為研究對象。為全面了解工程碩士和工學碩士在就業(yè)狀況上的差異并保證可對比性，以工學一級學科為判斷依據(jù)，僅選取有相同一級學科背景的工程碩士和工學碩士進行對比。就業(yè)狀況從以下四方面進行探討：①具體的就業(yè)去向，包括就業(yè)單位、工作崗位和就業(yè)地；②學用匹配度，即碩士所學專業(yè)與從事工作的匹配情況，包括“學用匹配”和“學用不匹配”兩個選項；③就業(yè)起薪，以平均年薪數(shù)進行衡量；④就業(yè)滿意度，即畢業(yè)生對就業(yè)結果的滿意程度，就業(yè)滿意度采用李克特五分量表進行測量，1?5依次表示從“非常不滿意”到“非常滿意”。在研究當中使用描述性統(tǒng)計、卡方檢驗、獨立樣本T檢驗等數(shù)據(jù)分析方法進行就業(yè)現(xiàn)狀的描述及差異的對比。

本次調(diào)查的對象為即將畢業(yè)離校的研究生群體，在抽樣上采取了分層隨機抽樣的方式，以盡量保證調(diào)查樣本的代表性。根據(jù)上述調(diào)查抽樣設計，本次調(diào)查采用了網(wǎng)絡調(diào)查的方式，調(diào)查的開展時間為2021年5?7月，共回收工科問卷44210份，在剔除填答時間過短、填答內(nèi)容明顯不合理的問卷后，共獲得有效問卷40946份，問卷有效率92.6%。在進一步剔除不滿足配對原則以及兩對樣本量差距過大或樣本量偏少的問卷后，最終納入分析的工程碩士專業(yè)領域及工學碩士一級學科為29對，共36233份問卷，其中工程碩士問卷19312份，工學碩士問卷16921份。樣本分布于全國31個省市自治區(qū)的283所研究生培養(yǎng)單位。其中男性占比66.4%，女性占比33.6%；來自一流大學建設高校的比例為33.6%，一流學科建設高校的比例為33.4%，中國科學技術大學、中國科學院大學及科研院所的比例為2.6%，其他高校占比30.4%。樣本配對情況如表1所示。

三、研究結果

（一）就業(yè)去向

1.就業(yè)單位

就業(yè)單位方面，工程碩士到政府機關、高校或科研機構、企業(yè)以及其他單位的比例分別為6.0%，7.2%，73.6%和13.2%，工學碩士這一比例分別為6.1%，13.4%，70.1%和10.4%，企業(yè)是工科碩士的主要就業(yè)單位。兩種學位類型碩士在政府機關就業(yè)的比例最低，差異不顯著，在其余三種單位類型上有顯著差異（p<0.001）。

工程碩士在高?；蚩蒲袡C構就業(yè)的比例比工學碩士低6.2%（p<0.001），所有相同學科背景的工程碩士在高校或科研機構就業(yè)的比例均低于工學碩士。其中，航空宇航學科的工程碩士和工學碩士去高校或科研機構就業(yè)的比例均最高（29.6%，57.1%）。除航空宇航學科以外，控制工程、儀器科學、光學工程、礦業(yè)工程、石油工程、冶金工程等學科的工程碩士在高?；蚩蒲袡C構就業(yè)的比例也相對較高，均超10%。機械工程、控制工程、化學工程、環(huán)境工程、動力工程、農(nóng)業(yè)工程、儀器工程、風景園林學、光學工程、安全工程、航空宇航、礦業(yè)工程、船舶海洋、冶金工程等學科的工學碩士在高?；蚩蒲袡C構就業(yè)的比例均超過13.4%的平均值，而計算機工程、土木工程、電氣工程、軟件工程、建筑學等學科的工學碩士在高?；蚩蒲袡C構就業(yè)的比例相對較低，均低于10%。

工程碩士在企業(yè)就業(yè)的比例比工學碩士高3.5%（p<0.001）。水利工程（專碩60.1%，學碩59.7%，下同）、測繪科學（59.5%，59.0%）、航空宇航（52.8%，33.8%）等學科兩種學位類型碩士在企業(yè)就業(yè)的比例相對較低。而材料科學（79.6%，74.6%）、計算機科學（77.4%，73.9%）、機械工程（78.8%，73.5%）、控制科學（74.0%，70.0%）、環(huán)境科學（67.5%，56.8%）與動力工程（76.9%，65.5%）、航空宇航（52.8%，33.8%）等學科的工程碩士在企業(yè)就業(yè)的比例顯著高于工學碩士（p<0.05），在其余學科上差異不顯著。

2.工作崗位

工作崗位方面，工程碩士選擇到教學或科研崗、技術研發(fā)崗、管理與服務崗和其他崗位的比例分別為19.9%，68.3%，9.7%和2.1%，工學碩士的這一比例分別是25.5%，62.6%，9.6%和2.3%，技術研發(fā)是工科碩士主要從事的工作。兩種學位類型碩士在教學或科研崗、技術研發(fā)崗上的就業(yè)比例存在顯著差異（p<0.001）（見圖1）。

從技術研發(fā)崗來看，工程碩士的就業(yè)比例比工學碩士高5.7%（p<0.001）。建筑學學科工程碩士在技術研發(fā)崗位就業(yè)比例最高（專碩86.6%，學碩79.8%，下同），最低的是食品科學學科（43.0%，36.7%）。材料科學、計算機科學、機械工程、控制工程、電子科學、化學工程、環(huán)境科學、食品科學、軟件工程、動力工程、地質資源、建筑學、測繪科學、航空宇航、礦業(yè)工程、石油工程等16個學科的工程碩士從事技術研發(fā)崗位的比例都顯著高于工學碩士（p<0.1）。

從教學或科研崗來看，工程碩士的就業(yè)比例比工學碩士低5.6%（p<0.001）。航空宇航學科工程碩士在教學或科研崗位就業(yè)的比例最高（專碩41.5%，學碩62.4%，下同），最低的是建筑學學科（5.7%，5.5%）。機械工程、化學工程、航空宇航、輕工技術、船舶海洋、冶金工程等學科兩種學位類型碩士在教學或科研崗位就業(yè)的比例均超過30%，而材料科學、計算機科學、機械工程、土木工程、控制工程、電子科學、化學工程、環(huán)境科學、地質資源、風景園林學、測繪科學、安全科學、航空宇航、石油工程等14個學科的工程碩士在教學或科研崗位就業(yè)的比例顯著低于工學碩士（p<0.1）。

3.就業(yè)地

工程碩士在我國東部、中部、西部地區(qū)就業(yè)的比例分別為66.5%，17.5%和16.0%，工學碩士在上述三個地區(qū)就業(yè)的比例分別為65.2%，16.8%和18.0%。東部地區(qū)吸納了六成以上的工科碩士畢業(yè)生。其中，工程碩士在東部地區(qū)的就業(yè)比例顯著高于工學碩士（p=0.038），在西部地區(qū)的就業(yè)比例顯著低于工學碩士（p<0.001）。從就業(yè)地來看，計算機科學、電子科學、軟件工程、生物醫(yī)學、船舶海洋等學科兩種學位類型碩士生在東部地區(qū)就業(yè)的比例較高，都超過70%；化學工程、建筑學、光學工程等學科的工程碩士以及控制科學、輕工技術學科的工學碩士在東部地區(qū)就業(yè)的比例也超過70%。在中部地區(qū)就業(yè)的學生群體中，土木工程、電氣工程、水利工程、農(nóng)業(yè)工程、礦業(yè)工程、冶金工程等學科的兩種類型碩士的比例均超過20%；材料科學、環(huán)境科學、地質資源、航空宇航等學科的工程碩士在中部地區(qū)就業(yè)的比例也超過20%。在西部地區(qū)就業(yè)的工科碩士群體中，土木工程、交通運輸、水利工程、地質資源、農(nóng)業(yè)工程等學科的兩種類型碩士的比例均超過20%；電氣工程、測繪科學兩個學科的工學碩士以及輕工技術學科的工程碩士在西部地區(qū)就業(yè)的比例也超過20%。工科碩士在不同地區(qū)的就業(yè)比例差異，基本反映了我國行業(yè)結構在地區(qū)間的分布差異，對相關行業(yè)發(fā)展起到重要支撐作用。

從兩種學位類型碩士就業(yè)地域的差異來看，建筑學（專碩72.9%，學碩64.4%，下同）、光學工程（78.7%，69.6%）、測繪科學（67.4%，56.2%）、航空宇航（50.0%，64.3%）等學科的工程碩士和工學碩士在東部地區(qū)就業(yè)比例上有顯著差異（p<0.1）；土木工程（21.6%，28.4%）、地質資源（23.6%，15.6%）、光學工程（11.0%，17.9%）、航空宇航（24.6%，13.4%）等學科的工程碩士和工學碩士在中部地區(qū)就業(yè)比例上有顯著差異（p<0.1）；化學工程（12.3%，18.6%）、測繪科學（17.8%，27.4%）、冶金工程（19.7%，35.0%）等學科的工程碩士和工學碩士在西部地區(qū)就業(yè)比例上有顯著差異（p<0.1）。兩種類型碩士在東部地區(qū)就業(yè)比例最高的學科是船舶海洋（82.6%，83.6%），在中部地區(qū)就業(yè)比例最高的學科是礦業(yè)工程（30.6%，30.1%），在西部地區(qū)就業(yè)比例最高的學科是地質資源（36.4%，38.2%）（見圖2）。

（二）學用匹配度

數(shù)據(jù)分析顯示，工程碩士“學用匹配”與“學用不匹配”的占比為85.3%和14.7%，工學碩士“學用匹配”與“學用不匹配”的占比為84.6%和15.4%，兩種學位類型碩士的學用匹配度差異不顯著。這表明目前我國工科碩士畢業(yè)生的勞動力市場需求量較大，且工科人才外流現(xiàn)象并不突出，制造業(yè)部門對工科人才吸引力較大，兩種學位類型的工科碩士在就業(yè)市場找到合適職位的概率較高，沒有發(fā)生嚴重的人力資源浪費問題。其中，學用匹配度最高的學科是電氣工程（專碩94.7%，學碩95.1%，下同）；除此以外，學用匹配度超過90%的學科還有計算機科學、電氣工程、軟件工程、建筑學。而土木工程（90.8%）、石油工程（90.2%）學科的工程碩士與交通運輸（90.5%）學科的工學碩士學用匹配度也超過了90%。但也存在部分學用匹配度較低的學科。其中，學用匹配度最低的學科是光學工程（71.7%，72.6%），而輕工技術（74.1%，74.5%）、材料科學（74.8%，75.0%）、生物醫(yī)學（78.2%，78.4%）、礦業(yè)工程（75.0%，77.3%）、冶金工程（79.3%、77.5%）等學科的學用匹配度也相對較低。這些學科有超過1/4的畢業(yè)生沒有從事與專業(yè)相關的工作，這或許是國內(nèi)高等教育的勞動力供給與勞動力市場的需求還存在一定程度的信息不對稱所致[15]。從不同學位類型的差異來看，船舶海洋（68.1%，85.4%）、航空宇航（76.0%，89.6%）、交通運輸（86.1%，90.5%）和動力工程（75.1%，80.4%）等學科的工程碩士學用匹配度顯著低于工學碩士（p<0.1），機械工程（85.4%，82.5%）和土木工程（90.8%，88.5%）學科的工程碩士學用匹配度顯著高于工學碩士（p<0.1）。

（三）就業(yè)起薪

薪酬方面，工程碩士與工學碩士的平均就業(yè)起薪均為17.7萬元，且無顯著差異。其中，軟件工程（專碩22.5萬元，學碩22.2萬元，下同）學科碩士生年薪最高，食品科學（13.4萬元，13.4萬元）學科碩士生年薪最低。計算機科學、電子科學、軟件工程、光學工程、生物醫(yī)學等學科兩種學位類型碩士生的年薪均高于20萬元。儀器科學學科的工程碩士與控制科學學科的工學碩士年薪也高于20萬元。從不同學位類型的差異來看，機械工程（17.0萬元，17.9萬元）、控制科學（19.7萬元，20.7萬元）、電子科學（20.9萬元，22.4萬元）、電氣工程（16.3萬元，17.0萬元）、交通運輸（15.9萬元，16.5萬元）、測繪科學（15.7萬元，17.3萬元）與輕工技術（13.9萬元，15.3萬元）等學科工程碩士的年薪顯著低于工學碩士（p<0.05），這些學科仍以傳統(tǒng)工科為主；僅有農(nóng)業(yè)工程（15.3萬元，13.9萬元）學科的工程碩士年薪顯著高于工學碩士（p=0.01）。說明在就業(yè)市場上，工學碩士的就業(yè)競爭力更強，尤其體現(xiàn)在傳統(tǒng)工科當中；而工程碩士尚未表現(xiàn)出明顯的就業(yè)競爭優(yōu)勢。

（四）就業(yè)滿意度

就業(yè)滿意度方面，工程碩士和工學碩士得分分別為3.81和3.78，且差異顯著（p=0.006），工程碩士就業(yè)滿意度略高于工學碩士。工科碩士的就業(yè)滿意度在所有學科碩士中也處于最高水平。大量研究證明薪酬水平會顯著影響就業(yè)滿意度[16-18]，因此可認為工科碩士的高薪酬水平是高就業(yè)滿意度的重要影響因素。其中，就業(yè)滿意度最高的學科是軟件工程（專碩3.95，學碩4.00，下同）；就業(yè)滿意度最低的學科是船舶與海洋工程（3.63，3.61），但該學科碩士薪酬較高，就業(yè)滿意度相對較低或與需要海上作業(yè)的工作環(huán)境有關。計算機科學、機械工程、控制科學、電子科學、電氣工程、軟件工程、生物醫(yī)藥等學科的兩種學位類型碩士的就業(yè)滿意度均高于3.80；動力工程（3.82）、交通運輸（3.85）、地質工程（3.81）航空宇航（3.80）等學科的工學碩士與建筑學（3.81）、儀器科學（3.84）、石油工程（3.88）等學科的工程碩士就業(yè)滿意度也高于3.80。從不同學位類型的差異來看，水利工程（3.64，3.76）和航空宇航（3.63，3.80）學科的工程碩士的就業(yè)滿意度顯著低于工學碩士（p<0.1），電氣工程（3.96，3.87）和儀器科學（3.84，3.71）學科的工程碩士就業(yè)滿意度顯著高于工學碩士（p<0.1）。

四、結論與建議

（一）研究結論

本研究基于2021年全國研究生離校調(diào)查數(shù)據(jù)，詳細分析了全日制工程碩士和工學碩士在就業(yè)去向、學用匹配度、就業(yè)起薪及就業(yè)滿意度上的現(xiàn)狀及其差異，得出以下主要研究結論：

1.工科碩士就業(yè)以到企業(yè)從事技術研發(fā)工作為主，東部地區(qū)吸納了六成以上畢業(yè)生

工科碩士主要就業(yè)于企業(yè)并從事技術研發(fā)類工作，且到政府機關就業(yè)的比例均最低。工程碩士到企業(yè)從事技術研發(fā)工作的比例顯著高于工學碩士，包括航空宇航、材料科學、計算機科學、機械工程、控制科學等學科；但所有學科的工程碩士去高?；蚩蒲袡C構從事教學科研工作的比例均低于工學碩士。航空宇航學科的兩種學位類型碩士去高校從事教學科研工作的比例均最高。此外，東部地區(qū)吸納了六成以上的工科碩士畢業(yè)生。工程碩士在東部地區(qū)的就業(yè)比例顯著高于工學碩士，在西部地區(qū)的就業(yè)比例顯著低于工學碩士。工科碩士在地區(qū)間的就業(yè)流向基本符合我國行業(yè)分布情況。

2.工科碩士生學用匹配度高，人力資源配置情況良好

八成以上工科碩士學用匹配較好，工科碩士流失到其他行業(yè)的現(xiàn)象不明顯。計算機科學、電氣工程、軟件工程等學科的工程碩士和工學碩士的學用匹配度均位居前列，超過90%。船舶海洋、航空宇航等學科的工程碩士學用匹配度顯著低于工學碩士；機械工程和土木工程學科的工程碩士學用匹配度顯著高于工學碩士。但也存在部分學用匹配度較低的學科，如光學工程、輕工技術等，兩種學位類型碩士在這兩個學科均有超過四分之一的畢業(yè)生學用不匹配。

3.工科碩士就業(yè)起薪與就業(yè)滿意度總體較高，工程碩士在就業(yè)市場的競爭優(yōu)勢不明顯

當前工科碩士就業(yè)起薪和就業(yè)滿意度總體較高。工科碩士平均年薪為17.7萬元，在所有學科碩士畢業(yè)生中處于最高水平，計算機科學、電子科學、軟件工程、光學工程、生物醫(yī)學等學科兩種學位類型的碩士畢業(yè)生年薪均高于20萬元。從薪酬差異來看，機械工程、控制科學等7個學科的工程碩士年薪顯著低于工學碩士，而僅有農(nóng)業(yè)工程學科工程碩士年薪顯著高于工學碩士，工程碩士在就業(yè)市場的競爭優(yōu)勢尚不明顯。就業(yè)滿意度方面，工科碩士就業(yè)滿意度處于較高水平，工程碩士就業(yè)滿意度顯著高于工學碩士。水利工程、航空宇航學科的工程碩士就業(yè)滿意度顯著低于工學碩士，電氣工程和儀器科學學科的工程碩士就業(yè)滿意度顯著高于工學碩士。

（二）討論與建議

就業(yè)問題實際反映的是培養(yǎng)問題。從我國經(jīng)濟社會發(fā)展需求和研究生分類培養(yǎng)定位來看，大力發(fā)展工程碩士教育，繼續(xù)優(yōu)化工學碩士和工程碩士分類培養(yǎng)，是工科研究生教育的發(fā)展方向。因此，為進一步提高工科碩士分類培養(yǎng)成效，結合本研究，可從以下幾個方面進行考慮。

1.根據(jù)專業(yè)性質確定授位類型，優(yōu)化工科碩士培養(yǎng)結構

美國工程科學領域的碩士學位也有專業(yè)學位與學術學位之分，分別授予工程碩士（M.Eng.）和理學碩士學位（M.S.），但并不是所有專業(yè)都同時授予兩種學位。如，麻省理工學院的電氣工程、計算機科學領域主要授予工程碩士學位，制造專業(yè)、后勤專業(yè)等只授予工程碩士學位，而在機械工程、航空航天、化學工程、工程管理、工程系統(tǒng)、核科學與工程等專業(yè)，則只授理學碩士學位[19]?？梢詤⒖济绹淖龇ǎ鶕?jù)各專業(yè)的性質確定授位類型，才能從根本上避免培養(yǎng)同質化情況的發(fā)生：①偏理科、偏基礎的工科專業(yè)授予工學碩士學位。如航空宇航科學與技術、船舶與海洋工程等學科，這些學科多偏向于理論探索和科技創(chuàng)新，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)系不緊密，碩士畢業(yè)生去高?；蚩蒲袡C構從事教學科研工作的比例較高，更適合授予學術學位以進行高深知識的創(chuàng)造。②可與職業(yè)資格制度銜接或在實踐性更強的專業(yè)授予碩士畢業(yè)生工程碩士學位。這些專業(yè)往往具有明確的職業(yè)指向，已設立或將來會設立職業(yè)資格制度，如軟件工程學科；或實踐性強于學術性，畢業(yè)生主要到企業(yè)從事技術研發(fā)類工作，如建筑學、計算機科學與技術、機械工程等學科，這些專業(yè)應該授予工程碩士學位。③給予其他應用性較強的工科學位點以學位類型的選擇權。工科的多數(shù)專業(yè)應用性都很強，但并不意味著這些專業(yè)領域沒有學術研究的價值和必要性，很多關鍵技術都是科技創(chuàng)新的成果，因此這些專業(yè)既可授予工程碩士學位也可授予工學碩士學位[20]。具體授予何種學位及不同學位類型人才培養(yǎng)規(guī)模如何確定，應根據(jù)各高校的專業(yè)特色、培養(yǎng)意愿、師資條件等因素進行調(diào)整和安排。這樣，就可避免同一專業(yè)既招收工程碩士生也招收工學碩士生所帶來的現(xiàn)實資源難以支撐人才分類培養(yǎng)的問題。

2.緊密結合產(chǎn)業(yè)需求進行專業(yè)設置，提高工程碩士培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的匹配度

主動服務國家經(jīng)濟社會發(fā)展需求是研究生教育的重要使命。本次調(diào)查結果顯示，工科碩士在地區(qū)間的就業(yè)流向基本符合我國行業(yè)分布情況，對行業(yè)發(fā)展起到重要的支撐作用。然而，多個工科類學科超過20%的碩士畢業(yè)生沒有從事與專業(yè)相關的工作，如光學工程、材料科學、輕工技術等。在工科畢業(yè)生平均起薪顯著高于其他學科畢業(yè)生的背景下，這一結果大概率并非這些工科畢業(yè)生的主動選擇，而是被動接受了勞動力市場的篩選。這個現(xiàn)象從側面反映了我國工科人才供給尚未與行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求緊密結合。同時，與更傾向于從事基礎研究及科技創(chuàng)新工作的工學碩士相比，工程碩士到企業(yè)從事技術研發(fā)工作的比例顯著高于工學碩士，意味著以實踐性和職業(yè)性為培養(yǎng)導向的工程碩士在服務地方產(chǎn)業(yè)需求和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展方面將發(fā)揮更大的作用。因此，工科碩士，尤其是工程碩士專業(yè)設置與地方行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求相結合，進一步提高服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，是工科碩士生教育的重要發(fā)展方向。為此，應按照新工科建設提出的“問產(chǎn)業(yè)需求建專業(yè)”進行工程碩士專業(yè)設置和建設。高校應進行充分調(diào)研，結合區(qū)域和地方行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，對接產(chǎn)業(yè)勞動力市場對人才的需求，完善人才培養(yǎng)與就業(yè)狀況的動態(tài)反饋機制，確保人才輸出與企業(yè)需求有機銜接，著力于培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)急需或緊缺人才。同時，應整合優(yōu)勢資源，加強對新工科專業(yè)的前瞻性謀劃和交叉性建設，推動現(xiàn)有工科交叉融合，培養(yǎng)具有綜合創(chuàng)新能力、跨界整合能力和解決復雜工程問題能力的新工科人才[21]。

3.根據(jù)技術發(fā)展適時調(diào)整工程碩士培養(yǎng)方案，繼續(xù)深入推進產(chǎn)教融合

從勞動力市場給出的薪資來看，工學碩士在勞動力市場的就業(yè)競爭力更強，在傳統(tǒng)工科中尤為明顯，而工程碩士尚未表現(xiàn)出明顯的就業(yè)競爭優(yōu)勢。從學科特點來看，工科學科屬于應用硬科學領域，工學碩士生和工程碩士生培養(yǎng)都具有應用性和研究性的要求，區(qū)別在于前者屬于“專業(yè)型研究人才”，而后者是“研究型專業(yè)人才”。因此，相對于培養(yǎng)體系更為健全成熟的工學碩士生教育，工程碩士生培養(yǎng)需要凸顯“在實踐中研究”的能力，增強他們發(fā)現(xiàn)和解決工程實踐難題，進行技術攻關和升級改造的能力。因此，使工程碩士生培養(yǎng)真正做到緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，并能具備一定的技術前瞻性，從而真正做到主動服務國家戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需求迫在眉睫。繼續(xù)深入推進產(chǎn)教融合，有效開展以實際工程項目為依托的實踐教學是增強工程碩士生實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)的重要途徑。因此，要優(yōu)化產(chǎn)教融合的具體機制設計，明確校企雙方的責權利[22]，將產(chǎn)教融合落到實處。①落實校外實踐導師制度，邀請企業(yè)專業(yè)技術人員到高校開設與工程實踐相關的課程與講座，幫助教師和學生了解最新的工程技術和行業(yè)趨勢，增強工程碩士生的職業(yè)素養(yǎng)。②企業(yè)要明確人才培養(yǎng)的重要性，加大對高校的支持和投入，有效利用企業(yè)資源，以實際工程項目合作推進高質量實習實踐基地的建設，為工程碩士生提供更多能夠接觸實際工作環(huán)境和項目的實習機會。③探索鼓勵教師在產(chǎn)業(yè)界和學術界交流合作的新機制，建立產(chǎn)學研交流合作平臺。鼓勵教師參與企業(yè)產(chǎn)業(yè)項目的咨詢和研發(fā)工作，或支持教師到企業(yè)進行短期交流與實踐。使教師深入了解行業(yè)需求和產(chǎn)業(yè)動態(tài)，將研究成果運用到實際生產(chǎn)活動中，促進前沿工程技術知識的流動與轉化，使工程學科高深知識的創(chuàng)造真正起到引領產(chǎn)業(yè)變革的作用，并反哺教學，進一步提高工程教學的實踐性和針對性，提高工程碩士生培養(yǎng)質量。

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（責任編輯? 周玉清）