創(chuàng)新之城

“預計全市地區(qū)生產總值增長6.8%左右，邁上萬億元臺階，成為全國人口最少、地域面積較小、人均水平較高的‘萬億之城’”“‘新能源之都’澎湃起勢，新能源產業(yè)產值超7600億元，整車產量近68萬輛，投資熱度全國第一”“光伏產業(yè)規(guī)模接近全國十分之一，動力電池產業(yè)鏈完整度達97%、排名全國第一，新能源汽車及核心零部件產業(yè)產值達4700億元”，2024年常州“兩會”，常州市長盛蕾在政府工作報告中如是說。

常州，是蘇錫常板塊中經濟體量最小的城市，一度被調侃為“小透明”，卻在2024年伊始驚艷全國。

答案有路可循。

包容“十年不鳴”，靜待“一鳴驚人”。厚重的歷史、溫潤的文化，與求新求變的發(fā)展決心相互激蕩，凝聚成不可遏制的磅礴之力，驅動著這座千年之城脫胎換骨。強勢產業(yè)的“吸附力”和創(chuàng)新的動能也吸引了眾多青年來常州追夢筑夢、揮灑才智。

“我們在新質生產力的賽道上，跑出了中科摩通的‘加速度’。過去四年，我們提供的新能源汽車核心零部件領域智能化產線，從一開始的汽車熱管理和儲能電池，到橫向布局扁線電機∕電驅、域控制器、激光雷達、線控底盤等新能源汽車前沿領域。年度研發(fā)投入逐年增加，從2021年的398萬元到2023年的3967萬元，增長了896.7%，占公司全部投入比超過20%。利潤從2021年的529萬元增加到2023年的2085萬元，稅收同步翻番?！?/p>

4月18日，常州市委書記陳金虎主持召開“鍛造新質生產力，催生發(fā)展新動能”第二場專題座談會。座談會上，中科摩通（常州）智能制造股份有限公司（簡稱中科摩通）董事長趙丹作為企業(yè)家代表之一作交流發(fā)言，發(fā)言稿中的一個個名詞、數字無不彰顯著公司的澎湃活力。

2019年，趙丹成立中科摩通。依托常州“新能源之都”的城市定位，他揮舞長袖，帶領團隊在新能源產業(yè)智能制造服務領域爭得一席之地。

創(chuàng)業(yè)，從來都不容易

生在常州、長在常州，在常州完成學業(yè)的趙丹于2007年入職常州銘賽機器人科技有限公司做機械設計。不管是學習還是工作，他自認對自己的要求還算嚴格。供職的公司背靠哈工大機器人研究所，是當時常州機器人研發(fā)制造領域的“黃埔軍?！?。他喜歡鉆研、創(chuàng)新，成長比同齡人更快一些。

然而，年輕氣盛的小伙兒不愿被朝九晚五的生活束縛。2011年，趙丹以技術入股參與創(chuàng)業(yè)，做非標自動化設備?，F在回頭看，那次創(chuàng)業(yè)似乎略顯倉促，技術積累不足、業(yè)務不熟練，缺乏企業(yè)經營管理經驗，且與合伙人在公司經營理念上產生一些爭議。兩年后，趙丹選擇退股，與合伙人分道揚鑣。

初涉商海便以遺憾收場，趙丹并沒有失去信心。他靜下心來總結失敗的原因，隨后南下浙江，到一家大公司深入學習機器人制造相關知識。

2014年，已屆而立之年的趙丹重整旗鼓，組建團隊自主創(chuàng)業(yè)，他對自己、對未來有相當的期待——領先的數智化工廠整體解決方案服務商，為企業(yè)智能制造提供一站式服務。

理想很豐滿，但前行的道路充滿曲折。

創(chuàng)業(yè)起步階段，趙丹的團隊只有幾個人，開拓市場很不容易。數智化工廠整體解決方案要根據客戶的需求量身打造，投入的人力、物力、精力都非常大。

不過，一個訂單讓趙丹感覺意義深遠。新能源園林機械企業(yè)格力博集團曾對外招標一個標的200萬元的鋰電池園林工具自動化裝配項目，項目中有一項技術屬于行業(yè)痛點，技術要求高、風險大，同行無不望而卻步。趙丹和團隊迎難而上，經過反復驗證和不懈努力，按時交付了訂單。

趙丹倍感欣慰：“團隊既有對技術的敬畏之心，又具備挑戰(zhàn)未知的創(chuàng)新之‘魂’?！彼槃莩闪⒊Ｖ菽νC器人科技有限公司，團隊也擴大到20人左右。

不承想，接下來兩三年，公司發(fā)展得不溫不火，效益平平，團隊左支右絀、入不敷出，有人打起了退堂鼓。

趙丹從未想過放棄，只能和團隊保持溝通。他認為，團隊的定位沒有錯，方向也沒有錯，只不過需要時間來證明。他頂著巨大的壓力，懇請團隊成員再給他一點調整的機會。

身處逆境，趙丹從未怨天尤人，“至暗時刻”反倒讓他變得更加成熟。行有不得，反求諸己。在問題和困難面前，他總是先說服自己，然后再說服團隊多從自身找原因。

或許趙丹和團隊成員都沒想到，度過那段灰暗的日子，他們的人生將迎來拐點。

待時不如乘勢

戰(zhàn)國宋玉在《風賦》中說：“夫風生于地，起于青蘋之末?！?/p>

早在2013年前后，常州便從全球新能源汽車產業(yè)的快速崛起中敏銳發(fā)現巨大前景，在經過與行業(yè)專家等外腦的多輪商討后，將核心部件動力電池作為重點方向，明確緊盯龍頭企業(yè)中“潛力股”的打法和思路，堅持早投入、共成長，搶占先機。

定位為“智造名城”的常州，近年在新能源汽車產業(yè)鏈的布局頗為成功。除了寧德時代的常州基地，總部設在常州的中航鋰電（后改名中創(chuàng)新航）、蜂巢能源紛紛崛起，鋰電池產業(yè)上游正極材料、負極材料、隔膜等產業(yè)龍頭也來常州投資設廠。另外，理想汽車、比亞迪等新能源整車廠的落地，帶動了一系列零部件配套企業(yè)落戶常州。

點滴匯聚，終成江海。

這些企業(yè)頗受資本追捧，且下游市場的需求又特別旺盛，因此企業(yè)的新建工廠基本都是高標準——盡可能智能化、信息化、自動化。

趙丹和團隊恰好具備這方面的優(yōu)勢，之前幾年的積累讓他們有勇氣站上“風口”。

2019年，趙丹審時度勢，整合資源，與江蘇中科智能科學技術應用研究院、常州創(chuàng)業(yè)投資集團共同創(chuàng)建中科摩通，面向新能源汽車產業(yè)、汽車零部件等行業(yè)提供智能制造整體解決方案，幫助企業(yè)節(jié)省人工、提升生產效率、提高產品質量。當年11月，中科摩通在常州鐘樓區(qū)五星街道“呱呱墜地”。

中科摩通向企業(yè)提供軟硬件產品和服務，設備有自動化產線設備、物流設備、倉儲設備，軟件有MES制造執(zhí)行系統、WMS倉儲管理系統，還有智能運維平臺。

起初，趙丹瞄準新能源汽車熱管理和儲能電池賽道發(fā)力，為相關企業(yè)提供智能化產線。甫一亮相，公司業(yè)務直線飆升。

趙丹和中科摩通很快受到資本的青睞。2021年11月，趙丹帶領公司完成A輪2000萬元股權融資，投資機構“星光熠熠”——亞洲數字能源領域獨角獸企業(yè)星星充電、工業(yè)機器人行業(yè)龍頭企業(yè)埃斯頓自動化，這兩家企業(yè)不但出錢，還給訂單、出設備。當年，中科摩通的營業(yè)收入接近1億元。

堅持創(chuàng)新，驅動業(yè)務“出海”

趙丹嘗到了成功的滋味，但他并未沾沾自喜。

公司度過定戰(zhàn)略、找資金、找市場、找人才的階段以后，面臨著組班子、帶團隊的新問題。高效管理在企業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展進程中起著關鍵性的作用，管得好就是“常勝將軍”，管不好就是一盤散沙，更何況公司是一個年輕化、技能型的團隊。

“說難也難，說容易也容易。做到文化融合、以誠相待，就沒有解決不了的問題?！壁w丹自信地說。

中科摩通的發(fā)展腳步一刻不停，趙丹非常重視研發(fā)投入，始終堅持以技術創(chuàng)新引導市場。

技術研發(fā)是一項既枯燥又艱巨的工作，在沒有經驗可循的情況下，需要逐步摸索、反復試錯。以扁線電機裝備研發(fā)為例，這是公司籌備長達一年的重大技術攻關項目，項目研發(fā)投入超過2000萬元。趙丹組建了30余人的扁線電機專項研發(fā)團隊，技術總監(jiān)是業(yè)內最早從事扁線電機項目研發(fā)的行業(yè)資深專家。最終，研發(fā)團隊突破了扁線電機裝備前沿重大核心技術。

亮眼的成績就是堅實的底氣，眾多投資機構押注中科摩通，成立四年多，公司先后完成四輪融資，累計融資金額超過2億元。

除了深耕國內市場，趙丹決意站上新起點。

今年全國“兩會”，“新質生產力”成了“熱詞”，而趙丹對“新質生產力”的探索已悄悄起步。

順應智能網聯新能源汽車趨勢，趙丹帶領團隊整合公司資源和技術優(yōu)勢，全力投入智能駕駛相關領域的研發(fā)工作中。公司將組建多個技術團隊開拓智駕傳感層項目的研發(fā)，同時前瞻性布局多個ADAS項目，與行業(yè)前沿技術創(chuàng)新型研發(fā)企業(yè)共同研發(fā)EMB、EPS等測試設備。

我國新能源汽車逐步走入全球市場，自2023年起，中科摩通就跟隨下游客戶推進海外業(yè)務布局。經過一年的謀劃和積淀，今年，趙丹將帶領團隊打造全球化研發(fā)中心，在捷克、墨西哥、日本等地成立子公司，組建專門服務歐美及東南亞市場的研發(fā)和技術團隊，全面開展中科摩通業(yè)務“出海計劃”。