李銘

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

目前，熱穩(wěn)定技術(shù)用于城市道路的施工，不僅穩(wěn)定、耐熱、耐寒，而且還適用于雨雪等特殊氣象路徑，因此，交通穩(wěn)定、安全、快速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)人員可以加強(qiáng)對(duì)建筑材料、施工工藝等領(lǐng)域水穩(wěn)定層的施工質(zhì)量控制，為城市化進(jìn)程提供有效有序的基礎(chǔ)。

1 市政道路工程的施工特點(diǎn)

當(dāng)前，城市建設(shè)項(xiàng)目與普通建設(shè)項(xiàng)目相比具有一定的特點(diǎn)，主要涉及以下兩個(gè)方面。

（1）道路建設(shè)項(xiàng)目由政府出資，而道路建設(shè)可能會(huì)對(duì)部分地區(qū)的居民生活產(chǎn)生相應(yīng)的影響，為避免對(duì)居民造成損害，許多道路建設(shè)沒有做好充分的準(zhǔn)備。

（2）城市建設(shè)項(xiàng)目容易受到場地的限制和諸多因素的影響，較小的建設(shè)用地會(huì)造成相應(yīng)的交通擁擠，而且不僅會(huì)造成建設(shè)時(shí)間的延長，但是，道路建設(shè)成本的增加最終還是會(huì)發(fā)生在地下管道和管道上，這些管道和管道可能會(huì)對(duì)整個(gè)城市的運(yùn)行造成不利影響，甚至?xí)斐蓢?yán)重的二次破壞，這就要求道路工程施工企業(yè)全面了解建筑前的現(xiàn)場情況，以確保項(xiàng)目結(jié)束時(shí)完全成功地打開[1]。

2 市政道路工程路面水穩(wěn)層施工簡述

城市道路的水穩(wěn)定層施工是指用水泥堆積碎石，形成瀝青，再進(jìn)行碾壓、養(yǎng)護(hù)以完成水泥穩(wěn)定碎石層的施工。為了防止路面在施工過程中變形或損壞，實(shí)際上需要有效地控制水穩(wěn)定層的施工，以碎石為材料，用一定量的水泥、灰質(zhì)填充骨中的空隙，然后進(jìn)行圍封和碾壓，從而提高道路的穩(wěn)定性和耐久性，延長城市道路的使用壽命，在城市公路建設(shè)中起到重要作用[2]。為了加快人們的出行安全和推進(jìn)城市化，必須高度重視道路的水穩(wěn)定層建設(shè)，以保證城市道路的整體質(zhì)量。水穩(wěn)層施工如圖1 所示。

圖1 水穩(wěn)層施工

3 市政道路路面水穩(wěn)層施工注意事項(xiàng)

為了提高城市道路建設(shè)的實(shí)際運(yùn)行效率，必須進(jìn)行合理的運(yùn)行技能分析，最大限度地縮短施工時(shí)間或減少資金投入，以確保建筑工程中存在一定厚度的問題。①在實(shí)施前，必須確保攤檔整潔，進(jìn)行修理和噴涂，保證道路的清潔運(yùn)行，同時(shí)保證充足的濕度。②為解決碎石基礎(chǔ)設(shè)施和水穩(wěn)定層質(zhì)量問題，必須確保內(nèi)部機(jī)械工程的科學(xué)規(guī)劃，根據(jù)要求選擇材料，確?；炷梁蜕暗[材料的供應(yīng)。③在水穩(wěn)定層的實(shí)際作業(yè)中，實(shí)現(xiàn)層的水平和垂直連接是保證安全的必要條件。完成后，必須保持整個(gè)結(jié)構(gòu)的實(shí)際溫度，以確保作業(yè)品質(zhì)[3]。

4 影響道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量的主要因素

4.1 混合料含水量

水是完成混合料配置的重要原料，而影響路用水穩(wěn)定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素是混合料中的含水量。在相同的條件下，在混合材料中，當(dāng)水分含量低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)產(chǎn)生淡水反應(yīng)，水泥將被攪拌不均勻，導(dǎo)致水泥材料不同位置的密度差異很大，從而影響水泥的抗壓強(qiáng)度。如果混合物中的水分含量過高，會(huì)導(dǎo)致水泥材料的內(nèi)部穩(wěn)定性差，稀釋、變形，而且還會(huì)嚴(yán)重影響路面水穩(wěn)定劑的質(zhì)量。

4.2 水泥材料類別選擇

為了保證施工質(zhì)量，必須對(duì)混凝土材料類別進(jìn)行嚴(yán)格控制，并在施工中使用路面水穩(wěn)定層，混凝土強(qiáng)度和骨質(zhì)量對(duì)特定施工中的水穩(wěn)定層施工有一定影響，因此需要對(duì)混凝土材料類別進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保道路熱工層施工，相關(guān)試驗(yàn)表明硅水泥比鋁水泥更強(qiáng)，因此在施工中必須嚴(yán)格控制混凝土材料類別，以保證水穩(wěn)定層施工質(zhì)量[4]。

4.3 混合料配制過程

在修建熱障層時(shí)，混合材料的準(zhǔn)備過程可能會(huì)極大地影響水暖層的施工質(zhì)量，因此在準(zhǔn)備混合材料時(shí)，必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工過程進(jìn)行，以確保均勻混合，控制填充時(shí)間，從而更好地保證熱障層的施工。

5 水穩(wěn)層施工要點(diǎn)

5.1 鋪筑前準(zhǔn)備

具體準(zhǔn)備工作如下：①正式施工前檢查驗(yàn)收級(jí)配碎石墊層施工質(zhì)量，對(duì)其壓實(shí)度、寬度、厚度、平整度、彎沉值等性能盡心檢查，在滿足設(shè)計(jì)文件要求后方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工。②提前安排好混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、鋪筑、碾壓等活動(dòng)，并且在2h 內(nèi)盡快完成施工作業(yè)，避免混合料出現(xiàn)凝結(jié)的問題。③清理干凈基層表面，不存在雜物、積水后方可攤鋪混合料，同時(shí)要將基層斷面位置處理干凈，確保整個(gè)施工路段干凈整潔[5]。④提前用鋼板充分全面地覆蓋雨水、污水檢查井口，然后攤鋪混合料，最后對(duì)井口四周集料碾壓密實(shí)度進(jìn)行檢查。⑤測量。按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行測量放線，基層邊緣向外延伸30cm，直線部分間隔為10m、曲線段間隔為5m 設(shè)置基準(zhǔn)樁，將其固定在土體中。在測量放線后還要由專業(yè)的技術(shù)人員復(fù)測，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

5.2 水穩(wěn)層底層施工

在基層施工中，為了防止泥沙淤積，為了確保土體平整，施工人員必須先測量并確定土體的抗震和抗壓能力，然后根據(jù)實(shí)測結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶罘阶鳂I(yè)，以確?；鶎邮┕r(shí)地基牢固，施工工程師必須清除對(duì)象和道路周圍的垃圾，為了使道路整體平滑，在這兩個(gè)方面出現(xiàn)問題時(shí)，必須仔細(xì)考慮地考慮地平面和強(qiáng)度，這將對(duì)道路的未來施工產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，為了確保水穩(wěn)定層的穩(wěn)定施工，必須先安裝施工所需的材料和相應(yīng)的施工作業(yè)，然后再將各種材料組合在一起，土木工程師必須先在地面上安裝管線支撐模板，然后將它們與混凝土混合，然后在模板中添加和平衡混凝土厚度通常高于模板高度[6]，在混凝土施工完成后，設(shè)計(jì)人員還需要將泡沫從混凝土中排除，直到泡沫完全消失為止，施工人員必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工條件（通常需要7d 時(shí)間來維護(hù)底層）采取適當(dāng)?shù)拇胧?，施工人員必須在混凝土路面上使用抗塑性或膜復(fù)蓋混凝土路面，以確保建筑敷地的濕度。

5.3 水穩(wěn)層路拌法施工

道路工程的水穩(wěn)定層施工過程中，基層的準(zhǔn)備、準(zhǔn)備、施工放樣、原材料的混合、材料的黏結(jié)、塑性成形、壓碎等是基層處理的主要環(huán)節(jié)，施工人員在施工前必須認(rèn)真檢查管槽的強(qiáng)度、彎曲、寬度和數(shù)量等，以確保核心工序底部沒有質(zhì)量問題，設(shè)計(jì)人員應(yīng)注意潤滑標(biāo)準(zhǔn)，以確保，如果潤滑過程中的所有指標(biāo)都符合建筑設(shè)計(jì)要求（干土和自由表面），則建筑工人必須在濕度過高的情況下及時(shí)進(jìn)行噴水裝置，在壓碎過程中可能會(huì)出現(xiàn)等離子體、填埋等[7]。因此必須及時(shí)進(jìn)行基本處理，一般來說，挖掘干燥、換土等方法可降低建筑材料中的水分含量，確保道路施工質(zhì)量具有一定的復(fù)雜性和系統(tǒng)。地基工程施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格控制施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以保證各環(huán)節(jié)均符合相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工成本不高，并廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代道路施工中。在實(shí)際施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并對(duì)每個(gè)過程進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保道路的強(qiáng)度，提高道路的穩(wěn)定性和耐久性。

5.4 攤鋪碾壓

按合理的比例混合相關(guān)材料，接著應(yīng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪的目的是提高結(jié)構(gòu)道路的承載能力，并提高道路強(qiáng)度。為了使瀝青混合料在道路上均勻分布，必須清理建筑道路的垃圾等，保持?jǐn)備佭^程中的干凈。同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)攤鋪過程的控力度，防止產(chǎn)生攤鋪厚度誤差。如果作業(yè)量高，為確保施工效率和質(zhì)量，可在允許的施工成本范圍內(nèi)使用多個(gè)攤鋪機(jī)。另外，碾壓是為了提高道路密度，從而提高含水層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度[8]。

5.5 水穩(wěn)料的運(yùn)輸

（1）提前規(guī)劃路線，縮短混合站與施工現(xiàn)場之間的距離，道路應(yīng)有較好的通道條件，以便將混合物快速輸送到現(xiàn)場。

（2）裝貨后用彩色條帶減少混合物在運(yùn)輸過程中的蒸發(fā)，同時(shí)可以隔離外部環(huán)境，防止混合物被污染或污染環(huán)境。

（3）根據(jù)混合原理，從開始裝載到到到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間不應(yīng)超過2h?；旌险救藛T及時(shí)與現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，按需生產(chǎn)。

（4）當(dāng)將混合物卸到取料機(jī)上時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)準(zhǔn)確控制運(yùn)輸車輛的位置，不得與取料機(jī)發(fā)生碰撞[9]。

5.6 接縫施工工藝

接縫是道路建設(shè)的重要組成部分，在具體施工中可分為垂直縫和水平縫，接縫的方向必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行選擇，以便施工更加科學(xué)合理，為工程質(zhì)量和道路穩(wěn)定性提供基本保障，在城市道路工程中使用水力穩(wěn)定技術(shù)，并且接縫方向的選擇應(yīng)遵循第一條水平和垂直縫的施工規(guī)則，以確保在以下情況下路面接縫的平滑度；在特定施工過程中，您可以使用大型機(jī)械曲面連接來減少垂直接縫的出現(xiàn)，以獲得最佳的道路施工效果。

6 水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制對(duì)策

6.1 做好材料管控

水穩(wěn)定層是由碎石組成的梯形結(jié)構(gòu)，它應(yīng)嚴(yán)格控制巖石的質(zhì)量，以確保其剛度完全滿足水穩(wěn)定層的施工要求，最大砂徑應(yīng)在30mm 范圍內(nèi)進(jìn)行選擇，原材料配比應(yīng)嚴(yán)格遵守施工文件的標(biāo)準(zhǔn)，其中混凝土和砂礫的消耗量和比例應(yīng)嚴(yán)格控制，從而導(dǎo)致城市道路質(zhì)量和強(qiáng)度的差異，即使混凝土材料的選擇來自同一制造商的相同批次，不同的約束條件也會(huì)影響防水結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而影響整個(gè)道路的抗壓強(qiáng)度，研究表明，在施工的各個(gè)階段使用相同的混凝土可以顯著提高混凝土的活性，從而保證水泥的抗壓強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度，并根據(jù)其行為保持混凝土的濃度和材料的穩(wěn)定，也可以直接影響路面鋪設(shè)的基本質(zhì)量因素。

6.2 做好碾壓施工控制

為了進(jìn)一步提高城市道路水穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和性能，施工單位應(yīng)根據(jù)材料、設(shè)備和技術(shù)的選擇來控制潤滑過程，一方面應(yīng)妥善處理承載層表面的廢料，以免由于低純度而影響路面的總面積，另一方面施工單位應(yīng)在施工完成后向地面撒水，以防止因水蒸發(fā)而造成路面裂縫或破損；并在準(zhǔn)備完畢后，對(duì)道路進(jìn)行加固，以最大限度地提高道路施工質(zhì)量和性能。首先，施工單位應(yīng)避免在惡劣天氣下進(jìn)行作業(yè)，以盡量減少路面上的垃圾和污染物造成的損害。其次，施工單位應(yīng)組織專門的工程師隊(duì)伍，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，并檢查碾壓的高度、厚度和完整性；最后，在批準(zhǔn)后進(jìn)行下一步施工，施工單位應(yīng)根據(jù)道路施工寬度科學(xué)合理地選擇碾壓施工機(jī)械的工作方式，或者與多個(gè)機(jī)械配合使用時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格控制各個(gè)機(jī)械間隔之間的距離，以避免碰撞等安全問題[10]。

7 結(jié)語

綜上所述，在城市道路工程施工中，水穩(wěn)層施工技術(shù)不僅延長了道路的使用壽命，提高了道路的抗?jié)B透性和抗凍性，還為公眾的出行安全提供了保障。因此，施工單位要結(jié)合實(shí)際施工情況做好材料管控、設(shè)備管控、鋪實(shí)碾壓管控和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)管控等，為實(shí)現(xiàn)市政道路的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐用性奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。