宋澤華 陳浩 郭航 葉芳 張惟博

摘 要： 為了輔助燃料電池車輛預(yù)熱，提升燃料電池在低溫下的冷啟動速率以及降低電動車能耗，該文提出了一種基于熱泵和蓄熱裝置聯(lián)合的燃料電池電動車供暖方案，并開展了燃料電池車輛系統(tǒng)動態(tài)仿真研究，對比了有無蓄熱裝置輔助的系統(tǒng)對車輛運行過程的影響。結(jié)果表明： 在寒冷運行環(huán)境下，蓄熱裝置可確保駕駛循環(huán)工況下循環(huán)冷卻液熱量來源的連續(xù)性， 相較于無蓄熱裝置的熱管理系統(tǒng)，熱泵和蓄熱聯(lián)合供暖方案可使空調(diào)系統(tǒng)能耗下降26% ；利用蓄熱裝置輔助的供暖系統(tǒng)能夠改善燃料電池電動車的冬季冷啟動特性，優(yōu)化車輛電池系統(tǒng)的熱管理。

關(guān)鍵詞： 燃料電池；電動車；熱泵空調(diào)；蓄熱；冷啟動

中圖分類號： U 462 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.01.006