康巍 王剛 鞠春賢 王宇 郭建保

摘 要： 研究了Euro NCAP 正面偏置碰撞工況中落地式油門踏板對駕駛員大腿及小腿產(chǎn)生的傷害機(jī)理，并制定了相應(yīng)的腿部保護(hù)策略。對同一個平臺上分別搭載懸掛式油門踏板和落地式油門踏板的2款車型，在整車碰撞過程中的腳部運(yùn)動響應(yīng)、傷害曲線特征進(jìn)行分析研究；通過試驗(yàn)及有限元仿真分析，制定了相應(yīng)的腿部保護(hù)策略；進(jìn)行了整車試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：懸掛式油門踏板對小腿的傷害產(chǎn)生在小腿下部，傷害形式為腳掌外翻產(chǎn)生的X 向彎矩；落地式油門踏板腳掌外翻幅度較小，產(chǎn)生的傷害在小腿上部和大腿部位，傷害形式為由小腿脛骨撞擊儀表板產(chǎn)生的脛骨彎曲導(dǎo)致的小腿上部Y 向彎矩和膝蓋滑動位移。與優(yōu)化前相比，落地式油門踏板優(yōu)化后的保護(hù)策略，使膝蓋滑動位移（DS）降低72.2%，小腿右上脛骨指數(shù)（TI）降低48.6% ；相對于同平臺裝載懸掛式油門踏板車型的情況，DS 降低11.5%，TI 降低25%。

關(guān)鍵詞： 汽車被動安全；正面偏置碰撞；油門踏板；小腿傷害；大腿傷害

中圖分類號： U 467.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.01.004