截至2022年底，全國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總里程超600萬公里，公路里程535萬公里，其中高速公路達(dá)17.7萬公里，運(yùn)營(yíng)里程位居世界第一。

我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量占全社會(huì)碳排放總量的10.4%，而且還在以每年5%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放最終將占到碳排放總量的1/3。甚至在工業(yè)建筑等行業(yè)碳排放顯著下降的情況下，交通行業(yè)的碳排放量依然會(huì)保持持續(xù)增長(zhǎng)。這意味著，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，碳排放量還將大幅度增長(zhǎng)。因此，要實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，而推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)因地制宜發(fā)展光伏，是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。

交通路域資源有著非常多的光伏發(fā)電應(yīng)用場(chǎng)景，如公路邊坡、樞紐、服務(wù)區(qū)等，太陽能資源利用蘊(yùn)含著巨大潛力。