馬曉燕

讀完《當(dāng)代黨員》雜志2024年第6期的《團結(jié)村紀事》一文后，頓感酣暢淋漓。細讀此文，團結(jié)村站的前世今生歷歷在目，內(nèi)陸開放高地建設(shè)發(fā)展的軌跡躍然紙上。作為一名長期從事對外開放研究的研究人員，團結(jié)村站也是我實地調(diào)研常去的地方。

從一座四等小站到內(nèi)陸開放的地標，不只是因為2011年中歐班列在團結(jié)村首發(fā)，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運常態(tài)化運行班列也于2017年9月在這里實現(xiàn)首發(fā)，正式拉開西部陸海新通道建設(shè)的序幕，為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)做出新貢獻。

文中提到，昔日的農(nóng)田小站已發(fā)展為東南西北國際通道“四向齊發(fā)”、鐵公水空“四式”聯(lián)運的國際樞紐；貿(mào)易紐帶在此編織，物資往來絡(luò)繹不絕；團結(jié)村站成了新時代重慶對外開放的原點，從此處啟程，無數(shù)企業(yè)叩開了與世界對話的大門……這是對團結(jié)村站地位和作用的肯定，也是重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地的生動寫照。

在重慶對外開放通道建設(shè)中，團結(jié)村站的貢獻不可磨滅。今天的重慶已成為全國唯一“五型”國家物流樞紐承載城市，為實現(xiàn)更高水平的內(nèi)陸開放打下扎實的基礎(chǔ)。新時代新重慶要推動更高水平的內(nèi)陸開放，通道、平臺、產(chǎn)業(yè)、改革、發(fā)展環(huán)境等要素一個都不能少。

作為重慶內(nèi)陸開放的基礎(chǔ)之一，團結(jié)村站所在的重慶國際物流樞紐園區(qū)在提升開放通道承載功能的同時，還要注重通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。如何促進通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展？補短板、化風(fēng)險、優(yōu)環(huán)境是關(guān)鍵之舉。

補短板從產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品入手。以物流、經(jīng)貿(mào)為要素促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，培育建設(shè)“物流+經(jīng)貿(mào)”平臺，推動從單一產(chǎn)品輸出向設(shè)備、服務(wù)、品牌等輸出的轉(zhuǎn)變，不斷提升產(chǎn)業(yè)跨境合作水平，形成“通道帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)促進通道”的良性互動。

化風(fēng)險從穩(wěn)鏈、固鏈入手。打造東西協(xié)作“飛地”，通過發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)鏈上下游細分領(lǐng)域，主動配合銜接跨境產(chǎn)業(yè)鏈、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，以“保稅”為牽引完善口岸建設(shè)，推動口岸產(chǎn)業(yè)融合化、集群化發(fā)展，筑牢產(chǎn)業(yè)鏈外遷“攔水壩”。

優(yōu)環(huán)境從降成本入手。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，不斷降低通道企業(yè)稅收、融資、用工、用地等成本，切實規(guī)范政府采購和招投標事項，降低企業(yè)制度性成本。

重慶對外開放走深走實，西部陸海新通道建設(shè)“漸入佳境”，我們也要深入調(diào)研，把論文寫到大地上、把學(xué)問做到群眾心坎里。

作者：重慶社會科學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)與物流研究所所長、研究員